Přepracování vzduchového filtru u motorového kultivátoru

Údržba vzduchového filtru vašeho motorového kultivátoru

Aby byl váš kompaktní traktor bezpečný a bezporuchový po dlouhou dobu používání, zajistěte jeho servis a údržbu podle plánu.

Nejde jen o včasnou výměnu oleje v motorovém kultivátoru, pravidelnou kontrolu systémů motoru a seřízení ovládacích mechanismů. důležitá je také včasná údržba vzduchového filtru.

vzduchového, filtru, motorového, kultivátoru

Výměna oleje: jak ji provést správně

Hladinu oleje zkontrolujte tak, že nejprve odšroubujete olejovou zátku. Důležitý bod: mezi značkami maxima a minima na měrce musí být olejová skvrna, a pokud není, měli byste ji navlhčit až do středu.

Postup výměny je poměrně jednoduchý:

  • Jednonápravový traktor by měl být nejprve umístěn vodorovně;
  • Poté je třeba odstranit zátku vypouštěcí nádrže (můžete použít šroubovák);
  • Dalším krokem je trpělivé vyprázdnění celého obsahu nádrže do nádoby o objemu alespoň 2 litry (tento proces trvá 15-20 minut).) a zašroubujte zástrčku;
  • Nyní můžete velmi opatrně nalít čerstvý olej až po určitou značku, aniž byste ho rozlili.

Důležitý fakt: nově zakoupené motorové kultivátory, vzduchem chlazené i nechlazené motory, je třeba vyměnit po prvních 5 hodinách práce, poté je třeba tento postup provádět po každých 25 hodinách práce. Zkušení majitelé stroje provádějí proces před každým jarem.

Shrnutí: 7 nejdůležitějších modifikací motorového rumpálu.

V tomto článku jsme se věnovali pouze malé části ladění vašeho motorového kultivátoru, které lze provést pomocí prefabrikovaných nebo podomácku vyrobených řešení. Odborníci ze společnosti Agromechanika nedoporučují žádné úpravy na vašem motorovém kypřiči, pokud si nejste jisti jeho výkonností. takové úpravy by vám mohly uškodit, protože by zkrátily jeho provozní životnost.

Pro ty, kterým není zcela jasné, co jsme se snažili popsat, přinášíme video, které jasněji ukazuje úpravy motorového rumpálu.

Jak vyrobit motorový kultivátor vlastníma rukama?

Praktickým doplňkem motorového kypřiče je odklízecí nůž. Jedná se o nepostradatelného pomocníka, který vytváří hřbety, plevel a ponořuje rostliny, vyrovnává, zasypává, kypří zeminu. Možnosti jsou téměř nekonečné.

Orba vlevo a její udržování v jedné linii s půdou umožňuje plečkování nebo kypření. Nože zvednuté mírně doleva sekají vysoký plevel. S noži směřujícími dolů lze snadno vytvořit výsevní lůžko.

Pluh na rybíz lze použít k vytváření brázd pro výsadbu a plnění semen. Toto je funkce pohřbívacího nástroje.

See also  Jak zlomit kolo u motorového kypřiče

Přečtěte si také: Metrická tabulka závitů pro soustružníky

Radlici Fokine můžete použít jako přídavné zařízení k motorovému kypřiči. Má potřebné otvory pro připevnění ke konstrukci. Pokud potřebujete radlici jiné velikosti, můžete si ji vyrobit sami. Pomáhají výkresy a malý kovový polotovar.

Kov musí být dostatečně silný a pevný, aby mohl v budoucnu fungovat jako čepel. Plech se zahřeje letlampou a ohýbá se podle obrázku. Po dosažení požadovaného tvaru se plochá čepel ochladí vodou. Aby se tento obrobek mohl stát závěsným zařízením, je nutné vytvořit otvory pro spojovací prvky a obrobek nabrousit úhlovou bruskou.

Plech může být nahrazen kusem trubky, ke které jsou připevněny kusy kovu jako čepele. Je třeba je nabrousit.

Ladění hnacího ústrojí

Síla a výkon stroje závisí na stabilitě motoru. Modernizace původního motoru je velmi nákladná a nesmyslná. Existuje však několik způsobů, jak zajistit efektivnější chod motoru.

  • Použijte kvalitní zapalovací svíčku. Pravidelně čistěte znečištění, pravidelně kontrolujte vůli. Při prvních příznacích ztráty výkonu vyměňte zapalovací svíčku.
  • Na všech spojích používejte nejlepší těsnění. Tím se udržuje správný tlak v jednotce, což zabraňuje ztrátě výkonu a tvorbě kouře během provozu.
  • Naplňte motor nejlepším olejem až po horní rysku. Mějte na paměti, že při naklápění stroje odtéká olej z pohyblivých částí.
  • Před naplněním nádrže zkontrolujte kvalitu paliva. Doporučuje se nechat ji nějakou dobu stát, aby voda klesla na dno nádrže. Samotnou nádrž je třeba každé 2-3 dny vyčistit a vytřít do sucha.
  • Instalace přídavného chladiče. Za tímto účelem jsou ke skříni motoru přivařeny ocelové desky, které účinně odvádějí přebytečné teplo.

Nejradikálnějším řešením je výměna motoru za výkonnější a lepší. V současné době jsou k dispozici japonské, čínské a evropské motory, které nabízejí vysoký výkon a spolehlivost. Je možné, že rám bude muset být přepracován, aby se do něj vešla nová pohonná jednotka.

Jak odstranit nečistoty ze vzduchového filtru motorového kultivátoru

Čištění je třeba provádět nejméně tak často, jak je požadováno výrobcem v technické dokumentaci stroje. Pokud používáte kultivátor v prašném prostředí, je třeba čistit filtrační část mnohem častěji.

Doporučuje se kontrolovat jeho stav po každých 8 hodinách práce a čistit jej po 30 hodinách práce. Pokud je prvek poškozen, je třeba jej vyměnit. poškození má často negativní vliv na účinnost kultivátoru. Houba časem nabobtná v důsledku oplachování benzínem, což znamená, že je čas díl vyměnit.

See also  Jak vyměnit palivový filtr u motorového kultivátoru

Údržba vzduchového filtru motorového kultivátoru je zpravidla jednoduchá a sestává z osmi bodů:

  • Nejprve je třeba sejmout ochranný kryt vyšroubováním křídlové matice;
  • Nyní je třeba z papírového podkladu vyjmout filtrační část. pěnovou houbu;
  • Pokud není příliš zaprášená, můžete ji umýt teplou vodou s běžným pracím prostředkem. Pokud jsou však póry velmi zanesené nečistotami, může je zcela vyčistit pouze benzín nebo parafín;
  • Nyní je třeba odstranit suchou část filtru spalovacího motoru;
  • Lze jej čistit vysavačem. Pokud chcete, můžete ji umýt teplou vodou, stejně jako pěnovou gumu, ale přesto je lepší čistit papírovou část úzce;
  • Poté je třeba suchý prvek dobře vysušit;
  • Všechny vnitřní plochy prostoru vzduchového filtru je třeba důkladně očistit od nečistot bavlněným hadříkem;
  • Nyní by měly být všechny prvky opět spojeny dohromady.

Údržba je jednoduchá, a pokud chcete, aby stroj správně fungoval, nebuďte líní svůj jednonápravový traktor včas servisovat.

O jednonápravovém traktoru od společnosti Motor Sich

Vzduchový filtr motoru Sich jednonápravový motor traktoru video.

Výměna vzduchového filtru motoru Motor Sich video.

Který vzduchový filtr motor Motor Sich foto video.

Proč jsou vzduchové filtry instalovány na spalovacích motorech, které vzduchové filtry jsou lepší, kde koupit vzduchový filtr motoru, všechny tyto otázky, vynechám, protože se domnívám, že všichni majitelé motorových kultivátorů a priori, jako je tento, by měli vědět a pochopit.

Proto přejdu přímo k vzduchovému filtru motoru jednonápravového traktoru Motor Sich.

Vzduchový filtr je umístěn před karburátorem v pouzdře vzduchového filtru, pouzdro vzduchového filtru je připevněno ke sloupku palivové nádrže.

U motorů D-250 a MS-10P je vzduchový filtr motoru TM LAAZ, r. Livny, T450D-1109560-01 (tento vzduchový filtr se montuje také na vznětový motor TMZ-450D)

Pouzdro vzduchového filtru se mírně liší podle toho, do jakého motoru je namontováno, na obrázku je zobrazeno pouzdro vzduchového filtru motoru MS-10P, motor D-250, v pouzdru vzduchového filtru chybí: přípojka přívodu plynu. B a trubička odvětrání klikové skříně. C (i když zpočátku, při použití karburátoru K-45, byla trubička odvětrání klikové skříně přesně tam, v pouzdře vzduchového filtru)

vzduchového, filtru, motorového, kultivátoru

Vzduchový filtr by měl být servisován po prvních 25 moto/hodinách a poté, při 100 moto/hodinách, se doporučuje výměna vzduchového filtru. V reálném životě však záleží na podmínkách používání; někdy je nutné čistit a vyfukovat vzduchový filtr motoru každý den, protože při některých polních pracích je hodně prachu. Samozřejmostí je také dřívější nebo pozdější výměna vzduchového filtru.

Jinými slovy, každý majitel motorového kultivátoru se sám rozhodne, kdy a po kolika motohodinách vyčistí, pročistí a vymění vzduchový filtr.

See also  Příprava kultivátoru KPS-4 na práci

Rád bych také dodal, že vzduchový filtr má kryt a lze jej prát ve vodě s pracím práškem 20-30 g/1 l vody, přičemž teplota vody je 30-50 C.

Abych byl upřímný, nikdy jsem takzvaný kryt filtru u žádného vzduchového filtru neumýval, ale vždy se snažím vzduchové filtry profouknout stlačeným vzduchem, protože se zašpiní.

Také bych chtěl říci, že se obvykle stávají vzduchové filtry ze skútrů a motocyklů, zejména vzduchový filtr z motocyklu Minsk (on stejný a skútr vzduchový filtr Muravy). vzduchový filtr 3.1121-11600

Jediné, co potřebujete, je vyvrtat středový otvor a na jednu stranu dát těsnicí gumu, jako vzduchový filtr z motocyklu Minsk, na jedné straně je uzavřen kovovým krytem.

Video dobře ukazuje, jak vyjmout vzduchový filtr a jak jej lze a je třeba vyfoukat stlačeným vzduchem.

Pokud máte nějaké dotazy nebo doplnění, neváhejte napsat do komentářů.

Květiny rozhodně fungují. hlavní je vybrat ty správné. Pokud ji chcete “naskládat”. vezměte si kytici červených růží. a pokud se chceš pomstít, kaktus je nejpichlavější. Nevím o chladiči vzduchu. Myslím, že to funguje

Za “zlaté ruce, pochvala, ale za přílišný spěch. Existuje ještě jednodušší způsob! Abyste ušetřili čas v jednotlivých fázích: 1. Filtr se vyjme a případně vyfouká kompresorem (pozor!) nebo vysavač, (foukání na straně karburátoru)!2.Rozpusťte prostředek na mytí nádobí “Test” nebo jiný vysoce koncentrovaný mycí prostředek v teplé vodě (40-60 °C). nechte působit 15-20 minut.3. kartáčem s dlouhými vlasy ponořeným do roztoku umyjte okenice.4. Filtr důkladně propláchneme pod tekoucí vodou ze strany filtru, která směřuje ke karburátoru. Sušte na čerstvém vzduchu (proces je poměrně zdlouhavý) nebo pomocí ventilátoru (rychlejší, ale dražší).6Po úplném vyschnutí nasaďte filtr a pokračujte v jízdě!Mám Java filtr, takže obnoven již 6 nebo 7 krát, tedy spustit motor, hlavně na venkově, a proto prašné silnice již udělal 72 tisíc. a je stále plný síly. Ještě jedno doporučení: Opatrně sundejte filtr, a pokud v některém místě zjistíte abnormální znečištění (mastnotu), zakryjte toto místo kouskem 3-4 mm silného parolonu, jako dodatečnou ochranu proti vystříknutí oleje z karburátoru, když se rozběhne. HODNĚ ŠTĚSTÍ.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS