Údery elektrickým kladivem bez zátěže

Opravy bouracích kladiv a bouracích kladiv. servisní středisko

Zařízení určené k drcení tvrdých povrchů pomocí energie vzniklé po nárazu se nazývá peorátor. Nedělá dokonale rovné otvory a neprořezává tvrdou strukturu jako vrtačka, i když vypadají podobně, a proto se často zaměňují. V provozu se podobá beranidlu, které pracuje vysokou rychlostí. Část tohoto zařízení, která drtí povrch a otáčí se během provozu, má tvar dláta. Krouticí moment je vysoký a bezpečnostní spojka je u tohoto nářadí nutností.

Funkce nástroje je založena na elektromagnetickém nebo pneumatickém mechanismu, který vytváří impuls a vysílá jej na povrch, který má být obroben. Je třeba poznamenat, že většina moderních pneumatických hořáků používá pneumatický mechanismus.

Konstrukce nástroje se podobá vrtačce a funguje tak, že získává reakční ráz ze sací jednotky vzduchu. Byl vytvořen pro efektivní práci v těžebním průmyslu. Poprvé byl uveden na trh v roce 1851 a stal se nepostradatelným pro drcení hornin a tvrdých půd. Tento nástroj lze racionálně použít k prorážení otvorů do betonu, ale pouze v případě, že byl předem naplánován dopad na pracovní plochu. Práce s cihlovými zdmi nemusí být vždy ekonomicky výhodná, zejména pokud jde o vytvoření otvoru pro hmoždinku.

Hlavní závady nástroje

Při vrtání s peorátorem není hlavním faktorem otáčení šneku, ale příklep. Jeho výkon určuje rychlost vrtání i schopnost nástroje pronikat do obzvláště tvrdých stavebních materiálů (beton, žula atd.).

Prach a neustálé namáhání nástroje mohou mít negativní vliv na výkonnost. Nárazová síla může během používání výrazně klesnout nebo zcela vymizet.

Jak funguje zařízení Pioneer a proč “odmítá” dláta?

Bicí mechanismus

Většina moderních peorátorů má elektropneumatický nárazový mechanismus. “Elektrický” proto, že mechanika je poháněna elektromotorem; “pneumatický” znamená, že vrták, který naráží na stopku vrtáku, je poháněn vzduchem.

  • Rozvodové ústrojí motoru
  • “Opilé” ložisko
  • Píst
  • Beran (“létající píst”)
  • Sud
  • bit
  • Sklíčidlo SDS

Po stisknutí tlačítka přenáší motor své otáčky na hřídel s “opilým” ložiskem, která následně pohání píst uvnitř hlavně. Při pohybu pístu vpřed se mezi pístem a úderníkem zvyšuje tlak vzduchu.

Útočník se pohybuje směrem k útočníkovi a zasáhne ho. Kladivo přenáší energii úderu na šnek. Píst se pak pohybuje dozadu, čímž v hlavni vzniká řídká zóna.

Tím se úderník vrátí do původní polohy a cyklus se opakuje.

Většina svítilen má dva nebo tři provozní režimy

  • Kombinovaný režim: úder a rotace šneku;
  • režim blokování otáčení: funguje pouze mechanismus úderníku;
  • režim kladívkového zámku: úderové kladivo lze použít jako vrtačku nebo míchačku pro přípravu malty.

Důvody, proč nestávkovat

Na první pohled se zdá, že bicí mechanismus je jednoduchý a není co rozbít. Stres, prach a vibrace si postupně vybírají svou daň. Síla nárazu se s opotřebením mechanismu obvykle zmenšuje a nakonec selže. Náhlé zmizení rázu je způsobeno deformací nebo zlomením některých částí.

Úderník a úderník

Tyto díly jsou vyrobeny z vysokopevnostní oceli. Úderník selže jen zřídka, ale pouzdro, ve kterém se pohybuje, absorbuje část energie nárazu a časem se zničí. Střepiny zaseknou úderník a úderník přestane působit.

Úderník (“létající píst”) má kompresní kroužek. Při opotřebení proniká část vzduchu do mezery mezi válcem v hlavni a úderníkem. Čím více se opotřebení zvyšuje, tím je náraz slabší. Problém se vyřeší výměnou prstenu za nový.

Někdy se úderná část “létajícího pístu” odlomí od úderníku. Obvykle je to důsledek tlaku na vrtnou soupravu při vrtání otvorů. Rychlost vrtání se nezvyšuje, ale zvyšuje se zatížení mechanismu, což urychluje opotřebení. Oprava spočívá v jejich zkosení pomocí brusného stroje nebo ve výměně dílu.

“Opilé ložisko

Je na hřídeli pod úhlem a pohání píst. Pokud je ložisko opotřebované nebo prasklé, je třeba ho vyměnit.

Přepínač režimů

Součásti děrovacího mechanismu se mohou z vodicích drážek vysunout. To může být způsobeno deformací, opotřebením nebo častou prací s ne zcela zapnutým nástrojem. Závadu lze opravit montáží nebo výměnou za nové díly.

Mazání

Nedostatečně včasná výměna maziva může být také příčinou nedostatečného účinku. Při práci s kladivy se může vyskytovat prach, který nepříznivě ovlivňuje vlastnosti maziv.

Otvory ve válci určené k cirkulaci vzduchu při provozu kladivového mechanismu může ucpat prach.

Stejný účinek nelze vyloučit ani při použití příliš hustého maziva, které není určeno pro peorátory.

Co dělat, když v peorátoru není žádný náraz?

Pokud nástroj odmítá sekat, není nutné jej okamžitě rozebírat nebo plánovat návštěvu servisu. Příčiny selhání mohou být někdy elementární.

U některých modelů peoratorů je režim kick reverzibilní. Stačí přesunout páku do správné polohy. Podobný problém může být způsoben špatně otočeným voličem režimu.

Při vertikálním vrtání může prach a drobné nečistoty zablokovat sklíčidlo a vrták pod šnekem. Po vyjmutí jádrového bitu očistěte sklíčidlo od nečistot a zatlačte kladivo dolů.

Používání levných spotřebních dílů může také vést k poruchám. Jádro nekvalitního vrtáku někdy končí s rozštěpeným “podhoubím” uvnitř sklíčidla. Ne vždy je možné takový šnek vyjmout bez demontáže sklíčidla.

Vysoce kvalitní spotřební materiál a preventivní a preventivní údržba jsou nezbytné, aby se předešlo selhání v nejhorším možném okamžiku. Pokud se objeví náznaky závady, je nejlepší zavolat servisní středisko nebo, pokud jste zkušení, provést opravu sami.

See also  Jak řezat plexisklo doma

Konstrukce a fungování jádrového vrtáku

Abyste pochopili, jak opravit šroubovák v případě poruchy, musíte znát jeho konstrukci a princip práce. nářadí lze ovládat ve 3 směrech najednou

  • vrtat různé otvory do betonu a cihel jako vrtačka;
  • Do měkké omítky vyvrtejte díry jako sbíječkou;
  • šroubovat šrouby jako elektrickým šroubovákem.

Různé modely otočného stolu se mohou od sebe lišit některými konstrukčními prvky a doplňkovými funkcemi. Přes všechny rozdíly však mají tyto výrobky stejné komponenty a systémy, které jim umožňují plnit jejich primární funkci. Mezi tyto uzly patří :

Schéma mechanismu pneumatického kladiva.

Existují také přídavné jednotky, které usnadňují ovládání svítilny. Mezi ně patří antivibrační systém, mechanismus pro fixaci nástroje v určité poloze, zařízení pro přepínání různých pracovních režimů, systém pro omezení hloubky vrtání atd.

Jednou z hlavních součástí urychlovače je úderný mechanismus, který může být elektromagnetický nebo pneumatický. V prvním provedení je nárazové těleso ovládáno 2 cívkami, které vytvářejí vratný pohyb jádra a jádro přenáší tento ráz na čelní plochu nástroje. V druhém případě je mechanismus ovládán pohybem pístu ve válci. Jedná se o nejběžnější typ nárazového mechanismu.

Konstrukce pneumatického nárazového mechanismu je znázorněna na obr. 2, kde: 1. ložisko vahadla, 2.píst, 3. beranidlo, 4. šlehač, 5. převodovka. Při provozu nástroje je točivý moment přenášen elektromotorem na vahadlové ložisko, které otáčivý pohyb převádí na kmitavý pohyb a přenáší jej na píst. Rozdíl tlaků mezi pístem a beranem způsobí, že se píst pohybuje a aktivuje bouyon. Žabka naráží na vrtuli umístěnou ve sklíčidle. Na tomto principu přeměňuje elektrickou energii na energii nárazovou.

údery, elektrickým, kladivem

Proč se zastavil kladívkový mechanismus. hlavní příčiny a nápravná opatření

Hlavní roli při práci hořáku hraje úder, nikoliv však otáčení vrtacího mechanismu. Pokud síla příklepu zeslábne nebo zcela vymizí, není možné s tímto typem nástroje vrtat. Důvody, proč kladívkový mechanismus přestane bít, se týkají jak mechanických, tak elektrických částí. Zde je článek o poruchách a jejich řešení.

Konstrukce a funkce kladívkového mechanismu

Dříve než se budeme přímo věnovat příčinám problémů s vrtáním, je třeba si uvědomit, jaká je struktura úderového mechanismu. Skládá se z:

  • Kuželový převod, který přenáší rotační impuls z motoru na šnek;
  • valivé ložisko. Je známější jako vrtné ložisko;
  • píst hlavně;
  • Létající píst nebo úderník;
  • útočník.

Samotný pracovní cyklus se opakuje podle stejného algoritmu:

  • Stisknutím tlačítka Start se přenese rotační impuls z motoru na kuželové ozubené kolo.
  • Na stejné hřídeli je opilé ložisko. Uvádí píst hlavně do pohybu.
  • Tento pohyb zvyšuje tlak vzduchu mezi pístem a úderníkem. To způsobí, že letící píst narazí na úderník.
  • Úderník přenáší hybnost úderu na vrták.
  • Po nárazu se píst hlavně vrátí zpět a tlak vzduchu mezi ním a úderníkem se sníží. Letící píst se rovněž vrací do výchozí polohy.

Většina známých značek vyrábí svítilny se třemi režimy provozu:

Důvody, proč není k dispozici plynový pedál

Příčinu špatného nebo žádného kopu lze někdy určit vizuálně. V jiných případech může být nutné demontovat mechaniku nebo motor. Nyní více informací o běžných závadách.

Nedochází k nárazu, ale otáčí se

Pokud píst přestane bušit, ale přesto vrtá pod zatížením a v režimu bez zatížení, může být příčinou následující:

  • Kladivo je umístěno v náboji. Při práci s nástrojem se na něj přenáší část nárazového impulsu, což může časem způsobit deformaci nebo zlomení pouzdra. Vřeteno je zablokováno úlomky z pouzdra, vřeteno se zasekne a nástroj již nemůže dláto vysekávat.
  • Opotřebovaný kompresní kroužek na úderníku. Čím je větší, tím je síla nárazu slabší. Řešením je výměna kompresního kroužku.
  • Poškozený nebo zcela zničený mosazný kroužek na kopáku. Musí být také vyměněn.
  • Problém s kontaktem spínače. Příčinou je obvykle opotřebení, deformace kopačky. Spínač vyčnívá z vodicí drážky. Je třeba jej vrátit do správné polohy, a pokud se to nepodaří, je třeba namontovat nový.
  • Nástroj nebyl dlouho namazán. Prach ucpává všechny otvory válce pro vnikání vzduchu, což časem vede ke ztrátě rázové síly. Nepoužívejte příliš husté mazivo. dláto by pak přestalo sekat.
  • Zuby spojky na mezinápravovém hřídeli se oddělily.

Vrtá, ale nevrtá

Pokud peorátor normálně seká, ale netočí se, jsou příčiny následující:

  • Pružina, která tlačí na spojku, se uvolnila;
  • Pastorek válcové hřídele není zajištěn aretačním válečkem;
  • Odříznuté zuby na pastorku malého rotoru. Vyměnit lze buď jeden pastorek, nebo celý rotor.

Další informace o řešení problémů v rázovém utahováku

Vrták zaseknutý v kazetě

Někdy není nutné motor rozebírat, abyste zjistili, proč nefunguje. Někdy se stává, že se šnek zasekne ve sklíčidle.

  • Bit není při zasouvání do sklíčidla namazán v dříku. Jemně posuňte těsnicí gumu na sklíčidle a přidejte do spoje WD-40.
  • Zlomená stopka. V tomto případě byste měli nejprve vstříknout WD-40 a teprve poté se pokusit vrták vyjmout. Pokud se to nepodaří, je třeba sklíčidlo demontovat a šnek vyrazit.
  • Vrtáky jsou jako vrtáky s adaptérem. I zde je třeba místo připojení nejprve očistit přípravkem WD-40. Po několika minutách lze na sklíčidlo lehce poklepat kladivem a druhou rukou pomalu uvolňovat vrták. Čelisti sklíčidla se musí uvolnit.

Vrtáky vylétávají ze sklíčidla

Pokud vrtací mechanismus při zatížení během provozu vypadne ze sklíčidla, je to způsobeno opotřebením nebo zlomením sklíčidla. Pro zjištění zdroje problému je nutné sklíčidlo vyjmout a rozebrat.

Důležité! S elektrickým šroubovákem již nelze pracovat a vrták by se mohl uvolnit a způsobit zranění.

Chuck odlétá

Pokud sklíčidlo vypadne, je příčinou uvolněný pojistný kroužek na náboji bitu a pojistný kroužek sklíčidla. Řešení je jednoduché. vyměňte kroužek.

Elektrické závady

Pokud je omezovač krouticího momentu zapojen, ale při rozjezdu nedochází buď k otřesům, nebo ke kroucení, nebo k obojímu, je třeba hledat příčiny v elektrické rovině. Tyto závady jsou obvykle doprovázeny následujícími příznaky:

  • Neobvyklé zvuky při běžném používání;
  • Motor hučí, ale hnací hřídel se neotáčí;
  • Grafitové kartáčky jiskří;
  • Je cítit výrazný zápach spáleniny, viditelné výpary a černý kouř;
  • tělo hořáku je velmi horké.
See also  Jak nýtovat kladivem

Motor hučí, ale netočí se

V tomto případě je zdroj problému v převodovce motoru: brání otáčení rotoru. Pokud není slyšet zvuk, existuje více důvodů:

Rotor měniče točivého momentu Bosch ztratil svůj účinek. Je opravitelný?

Kolegové, potřebuji nápovědu. Mám Bosch GBH 4-32. Je ve stavu z druhé ruky, a přestože se zdá, že se o něj někdo staral, je provozuschopný. Již delší dobu se však objevují problémy s rázy na rotoru. Zpočátku se motor samozřejmě musel zahřát. Přepnu ho do režimu šoku, zvuk je normální, ale samotný šok tam prostě není. Pokud jej předtím na minutu zapnete, běží v pořádku a začne pracovat jako obvykle. Nyní se nárazy objevují sporadicky. Když přitlačím na stěnu, ozve se “bušení”, ale bušení se střídá podle toho, jak silně přitlačím, pod jakým úhlem a jaké je na Marsu počasí. Ale točí se v pořádku. Otázka: Je opravitelný bez výměny převodovky??

Řekl bych, že vám byla prodána problematická převodovka. Proto je nákup z ruky vždy loterií

bc napsal: Otázka, zda je opravitelný bez výměny celé převodovky?

S největší pravděpodobností. Vyměňte mazivo vyměňte gumy/každou bicí skupinu. Kromě toho ji otevřete

Na mém starém jsem neměl žádný kopanec, ukázalo se, že jsem si říkal o olej a nevěděl jsem, že ho potřebuji pravidelně

Moc děkuji. No, je tu naděje, zkusím to.

Mám rozbitou baterku. Otázkou je, jaký druh maziva použít? Nevím, kde se dá sehnat značková, jen si myslím, že bys do ní měl dát nějakou převodovou kapalinu? Převodovka automobilu není namáhána o nic méně než motor. A konzistence je velmi podobná.

bc. zatraceně. a má také olejovou lázeň ? p.s. Budu muset vyměnit i tlumič

podvodník. Díky, to jsem nečekal. Ale je to zbytečné. Používat několik různých maziv v jednom uzavřeném objemu je zřejmě bláznivý nápad. Konzistence maziva je podobná mazivu pro převodovky. Ačkoli jsem provedl nějaký výzkum na internetu, podobné v designu Boschev maxes jsou mazány. Nejvíce se podobá mazivu pro homokinetické spoje. Ale to, co mi vytéká z převodovky, opravdu nevypadá jako mazivo převodovky. Konkrétně se jedná o tekuté tekoucí mazivo. Asi zůstanu u převodovky.

bc. máme to na našem fóru.um. lidé, kteří mohou pomoci s mazivem a díly. ale základní myšlenka je, že tuk není mastný od začátku. a to znamená, že je přinejmenším čas vyměnit také kroužek (a s největší pravděpodobností se jedná o velmi dočasné opatření a jsou potřeba další 3 podrobnosti)

Zkopíroval jsem to z recenzí-. Nejhorší je lubrikant, něco hustého jako krém na ruce, ale nelepí se na kov, smíchaný s kapalinou, podobnou rozpouštědlu. Při rozebírání držte hlaveň dole, při povolování šroubů se rozpouštědlo dostalo zpod těsnění a málem zasáhlo motor. Hrách měl na volnoběh zpětný ráz, poskakoval sem a tam, dokonce i v režimu pouze vrtání, hlaveň se zahřívala. Po 10 minutách trápení ho rozebral a propláchl, píst byl již opotřebovaný a poškrábaný. Namažte litholem 24 a nalijte 10 cm3 polosyntetického přípravku ZIC. Zpětný ráz a teplo jsou pryč.

Těsně před Novým rokem se mi podařilo najít o-kroužek tlumičové skupiny a vyměnit ho. Jako mazivo jsem nalil asi 70 gramů Lukoil transmission TM-4. Bump funguje, ale zbraň se musí ještě zahřát. Т.е. Není možné ji vyjmout a poklepat na ni. údery jsou tam, vibrace tam jsou, ale náraz je téměř pryč. Stačí asi 20-30 sekund točit naprázdno a bušení se vrátí do normálu. Nezáleží na tom, v jakém režimu se řídí. může to být stejně jednoduché jako otáčení. Nerozumím principu, jak by to mohlo být a co přesně by mohlo potřebovat “zahřátí”. Myslím, že by se tento termín měl používat v uvozovkách.к. není možné, aby se něco zahřálo za 20 sekund.

Vizuálně není uvnitř nic špatně. Zuby na jednom z ozubených kol jsou trochu opotřebované, ale ne moc.

Proč se sbíjecí kladivo neseká?

Pokud dojde k závadě, je důležité ji správně diagnostikovat. Může se stát, že přepážka funguje, ale nedochází k jejímu sekání. Takže s elektronikou není nic v nepořádku a příčina je ve strojním zařízení. Může se jednat o opotřebení pohyblivých částí, nejčastěji stopky, v důsledku soustavného nedostatečného mazání. Chcete-li to napravit, nástroj znovu sestavte, vyčistěte, namažte a vyměňte těsnicí kroužky. Problémy mohou být způsobeny také kritickým opotřebením ložisek, součástí pístní skupiny nebo rozštěpením úderníku.

Pod a nad 5 Joulů

Nářadí s maximální silou úderu do 5 Joulů je vhodné pro domácí použití. Lze je použít k rozbíjení dlaždic, odstraňování staré omítky při renovaci a mnoha dalším činnostem. Pro profesionální použití jsou vyžadována bourací kladiva s maximálním výkonem 5 Joulů, s maximálním výkonem 100 Joulů. Tato kladiva vám pomohou rozbít asfaltový povrch, rozbít kámen a další. Nyní se podíváme na konkrétní výkon a použití v jednotlivých případech.

Kromě odstraňování staré omítky a odlamování obkladů jsou kladiva s nízkým výkonem určena k následujícím činnostem:

To je síla lehkých modelů kladiv. Jejich malá úderná síla je částečně kompenzována dobrou frekvencí vratného pohybu kladiva. Například modely se silou 8 Joule mohou provést 2900 úderů za minutu, což výrazně zvyšuje jejich schopnost rozbíjet houževnaté materiály.

Tato kladiva, stejně jako jejich méně výkonní bratři, mají dobrou frekvenci. S 12 Jouly je možné provést přibližně 3000 úderů za minutu. Tyto nástroje jsou vhodné pro demolici betonu a jiných odolných materiálů.

Modely této řady jsou určeny pro bourání zdiva, betonové dlažby, železobetonu a zednické práce. Používají se také k rozbíjení asfaltové dlažby, zpevněné zeminy a dlaždic.

See also  Jak řezat lepené zrcadlo

Tento druh výkonu umožňuje použití demoličního nářadí pro těžké demoliční práce. Vyberme hlavní aplikace: Prolamování povrchů stěn, vyrovnávání podlah, rozbíjení betonu a cihel. Mnoho modelů je lehkých, takže obsluha může pracovat pohodlně a bez únavy.

Úderné schopnosti modelů 20-25 Joule a 25-30 Joule jsou prakticky totožné. Kladiva kategorie 2 nemají problémy s betonem a asfaltem. Vydrží obrovské zatížení, a proto se často používají pro rozsáhlé stavební práce.

Rázová síla umožňuje použití kladiv v následujících oblastech:

Kladiva se používají při těžkých stavebních pracích. Nářadí vykazuje vysokou účinnost při demontáži betonových konstrukcí, odstraňování asfaltu, demontáži zdiva a uvolňování ztvrdlého trávníku. Vysoká síla úderu umožňuje prorazit otvory a otvory ve stěnách zděných budov, vytěžit kameny a odřezat uhlí různé síly.

Oblasti použití: kypření zmrzlé nebo kamenité půdy, prorážení výklenků a otvorů v cihlových a betonových konstrukcích, odstraňování asfaltu, štípání kovových konstrukcí. Další použití. rozebírání zdiva, rozbíjení ledu a použití při stavebních a záchranářských pracích.

Ideální pro demolici tvrdých hornin. Jejich vysoká rázová energie je ideální pro použití při těžkých důlních a stavebních pracích.

Tato kladiva se používají hlavně k úderovému bourání zděných konstrukcí a k rozebírání uhlí. Používají se také pro demolici železobetonu a těžkého betonu, tvrdé a zmrzlé půdy, měkkých hornin a vzorků zdiva.

Tyto modely patří do třídy rozbrušovaček betonu. Název napovídá, že jejich hlavní použití je demolice betonových konstrukcí.

Kladiva se používají k bourání vysokopevnostního betonu, leteckých pásů a k dalším pracím, které nelze provádět nástroji s nižším výkonem. Další použití: demolice a výstavba objektů a budov, zejména náročné stavební práce.

Modely se používají k demontáži vozovek a železobetonových konstrukcí. Používá se také k demolici betonových konstrukcí.

Ničí základy, mosty, ranveje, bourají a rekonstruují budovy, vysekávají otvory v podlahách, stěnách a stropech budov, provádějí záchranné a pohotovostní práce.

Elektrické bourací kladivo: Vyberte si nástroj, který projde betonem, asfaltem a měděnými trubkami

Elektrické bourací kladivo potřebují stavební dělníci, když je třeba udeřit sérií silných úderů. Jeho použití je rozmanité: demontáž, stavební práce, opravy silnic, rozrývání půdy. K dispozici jsou různé modely pro různé povrchy. z hlediska výkonu, síly nárazu a hmotnosti.

Při výběru elektrického bouracího kladiva je třeba zvážit tři hlavní kritéria:

Tyto parametry se budou zdát známé těm řemeslníkům, kteří již dříve zakoupili peorátory. Principy fungování těchto nástrojů jsou podobné. Jediný rozdíl je v tom, že jističe nemají možnost vrtání.

Bourací kladiva jsou k dispozici ve třech hmotnostních třídách:

  • Nízká hmotnost (do 5 kg). Určeno pro jednoduché práce a materiály s malou pevností. Vzhledem k jejich hmotnosti jsou vhodné pro demontáž vodorovných rovin. Tyto nástroje se používají při stavebních pracích, které vyžadují dlouhou dobu práce. Mistrovské ruce nemají čas se unavit.
  • Střední (5 až 10 kg). Do této kategorie patří domácí i profesionální nářadí. Používá se k opracování tvrdých povrchů, jako je beton, cihly, asfalt atd.д.
  • Těžké (od 10 kg). Stroje této skupiny se často označují jako rozbrušovačky betonu. V praxi jsou však tato kladiva všestranná. jejich široká funkčnost jim umožňuje provádět úkoly všech úrovní obtížnosti.

Řídit se představou, že čím je stroj těžší, tím je spolehlivější. Hmotnost kladiva by měla být přizpůsobena danému použití. Například těžké a rozměrné kladivo není vhodné pro práci v úzkých prostorách mezi dveřmi. Také není vhodný pro horizontální aplikace.

Power

Výkon elektrického bouracího kladiva je dán třemi vzájemně propojenými parametry:

Výkon nástroje ovlivňuje dobu jeho nepřetržitého provozu a velikost nástroje, který podporuje. Vyšší výkon vede k vyššímu výkonu a naopak. Trh s bouracími kladivy nabízí různé modely s výkonem od 500 W do 2 000 W.

Každý materiál má vlastní pracovní režim a vlastní příkon. Elektrická kladiva pro domácnost nepotřebují výkon vyšší než 1000 wattů.

Síla nárazu

Nárazová síla je u každého modelu uvedena v joulech. S rostoucí silou se zvětšuje rozsah materiálů, které lze kladivem zpracovávat. Vysoké hodnoty tohoto kritéria jsou typické pro nářadí těžké třídy. Lehká kladiva nebudou schopna zvládnout vysoký výkon, který je neúměrný jejich vybavení.

U těžkých bouracích kladiv je síla jednotlivého úderu až 60 J (u nejmodernějších modelů). U odlehčených modelů se tyto hodnoty několikanásobně snižují a dosahují 3-8 Joulů.

Další funkce

Elektrické demoliční jističe se nevybírají pouze podle jejich výkonu. Důležité jsou také sekundární technologie, které doprovázejí provoz zařízení.

Mezi tyto technologie patří:

  • Regulátor nárazové rychlosti. Systém je zodpovědný za přepínání režimu kladiva na základě okamžitých potřeb. Nastavení se obvykle provádí pomocí tlačítka nebo kolečka.
  • Zámek tlačítka přepínače. Mechanismus zabraňuje samovolnému zapnutí stroje během drcení materiálu. Díky této funkci nemusí výrobce nářadí neustále držet prst na tlačítku. Tlačítko nahrazené u některých modelů posuvníkem.
  • Omezovač rozběhového proudu. Montáž na těžké nářadí. Zabraňuje přepětí v napájení při zapnutí stroje.
  • Antivibrační systém. Zabraňuje vibracím nářadí v rukou řemeslníka pomocí dynamických protizávaží. Za stejným účelem jsou kladiva vybavena pogumovanými rukojeťmi, vložkami a podložkami.
  • Kontrolní panel opotřebení uhlíkových kartáčů. U vybraných modelů je instalován indikátor, který informuje majitele kladiva o stavu kartáče. Když se opotřebení stane kritickým, nástroj se automaticky vypne, aby chránil motor.
  • Ovládací panel. Obsahuje indikátory, které informují mistra o kvalitě spotřebiče. Panel upozorňuje majitele na vyčerpání energie, potřebu opravy nebo údržby.

Pouzdra elektrických bouracích kladiv jsou vyrobena z kovu nebo plastu. Poslední varianta se používá častěji díky své lehkosti a nízké ceně. U plastových nástrojů je důležité, aby byl výrobek vyroben z vysoce pevného materiálu.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS