Montáž Dtz 570bn

Jednonápravový traktor DTZ 570BN

DTZ 570 BN je multifunkční benzínový jednonápravový traktor, který bude nepostradatelný při různých pracích na pozemku i na zahradě. Stroj váží pouhých 76 kilogramů, takže se snadno ovládá. Výkon kultivátoru je 7 l.с., Dostatečné pro většinu prací na zahradě nebo na hobby stavbách.

Stroj je vybaven vyměnitelnými koly pro snadnou přepravu. Součástí balení je také nůž, který lze nastavit v úsecích 211. To umožňuje měnit pracovní šířku podle individuálních požadavků. Pracovní šířka motorového kypřiče je 620 mm, 880 mm a 1140 mm. Tento model má 4stupňovou převodovku. Tři rychlosti pro jízdu vpřed a jedna rychlost pro jízdu vzad. Díky této převodovce je orba velmi snadná a efektivní.

Jednonápravový traktor Bison DTZ570B 7L.s benzínem. Startér ručního rumpálu. Šířka pěstování. 1165 mm

Vzhledem k rostoucím cenám energií a více. ceny na webových stránkách nemusí být aktuální! Spotřeba paliva l/hod 0. Zkontrolujte náklady na produkt s manažerem! Volání, chat. odpověď!

Jednonápravový traktor DTS 570BN má benzínový motor o objemu 7 litrů.с., ale má přímou kotoučovou spojku namísto řemenového pohonu převodovky. Přímý pohon má menší ztráty výkonu než řemenový pohon, což umožňuje využít plný potenciál motoru, zvýšit spotřebu paliva a účinnost stroje. Proto je 570BN vybaven velkými koly 4.00-10 a 8dílný ґrunner s maximálním vysunutím 1140 mm. těžiště frézy 570BN je o něco níže než u 470BN, což zlepšuje stabilitu a snižuje vibrace při frézování.

  • Výkon motoru, kW 5.2
  • Min. spotřeba paliva, l/hod 0.5
  • Min. spotřeba paliva, l/h 0.2856
  • Objem palivové nádrže, l 3.6
  • Výkon motoru, l.с. 7
  • Objem motoru 4-taktní
  • Typ Benzín
  • Typ spouštění Ruční startér
  • Vzduchem chlazený motor
  • Objem motoru, cc.cm 207
  • Objem oleje v klikové skříni motoru, l 0.6
  • Objem oleje v převodovce, l.7
  • Pěstební šířka, mm 1165
  • Převodovka
  • Pohon Normálně otevřená spojka s více kotouči
  • Typ dvoukotoučové spojky
  • Počet převodových stupňů dozadu 1
  • Počet rychlostních stupňů vpředu 2
  • Maximální otáčky klikového hřídele 3600 min-1
  • Nastavení šířky kultivace Tři nastavení
  • Přepravní kola 4,00-10
  • Max. Hloubka pěstování, mm 300
  • Dodávka Exploded
  • Min. Hloubka pěstování, mm 150
  • Vybavení Dodává se s jednonápravovým traktorem, kypřičem a koly.
  • Barva modrá
  • Výrobce: Dtz Technické údaje mohou být výrobcem změněny bez předchozího upozornění
  • ROZMĚRY
  • Výška, mm 900
  • Šířka, mm 700
  • Hloubka, mm 1740
  • Hmotnost, kg 114

Srovnání bloků zážehových motorů DTZ 570BN a DTZ 570 BN/M2

Oba modely mají vylepšený vícestupňový filtr v olejové lázni s obtokovým přívodem vzduchu, který umožňuje nasávání vzduchu z méně prašné oblasti.

Stejně jako u svého předchůdce používá jednotka náboje kol s diferenciálním mechanismem pro uchycení kol. Díky tomu je zatáčení a otáčení mnohem snazší. Mezi tímto traktorem a jeho předchůdcem je však několik rozdílů.

V první řadě je to skutečnost, že model DTZ 570 BN/M2 je vybaven gumovými pneumatikami velikosti 4.00″ x 8″, zatímco jeho předchůdce má kola o rozměrech 4″.00 х 10. Hnací hřídel kráčejícího traktoru, na kterém jsou upevněna kola nebo radlice, má šestihranný tvar s velikostí mezi čely 23 mm, zatímco hřídel jeho předchůdce má tento tvar, ale velikost 32 mm.

Tyto motorové kypřiče jsou vybaveny různými kypřiči pro kypření půdy. Model DTZ 570BN/M2 používá demontovatelné nože (21) s maximální šířkou 840 mm, nože jeho předchůdce (211) mají maximální šířku 1136 mm.

Díky těmto změnám je jednotka lehčí a ovladatelnější a také její cena bude nižší.

Jednonápravový traktor DTZ 570BN. Speciální funkce:

  • Vzduchový filtr s olejovou lázní;
  • Ergonomie ovládacích prvků kultivátoru je promyšlená; všechny ovládací prvky jsou intuitivně umístěny pro maximální bezpečnost obsluhy;
  • Nastavitelný rozchod kol;
  • Tloušťka čepele kypřiče je oproti konkurenci zvýšena o 10 %;
  • Správně nastavený sloupek řízení, který plynule přechází na modernizovaný volant;
  • Nový a vylepšený vzduchový filtr zajistí motoru čistý vzduch a prodlouží jeho životnost;
  • Možnost nastavení pracovní šířky kypřiče;
  • Systém přímého vstřikování paliva;
  • Výfukové potrubí se zvýšenou emisí tepla;
  • Přítomnost diferenciálu zajistí manévrovatelnost stroje při přepravě a otáčení.
See also  Montáž startovacího motoru do sekačky na trávu

Jednonápravový traktor je vybaven kypřičem půdy, opěrným ramenem a transportními koly.

Montáž DTS 570BN

montáž, 570bn

jednonápravový benzínový traktor DTZ 570BN/M2 (7,0 l).с.; plus redukční převodovka! kolo 8″) DOPRAVA ZDARMA! HOT SALE a SPECIÁLNÍ NOVINKY od roku 2020! NEJLEPŠÍ CENOVÁ NABÍDKA NA INTERNETU!

DÁREK DÁRKEM se rozumí: výběr zboží (kvalitního stožáru a/nebo vybavení) kupujícím a převzetí motorového bloku spolu s traktorem. ) za částku uvedenou v záhlaví (v t.ч. název výrobku). VYBERTE, CO CHCETE!

MOTOBULOPS “DTZ (Dněpropetrovský traktorový závod)”. VYSOKÁ KVALITA ZAŘÍZENÍ OVĚŘENÁ LÉTY POUŽÍVÁNÍ!

Normálně otevřený vícediskový kotouč v olejové lázni

Aktivní propojení

Rychlé nastavení výšky a směru

Celkové rozměry ve smontovaném stavu (D×V×HV), na kolech/koloběžkách, mm

Pohotovostní hmotnost, na kolech / na kypřiči, kg

Záruka: 2 roky (záruční list je součástí dodávky)

Jednonápravový traktor DTZ 570BN/M2 vychází z klasického podélného uspořádání čtyřtaktního benzinového motoru, který je přímo spojen s převodovkou a vybaven výkonnou kuželovou převodovkou. Rozměry, hmotností a technickými vlastnostmi se řadí do středu řady univerzálních zahradnických motorových kypřičů střední třídy DTZ. Konstrukce tohoto modelu poháněného převodovkou má své výhody a přednosti, mezi které patří například

  • Vysoký výkon motoru (7 litrů) se přenáší na převodovku. с.) se přenáší na převodovku a poté na řídicí páku bez ztráty výkonu;
  • převodovka je nová, třístupňová, s přidaným redukčním převodem, který se u jiných značek motorových kypřičů nepoužívá;
  • robustní pohon v kombinaci s třístupňovou převodovkou nabízí možnost montáže přepravních kol o velkém průměru;
  • montáž půdního kypřiče s větším pracovním záběrem a s možností nastavení pracovního záběru na jednonápravový traktor.

Přídavný nižší převodový stupeň poskytuje výraznou výhodu v tom, že se v případě potřeby může na poli pohybovat klidně a rozvážně, a ne se řítit rychlostí 6-8 km/h, sotva to stihne, jako mnoho jiných značek motorových kypřičů.

Tento jednonápravový traktor lze stejně jako jeho příbuzné použít k obdělávání všech kategorií půdy a v jakémkoli stavu s výjimkou kamenitých nebo podobných půd, které mohou poškodit lopatky kypřiče. Jednonápravový traktor DTZ 570BN/M2 je díky svému výkonu, kompaktnosti a vysoké manévrovatelnosti opravdu všestranný. Umožňuje nejen vynikající kultivaci na širokých rovných plochách, ale také na omezených nebo nepraktických místech, jako jsou ploty, sloupy, kmeny stromů, mezi mřížemi ve vinicích, pod keři, na záhonech atd.д. Nejvhodnější pro práci na polích o rozloze 20 akrů až 1 hektar nebo v sadech a vinicích o rozloze 1 až 2-3 hektary.

Všechny výhody a konstrukční vlastnosti DTS 570BN/M2 jsou podrobně popsány níže.

Nejprve se tedy blíže podívejme na výhody nové převodovky, která má tři rychlostní stupně pro jízdu vpřed a jeden pro jízdu vzad namísto dvou. Při práci se sázecím strojem, sázečem brambor nebo podobným nářadím není důležitá rychlost, ale přesnost a důslednost. Přesně to nový box nabízí. První redukční stupeň odpovídá rychlosti jízdy 4,4 km/h. Je optimální: ne příliš rychlý, ale ani příliš pomalý. Většina ostatních motorových kypřičů této třídy dosahuje na první rychlostní stupeň rychlosti 6 až 8 km/h, ale na druhý rychlostní stupeň může motor dosáhnout rychlosti 30 až 40 km/h.

Kypřič na prvním rychlostním stupni se otáčí rychlostí přibližně 51 otáček za minutu a rozbíjí půdu na hrubé kousky, aby se dobře provzdušňovala a udržovala vlhkost.

Volba příznivých pojezdových rychlostí pro různé pracovní podmínky nejenže zvyšuje přesnost a komfort při zpracování půdy, ale také prodlužuje životnost jednotky díky optimalizaci zatížení motoru a převodovky.

Druhý rychlostní stupeň, který poskytuje rychlost 99 otáček za minutu, je vhodný pro většinu typů půd, které jsou rozbité na středně velké hroudy. Přepravní rychlost na druhý rychlostní stupeň je 8,5 km/h.

See also  Jak vyrobit dveře v betonové zdi

Třetí rychlostní stupeň nabízí maximální otáčky na hřídeli převodovky 141 ot/min a více. Tento způsob obdělávání půdy ji rozbíjí na nejmenší kousky. To je nutné například v případě, že je nutné rozmělnit rostlinné zbytky společně s půdou nebo získat obzvláště měkkou ornici pro výsev semen. Třetí rychlostní stupeň se také nejčastěji používá v dopravě, protože jeho rychlost jízdy může dosáhnout 12,1 km/h.

Jak jsme již uvedli, pohonná jednotka kráčejícího traktoru je konstruována klasicky, s podélně uloženým motorem a výkonnou převodovkou s kuželovými převody. Vzduchem chlazený čtyřtaktní benzinový motor. Výkon motoru 7,0 litru. с., To je více než dostačující pro obdělávání většiny typů půd, s výjimkou kamenitých půd. I když jsou v půdě zbytky rostlin nebo plevel, rotační kypřič je bez problémů rozdrtí. Nejdůležitější je, aby byly čepele včas vyčištěny.

Vzduchem chlazený benzinový motor má jednoduchou konstrukci, je levný a snadno se startuje i při nízkých okolních teplotách. Je dostatečně robustní, aby mohl běžet na plný plyn po delší dobu, i když ve velmi horkém počasí bude třeba jej pravidelně vypínat, aby se ochladil. Mimochodem, tlumič výfuku je nejteplejší částí pohonné jednotky: je zakrytý mřížkou, aby se zabránilo opaření při nechtěném dotyku.

Kovová palivová nádrž s objemem 3,7 litru, což stačí na 6 až 7 hodin provozu při jmenovitém zatížení nebo 2 až 3 hodiny při maximálním zatížení. Plnicí hrdlo je opatřeno šroubovacím uzávěrem. Dýchací ventil ve víku pro vyrovnání tlaku v nádrži při jejím vyprazdňování. V plnicím hrdle je také plastové sítko, které zabraňuje vniknutí cizích těles a částic do nádrže při tankování.

Jednonápravový traktor DTZ 570BN/M2. Vlastnosti:

  • Robustní litinová skříň převodovky.
  • Ochrana ložisek převodovky mlýna před prachem a nečistotami.
  • Variabilní šířka čepele, 6 mm silné šavlové čepele.
  • Ochranná kovová křídla s odnímatelnými nástavci, možnost nasazení ochranných disků na rostliny.
  • Pneumatická přepravní kola s rybím vzorkem jsou součástí dodávky.
  • Možnost montáže kovových smykových desek místo kol.
  • Zesílené, univerzální tažné rameno umožňuje připojit stroj pro výkonné zpracování půdy k nářadí nebo k přepravnímu návěsu.
  • Palivová nádrž má praktické víko se závitem a odvzdušňovačem, filtrační síťku s označením maximální hladiny paliva a filtr na výstupu.
  • Obrovský kovový kryt na tlumiči výfuku chrání před možným popálením.
  • Praktická páka plynu s křídlovou maticí.
  • Vysoce kvalitní odlitek. hladký povrch bez vad, čisté a bezpečné svary.
  • Vysoce kvalitní lakování všech kovových dílů, spojovací materiál s antikorozním povlakem.

jednonápravový traktor vybavený kypřičem půdy, výložníkem a transportními koly.

DTZ 570BN benzínový jednonápravový traktor Dodávka

Novinka roku 2020. jednonápravový traktor s redukční převodovkou.!

Od předchozího modelu se liší:

  • Třístupňový systém čištění odpadního vzduchu
  • šavlové nože
  • Přídavný kryt na výfukovém potrubí
  • diferenciální uvolňování

Otevřená spojka. uvolňovací páka. nastavte jednonápravový traktor do neutrální polohy, spusťte motor, ale jednonápravový traktor se nepohybuje, přeřaďte a stiskněte páku. Pohon čtyřtaktním benzinovým motorem o objemu 7,0 litru.с., vícekotoučovou spojku, výkonnou kuželovou převodovku a kloubový hřídel. S ním můžete kultivovat, orat, okopávat, vykopávat okopaniny a provádět mnoho dalších prací s vhodným nástavcem.

Je podobný modelu Kentavr MB-2070BN, ale má některá vylepšení.

Montáž DTZ 570BN, návod

Téměř kompletní montáž tohoto motorového kultivátoru: dtz.ua/motoblocks/motoblok-dtz-570bn. Bez přední opěrné nohy, křídel a rumpálů. 00:00. montáž volantu 01:53. sestava nápravy a kola převodovky 07:12. 12:55 montáž motoru a převodovky. zadní spojka k radlici 16:44. Sloupek řízení, řadicí páka a různé rukojeti 27:54. nalévání oleje do motoru, převodovky, filtru, montáž filtrů 33:44. start, řazení (zkoušení) 39:18. malé věci, které lze pak sestavit 40:53. běží v

Nejprve doplňte olej. Levný olej můžete používat, pokud je určen pro vzduchem chlazené motory. Po prvních 8 hodinách záběhu je třeba olej vypustit a vyměnit za nový. Hlavní je udržovat olej čistý, nikdy do něj nelijte odpadní olej. Podruhé byste měli použít vysoce kvalitní olej. Doporučuji průmyslový olej nebo olej na vřetena. Jedná se o nejlevnější olej, 2-3 dolary za velký kanystr, a tento kanystr bude stačit na několik let a filtr a pro všechny potřeby domácnosti. Vyměňte motorový olej každých 20-25 hodin práce nebo jednou za sezónu, takže byste se neměli honit za drahým olejem. Je to plýtvání penězi. Motorový olej se liší pro vznětové a zážehové motory a mějte na paměti, že automobilové oleje jsou určeny i pro vodní chlazení.

See also  Diamantové řezání cihlové zdi

Ahoj, Leonide.Obrovská žádost, prosím, poraďte, jak široký hloubkoměr, jak se nyní zabývá jeho výrobou.Délka, otvor všechny rozměry kromě šířky.Předem děkujeme.

Dobrý večer. Na jaře jsem si koupil jednonápravový traktor MTZ 570 m2. Nejezdil jsem s ním tvrdě. Zasadil jsem a sklidil brambory. Napadlo mě, že bych dnes mohl zkusit frézování. A zařaďte zpátečku, abyste mohli couvat. jednonápravový traktor se zastavil. Spojka na zadní straně se vytrhla. A já jsem ztratil převody. Jednonápravový traktor se rozjede, ale po sešlápnutí spojky se zastaví. A zadní spojka je uvolněná. Jako by neexistovalo žádné napětí.

Moc děkuji za odpověď a ještě jednu otázku. Víte, jak se dostat ke klice motoru (zasáhl buben ze vzduchového filtru, nyní tam chrastí)

Leonid, otázka. Po jakou úroveň se plní převodový olej (měrka)

Děkujeme za informativní pokyny. Objasnit při připojování desky k motoru, zda se pod šrouby dávají gravíry a podložky, nebo ne?

Dobrý večer. Proč byste mazali filtr na vzduchovém potrubí?? Tím nedojde k jeho dodatečnému zatížení kvůli nedostatku vzduchu?

Všichni nemohli přijít na to, proč se rychlost motoru nenastaví na minimum, dnes jsem dostal ruce na problém, když se shromáždil to nevěnoval pozornost. Rozebral jsem ho a viděl jsem, jak japonský bůh způsobil, že spojka pohybuje krytem lanka a ne miskami lanka. Kryt lanka vždy svírá kryt tlumiče výfuku nebo se opírá o nádrž. Potřebuji převést na pevný článek v krytu kabelu, tak se to dělá v normálních m-blocích.

rád bych viděl rozebranou spojku

Už jsem si koupil kompletní jednonápravový traktor s křídly a radlicí.V krabici mám ještě tři oválná gumová těsnění. nemůže přijít na to, odkud se berou a kam je strčit (možná se s tím už někdy potýkali?)

Leonide, řekni mi to. Jaký olej dáváte do převodovky (pravidelně).Společnost, která mi prodala jednoduchou nápravu, mi neposlala žádný olej ani tyčinky

Řekněte mi, plníte motor olejem i kvůli impregnaci filtru??

Leonid a otázka, jaký plyn je lepší nalít 92y nebo 95y

Dobrý den, Leonide, otázka, jak je možné, že v zapalovací svíčce je vysoké napětí, je tam magneto, které generuje napětí?

Dnes jsem také znovu sestavil blok motoru a zpětný kabel je trochu krátký. Sundal jsem kabel a nemohl jsem ho nasadit, je příliš krátký a musím se podívat po delším.

Přeji hezký den! Jaký benzín používáte, 92 nebo 95, a jaké jsou dojmy z tohoto bloku motoru za rok používání? ?

Přeji hezký den ! Prosím, poraďte. Nemohu vytáhnout kabel sytiče, nevím, co mám dělat ?

Děkuji, Leonid za podrobnosti, díky bohu se mi podařilo sestavit tento Lego konstruktér, ne bez zábavy samozřejmě, zapomněl dát do sady adaptéru desku a koš spojky s motorem, poslal zpět samozřejmě později, dobře šrouby není nic, může dokupit. Děkujeme za video a vaši tvrdou práci.

Děkujeme vám za vaši tvrdou práci! Velmi užitečné při montáži. Zejména upevnění kabelů.Všechny! Sám bych si to dlouho rozmýšlel. Lanko plynu je speciální položka.)

| Denial of responsibility | Contacts |RSS