Nastavení karburátoru STIHL fs 250

STIHL fs 45 návod k použití vyžínače trávy. STIHL FS45

Když mluvíme o designu a výkonu tohoto světoznámého výrobce, je důležité zdůraznit jeho hlavní konkurenční výhody. Benzínové vyžínače STIHL mají oproti elektrickým modelům zejména tyto výhody

  • závislost účinnosti zařízení pouze na dostupnosti a množství paliva
  • Kobylka je poměrně lehká;
  • maximálně snadná instalace a obsluha;
  • přizpůsobení pohonné jednotky pro sečení včetně hustých porostů;
  • hospodářství;
  • Manévrovatelnost a funkčnost.

Samozřejmě není bez zjevných nevýhod, mezi které patří:

  • Nutnost připravit palivovou směs v doporučeném poměru;
  • Riziko selhání motoru v důsledku špatné kvality paliva;
  • Správné nastavení je nezbytné pro pravidelnou údržbu;
  • vysoká hladina hluku.

Při porovnávání benzínových a elektrifikovaných vyžínačů je důležitý také elektromotor druhého z nich. Tyto stroje lze provozovat pouze tehdy, jsou-li připojeny k elektrické síti.

Když je třeba seřídit karburátor?

Stabilní provoz karburátoru křovinořezu závisí do značné míry na správném nastavení karburátoru.

Úprava je nutná v následujících aplikacích:

  • po zaběhnutí nové sekačky na trávu, když bylo během provozu spotřebováno 4-5 plných nádrží paliva;
  • v důsledku častých změn značky benzínu, který provozovatel používá k doplňování paliva;
  • Karburátor má hliníkový kryt, který je srdcem karburátoru sekačky;
  • v důsledku dlouhodobého skladování vyžínače trávy;
  • pokud jsou seřizovací šrouby křovinořezu omylem vyšroubovány nebo pokud motor nadměrně vibruje;
  • v důsledku prudkého nárůstu spotřeby paliva v žacím ústrojí.

Seřízení karburátoru křovinořezu může být nutné také v případě, že se zapalovací svíčka nástroje rychle znečistí nebo pokud je množství výfukových plynů vypouštěných křovinořezem nadměrně vysoké.

Konstrukce karburátoru sekačky na trávu

Karburátor sekačky má hliníkový kryt;. Karburátor sekačky je vyroben z hliníku. je zde difuzor (otvor s vnitřními obvody). Tímto otvorem se dovnitř vhání vzduch. Průřez (clona) difuzoru určuje rychlost přívodu kyslíku (vzduchu).

Difuzor je vybaven palivovými kanálky. Palivo je z nich nasáváno proudem vzduchu.

Montáž karburátoru

Na obr. Obrázek 1 ukazuje moderní karburátor pro řetězovou pilu STIHL 250 německé výroby. Spalovací komora je velká jako polovina lidské pěsti. Mechanismus je vyroben společností Walbro, Taiwan. Materiál pouzdra je slitina nerezové oceli. Na spodní straně zařízení je pevně umístěný sytič, který zajišťuje rovnoměrné proudění směsi vzduchu a paliva do spalovací komory motoru.

Zde se také nacházejí otvory pro připevnění jednotky ke skříni pohonné jednotky. Mezi příruby směšovací a spalovací komory se vkládá těsnění. Posilovací čerpadlo je umístěno pod škrticí tyčí. Skládá se z malého pístu s gumovým kroužkem.

V přední části těla se nachází řada uživatelsky přívětivých pružinových seřizovacích šroubů:

Karburátory řetězových pil STIHL lze seřídit pomocí těchto šroubů.

Hlavním inovativním prvkem karburátoru benzínové řetězové pily STIHL 250 je vyhřívací zařízení. Aby se zabránilo zamrznutí mechanismu během zimního provozu, je vybaven speciálním systémem, který během provozu předehřívá ocelový plášť. stroj je přepnut do zimního provozu.

Skříň je ofukována ohřátým vzduchem vháněným motorem. Tento provozní režim zabraňuje tvorbě námrazy, zamrzání trysek a zajišťuje normální přívod směsi paliva a vzduchu. Při přepnutí na letní provoz je klapka teplého vzduchu zavřená. Letní režim se vyznačuje přirozeným chlazením jednotky.

Co potřebujete k úpravě

Před seřízením UUT se vždy ujistěte, že jsou oba filtry (vzduchový a palivový) čisté. Kromě toho nesmí do motoru unikat vzduch ze strany (přes těsnění, těsnění pod UFT nebo jeho posilovací čerpadlo nebo někde jinde), jinak nebude možné karburátor seřídit.

Téměř každý UPT se nastavuje pomocí 3 šroubů:

  • 1. Hlavní seřizovací šroub označený “H”, který slouží k nastavení maximálních otáček motoru.
  • 2. Šroub trysky pro volnoběžné otáčky označený “L” a používaný pro nastavení nízkých otáček. To znamená, že pro nastavení volnoběžných otáček.
  • 3. Šroub pro nastavení volnoběžných otáček, který je uveden v různých. “LA” (STIHL), “T” (Partner, Husqvarna).

Existují také karburátory s menším počtem seřizovacích šroubů. Výrobce tak chrání své výrobky před neodbornými zásahy a zároveň se snaží usnadnit jejich nastavení.

See also  Dřevěná ruční skládačka je způsob, jak používat

Pro bezpečné seřízení během seřizování je třeba dodržovat následující pravidla:

  • 1. Umístěte nářadí na pevně podepřený, rovný povrch (pracovní stůl, police, stůl) a pevně jej zajistěte.
  • 2. Řetěz by měl směřovat od vás a ostatních přítomných.
  • 3. Mezi řetězem a okolními předměty musí být bezpečná vzdálenost, aby se nemohly vzájemně dotknout.

V takových případech můžete karburátor řetězové pily seřídit následujícím způsobem. Nejprve stroj spusťte a 10 minut jej zahřívejte.

Postup seřízení regulátoru začněte určením polohy seřizovacího šroubu “L”, při které jsou volnoběžné otáčky nejvyšší. Za tímto účelem velmi pomalu a plynule otáčejte šroubem na jednu a pak na druhou stranu. Tento postup opakujte několikrát, dokud nedosáhnete požadované polohy. Poté otočte “L” o 1/8-1/4 otáčky proti směru hodinových ručiček (požadovaná hodnota je uvedena v dokumentaci k nástroji).

Poté pokračujte v nastavování volnoběžných otáček pomocí šroubu “S” (“LA”, “T”):

  • Pokud je řetěz po manipulaci se šroubem “L” nehybný, otáčejte jemně šroubem “S” (“LA”, “T”) ve směru hodinových ručiček, dokud se nezačne pohybovat. Poté otočte písmeno S o 1/8 až 1/4 otáčky zpět.
  • Pokud se řetěz pohybuje, otáčejte S (LA, T) VFD, dokud se nezastaví, a poté otočte S o 1/8-1/4 otáčky stejným směrem.

Motor by měl běžet hladce. A testujeme, jak se zrychluje. Má se za to, že motor pracuje normálně v režimu akcelerace, pokud otáčky při jemném sešlápnutí plynového pedálu stoupnou na maximální hodnotu v krátkém čase a bez “prodlev”. Pokud motor běží nepravidelně a/nebo špatně akceleruje, je nutné mírně. maximálně o 1/8 celé otáčky. otočit “L” regulátoru VFD.

Nyní zkontrolujte nastavení seřizovacího šroubu “H”. Motor roztočte na maximální otáčky. Neměli byste však takto jezdit dlouho bez zátěže, musíte dělat pauzy. Podívejte se na výfuk a poslechněte si motor. Pokud z výfuku vychází hodně kouře a motor vydává velký hluk, karburátor používá příliš bohatou směs.

nastavení, karburátoru, stihl

Pokud řetězová pila vydává pískavý zvuk, motor je velmi horký, výfuk praská a/nebo zapalování vázne, tj. směs je příliš chudá a maximální otáčky motoru jsou vyšší, než by měly být. To způsobuje přehřívání motoru, vyhoření pístu, rychlé opotřebení válce a vyhoření zapalovací svíčky. V takovém případě je nutné “H” VFD otočit o 1/4 otáčky.

Na závěr zkontrolujte, zda pila běží na volnoběh. Se správně vyladěnou jednotkou CU by měl fungovat takto:

  • 1. Řetěz je stacionární.
  • 2. Motor zní téměř jako čtyřtaktní.
  • 3. Stisknutím plynového pedálu dojde k rychlému zrychlení na maximální rychlost.

Pokud tyto podmínky nejsou zcela splněny, použijte “S” (“LA”, “T”), jak je uvedeno výše, nebo nastavení zopakujte od začátku.

Toto je přibližné nastavení. Pro přesnost je nutný otáčkoměr. Opakujte výše uvedený postup, ale otáčejte seřizovacími šrouby podle údajů na tomto vřetenu. To vám umožní přesně a s největší pravděpodobností hned napoprvé nastavit karburátor a dosáhnout v závislosti na modelu dřevoobráběcího nástroje volnoběžných otáček 2800-3300 ot/min nebo vyšších a maximálních otáček 11000-15000 ot/min. Informace o tom, které nastavení je třeba provést, naleznete v návodu k použití konkrétní pily.

Po servisním zásahu, např. demontáži a propláchnutí, nebo po předchozích neúspěšných pokusech o seřízení může být tato sestava zcela neseřízená. A to natolik, že se řetězová pila vůbec nespustí. V tomto případě je třeba provést seřízení pohonného systému motoru ve 2 krocích, které se obvykle nazývají

V první fázi pomalu zašroubujte seřizovací šrouby “L” a “H” až na doraz. Při spouštění pily nepoužívejte velkou sílu a nesnažte se ji utáhnout. Pak oba šrouby povolte zpět. u mnoha modelů pil o 1 otáčku. A u některých i o 1,5 otáčky. Mohou existovat další nastavení. To je třeba zkontrolovat v technické příručce řetězové pily. Řada modelů má hrot přímo na krytu pouzdra v blízkosti seřizovacích šroubů.

Toto je základní nastavení karburátoru doporučené výrobcem. V žádném případě se nedotýkejte šroubu “S” (“LA”, “T”), pokud jste jím již neotočili. Jakmile je zkroucená, budete s ní muset pracovat. Pomalu zašroubujte “S” VSR až na doraz.

Proč strunová sekačka nedostává benzín

Nyní přichází na řadu závěrečná fáze. Zkuste nastartovat motor. Pokud nebyly provedeny žádné úpravy “S” (LA, T) a “L” a “H” byly umístěny přesně podle doporučení, měl by se spustit.

See also  Řetězová pila STIHL STIHL 180 se za studena nespustí

nastavení, karburátoru, stihl

Pokud bylo nutné z výše uvedených důvodů zašroubovat “S”, je nepravděpodobné, že motor okamžitě nastartuje. Po každém pokusu je nutné otočit tento šroub o 1/4 otáčky a znovu se pokusit nastartovat motor. Nakonec by to mělo fungovat.

Pak motor zahříváme 10 minut. Pokud je motor po nastartování nebo během zahřívání nestabilní nebo se řetěz začne pohybovat, otáčejte pomalu a opatrně S (LA, T) VAR. Jakmile motor začne běžet rovnoměrně a/nebo se řetěz zastaví, okamžitě přestaňte seřizovat. Pokud se motor zastaví, otočte tímto šroubem o 1/8-1/4 otáčky (viz technická dokumentace).

Problémy a řešení. opravy vlastníma rukama

Co ale dělat, když se najednou nepodařilo zabránit selhání mechanismu?? Nebudeme se hádat z důvodů, ale stojí za to zvážit možné problémy, které mohou vzniknout se sekačkou, stejně jako metody jejich odstranění vlastními silami.

Motor nenastartuje. Pokud se s tímto problémem setkáte, měli byste nejprve posoudit množství paliva v nádrži, možná problém jako takový není a je nutné pouze doplnit palivo a pokračovat v práci. Mimochodem, měli byste věnovat pozornost kvalitě paliva v sekačce, protože jeho kvalita určuje životnost a kvalitu vaší sekačky. Odborníci doporučují benzín AI-92, ne nižší.

Robotické sekačky VIKING jsou novinkou v oblasti péče o trávník, která si již získala srdce mnoha zemědělců a zahrádkářů.

Domácí kotoučová pila je snadná a jednoduchá díky podrobnému návodu, který najdete na těchto stránkách.

Ptáte se: “Jak vybrat profesionální pilu, když nemáte s tímto nástrojem žádné zkušenosti??”, pak přejdete na //machinspec.com/lesozagotovitelnaya/benzopila/kak-vybrat.html.

Další pravděpodobnou příčinou nestability motoru je zanesený palivový filtr. Měla by být pečlivě zkontrolována a v případě potřeby vyčištěna. Pokud filtr nelze opravit svépomocí, vyměňte jej za nový.

Nezapomeňte na vzduchový filtr, zanesený filtr může také způsobit poruchu nástroje. Aby se tomu předešlo, díl se vyjme a omyje ve vodě se saponátem nebo v benzínu, pokud není k dispozici přívod vody.

Poté je třeba filtr pečlivě opláchnout a vysušit a ujistit se, že je v dobrém stavu. Před instalací dílu do sekačky jej namažte trochou oleje. Pokud se však nechcete obtěžovat s čištěním stroje, můžete vyzkoušet mulčovací sekačku, protože ta nejen poseká trávník, ale také jej připraví na další hnojení.

Na funkci motoru může mít vliv také zapalovací svíčka. Odšroubujte jej, zkontrolujte jeho stav a případně jej vyměňte za nový.

Pokud se motor ani po všech těchto úkonech nepodaří nastartovat, můžete se spolehnout na zkušenosti jiných zkušených mistrů.

Otáčky nastavte šroubem karburátoru. Umístěte sekačku tak, aby palivo dopadalo na dno karburátoru. Za tímto účelem umístěte nástroj se vzduchovým filtrem nahoru.

Poté je třeba jej vyjmout a naplnit karburátor palivem, pak znovu namontovat všechny díly. Motor by měl nastartovat.

Můžete zatáhnout za rukojeť startéru a zavřít sytič. Pak jej otevřete a ještě několikrát zatáhněte za startér. Jedná se o poměrně univerzální metodu, která je léty prověřená.

Tyto tipy nejsou všelékem, ale jsou poměrně účinné a užitečné.

Sekačka se krátce po spuštění zastaví. Hlavní příčinou této závady je nesprávné seřízení karburátoru. Rozpoznat problém je poměrně jednoduché. při práci sekačky pocítíte silné vibrace. Problém můžete odstranit sami, pokud se podíváte do návodu k obsluze, kde je podrobně popsán problém a možné způsoby nápravy.

Zvláštní pozornost věnujte palivovému potrubí, které je často příčinou zadrhávání nástroje. Pravidelně ji kontrolujte a čistěte.

Menší díly, jako je kabel a hadice přívodu paliva, mohou ovlivnit stabilitu nářadí. Proto sledujte jejich stav a kontrolujte, zda nejsou prasklé a drobně proražené.

Mnohé může odradit poměrně vysoká cena sekačky STIHL, ale když se nad tím zamyslíte, je jedno, zda jde o spolehlivost a dobrou cenu, nebo o úspornost na úkor kvality? Pokud však chcete ušetřit, doporučujeme vám vyrobit sekačku holýma rukama a sestavit zařízení vlastními silami.

Můžete si samozřejmě koupit levnější čínské výrobky, ale pak se nemůžete spolehnout na pracovní výsledky a životnost sekačky, která je často krátká. Je lepší si jednou koupit sekačku od renomované společnosti, jako je STIHL, a užívat si její dlouholeté spolehlivé služby.

See also  Jak vybrat čtvrtinu s ruční frézou

Proces úpravy

Základní ladění

Základní seřízení karburátoru řetězové pily se provádí během tovární zkoušky. Při nastavování nízkých otáček nastavte šrouby H a L na H=L=1,25 otáčky.

Během prvních 3-4 provozních hodin nastavte nástroj na bohatší palivovou směs. snížit otáčky motoru o 600-700 pod maximální přípustné otáčky.

Maximální přípustné otáčky motoru závisí na karburátoru řetězové pily. U většiny řetězových pil jsou tyto hodnoty: v pracovním režimu 12500 ot/min, ve volnoběžném režimu 2500 ot/min.

Otáčky hřídele se měří pomocí tachografu. Pokud takové zařízení neexistuje, nastavte šroub H ve směru obohacování palivové směsi vzhledem k výchozí poloze.

Jemné ladění

Pro jemné doladění otáčejte všemi šrouby postupně. provádět jemné doladění, dokud není dosaženo maximálních přípustných otáček motoru.

Pro nastavení nižších rychlostí otáčejte šroubem H střídavě ve směru otáčení. Pak určete polohu s maximálními otáčkami hřídele. Z této polohy otočte šroubem o 1,25 otáčky proti směru hodinových ručiček.

Zatímco se řetěz pohybuje po vodicí liště, otáčejte šroubem T proti směru hodinových ručiček, dokud se řetěz zcela nezastaví.

Zkontrolujte správné nastavení karburátoru při spuštěné řetězové pile. Za chodu otáčejte šroubem T, dokud se řetěz nepohne. Pak jím otáčejte v opačném směru, dokud se řetěz nezastaví.

jemné nastavení vysokých otáček motoru otáčením šroubu. Při maximální rychlosti jsou všechny cizí zvuky eliminovány. Za tímto účelem otočte šroubem L o 1,25 otáčky v různých směrech.

Chudá směs vydává pískavý zvuk. Při chudé směsi se uvolňuje velké množství výfukových plynů. Při správném nastavení nevzniká žádný neobvyklý hluk. řetěz je při volnoběhu v klidovém stavu.

Nastavení hřídele L na nízkou spotřebu paliva způsobuje problémy při startování řetězové pily. Nastavení šroubu H na “chudé” palivo vede ke ztrátě výkonu. Nastavení obou vrtulí na “bohaté” palivo vede k výraznému snížení otáček hřídele.

Poruchy a opravy

Karburátor řetězové pily STIHL 180 vyžaduje seřízení, a to jak na začátku, tak i pravidelně. Následující varovné příznaky ukazují na jeho nezbytnost:

  • Problémy s motorem, např. motor nenastartuje nebo se ihned po nastartování zadře. Nejčastější příčinou je použití nevhodné palivové směsi.
  • Spotřeba paliva a zvýšené emise výfukových plynů. Emise výfukových plynů se zvyšují v důsledku neúplného spalování. Tento problém je nejčastěji způsoben příliš velkým množstvím paliva.

Mohou se vyskytnout i další problémy, například zanesený vzduchový filtr nebo usazeniny vodního kamene. Příčiny mohou být způsobeny tím, že v palivové nádrži zůstává benzín, pokud se delší dobu nepoužívá. Důvodem je vyčerpání paliva, které kazí zařízení.

Bez ohledu na příčinu je oprava karburátoru nutná a nejčastěji zahrnuje seřízení. Správný postup závisí na modelu řetězové pily, ale lze postupovat podle obecného návodu.

Jak vyjmout karburátor z řetězové pily

Před seřizováním vyjměte karburátor z řetězové pily STIHL. Za tímto účelem je nejprve nutné

  • Otočte západku doleva a sejměte kryt.
  • Filtr vyjměte vyšroubováním dvou matic, které jej drží na místě. Pro snadnější manipulaci se doporučuje použít speciální šroubovák s vhodným bitem.
  • Odstraňte všechny táhla včetně páky karburátoru.
  • Vyjměte karburátor a odpojte palivovou hadici.

Doporučujeme zapamatovat si polohu dílů, abyste mohli karburátor nasadit zpět na místo, aniž by došlo k uvolnění upevňovacích prvků nebo ke vzniku deformací či mezer.

Jak čistit

Pokud se řetězová pila při volnoběhu zastaví, je třeba ji rozebrat a vyčistit. Jedná se především o čištění pomocného filtru. Tato část je sítko. Abyste ho dosáhli, musíte:

Sejměte největší kryt. Vyjměte membránu, která se nachází pod krytem. Vyčistěte síťku umístěnou ve výklenku

Při tomto postupu buďte velmi opatrní, protože by mohlo dojít k vypadnutí síťoviny. K čištění používejte měděný drát

Dále propláchněte a pročistěte všechny průchody. Poslední postup je nutný, pokud do karburátoru neproudí benzín.

Jak nastavit

Seřízení karburátoru řetězové pily STIHL 180 pro zvýšení výkonu a úspory paliva.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS