Montáž smršťovacího hřídele na jednonápravový traktor

“SPECIÁLNÍ VYBAVENÍ” PRO SNÍŽENÍ POČTU MRTVIC

Proč potřebujete pro svůj rotační kypřič redukci zdvihu?? Během práce je často nutné snížit zdvih kultivátoru. K takovým situacím dochází, když je provozní rychlost mnohem nižší než přepravní rychlost stroje. V tomto případě se hodí nástavec pojezdových paprsků, který zvyšuje tažnou sílu a točivý moment stroje.

Sestavte si vlastnoručně reduktor zdvihu pro svůj rotační kypřič

  • Proveďte všechny konstrukční výpočty (jmenovitý výkon, otáčky, točivý moment).
  • Rozhodněte se pro bydlení.
  • Vezměte 2 ložiska hřídele převodovky a vyřízněte plášť.
  • Namontujte kvalitní ocelovou přírubu na zadní stranu převodovky.
  • Nasaďte ocelovou podložku a ložisko (přírubu) dovnitř příruby.
  • Nyní je třeba přírubu přišroubovat ke skříni generátoru.
  • Připojte všechny díly (hřídel pastorku, pero, hnací pastorek) k hřídeli a ozubenému soukolí.
  • Upevnění řemenice klínového řemene.

Účel redukční převodovky

Snadným a bezpečným řešením pro snížení rychlosti není nic jiného než redukční jednotka. Jedná se o typ přídavného zařízení, jehož primárním hnacím prvkem je redukční převodovka. To je to, co se rozumí pod pojmem reduktor pojezdu pro zemědělské stroje. Pomocí přídavného řetězu převádí hnací sílu samotného kultivátoru na pomocné zařízení.

montáž, hřídele, jednonápravový, traktor

Hlavním účelem redukční převodovky je zvýšit točivý moment snížením otáček motoru. Jeho použití je oblíbené a užitečné se všemi nástavci na motorovém kypřiči. Při nákupu nebo vlastní výrobě však buďte opatrní, záleží na tom, co potřebujete udělat.

Nejjednodušší způsob, jak snížit otáčky, je samozřejmě snížit otáčky motoru. Ztratil by se však i výkon a tím i výkon stroje. Existují zařízení, která mohou snížit dráhu převodovky bez snížení otáček motoru.

Pro zahradní a zahradnické kultivátory je často k dispozici příslušenství, které může rozšířit funkčnost kultivátoru nebo zvýšit jeho výkon. Jedním z nich je přehazovačka, která umožňuje, aby se rumpál při různých operacích pohyboval nižší rychlostí. Zemědělci je často vybavují pneumatickými nebo jinými koly, která usnadňují pohyb po půdě s různými vlastnostmi. Obvykle je nutné neztratit přilnavost k půdě, jinak kultivátor sklouzne.

Hlavní závěr: Snížení cestovní rychlosti je nutné, pokud je obsluha stroje povinna nasměrovat přebytečný výkon nikoliv ke zlepšení ukazatelů rychlosti, ale ke zvýšení trakce nebo točivého momentu.

Než se pustíte do sestavování vlastního řetězového bloku, musíte přesně vědět, z jakých částí se skládá. To umožní jeho pozdější profesionální údržbu. Existuje více než 10 hlavních součástí:

  • rubáše;
  • převodovka;
  • vývodový hřídel;
  • Sestava spojky převodovky;
  • vlečné rameno;
  • boční kryty;
  • náprava a řetězové kolo;
  • zatížení
  • pastorky;
  • ložiska;
  • klíče;
  • spoje;
  • Šrouby a matice různých průměrů.

Jak ovládat rychlost?

Někdy chcete změnit rychlost pojezdu motorového kultivátoru, zvýšit ji nebo, a to dost zřídka, snížit.

Pro zvýšení pojezdové rychlosti motorových kypřičů se běžně používají následující dvě metody:

See also  Jak řezat řezákem na sklo

Běžný průměr kola téměř všech motocyklů je 570 mm. Nejčastěji se vybírají kola s průměrem, který je přibližně 1,25násobkem běžného výměnného průměru 704 mm. Přestože je rozdíl ve velikosti relativně malý (pouze 13,4 cm), rychlost se výrazně zvyšuje. Pokud vaše konstrukce umožňuje použití větších pneumatik, můžete se samozřejmě pokusit zvýšit nárůst rychlosti.

Pastorek v převodovce kola se obvykle skládá ze dvou ozubených kol s 12 zuby na malém a 61 zuby na velkém ozubeném kole. Toto nastavení je možné změnit na 18, resp. 55 (pouze odborník v servisním středisku zemědělských strojů), čímž se rychlost zvýší přibližně 1,7krát. Nepokoušejte se měnit převody sami: je nutné vybrat nejen kvalitní díly s malými tolerancemi, ale také vhodnou napínací kladku. Důležitou roli hraje také přídržná deska na hřídeli převodovky.

Z logiky věci vyplývá, že snížení rychlosti motorového kypřiče lze dosáhnout přesným opakem. zmenšením průměru pneumatiky nebo počtu zubů na převodovce.

Možným řešením pro zvýšení rychlosti je také nastavení spínače plynu: po zapnutí stroje jej přesuňte z první polohy do druhé. Chcete-li stroj zpomalit, vraťte jej do výchozí polohy. Ke změně rychlosti směrem dolů samozřejmě nepotřebujete speciální tlumiče. stačí, když nebudete řadit vyšší rychlostní stupeň.

Dalšími možnými řešeními tohoto problému je výměna motoru za výkonnější a modernizace nebo instalace spojkového systému (některé starší modely jej nemají).

Instalace závaží může také pomoci zvýšit rychlost (zejména na nerovném terénu nebo těžkých půdách, kde dochází k prokluzování v důsledku nedostatečné hmotnosti stroje). Lze je také ručně vyrobit z kovových dílů. Na rámu motorového rumpálu a na kolech jsou namontovány výztuhy. Pro rám budete potřebovat kovové rohy, které tvoří provizorní odnímatelnou konstrukci, to znamená, že ji můžete snadno odstranit v případě nedostatku potřeby. K tomuto odnímatelnému přídavnému rámu jsou připevněna další zátěžová závaží. Kola potřebují ocelové ráfky a plnohodnotné železné tyče se šestihranným průřezem. Tyto závlačky jsou přivařeny a poté zasunuty do nábojů kol. Do otvorů v rámu se vkládají závlačky, které zajišťují spolehlivé upevnění.

Pokud nemáte po ruce kulaté ocelové součásti, můžete je nahradit téměř jakýmkoli materiálem: litinou nebo dokonce zhutněnou kulatou plastovou lahví s pískem.

Nezapomínejte na vyvážení. závaží na kolech musí mít stejnou hmotnost a musí být rovnoměrně rozložena na rámu. jinak se kola vychýlí a při zatáčení může dojít k převrácení stroje do strany.

Chcete-li urychlit jízdu motorového kypřiče za špatných povětrnostních podmínek. sníh, bahno, rozbahněná půda po silných deštích. můžete nainstalovat pásy (pokud to konstrukce umožňuje). Tato metoda vyžaduje instalaci dalšího páru kol a zakoupení pásů z pryže o poměrně velké šířce. Na vnitřní straně rozchodu jsou namontovány gumové zarážky, které zajišťují gumu a zabraňují jejímu uvolnění z dvojkolí.

Princip návrhu a konstrukce

Tento nástroj je v podstatě běžnou obdobou redukčního převodu. Řetěz umožňuje přeměnit hnací sílu stroje na práci přídavného nástroje. Můžete si ho koupit ve specializovaných obchodech nebo si ho vyrobit sami. K montáži kráčejícího pásu pro jednonápravový traktor potřebujete

  • kompletní skříň alternátoru;
  • přírubové ložisko;
  • rotační hřídel;
  • Kuželový převod;
  • ocel;
  • šrouby;
  • řemenice.
See also  Montáž startovacího motoru do sekačky na trávu

Vyrobit si chodítko na motorový kultivátor není obtížné, ale lidé, kteří tuto práci dosud nedělali, se mohou setkat s řadou potíží. K dosažení požadovaných výsledků je zapotřebí dostatek trpělivosti a péče.

O konstrukci motorového kypřiče

Přečtěte si, který traktor je tou nejlepší volbou.Abychom lépe pochopili, jaký je princip domácího kypřiče a jeho dalších součástí, je třeba podrobně prozkoumat konstrukci kypřiče jako prostředku malé mechanizace. Tato jednotka se tedy skládá z několika klíčových prvků:

Motor

Hlavní hnací silou motorového kultivátoru je standardní spalovací motor. V závislosti na typu a značce kráčejícího traktoru, např. Caiman Vario, Patriot Ural, Texas, Proab, Crosser, VIKING, Forza, se může lišit použitý motor:

  • čtyřtaktní benzínový motor. Tento motor se používá u jednotek lehké a střední třídy zařízení.
  • Dieselový čtyřtaktní motor. Tyto motory se používají u těžkých a výkonných kypřičů určených pro práci v nejtěžším terénu.

Další informace o tom, jak funguje dieselový motor vašeho kultivátoru, najdete na adrese

Samozřejmě lze nalézt i dvoutaktní motory, ale ty se používají spíše ve starších modelech bloku motorů, které jsou z hlediska trakčního výkonu výrazně horší než čtyřtaktní motory. Většině uživatelů se však do rukou dostává benzínový čtyřtaktní motor. V jejich konstrukci jsou zahrnuty následující systémy:

  • Systém odpovědný za zásobování palivem. Skládá se z palivové nádrže, karburátoru, vzduchového filtru a palivové hadice.
  • Mazací systém, který zajišťuje mazání dílů, které se o sebe třou.
  • Startér, který roztáčí klikový hřídel.
  • Chladicí systém. odvádí teplo z bloku válců motoru proudem vzduchu.
  • Systém zapalování, který vytváří zapalování zapalovací svíčky.
  • Systém rozvodu plynů, který zásobuje válec motoru směsí paliva a vzduchu a je zodpovědný za výfukové plyny.

Důležité je, že se motor prodává se všemi hlavními operačními systémy, takže si můžete snadno sestavit vlastní kultivátor.

Převodovka

Hlavní funkcí převodovky je přenášet točivý moment z motoru na rozvor a řídit rychlost a měnit pohyb stroje. Skládá se z několika provozních součástí: převodovky, spojky, převodu a diferenciálu (ne všechny modely jej mají).

Převodovky jsou k dispozici v několika verzích:

Klasický typ převodovky s pastorkem se v zásadě používá u těžkých motorových kypřičů a skládá se z kuželových a čelních ozubených kol.

Jiné převodovky se používají v lehkých a středních modelech pohonných jednotek. Bez ohledu na typ převodovky je součástí konstrukce vývodový hřídel, který přenáší točivý moment na pracovní uzly jednotky.

Pokud jde o rukojeť, může být různého typu:

  • V podobě převodovky s klínovým řemenem. Podstatou procesu je páka spojky, která napíná nebo povoluje řemen a přenáší nebo zastavuje přenos točivého momentu z motoru na převodovku.
  • Jednokotoučová nebo vícekotoučová suchá nebo mokrá spojka.
  • Kuželová spojka.

Většina kvalitních kultivátorů Sadko, Don, Huter, Profi, LANDER, Champion, Carver používá druhý typ spojky, který je nejspolehlivější.

Vše o motorovém kultivátoru pro motorový kultivátor

Zemědělci se již mnoho let spoléhají na motocykly a motorové kypřiče jako na spolehlivé pomocníky, kteří mohou s malým úsilím a časem vykonávat celou řadu úkolů. Někdy však výkonnostní parametry těchto jednotek pro některé konkrétní úkoly nestačí nebo zařízení špatně funguje. Jednotlivé problémy lze vyřešit pomocí zařízení, jako je převodový reduktor pro motorový kypřič.

See also  Výměna hřídele křovinořezu

Kolik oleje naplnit do převodovky motorového kultivátoru

Aby se hladina oleje v převodovce během provozu udržovala na konstantní úrovni. Pokud toto jednoduché pravidlo nedodržíte, může dojít k vyvaření zbytků oleje a zadření dílů. Používejte pouze vysoce kvalitní olej. K poruchám dochází, i když je hladina oleje pravidelně kontrolována. Řetěz v řetězovém pohonu je přetržený nebo je vytahaný. Pokud se na vnější straně objeví stopy oleje, je to známka netěsnosti těsnění. Opotřebované díly je třeba vyměnit za podobné díly. Nejlepší je pořídit si je od renomovaného výrobce.

Převodovka zajišťuje plynulý chod vašeho elektrického kultivátoru, prodlužuje jeho životnost a zvyšuje účinnost jednotky. Dobrým vodítkem je uvolnění hladiny oleje v převodovce. K mazání se používá převodový olej. Možné značky jsou ZIC 10W40, Super T-3. Hladina oleje se určuje tímto způsobem:

  • je třeba vzít místo stylusu drát o délce přibližně 70 cm a ohnout jej do oblouku;
  • zasuňte ji do plnicího otvoru tak hluboko, jak to jen půjde;
  • Vytáhněte zpět podomácku vyrobenou měrku;
  • drát musí být naolejovaný v délce přibližně 30 cm.

Tato úroveň je považována za normu. Pokud je hladina oleje příliš nízká, je třeba ji doplnit. Hladina oleje v nově zakoupené převodovce musí odpovídat pokynům. Čínský jednonápravový traktor lze prodávat bez oleje.

Samostatná montáž redukce pojezdu

Když máte všechny potřebné náhradní díly, můžete se pustit do montáže převodovky vlastníma rukama. Aby hotová konstrukce dobře zvládala své funkce, měli byste postupovat jednoznačně podle níže popsaného algoritmu:

  • Nejprve proveďte všechny potřebné výpočty, aby výsledkem byl vyvážený návrh. Jako alternátor můžete použít prvek z domácího motocyklu “Ural”;
  • Od zařízení je vyžadován především vysoký výkon a stabilní točivý moment;
  • Dále začněte řezat pláště pro dvě ložiska, která budete potřebovat pro hnací hřídel. Spustí pastorek. Při práci berte v úvahu průměr převodovky;
  • Pak se musíte rozhodnout pro ložiska. Příruba musí být na opačné straně reduktoru. Uvnitř musí být kovová podložka;
  • Poté nainstalujte hřídel stroje, na které bude pastorek stát. Výrobek musí být připojen k hřídeli rotačního generátoru a k převodovému mechanismu;
  • Nakonec připevněte řemenici k hřídeli stroje pomocí pružinové matice a podložky.

Po zhotovení smršťovací šachty je třeba ji otestovat. Aby bylo možné zařízení vyzkoušet, musí být připojeno ke spojce stroje a musí být namontována kola kultivátoru. Pokud jste vše provedli správně, kola se budou otáčet pomalu, zatímco samotný kultivátor bude přitisknutý k zemi.

Při výběru kol pro rotační kultivátor, která mají být vybavena řetězovým kolem, je důležité zkontrolovat průměr kol. Nevybírejte příliš velké díly, aby nedošlo k přetížení motoru stroje. Optimalizovaná kola o průměru 25 až 30 cm.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS