Podíl oleje pro dvoutaktní motorové pily

Jaký je správný poměr oleje a benzínu pro motorovou pilu?

Ahoj všichni! Tento článek se zabývá správným poměrem oleje a benzínu pro motorovou pilu. To je pravděpodobně to nejdůležitější, co byste měli při práci s tímto strojem vědět. Nedostatek oleje vede k nadměrnému tření a příliš mnoho oleje vede k nadměrnému zanášení a přehřívání. Obojí má za následek rychlé poškození motoru. Oprava však může stát polovinu ceny nové řetězové pily.

Kromě správné směsi je třeba zvážit i další důležité faktory, aby vám řetězová pila vydržela co nejdéle. jaký druh benzinu použít, jaký olej použít, jak ho naředit, jak dlouho směs skladovat atd proto vám doporučuji nepřestávat číst po kapitole o proporcích, protože později najdete také užitečné informace.

Proč ředit mazivo

Na začátku je třeba zjistit příčinu ředění paliva. Směs používaná v řetězové pile se ředí především proto, aby její majitel prodloužil životnost. Příručka k němu striktně zakazuje jeho použití bez zředění benzinu.

Motor řetězové pily je založen na pístovém spalovacím motoru. Skládá se pouze z válce, takže nemá žádné další systémy pro mazání dílů. Směs vstupuje do motoru, usazuje se a maže pístní kroužky a stěny. U strojů, jako jsou řetězové pily, jsou olej a benzín jedinými mazacími kapalinami. Směs prodlužuje životnost všech dílů.

Obsahuje také aditiva, která jsou prospěšná pro provoz motoru. Má antioxidační, konzervační a další vlastnosti, které jsou prospěšné i pro motor a jeho části.

podíl, oleje, dvoutaktní, motorové, pily

Množství oleje v oleji pro motorové pily

Po zakoupení oleje je třeba vyřešit poslední otázku: kolik oleje a v jakém poměru ho přidat do benzinu?

Podívejme se nejprve na nejčastěji používanou značku benzinu. Je to bezolovnatý benzín AI-95 nebo AI-92. Přesný poměr oleje obvykle udává výrobce řetězové pily. Nejoblíbenější poměr je 1:50. Tento poměr se považuje za optimální pro pily s výkonem 1,5 kW a vyšším. Kromě toho se však u čínských řetězových pil vyskytují poměry 1:25 a 1:40.

Správný poměr je velmi důležitý. Pokud je mazivo příliš řídké, jsou styčné prvky náchylné k opotřebení. Pokud se naopak používá příliš mnoho oleje, motor ztrácí svou životnost.

Při přípravě a plnění směsi nezapomeňte na bezpečnost. směs je extrémně hořlavá. Proto je velmi nerozumné připravovat směs předem. Je lepší poslat veškerou připravenou horkou směs ihned do nádrže. V nádrži s postřikovou kapalinou nenechávejte žádné zbytky déle než několik dní po orbě. Vypusťte jej a nechte zbylý benzín vytéct při volnoběžných otáčkách.

See also  Sněhová skútr s motorem od řetězové pily Udělej to sami

Doporučuje se také používat speciální nádobu na ředění benzínu, nejlépe dvouhrdlou nádobu na olej a benzín. Plastové láhve jsou v zásadě přijatelné, ale hrozí riziko statické elektřiny, která by mohla způsobit výbuch. Plastové láhve se také mohou v rukou ohýbat a směs byste si mohli omylem rozlít na ruce nebo na pilu.

Do směsi se nesmí dostat voda ani žádné malé částice. Před přípravou směsi proto kanystr důkladně opláchněte a vysušte. Je také nutné provést kalibraci nádrže. Aby byl poměr 1:50 ideální, poznamenejte si objem 51. Dodržujte poměry. Pro přidání malého množství oleje použijte bezjehlovou injekční stříkačku. Udržujte stříkačku bez prachu.

V nabídce najdete speciální kanystry a zásobníky moderních značek, které umožňují co nejbezpečnější míchání a skladování.

Závěrem lze říci, že klíčem k úspěšnému řemeslu je ohleduplný přístup k práci a nástrojům. Proto lze správnou směs benzínu a oleje pro motorovou pilu považovat za nezbytný postup pro odpovědnou osobu.

Jaké výhody může nástroj přinést? Za prvé, dlouhodobý výkon s vlastnostmi deklarovanými výrobcem. Za druhé, stabilní a bezproblémový provoz. Ta by měla majitele zajímat především proto, že při poruše nástroje dochází ke ztrátě času a zbytečným penězům.

Jaká je správná směs benzínu a oleje?? Pro jeho přípravu potřebujete nádobu, bezolovnatý benzín s minimálním oktanovým číslem 92 a mazivo. Ve většině případů postačí obyčejný motorový nebo převodový olej, ale nejlepšího výkonu své řetězové pily dosáhnete s použitím značkového oleje. Směs zřeďte v očištěném kanystru, vyhněte se vodě a suchým částicím. To zaručuje, že vám řetězová pila bude spolehlivě sloužit po mnoho let.

Zařízení pro výdej paliva

Můžete použít kanystr na palivo, injekční stříkačku nebo odměrku, ale k dispozici jsou i lepší možnosti. Například oleje pro řetězové pily STIHL jsou k dispozici ve dvou různých variantách balení s dávkovačem a bez něj. Za malý rozdíl v ceně umožňuje lahvička s dávkovačem mnohem snazší míchání. Existuje také mnoho různých výdejních zařízení s oddělenými prostory pro olej a benzín. Všechna tato příslušenství zkracují dobu potřebnou k uvedení řetězové pily do provozu.

Kanystr na olej a benzín STIHL

Tento výdejní stojan na pohonné hmoty má dvě oddělené přihrádky na olej a benzín. Kanystr na benzín má objem 5 litrů a kanystr na olej 3 litry. Mnoho majitelů benzinového nářadí s dvoutaktními motory často vozí v jedné přihrádce olej a v druhé připravenou palivovou směs.

See also  Lawn sekačka Kolik oleje na litr benzínu. Palivová směs pro dvoudobé motory

Kanystr Husqvarna s přihrádkami na olej a palivovou směs.

Zvláštností kanystrů Husqvarn je, že olej lze oddělit od nádoby a používat jej odděleně.

Dávkovač oleje STIHL.

Láhev má dvě zátky, jak je vidět na fotografii. Jeden kohoutek umožňuje nalévání oleje přímo do nádoby a druhý kohoutek je na dávkovači. Nakloněním láhve se olej dostane do nádržky, kde je vyznačen potřebný objem. Jedná se o velmi praktickou funkci a mezi plnicí a prázdnou verzí není velký cenový rozdíl.

Pokyny pro přípravu směsi

Po přípravě kvalitního paliva a dobrého speciálního oleje zbývá připravit směs:

  • Pořiďte si vhodnou nádobu na olej. Mnoho pil je dodáváno s jednou zdarma. Důležité je, že má stupnice a šroubovací uzávěr, který lze pevně našroubovat. Objem nádrže by měl být dvakrát až třikrát větší než objem nádrže na benzin. Díky tomu je možné připravit trochu směsi navíc.
  • Pomocí trychtýře nalijte benzín do vhodné nádoby. Neplňte až po okraj jehly po čtyřech, abyste ponechali dostatek místa pro míchání.
  • Do injekční stříkačky naberte přiměřené množství oleje s odstraněnou jehlou. Nejjednodušší je použít stříkačku o objemu 20 cm3. pro litr benzinu je to právě poměr 1/50. Vytlačte olej z injekční stříkačky do nádoby s benzínem
  • Uzavřete uzávěr a protřepejte nádobu. Po otevření by směs měla mít stejnoměrný, světlý odstín stejné barvy jako olej. Poté ji můžete bez obav nalít do nádrže na benzin.

Proč sledovat poměr benzínu a ropy??

Mnoho zákazníků, kteří si koupí motorovou pilu, je zmateno, proč by měli přidávat přesně takové množství oleje a benzínu, jaké doporučuje výrobce. Vše se týká složitostí dvoutaktního motoru, který se od čtyřtaktního liší řadou specifických konstrukčních prvků.

Jeden z nich: výroba jednoválcového motoru, který nemá klikovou skříň pro mazací přísady. To je považováno za technologický triumf své doby.

Můžete si představit, že vstupující spalovací směs ztrácí molekuly oleje, které se usazují na komínech válců. Dále vytváří kluznou ochrannou vrstvu na třecí konstrukci a součástech motoru, čímž snižuje fyzický kontakt mezi pístními kroužky a stěnou válce, ojnicí a klikovým hřídelem.

Správným sladěním čistého benzínu s doporučeným olejem zajistíte maximální výkon motoru a dlouhou životnost. Porušení pravidla zajistí, že nástroj rychle vypoví službu. Pokud se spalovací motor porouchá, stojí jeho oprava nebo výměna za nový hodně peněz.

Mnoho uživatelů ručního mechanizovaného nářadí považuje olejovou nádrž přítomnou v jednotce za zásobník pro mazání a pohonnou jednotku. To je zásadně špatně. Mazivo je určeno pro řetěz během provozu. A to je jen Olejová nádrž není s motorem spojena potrubím.

podíl, oleje, dvoutaktní, motorové, pily

Poměr oleje a benzínu pro palivovou směs

Poměr oleje a benzínu pro motorovou pilu je obvykle dvousložkový:

See also  Kolik oleje do benzínového generátoru Carver

Pokud byla řetězová pila zakoupena nedávno a dosud se nepoužívá, zvýší se podíl maziva o jednu čtvrtinu. Stejné množství se přilévá do paliva při řezání při teplotách nižších než 2 stupně Celsia.

Získat olej není příliš obtížné. Téměř každá moderní řetězová pila je vybavena speciální dvojitou tlakovou nádrží. Menší část je naplněna olejem a větší část benzínem. Pevně zašroubujte víčka na obou částech, nádobu obraťte a důkladně protřepejte. Zajišťuje, aby byly obě složky zcela a homogenně smíchány.

Pokud takovou speciální nádobu nemáte, můžete použít jakoukoli plastovou nádobu odolnou proti benzinu s uzávěrem o objemu jeden litr a jednorázovou injekční stříkačku na 5-10 cm3. Nádobu s benzinem je třeba nejprve vyčistit od všech nečistot a vody. Poté se do něj nalije jeden litr benzinu 92-95.

podíl, oleje, dvoutaktní, motorové, pily

Současně by mělo být do stříkačky přidáno 20 ml oleje. Pokud se plnění provádí za chladného počasí, vezměte si 24-30 ml. Opatrně ji nalijte do nádoby s benzínem. Pevně zavřete víko a důkladně protřepejte, dokud se složky zcela nepromíchají.

Veškeré operace spojené s přípravou palivové směsi by měly být prováděny venku mimo obytné prostory. Důležité je také dodržovat přísná protipožární opatření!

Jak správně naplnit řetězovou pilu směsí benzínu a oleje

Čerstvě připravenou směs skladujte na tmavém místě nejdéle 2 týdny. Palivo je nejlépe smíchat bezprostředně před použitím. Postup doplňování paliva se provádí takto

  • Před odšroubováním víčka je třeba povrch očistit, nebo ještě lépe vyfoukat hadicí kompresoru.
  • Poté položte řetězovou pilu na bok tak, aby byl kryt nahoře. Důležité je mít na paměti, že nádrž nesmíte plnit proti větru, aby se do nádrže nedostal prach a jiné nečistoty.
  • Na plnicí hrdlo umístěte palivovou hubici, abyste zabránili možnosti rozlití paliva.
  • Naplňte nádrž, ale tak, abyste měli volný prostor. To proto, aby se zabránilo úniku benzinu při zašroubování krytu.
  • Po naplnění řetězové pily vždy doplňte olej do nádržky na mazání řetězu.

Nastartujte motor a zkontrolujte, zda správně funguje. Z řetězové pily by měl vycházet světlý a objemný kouř pouze při zvýšených otáčkách motoru.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS