Pokud řetěz nepřeřízne řetěz pily

Žádné otáčení řetězového kola řetězové pily Husqvarna. Vaše řetězová pila funguje, ale řetěz se neotáčí. Konečné seřízení karburátoru řetězové pily

I přes robustní konstrukci řetězové pily je často obtížné zjistit příčinu, když se začne porouchávat nebo zcela selže. Zkušený mechanik řetězových pil samozřejmě hned pozná, co je příčinou problému. Běžný uživatel se však musí naučit příznaky, které jsou běžné pro konkrétní poruchu, aby mohl řešit problémy s řetězovou pilou a provádět opravy vlastními silami.

Motor je srdcem řetězové pily a většina poruch řetězových pil je způsobena benzínovým pohonem. Správná diagnóza dokáže odhalit příčiny a řešení i pro neškoleného jezdce.

Hlavní problémy při startování motoru jsou

  • motor se nespustí;
  • Systém zapalování je nefunkční a nepracuje plynule;
  • Po spuštění zapalování se stroj okamžitě vypne;
  • zastaví se při zatížení.

Vadný systém zapalování

První příčinou selhání řetězové pily je zapalovací systém stroje. Začněte s zkontrolujte zapalovací svíčky. Je možné, že chybí jiskra.

Stav vyšroubované zátky je dobrým ukazatelem fungování palivového systému. Odšroubujte zapalovací svíčku speciálním klíčem.

Následující obrázek ukazuje 3 typy stavu zapalovací svíčky.

Zapalovací svíčka je plná paliva indikuje příliš mnoho paliva ve válci. Pokud je zapalovací svíčka zaplavená, je pravděpodobné, že karburátor není správně seřízen nebo byl motor nesprávně nastartován. Zapalovací svíčku důkladně otřete a osušte. Spalovací komora by měla být rovněž vypuštěna:

  • přerušit přívod paliva;
  • s vyšroubovanou zapalovací svíčkou několikrát zatáhněte za startér, aby se z válce dostal všechen benzín:
  • Vyměňte zapalovací svíčku a seřiďte karburátor podle pokynů.

Velké množství sazí na zapalovací svíčce je způsobena nesprávným poměrem oleje a benzínu při přípravě palivové směsi nebo poruchou palivového systému. Pokud je směs správná, seřiďte karburátor kvalitním olejem. znečištěnou zapalovací svíčku je třeba vyčistit omytím v benzínu. otřete do sucha, odstraňte zbytky uhlíku jehlou a obrousíte elektrody jemným smirkovým papírem.

Zkontrolujte také, zda je mezera mezi elektrodami správná. mezera mezi zapalovacími svíčkami by měla být obvykle v rozmezí 0,5. 0,65 mm.

Pokud zapalovací svíčka je suchá. zkontrolujte jiskru na elektrodě, abyste vyloučili závadu zapalování.

  • Vyměňte víčko zapalovací svíčky s vysokonapěťovým kabelem.
  • Držte víčko a zatlačte závit zapalovací svíčky na válec.
  • Několikrát zatáhněte za rukojeť startéru a zkontrolujte, zda mezi elektrodami nepropouští jiskru. Je normální, že jiskra je jasná. Slabá jiskra naznačuje, že může být problém se zapalovací cívkou nebo samotnou zapalovací svíčkou.

Pokud se objeví jiskra, je problém v palivovém systému. Žádná jiskra. příčinou může být samotná zapalovací svíčka (je třeba ji vyměnit) nebo zapalovací systém. Nedostatek jiskry může být způsoben poškozeným kabelem, který je třeba zkontrolovat “testováním” pomocí testeru. Pokud zapalovací svíčka funguje, přejděte ke kontrole zapalovacího modulu. Příčinou ztráty jiskry může být také vadná zapalovací cívka nebo nesprávně nastavená mezera mezi cívkou a magnetem.

Zapalování řetězové pily je jednoduché: na hřídeli motoru je připevněn permanentní magnet. Cívka je namontována v určité mezeře vedle ní. Při otáčení magnetu vzniká v cívce elektrický proud, který je přiváděn k elektrodám zapalovací svíčky. Šipka na následujícím obrázku ukazuje, kde je instalována zapalovací svíčka správná mezera mezi cívkou a magnetem.

Mezera mezi těmito díly by měla být 0,2 až 0,4 mm. Stěny obyčejné plastové láhve jsou takto silné a lze z nich odříznutím malého proužku vyrobit šablonu (stylus).

  • vyšroubujte šrouby, které drží cívku;
  • Umístěte šablonu mezi magnet a cívku;
  • Lehce přitiskněte cívku k magnetu;
  • Zašroubujte upevňovací šrouby cívky a vyjměte měřidlo.

Poruchy palivového systému

Pokud se řetězová pila nespustí a zapalovací systém je v pořádku, zkontrolujte celý palivový systém stroje. Především je nutné palivová směs je upravena do válce motoru přes karburátor se správným nastavením.

komprese se kontroluje kompresometrem, který se šroubuje do válce místo zapalovací svíčky. Poté je nutné vytáhnout startér a sledovat údaje přístroje. nová řetězová pila obvykle vykazuje kompresi v rozmezí 8 až 12 atmosfér. Motor nebude pracovat při tlaku nižším než 8 atmosfér.

Komprese může být ztracena kvůli škrábancům na vnitřní straně válce a na boku pístu. V takovém případě je nutné vyměnit celou skupinu pístů.

Startování motoru: Kontrola zapalovacích svíček

Pokud se řetězová pila nespustí, je třeba nejprve zkontrolovat, zda je palivo v palivové nádrži. Mimochodem, měl by být připraven v poměru, který udává výrobce motoru, jinak se nástroj jednoduše nespustí.

Jakmile se ujistíte, že je palivová směs správná a dostupná, je třeba zkontrolovat zapalovací systém. Za tímto účelem zkontrolujte zapalovací svíčku.

Jeho stav vám může hodně napovědět:

znamená, že se palivová směs nedostává do karburátoru, což znamená, že problém není v zapalování;

je důsledkem přeplnění palivové směsi, které je způsobeno buď chybným algoritmem spouštění motoru, nebo nesprávným seřízením karburátoru;

indikuje přítomnost nekvalitního oleje v mazacím systému motoru, nesprávné nastavení karburátoru nebo nesprávně připravenou palivovou směs.

Pokud je potřísněna palivem, je třeba ji po vyjmutí důkladně otřít. Je třeba vyčistit také palivový systém. Za tímto účelem se vypne a uvede se do chodu motor startéru. Znečištěnou zapalovací svíčku je třeba pečlivě očistit šídlem a smirkovým hadříkem.

Při kontrole zapalovacích svíček je třeba věnovat pozornost vzdálenosti elektrod (normální mezera je 0,5-0,65 mm) a stavu těsnění a jiskry. Poškozené nebo opotřebované těsnění je třeba vyměnit a jiskru lze zkontrolovat nasazením zapalovacího kabelu, spojením válce a matice zapalovací svíčky a vytočením startéru.

See also  Jak odstranit hvězdičku s husqvarna řetězovými pily

Pokud nedojde k žádnému výboji, je třeba vyměnit zapalovací svíčku. Pokud ani s novou svíčkou není jiskra, je problém ve vedení zapalování nebo v kabelu zapalování.

Jak správně nastavit motorovou pilu. tipy pro začátečníky

Většina servisních středisek seřizuje řetězové pily pomocí speciálního vybavení. Každý model má své vlastní optimální úhly zašroubování. Řetězové pily obvykle nepotřebují časté seřizování karburátoru. V některých případech však mohou být nezbytné:

  • Pokud jsou písty motoru silně opotřebované. je to důvod, proč řetězová pila hoří;
  • Pokud dojde k ucpání karburátoru v důsledku nekvalitního benzínu nebo vadného vzduchového filtru. v takových případech je nutné nejen seřízení, ale také umytí jednotky;
  • Pokud je víčko palivové nádrže poškozené. často je to také příčinou, proč řetězová pila sama vzplane.

Existuje řada příznaků, že je třeba karburátor seřídit:

  • Motor neběží na volnoběh nebo řetězová pila vůbec nenastartuje. příčinou je špatná palivová směs;
  • Spotřeba paliva a emise se prudce zvýšily. příčinou je přesycení palivové směsi v karburátoru.

Postup seřízení karburátoru se může u jednotlivých modelů řetězových pil lišit. Obecný princip však zůstává stejný.

  • L. Definuje “Low” a používá se pro regulaci nízkých otáček;
  • H. znamená “High” a používá se pro vysokorychlostní provoz;
  • T (S, LA). Slouží k nastavení volnoběžných otáček.

Než začnete řetězovou pilu seřizovat, ujistěte se, že řetěz směřuje opačným směrem, než je směr jízdy. Řetězovou pilu vždy pokládejte na rovný povrch, aby se řetěz nedotýkal ničeho jiného.

Před nastavením řetězové pily si pečlivě přečtěte pokyny v návodu k obsluze. Seřízení karburátoru řetězové pily probíhá ve dvou fázích. v první, když motor neběží, a ve druhé, když je motor zahřátý a běží. Postup je následující:

  • Pomalu otáčejte šrouby L a H ve směru hodinových ručiček až na doraz a poté je otočte o jednu a půl otáčky proti směru hodinových ručiček;
  • Nastartujte motor a nechte řetězovou pilu pracovat 10 minut při nízkých otáčkách;
  • Poté přejděte k závěrečnému nastavení. Před nastavením volnoběžných otáček musíte otáčet šroubem volnoběžných otáček proti směru hodinových ručiček, dokud nejsou otáčky motoru minimální, motor běží stabilně a řetěz je stále na svém místě. Pokud se motor v této poloze zastaví, otočte jej ve směru hodinových ručiček. Pokud seřízení volnoběžných otáček řetězové pily způsobilo, že řetěz běží naprázdno, je třeba šroub mírně otočit proti směru hodinových ručiček;
  • Poté zkontrolujte zrychlení řetězové pily. Stiskněte páčku plynu jemně dopředu nebo dozadu. Pokud jsou otáčky pomalé, je třeba otočit šroubem L trochu proti směru hodinových ručiček;
  • Poté nastavte maximální otáčky motoru. mohou být kontrolovány poruchou systému zapalování. Pokud ano, je třeba otočit šroubem H proti směru hodinových ručiček;
  • Po nastavení zrychlení a maximálních otáček byste měli znovu zkontrolovat, zda řetězová pila běží na volnoběh. Pokud jste vše udělali správně, přesvědčí vás o tom absence pohybu řetězu při volnoběhu a stabilní chod motoru,

Po provedení těchto kroků můžete s nástrojem dále pracovat. Abyste nemuseli v blízké budoucnosti karburátor znovu seřizovat, používejte pouze kvalitní palivo a motorový olej a pracujte s řetězovou pilou co nejopatrněji.

Hlavní poruchy řetězové pily: příčiny

Výrobci každoročně vyvíjejí stroje, které jsou konstrukčně složitější a spolehlivější, ale snadno se ovládají. Výjimkou není ani motorová pila. Bez ohledu na moderní funkce je však obtížné vyhnout se poruchám řetězové pily. Poruchu lze diagnostikovat ručně pomocí manuálu. Zde jsou uvedeny nejčastější závady.

Pilky špatně

Tady je vysvětlení, proč řetězová pila řeže křivě. K tomu dochází při řezání pod zatížením, kdy je vodicí lišta trochu vytažena do strany. To je obzvláště patrné při řezání širokého náhubku metodou dvojitého řezu, nejprve shora a poté zespodu. Výsledkem je nerovný povrch řezu, který je v některých případech nepřijatelný. Příklad. řezání šikmých řezů.

  • Nerovnoměrně vybroušené zuby pily. To je nejčastější příčina, proč jednotka piluje šikmo. Zuby by měly být broušeny ve stejné vzdálenosti, aby se předešlo problémům při řezání. Nejlepším řešením je zakoupení brusky, která je nastavena na nejvíce opotřebovaný zub pilového mechanismu. Nebo se obraťte na dílnu, která má toto vybavení. Výsledek. všechny zuby jsou stejně velké.
  • Použitý řetěz nebo pneumatika neodpovídají parametrům. Při nákupu těchto komponentů je třeba vzít v úvahu šířku prořezu. To je rozhodující nejen pro správnou funkci stroje, ale také pro bezpečné řezání.
  • Řetěz pily je silně opotřebovaný. Pokud zařízení neřeže čistě, hrozí nadměrné opotřebení náhlavní soupravy. Vizuální kontrola ukáže problém. Pokud je pravá nebo levá strana tyče více opotřebovaná, je třeba ji vyměnit za novou. V případě zvýšeného opotřebení je vhodné provést kompletní diagnostiku mazacího systému. To je často příčinou nadměrného opotřebení jedné strany řetězu.

Při složitějších opravách je nejlepší nechat stroj opravit ve specializované dílně.

zahřívá se

Pokud se nová řetězová pila zahřívá, je to proto, že pístová soustava ještě není vybroušená. V tomto případě je nutné, aby se nepřehříval. Pokud se problém týká jednotky, která je již v provozu, může být příčinou pozdní zapálení. Někdy se zařízení přehřívá v důsledku nesprávného poměru hořlavé směsi.

Nezvyšuje otáčky

Problém nastává při spuštění. Řetězová pila se nezvedá, neřeže ani nezastavuje, vypíná se, neotáčí klikou, po nastartování kope zpět.

  • Pokud stroj stále nejede na volnoběh, může to být způsobeno zaneseným filtrem, špatnou směsí, karburátorem, zapalovacím modulem nebo deformací součástí motoru při zatížení.
  • Pokud pila nedává plný plyn, podívejte se na karburátor. Nastavení nástroje může být chybné. Nastavte měřidlo “H”, které odpovídá za řezání při zatížení. Nastavení průtoku paliva na vysoké otáčky.
  • Nezpomaluje. Problémem je, že se stroj může rychle roztočit na vysoké otáčky a nezpomaluje. Zkontrolujte škrtící klapku, přepínač, vývrtku na hřídeli škrtící klapky.
  • Nekontrolovatelné zrychlení. Příčina může být v karburátoru, palivovém systému nebo v konektorech vedoucích ke karburátoru.
  • Spotřebič pracuje pouze na sání. Příčinou je nesprávně namíchané palivo nebo příliš mnoho oleje.

Toto jsou nejčastější příčiny tohoto typu problémů.

Uniká olej

Majitelé řetězových pil se nezřídka setkávají s problémy s únikem oleje zespodu. Příčinou je poškozená olejová hadice připojená k čerpadlu.

See also  Sněhová skútr s motorem od řetězové pily Udělej to sami

Žádná jiskra

Problémy se zapalováním jsou způsobeny slabou nebo chybějící jiskrou na řetězové pile. Kontrola zapalovací svíčky může ukázat modrou jiskru. To je známka toho, že je vše v pořádku. Pokud nedojde k jiskření, zkontrolujte vysokonapěťový kabel. Mohlo dojít k přerušení drátu. Další možností, proč nedochází k jiskření, je nesprávná vůle mezi modulem zapalování a magnetem setrvačníku. Normální hodnota tohoto ukazatele je 0,2 mm.

Nedostatek benzinu

Chcete-li zjistit zdroj závady a příčinu nečerpání, odpojte benzinové potrubí od karburátoru. Zkuste přečerpat palivo. Pokud čerpá pomalu, může se jednat o problém:

Palivová nádrž není naplněna po okraj. To může být příčinou poruchy stroje.

Kouř

Pokud stroj vydává kouř a jeho výkon klesá, zkontrolujte motor. Na závadu může poukazovat také netěsné spuštění, přehřátí nebo porucha.

Řetěz se při volnoběhu protáčí

Pokud se řetěz řetězové pily při volnoběhu točí, může to být způsobeno následujícími faktory

  • Pružina spojky je prasklá. Vizuální indikace: Řetěz se po většinu času otáčí, i když se motor nepodaří nastartovat.
  • Ulomil se kus spojky, pružina se uvolnila. Příznaky: řetězová pila automaticky pruží a ozývá se neobvyklý zvuk.
  • Opotřebovaná spojka. Příznaky: Časté prokluzování řetězového kola.

Volnoběžná pila kvůli problému se spojkou.

problémy s řetězem řetězové pily

Kromě problémů s motorem může mít řetězová pila problémy s provozem kvůli vadné řezací (pilové) sestavě, která se skládá z olejového čerpadla, lišty a pilového řetězu.

Do tyče se nedostává olej

Obecně platí, že pokud řetězová pila nedostává olej do řetězu, je třeba zkontrolovat kanály, které přivádějí olej k liště, a vyčistit je od nečistot. Pokud nebyla příčina problému zjištěna v předchozích krocích, je třeba zkontrolovat olejové čerpadlo. K tomu budete potřebovat:

  • Odstraňte část krytu řetězové pily;
  • vyjměte spojku;
  • Po odstranění 3 šroubů sejměte kryt čerpadla;
  • dosáhnout šnekového soukolí, které otáčí hřídelí čerpadla.

Pokud jsou závity opotřebované, hřídel se neotáčí, čerpadlo neběží, řetěz není namazaný. Pokud je třeba vyměnit opotřebovaný pastorek. Můžete také vytáhnout samotné olejové čerpadlo a zkusit přes něj ručně přečerpat olej. Pokud nečerpá, je třeba čerpadlo vyměnit.

Nezapomeňte vyjmout olejový filtr z olejové nádrže a v případě potřeby jej vyčistit.

Nedostatečné mazání může být způsobeno také tím, že Příčina úniku. Zkontrolujte, zda jsou hadičky vycházející z olejového čerpadla připojeny a zda netěsní. Pokud je těsnost porušena, trubky se vymění.

Řetěz je přetržený

Pokud se řetěz přetrhne za provozu řetězové pily, může to být způsobeno tím, že řetěz narazil na tvrdý předmět, například hřebík. Pokud řetěz stále padá, je možné, že je řetěz.

  • Špatná kvalita kovu. ze kterého je vyroben pilový řetěz. Řetězové pily byste měli kupovat od renomovaných značek.
  • Přehřátí řetězu v důsledku Špatné mazání. To způsobuje přehřátí pily, změnu vlastností kovu a zlomení pily při zatížení. Je třeba zkontrolovat celý systém mazání řetězu řetězové pily (popsáno výše).

Příčiny častého přetržení řetězu naleznete také v tomto videu.

Řetěz se neotáčí

Tento problém se často týká majitelů řetězových pil, kteří s řezáním začínají. Po nastartování motoru zapomenou odstranit brzdu. Řetěz se neotáčí, brzdový systém se přehřívá a spojkový mechanismus je vadný. Problém se vyřeší odstraněním brzdy. Pokud spojka není “vyhořelá”, zjistíte, že se řetěz otáčí. Pokud se tak nestane, bude nutné spojkový mechanismus vyměnit.

Řetěz se rychle otupí

Častou příčinou tuposti řetězce je Špatná kvalita pily. Ve snaze ušetřit peníze za značkové řetězové pily kupují majitelé řetězových pil buď řetězové pily od neznámých výrobců, nebo nezkušeně kupují padělky známých značek. Řezačku pro řetězovou pilu je nejlepší koupit u specializovaných prodejců. Pilové řetězy STIHL jsou u majitelů strojů velmi oblíbené.

Řetěz se nezastaví

Pokud při práci s řetězovou pilou zjistíte, že se řetěz nezastaví, když to potřebujete, může mít tato závada dvě příčiny.

  • Brzdový pás je znečištěný. Pod řetězové kolo se za provozu mohou dostat nečistoty, piliny, prach apod.д. Brzda je zablokovaná a řetěz se po uvolnění plynu nezastaví. Problém lze odstranit vyčištěním této sestavy.
  • Brzdový pás je opotřebovaný. Tuto část brzdového systému je třeba vyměnit.

Řetěz se zasekl

Nastává, když Hnací nebo napínací řetězové kolo je opotřebované. Řetěz se obvykle pod zatížením zadře. Přesto je možné pilou otáčet bez zatížení. Na fotografii níže je zobrazeno opotřebované hnací kolo řetězové pily.

Následující obrázek ukazuje, že příčinu zaseknutého řetězu lze nalézt v místě řetězového kola.

Ale co dělat, když Řetězová pila se zcela zasekla, a všechny pokusy o vytažení startéru jsou neúčinné? Tato závada se někdy vyskytuje u řetězových pil vyrobených v Číně. Pokud jsou otáčky příliš nízké, je nejčastější příčinou šroub tlumící nárazy, který je připevněn k plastovému plášti motoru. Tyto šrouby se nacházejí přímo pod ručním kolem (magnetem). Šipky na fotografii níže ukazují polohu šroubů s problémy.

Když se odšroubují, začnou se třít o setrvačník a mohou vést k úplnému zablokování řetězové pily. Následující obrázek ukazuje ruční kolo se stávajícím opotřebením šroubu.

Pro nápravu je třeba sejmout ruční kolo z hřídele motoru a dotáhnout šrouby.

řetězová pila řeže křivě

Tento problém může nastat, pokud je řetěz tupý nebo není správně nabroušený. To platí zejména pro nové řetězové pily. Ale pokud Pneumatika se opotřebovala. i po výměně řetězu zjistíte, že se pila naklání do strany. Opotřebení tyče snadno zjistíte tak, že ji položíte na rovný stůl a přiložíte k ní úhelník, jak je znázorněno na následující fotografii.

V tomto případě zjistíte, že mezi vodicí lištou a rohovou lištou je mezera přibližně 2 mm. Právě jednostranné opotřebení vodicí lišty způsobuje, že řetězová pila řeže křivě. Problém lze vyřešit pouze výměnou lišty za novou.

Důležité: aby se prodloužila životnost lišty řetězové pily, je třeba ji čas od času vyjmout a otočit. Tím je zajištěno rovnoměrnější opotřebení pneumatiky a nedochází k chybnému nastavení řetězu.

pokud, řetěz, pily

Kontrola karburátoru a příznaky seřízení karburátoru

Správná práce zajišťuje, že řetězová pila je co nejúčinnější, tj. může vyvinout plný výkon při co nejúspornější spotřebě palivové směsi. Ovládání je zpravidla nastaveno z výroby, ale zákazník jej může během provozu upravit.

See also  Pily elektrické zastavení pod zatížením

Skutečnost, že majitel řetězové pily musí provést toto seřízení, je výmluvná:

  • Silné vibrace nebo poškození ochranného krytu.
  • Opotřebení bloku válců.
  • Ucpaný karburátor.
  • Nemožnost nastartovat motor nebo samovolné zastavení po nastartování.
  • Zvýšení spotřeby paliva a emisí výfukových plynů a zároveň snížení výkonu motoru.

Karburátor řetězové pily seřiďte přesně podle pokynů výrobce pomocí tří speciálních sad šroubů pro regulaci maximálních (“M”) a minimálních (“L”) otáček a volnoběžných (“T”) otáček. Aby nezkušení uživatelé nemohli manipulovat s karburátorem, někteří výrobci udávají pouze jeden šroub volnoběžných otáček.

Problémy s pilovým řetězem

Kromě problémů s motorem může dojít k poruše řetězové pily kvůli vadnému řezacímu (pilovému) ústrojí, které se skládá z olejového čerpadla, lišty a pilového řetězu.

Do baru není přiváděn žádný olej

Obecně platí, že pokud se do řetězu řetězové pily nedostává olej, je třeba zkontrolovat olejové kanály lišty a vyčistit je od nečistot. Pokud předchozí postup řešení problémů nevedl k určení příčiny, bude nutné zkontrolovat olejové čerpadlo. Co je k tomu potřeba:

  • sejměte část krytu řetězové pily;
  • vyjměte spojku;
  • sejměte kryt, pod kterým je čerpadlo ukryto, a to tak, že vyšroubujete 3 šrouby;
  • dosáhnout pastorku ve šnekovém převodu, který otáčí hřídelí čerpadla.

Pokud jsou závity opotřebované, hřídel se neotáčí, čerpadlo nefunguje a řetěz není mazán. Opotřebovaný pastorek by měl být vyměněn. Můžete také vytáhnout samotné olejové čerpadlo a zkusit přes něj olej přečerpat ručně. Pokud nečerpá, je třeba čerpadlo vyměnit.

Nezapomeňte vyjmout olejový filtr z olejové nádrže a případně jej vyčistit.

Nedostatek maziva může být také způsoben únikem. Zkontrolujte těsnost potrubí olejového čerpadla. Pokud je těsnění vadné, je třeba vyměnit hadičku za novou.

Řetěz by měl být přetržen

Pokud dojde k přetržení řetězu za provozu řetězové pily, může to být důsledek nárazu do tvrdého předmětu, například hřebíku. Pokud naopak řetěz neustále padá, mohou být příčiny následující.

  • Kov použitý na řetěz pily je nekvalitní. Kupujte řetězové pily známých značek.
  • Přehřátí řetězu v důsledku nedostatečného mazání. Výsledkem je přehřátí pily, změna vlastností kovu a přetržení řetězu při zatížení. Je třeba zkontrolovat celý mazací systém řetězové pily (viz výše).

Více informací o tom, proč se řetěz tak často přetrhne, najdete v tomto videu.

Řetěz se neotáčí

Tato závada často postihuje nezkušené obsluhy řetězových pil. Zapomínají po nastartování motoru sešlápnout brzdu. Řetěz se neotáčí, brzdový systém se přehřívá a spojkový mechanismus selhává. Problém se řeší uvolněním brzdy. Pokud není spojka “vyhořelá”, zjistíte, že se řetěz otáčí. V opačném případě bude nutné vyměnit spojkový mechanismus.

Řetěz se rychle otupí

Důvodem rychlého otupení řetězu je v podstatě špatná kvalita pily. Ve snaze ušetřit peníze za značkové řetězové pily kupují majitelé řetězových pil buď řetězové pily od neznámých výrobců, nebo nezkušení kupující kupují padělky známých značek. Řezací nástroj pro řetězovou pilu je nejlépe zakoupit u značkového prodejce. Pilové řetězy STIHL jsou u majitelů těchto strojů velmi oblíbené.

Řetěz se nezastaví

Pokud při používání řetězové pily zjistíte, že se řetěz nezastaví, když to potřebujete, může tento problém nastat dvěma způsoby.

  • Brzdový pás je znečištěný. Když je řetězová pila v provozu, mohou se pod řetěz dostat nečistoty, piliny, prach atd.д. Dochází k zablokování brzdy a řetěz se po uvolnění pedálu plynu nezastaví. Problém lze odstranit vyčištěním součásti.
  • Brzdový pás je opotřebovaný. Tuto část brzdového systému je třeba vyměnit.

Zaseknutí řetězu

K tomu dochází při opotřebení řetězového kola nebo řetězového kolečka. Řetěz se obvykle zadře při zatížení. Řetěz se však může otáčet i bez zatížení. Na fotografii níže je opotřebované hnací kolo řetězové pily.

Následující obrázek ukazuje, že příčinu zasekávání řetězu lze nalézt v hlavě řetězového kola.

pokud, řetěz, pily

Co však dělat, když se řetězová pila zcela zasekne a všechny pokusy o vytažení startéru jsou marné?? Tato závada se někdy vyskytuje u řetězových pil čínské výroby. Příčinou jsou šrouby, kterými je motor připevněn k plastovému krytu stroje, a vibrace je vyšroubovaly. Tyto šrouby jsou přímo pod setrvačníkem (magnetem). Na fotografii níže jsou šipkami znázorněny problematické polohy šroubů.

Při odšroubování se začnou třít o setrvačník a mohou způsobit úplné zaseknutí řetězové pily. Následující obrázek ukazuje ruční kolo se stávajícími oděrkami od šroubů.

Pro odstranění problému je třeba ruční kolo sejmout z hřídele motoru a dotáhnout šrouby.

Řetězová pila neřeže správně

Problém nastává, když je řetěz tupý nebo není správně nabroušený. To platí zejména pro novější řetězové pily. Pokud je však lišta opotřebovaná, i po výměně řetězu zjistíte, že se pila kýve do strany. Opotřebení tyče snadno poznáte tak, že ji položíte na rovný stůl a podržíte proti ní úhelník, jak je znázorněno na následující fotografii.

V tomto případě je vidět, že mezi vodicí lištou a rohovou lištou je mezera asi 2 mm. Toto jednostranné opotřebení vodicí lišty je příčinou špatného řezání řetězové pily. Problém lze vyřešit pouze výměnou tyče za novou.

Důležité: Aby byla vodicí lišta řetězové pily v dobrém stavu, je důležité ji čas od času vyjmout a převrátit. Tím se vodicí lišta opotřebovává rovnoměrněji a nedochází ke kroucení řetězu.

Proč se řetěz řetězové pily zasekává

  • řetěz je příliš napnutý;
  • drážka pneumatiky, prostor kolem řetězového kola pod krytem pneumatiky a spojkový mechanismus jsou zaneseny směsí pilin a oleje;
  • vodicí lišta je nesprávně nasazena (napínací kolík nezapadá do otvoru, není v ose);
  • jeden nebo více článků řetězu je zaseknutých4
  • řetěz se deformuje, vodicí segmenty se ohýbají;
  • Drážka pneumatiky je poškozená.

Nastavení napnutí řetězu zabere bez zkušeností jen několik minut a se zkušenostmi méně než minutu. Není problém dohlížet na správné napnutí, ale je nákladnější to nedělat.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS