Mazivo pro převodovku motorového kultivátoru

Správná údržba a používání motorového kypřiče nebo kultivátoru prodlužuje životnost stroje a zlepšuje jeho výkonnost.

Redukce vašeho Moto-Blocku. Jedna z nejdůležitějších složek. Jakým olejem naplnit převodovku kultivátoru nebo kypřiče a jak často olej měnit? Tyto údaje musí znát každý majitel takového zařízení.

Nejvěrnější jsou doporučení výrobců motorových vozidel. Začněme s návody k obsluze některých známých značek a pokusme se je shrnout.

Značka pásového traktoru Typ oleje pro převodovku motobloku
Neva MB-2 Převodový olej TEP-15 (-5°C až 35°C) GOST 23652-79, TM-5 (-5°C až 35°C).25°C) STAV 17479.2-85 podle mezinárodního systému klasifikace viskozity motorových olejů SAE90 API GI-2 a SAE90 API GI-5. Množství náplně l., 2,2
Neva MB-1 Převodový olej GOST 23652-79 (TAD-17I, TAP-15B atd.).).
MKM-3 Mobil-K TAD 1711 GOST 23652-79. Olej můžete vyměnit za SAE 90, SAE 75W/90 podle API GL-4, GL-5. Objem náplně 1 litr
Salut 5 Salut 100 TM 5-18 (TAD17I)
Bělorusko 08H-09N V létě (nad 5 °C) Motorové oleje: M-10B2 nebo M-10G2 GOST 8581 (duplikát. Motorový olej M-BZ/10V GOST 10541) V zimě (pod plus 5 °C) Motorový olej M-8G2, GOST 8581 (záložní olej). Motorový olej M-4z/6B1 GOST 10541)
MTZ.05 M-8B1, M-8B1, M-8G1, podle GOST 10541-78
Cascade MB6 Cascade MB6-62 GOST 23652-79 převodový olej GOST 23652-79 nebo letecký olej MS-20 GOST 23652-79
Ugra NMB-1 TSp-10 GOST 23652-79 nebo jakýkoli jiný převodový olej odpovídající SAE: 8085W API: GL3GL4
Oka MB-1D1(2)M Převodový olej TAD-17I, TAP-15V a další podle GOST 23652-79
Celina MB Váš jednonápravový traktor je z výroby naplněn převodovým olejem “RAVENOL” EXP SAE 80W-90 API GL-5 Lze použít pouze převodové oleje SAE 90 GL-5
Tarpan Převodový olej TAD-17I nebo ekvivalent SAE 90 SAE 75W/90 API GL-4, GL-5.
Favorit MB. 3, MB. 4, MB. 5 TAD-17i nebo MS-20
Agat TAD-17I; MS-20
Motor Sich TAD17I, TAP-15B, TEp-15, TSp-15K, TSl-14 olej podle GOST 23652
Vario Výměna oleje v převodovce Vario každé 2 roky nebo každých 100 hodin při použití oleje 80W90
Patriot Garden Olej 85W90
Zubr doporučený olej TAP 15

Všechny informace jsou převzaty z návodu k obsluze vašeho elektrického nářadí a níže uvedená tabulka je buď citací, nebo přesnou citací z návodu k obsluze. Všechny návody jsou k dispozici ke stažení na stránce s návody k použití elektrického nářadí na webových stránkách společnosti Pahalka nebo na stránkách s údaji o elektrickém nářadí

Pro převodovku je důležitá nejen jakost oleje, ale také servisní intervaly. Několik doporučení předních výrobců, jak často a jak měnit olej v převodovce motobloku:

Značka traktoru Doporučení výrobce pro intervaly výměny maziva v převodovce MotoGP
Favorit (ZiD) Olej v motoru a převodovce kráčejícího traktoru musí být vyměněn po prvních 25 hodinách provozu.Po každých 250 hodinách provozu vyměňte olej v převodovce motoru a v převodovce motorového kultivátoru.Doporučuje se vyměnit olej ihned po práci, tj.е. Když je olej ještě teplý. Vypusťte olej přes vypouštěcí zátku oleje. Doplňte čerstvý olej přes plnicí zátku oleje.
Celina Výměna oleje po první výměně po 50 hodinách, následné výměny. Po 200 hodinách provozu
Ugra, Oka (Kadvi) Výměna oleje každých 100 provozních hodinVýměna oleje každých 100 provozních hodinVýměna oleje každé 2 roky nebo každých 100 hodin
Agat Výměna oleje po každých 100 provozních hodinách
Bělorusko 08H-09N (MTZ) každých 250 provozních hodin
Vario Výměna oleje každé 2 roky nebo každých 100 hodin
Neva OBSLUHA CHLADIVA PO KAŽDÝCH 100 HODINÁCH (kromě motoru). Vyměňte olej, jakmile je krouhač v chodu, abyste tak učinili:1. Jednonápravový traktor postavte do vzpřímené polohy.2. Pod převodovku umístěte nádobu s minimálním objemem 3 litry.3. Vyjměte odvzdušňovací zátku, očistěte ji od nečistot.4. Vyšroubujte vypouštěcí šroub oleje, vypusťte olej z převodovky.5. Po vypuštění oleje vyměňte vypouštěcí zátku a těsnění, utáhněte šroub. Olej odevzdejte na sběrném místě oleje.6. Přes vypouštěcí zátku oleje doplňte 2,2 l čerstvého převodového oleje o správné provozní teplotě.7. Našroubujte odvzdušňovací zátku.8. Vyčistěte hřídel páky hnacího řemene a náboj od nečistot.9. Promažte hřídel páky hnacího řemene a náboj motorovým olejem.10. Zkontrolujte správnou funkci spojkového mechanismu, seřiďte napnutí hnacího řemene.11. Promažte lanko spojky.12. Promažte lanko mechanismu uvolnění osy kola nanesením několika kapek jakéhokoli motorového oleje do mezery mezi lankem a pláštěm na straně páky.
See also  Jaká kola lze nasadit na jednonápravový traktor?

Mám kultivátor VIKING HB-560, vyzvednutý na www.STIHL.viking-produkte.Zjevně je to dobré.

Za takové peníze by to mělo být dobré, moje je třikrát levnější:)

Vlastním kultivátor VIKING HB-560, našel jsem ho na www.STIHL.VIKING-produkte.aspx Zřejmě to bylo dobré.

Nejlepší stroj můžete zabít, aniž byste se na něj podívali. Zřejmě máš něco téměř nezničitelného, ale je tu limit, měl by sis ho raději ověřit.

Pokud existují takové kebaby, proč potřebujeme kultivátor?? Upřímně jsem se do svého za 2 roky nepodíval, zatím to funguje. Ale teď se na to určitě podívám, možná je potřeba něco doplnit.

Mám přesně stejný stroj, ale Beezone, třetí rok, prasklý malý rám kolem řídítek, t.к. Jezdil jsem s přívěsem. Vibrace tlumí šrouby, zasazené na lepidlo již není problémem. Skvělý stroj za svou cenu,

Souhlasím, mám většinu závad kvůli trochu neopatrnému zacházení, jsem 2 na 2, celý život jsem pracoval na kamazu)) Jen mi vadí převodovka, respektive její sestava

Ještě jsem to nerozebíral, chystám se brzy posílit rám a podívám se na to, ale v příručce se píše, že se má převodovka před použitím naplnit olejem, začal jsem s Transmission, pak nějakým nigrolem, běží to pomaleji. To je všechno v pořádku, ale olejová těsnění by si zasloužila druhou rychlost

Neměl jsem nic napsáno v ruštině.) Ale myslím, že v mém by neměl být žádný olej, proč je tam smíchaný se solidolem??

Na boku mám plnicí zátku. Nevím, o čem Číňané mluví! Možná by měl olej rozpouštět dolové soli a mazat řetěz Nevím

Tady je také malá plastová věc. Přemýšlím, že koupím kilo kvalitního maziva a nacpu ho do těsnění

Zařízení

Převodovka je speciální zařízení, které je součástí každého motorového kultivátoru. Právě tato část je zodpovědná za převod a přenos točivého momentu, který je vytvářen mechanickými převody. Ve skutečnosti je to redukční jednotka, která pohání jednonápravový traktor a zajišťuje jeho provoz.

mazivo, převodovku, motorového, kultivátoru

Jeho kvalita. a správné mazání jeho součástí. rozhoduje o životnosti celé traktorové jednotky a o jejím správném fungování.

Další informace o převodovce naleznete v části

V závislosti na modelu motorového kultivátoru, ať už se jedná o Caiman, Patriot Ural, Patriot, Texas, Proab nebo jiný, se převodovky mohou od sebe lišit některými konstrukčními prvky. Převodovky lze tradičně rozdělit na několik typů:

  • Převodovky. V tomto případě je převodovka prostředníkem mezi motorem a rozvorem kráčejícího traktoru.
  • Redukční převodovky. Tyto jednotky zvyšují výkon snížením celkového počtu otáček. Tyto jednotky jsou preferovány, protože jsou vybaveny systémem vzduchového chlazení, který umožňuje práci vrtačky při maximálním zatížení.
  • Reverzní reduktory. Hlavní výhodou těchto převodovek je možnost reverzace motoru. Jednotky vybavené tímto typem převodovky však nevykazují vysoký výkon a rychlost.
See also  Jak zkontrolovat vstřikovač u dieselového kultivátoru

Bez ohledu na to, jaká převodovka je použita při konstrukci motorového kultivátoru, všechny se skládají prakticky ze stejných součástí:

  • hřídel;
  • Kryt převodovky;
  • příruba a montáž;
  • řemenice s klínovým řemenem (nebo řetězová řemenice);
  • kuličkové ložisko;
  • řetězová kola;
  • vypouštěcí zátka;
  • ocelová podložka a matice;
  • vstupní hřídel.

Tyto komponenty tradičně tvoří samotnou převodovku. Jejich funkčnost a životnost závisí na tom, jak dobře jsou promazány.

V opačném případě nedostatečné mazání způsobí silné opotřebení dílů, které se během provozu vzájemně dotýkají, a vzniklé tření má negativní vliv na jejich povrch.

Mazivo pro převodovky úhlových brusek

Prakticky všichni světoví výrobci nářadí vyžadují doporučený “vlastní” olej prodávaný pod jejich značkou. To je v zásadě správné. Olej používaný k broušení brusek je následně testován ve výrobním závodě, což zajišťuje dlouhý a správný provoz úhlové brusky. Existují však i nevýhody, jako je vysoká cena těchto druhů ropy.

Mazivo pro otevřené převody úhlových brusek

Kromě originálních olejů je na trhu mnoho maziv, které vyrábějí výrobci třetích stran, takže otázka, čím přesně mazat mlýnek na mlýnku, není akutní.

Ruští výrobci také nezaostávají za zahraničními a nabízejí své výrobky. Velmi oblíbené je například mazání úhlových brusek s kuželovým ozubením od společnosti Nanotech. Tento převodový olej samozřejmě není originální a výrobce jej nedoporučuje, takže pokud jej použijete při následné záruční opravě, můžete jej jednoduše odmítnout.

ČTĚTE Instalace čínského motoru do jednonápravového traktoru Ural

Varianty a typy oleje pro vzduchem chlazený čtyřtaktní motor

Mnoho motoristů a majitelů zemědělských strojů diskutuje o výběru oleje, který se používá ve vzduchem chlazených čtyřtaktních motorech. Tato otázka se týká také majitelů lehké zahradní techniky, motorových člunů a motocyklů.

Jaké jsou zvláštní vlastnosti tohoto stroje, proč vyžaduje speciální olej a jaké jsou důsledky nesprávné volby, která může být velmi negativní. To a mnohem více se dozvíte v tomto článku.

mazivo, převodovku, motorového, kultivátoru

Ropa ve směsi paliv

Pro běžný provoz dvoutaktních motorů je třeba do paliva přidat trochu oleje a připravit tzv. palivovou směs.

Čtyřtaktní motory takovou směs nepotřebují a plní se pouze čistým palivem bez přidání oleje. Dieselové motory také nepotřebují přidávat olej do benzínu, jinak mohou rychle selhat.

Praktické uplatňování výše uvedených doporučení vám umožní včas vyměnit mazivo ve stroji, a tím udržet jeho mechanismus v dobrém stavu a výrazně ušetřit peníze za jeho opravy.

Pokud si koupíte jednonápravový traktor, musíte mít na paměti, že jeho životnost závisí nejen na výměně spotřebního materiálu, dílů a správném utažení matic, ale také na včasné výměně oleje v motorovém kypřiči.

Správná volba motorového oleje pro motorové kypřiče rozhoduje o životnosti a výkonu stroje. Vyvstává otázka, jaký olej se má dávat do motoru vašeho motorového kultivátoru, jak ho měnit nebo kontrolovat jeho hladinu.

Je nutné přidávat olej do benzínu pro váš Moto-Block??

Existují dva typy motorů pro kultivátory: dvoutaktní a čtyřtaktní. Na co je motor zařízení poháněn. na naftu nebo na benzín? Otázka, zda je třeba přidávat olej do benzinu, není pro majitele bloků vznětových motorů vůbec aktuální. Navíc všechny čtyřtaktní motorové bloky jsou dieselové, takže se vypínají, do paliva se nepřidává žádný olej.

See also  Vývodový hřídel na kultivátoru Forte

Přidejte olej do benzínu pro dvoutaktní motory poháněné benzínem. Použijte následující poměr. 1 díl oleje a 4 díly benzínu. Například pokud má motor objem 1000 litrů, naplníte ho 200 ml oleje a 800 ml benzinu. V návodu k obsluze výrobce elektrického nářadí je uvedeno, jaký olej je třeba použít. Neexistují tedy žádná jasná omezení. musíte jen sledovat počasí. Ve skutečnosti existují tři druhy oleje. letní, zimní a obecný pro všechna roční období.

Účel

Samostatná skupina redukcí, která se používá ve výrobě, rozlišuje jeřábové jednotky. Jejich hlavním účelem je upravovat otáčky a točivý moment. Obecně se doporučuje používat je buď ve zvedacích zařízeních při přepravě nákladů, nebo jako pohon v zařízeních pro všeobecné použití. Proto je speciální jeřábový reduktor RK-500 určen ke změně točivého momentu a rychlosti otáčení.

Podmínky použití

  • Provoz v přerušovaném režimu, t.е. při střídavém zatížení s občasným zastavením, přípustný je nepřetržitý provoz s konstantním zatížením;
  • Otáčení hřídele v obou směrech;
  • Jednosměrné zatížení a reverzibilní;
  • Obvodová rychlost nepřesahuje 12 m/s;
  • Otáčky vstupního hřídele musí být nižší než 1500 ot/min;
  • Atmosféra typů I a II podle GOST 15150-69 při prašnosti vzduchu nejvýše 10 mg/m3;
  • Klimatická úprava: У, Т. pro kategorie ubytování 1-3; УХЛ a О. pro kategorii ubytování 4 podle GOST 15150-69.

Objednání převodovky RK

Chcete-li si objednat a zakoupit jeřábovou redukci RK-500, volejte: 8-800-2000-220, 7 (8412) 233-133, 7 (8412) 233-134. PTC PRIVOD Ltd. dodává do těchto regionů: Moskva, Rostov-Na-Donu, Voroněž, Krasnodar, Penza, Krasnodar, Penza: Moskva, Rostov na Donu, Voroněž, Krasnodar, Penza. V otázkách nákladů, výroby, modernizace a oprav reduktorů RK nás kontaktujte telefonicky.

Označení jednotky RK při objednávce: RK-500.50-12M-U1-48 znamená typ RK, s osovou vzdáleností 500, jmenovitým převodovým poměrem 50, typem sestavy 12, úpravou konce výstupního hřídele M a klimatickým provedením U1, počtem zubů ozubené spojky 48

Technické údaje

  • Při nepřetržitém provozu s konstantním zatížením musí být velikost zatížení snížena o 50 % ve srovnání s SP = 40 %;
  • 2násobek přípustného radiálního konzolového zatížení u dvouhřídelových hřídelí.

Celkové a připojovací rozměry

Velikost Vzdálenosti od středu ke středu L L1 L2 l l1 l2 l3 l4 l5
awt awb
RK. 500 350 500 1640 510 550 1120 610 300 205 546 530
Velikost B B1 B2 B3 H H1 H2 h d Hmotnost, kg
RK 500 580 520 580 408 875 400 105 35 32 1230

Rozměry konců rychloupínacích hřídelí

Velikost d1 d2 d3 d4 l1 l2 b h t
RK-500 90 83,50 M64 x 4 130 170 130 22 14 9

Rozměry hřídelí (vhodné pro spojky)

Motorová převodovka NMRV je cenově výhodnější než jakýkoli jiný výrobek tohoto druhu na ruském trhu. U každého výrobku široké modelové řady je zaručena vysoká spolehlivost a optimální rozumná cena.

Konstruktéři zajistili sjednocení připojovacích rozměrů, což usnadňuje výběr UD-RV (obdoba NMRV) pro výměnu v provozu porouchaného převodového motoru, který má problém a porouchal se prakticky každé společnosti, která nabízí své výrobky ruskému spotřebiteli.

Konstruktéři zvolili velmi účinné provozní mazivo na bázi vysoce kvalitních syntetických a polosyntetických olejů, mazací schéma přispívá k bezporuchovému provozu převodovek a nevyžaduje výměnu po celou dobu provozu.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS