Kontrola průtokoměru vzduchu Bosch

Předmět: Jak zkontrolovat elektrický stav expanzního ventilu

Zdravím všechny! Vlastně začnu bez předehry. Nemůžu najít (i BZ o tom mlčí) metodiku kontroly průtokoměru. Ne jak sundat klády, ale jen zkontrolovat elektriku. Koneckonců, pokud je elektroinstalace vadná, můžete rovnou vypálit novou. Vzpomínám si, že ve staré verzi fóra, někdo sdílel infos a zveřejnil pdf, který popisuje s ohledem na to, co na které noze průtokoměru, které napětí by mělo být a v jakém režimu motoru (jako nestartuje a zapalování). Žádám o sdílení všech cenných informací. Velmi potřebujeme informace. Předem děkuji. Slibuji, že se pokusím dostat tyto informace do BZ.

Žádná práce není nemožná pro člověka, který ji nemusí dělat sám. VW Passat B5 Variant 2002 AZM 2.0

Všem Pepperům. Pepřový klub! Registrace 01.02.2006 Adresa Veliky Novgorod Věk 59 Zprávy 8,000 Záznamy v deníku 3

Děkujeme:
Přijato: 815 Odesláno: 1 003

Možné poruchy snímače hmotnostního průtoku vzduchu: příznaky a příčiny

Jak vyčistit a propláchnout snímač hmotnostního průtoku vzduchu? O tom si povíme níže, ale nejprve si rozebereme příznaky a příčiny nefunkčnosti zařízení. Parametry přenášené průtokoměrem mají velký vliv na tvorbu spalovací směsi, která je pro každý moderní motor velmi důležitá. Pokud zařízení selže, může to také způsobit nemožnost nastartovat motor.

Podle jakých příznaků poznáte, že je čas vyměnit nebo vyčistit regulátor?

  • zobrazení kontrolky Check Engine na ovládacím panelu;
  • zvyšuje se spotřeba paliva vozidla;
  • výkon vozidla výrazně poklesl, zrychlení nyní trvá déle;
  • snižuje se výkon vozidla, zejména při vysokých rychlostech;
  • motor nenastartuje, může být velmi obtížné motor nastartovat
  • pokud vůz běží na volnoběh nebo stojí na semaforu, mohou se otáčky klikového hřídele pohybovat.

Příčin závad je několik:

  • řídicí jednotka je ucpaná, což je normální a lze ji v tomto případě vyprat.
  • zařízení je vadné, lze to vyřešit pouze jeho výměnou.
  • spojení mezi čerpadlem vzduchového motoru a elektrickým systémem vozidla je špatné, což může být způsobeno poškozenou kabeláží.

Takové příznaky poruchy mohou samozřejmě signalizovat i poruchy jiných systémů a zařízení, a proto by měl každý majitel vozu umět diagnostikovat závady.

Jak zkontrolovat závadu DPMV

Existuje několik základních postupů, jak otestovat snímač hmotnostního průtoku vzduchu a ověřit, zda je vadný.

Kontrola expanzního ventilu motoru za jízdy

Nejjednodušší způsob diagnostiky průtokoměru je analyzovat činnost motoru při násilně odpojeném snímači. Zkontrolujte následující:

Důrazně se doporučuje, aby vozidlo nejezdilo delší dobu s vypnutým motorem.

Kontrola hmotnostního průtokoměru

Pro diagnostiku problému se snímačem lze použít multimetr. K tomu je třeba nejprve pochopit konstrukci zařízení a jeho “pinout”, tj. rozložení vodičů na desce. Ze snímače hmotnostního průtoku vycházejí 4 vodiče. Barvy se mohou lišit v závislosti na modelu a výrobci DMRV, ale ve většině případů jsou následující:

  • Růžový (nebo růžovo-černý): vodič k hlavnímu relé;
  • Zelená: vodič k uzemnění;
  • Šedá: vodič k napájení;
  • Žlutá: Vstup signálu.
See also  Řezání kaleného skla vodním paprskem

Chcete-li zkontrolovat snímač hmotnostního průtoku, nastavte multimetr do režimu měření konstantního napětí a nastavte mezní hodnotu na 2 volty. Poté zapněte zapalování, ale motor nestartujte. Po dokončení tohoto úkonu připojte červenou sondu multimetru ke vstupu signálu snímače (žlutý vodič) a černou sondu k zemi (zelený vodič). To lze provést bez “obnažení” vodičů tak, že se sondy testovacího nástroje prostrčí gumovým těsněním konektoru.

Z výsledků měření lze vyvodit závěry o stavu senzoru:

    Plně provozuschopné zařízení (nové): 0,996. 1,01 V;

  • Senzor je v dobrém stavu, ale již fungoval: 1,01 až 1,02 V;
  • Snímač je již dlouho v provozu, ale je stále provozuschopný: 1,02 až 1,03 V;
  • DMRV bude vyměněn: 1-03. 1,04 V;
  • Průtokoměr je na pokraji poruchy, ale i nadále plní svou funkci: 1,04. 1,05 V;
  • Snímač musí být vyměněn: 1,05 V nebo vyšší.

Některé moderní palubní počítače umožňují zobrazit napětí na snímači hmotnostního průtoku vzduchu. K tomu nepotřebujete multimetr.

Vizuální kontrola expanzního ventilu

Zkušení motoristé mohou závadu na snímači hmotnostního průtoku zjistit pohledem na něj. Nejprve je třeba vyjmout expanzní ventil a pečlivě jej zkontrolovat. Příznaky poruchy jsou vniknutí kapaliny do vzduchového potrubí a čidla expanzního ventilu (nebo mechanické poškození).

Nejčastějšími příčinami uvíznutí kapaliny ve snímači jsou:

  • Vysoká hladina oleje v klikové skříni. V takovém případě se do snímače může dostat olej;
  • ucpaný olejový proužek ventilačního systému klikové skříně;
  • předčasná výměna vzduchového filtru, která způsobí, že se nečistoty dostanou na termomanometr vzduchového motoru.

Nejjednodušším a nejspolehlivějším způsobem diagnostiky problémů se snímačem hmotnostního průtoku je jeho výměna. Můžete například vyjmout funkční snímač z jiného vozidla, nainstalovat jej a zkontrolovat, zda se motor stabilizuje. V takové situaci můžete rovnou koupit nový snímač, aniž byste jej diagnostikovali pomocí multimetru nebo jiných metod.

Kde je instalace FMRV

Snímač je umístěn mezi vzduchovým filtrem a hadicí pro přívod vzduchu (obrázek 3).

Části snímače vzduchu u vozů LADA

  • LADA Priora, Kalina a Niva 4×4. 21083-1130010-20.
  • LADA Granta a Kalina 2. 11180-1130010-00.
  • LADA Vesta, Largus a XRAY. žádný DMRV. Moderní motory VAZ (21127, 21129, 21179) a motory Renault (K7M a K4M) nepoužívají snímač rozptylového tlaku (AMD) a snímač teploty vzduchu (ATT).

Kontrola snímače vzduchu

Existuje několik základních postupů, jak otestovat snímač hmotnostního průtoku vzduchu a ověřit, zda je vadný.

Kontrola FMRV na cestách

Nejjednodušší způsob diagnostiky průtokoměru je analyzovat činnost motoru tak, že se snímač donutí. Test se provádí takto:

    Otevřete kapotu motoru a odpojte konektor od snímače průtoku vzduchu. Poté zavřete kapotu motoru;

Dlouhodobý provoz vozidla s odpojeným DMRV je velmi nevhodný.

Kontrola snímače objemového průtoku multimetrem

Pro diagnostiku problému se snímačem lze použít multimetr. Abychom to mohli udělat, musíme nejprve pochopit konstrukci zařízení a jeho “pinout”, tj. rozložení vodičů na desce. Ze snímače hmotnostního průtoku vzduchu vycházejí 4 vodiče. Barvy se mohou lišit v závislosti na modelu a výrobci, ale většinou jsou následující:

  • Růžová (nebo růžová/černá): přívod k hlavnímu relé;
  • Zelená: vodič k uzemnění;
  • Šedá: vodič k napájecímu zdroji;
  • Žlutá: Vstup signálu.

Chcete-li zkontrolovat snímač hmotnostního průtoku, nastavte multimetr do režimu měření konstantního napětí a nastavte mezní hodnotu na 2 volty. Poté zapněte zapalování, ale motor nestartujte. Po dokončení tohoto úkonu připojte červenou sondu multimetru ke vstupu signálu snímače (žlutý vodič) a černou sondu k zemi (zelený vodič). To lze provést bez “obnažení” vodičů tak, že umístíte měřidlo přes gumové těsnění konektoru.

See also  Bosch wff 1200 návod k použití

Z výsledků měření lze vyvodit závěry o stavu senzoru:

kontrola, průtokoměru, vzduchu, bosch

Plně funkční zařízení (nové): 0,996. 1,01 V;

Některé moderní palubní počítače umožňují zobrazit napětí na snímači hmotnostního průtoku vzduchu. V těchto situacích není multimetr nutný.

Vizuální kontrola monitoru tlaku vzduchu

Zkušení motoristé mohou závadu snímače hmotnostního průtoku vzduchu zjistit podle jeho vzhledu. Nejprve je třeba vyjmout snímač hmotnostního průtoku a poté jej pečlivě zkontrolovat. Příznaky poruchy jsou vniknutí kapaliny do vzduchového potrubí a čidla expanzního ventilu (nebo mechanické poškození).

Nejčastější příčiny výskytu kapaliny v senzoru jsou následující:

  • Zvýšená hladina oleje v klikové skříni. V takovém případě se do snímače dostane olej;
  • Ucpaná olejová přepážka ventilačního systému klikové skříně;
  • Včasná výměna vzduchového filtru, která způsobí, že se nečistoty dostanou na termoanometr snímače hmotnostního průtoku vzduchu.

Nejjednodušším a nejspolehlivějším způsobem diagnostiky problémů se snímačem hmotnostního průtoku vzduchu je jeho výměna za funkční zařízení. V takové situaci je možné vyjmout vhodný funkční snímač z jiného vozidla, nainstalovat jej a zkontrolovat, zda je motor stabilizovaný. V takové situaci můžete rovnou koupit nový snímač, aniž byste jej diagnostikovali pomocí multimetru nebo jiných prostředků.

Příznaky poruchy SMPS:

  • Špatné startování motoru;
  • Nestabilní plovoucí otáčky;
  • Na přístrojové desce se zobrazí CHECK ENGINE;
  • Příliš vysoké nebo nízké “volnoběžné otáčky”;
  • Zhoršení dynamických vlastností (pomalá akcelerace, žádná trakce);
  • Zvýšená spotřeba paliva.

Je však třeba si uvědomit, že všechny výše uvedené příznaky mohou být také příznakem jiných závad. Pokud například váš motor “spaluje” palivo, neznamená to, že je vaše FMRV vadné, může to být něco úplně jiného.

kontrola, průtokoměru, vzduchu, bosch

Kontrola snímače průtoku vzduchu Bosch

Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (Mass Flow Rate Meter) HFM5

Koncepce testováníKoncepce testování a informativnější lokalizace poruch byly dále rozvíjeny s cílem zlepšit diagnostiku a odborné hodnocení HFM5. Před demontáží/výměnou DPM podle níže uvedeného pořadí zkontrolujte snímač.

Diagnostika vozidla pomocí KTS 5xx/6xx.Rozšířená diagnostika vozidla zahrnuje porovnání standardních a skutečných hodnot hmotnostního průtoku vzduchu. V této části diagnostiky se HFM5 diagnostikuje přímo na vozidle. Pokud jsou skutečné hodnoty mimo toleranci, je třeba expanzní ventil vyměnit.Podrobnější informace o diagnostikovaném vozidle lze získat ze softwaru ESI[tronic].

Proveďte rozšířenou kontrolu multimetrem na již vyjmutém přístroji HFM5.

Potřebné jednotky:- baterie nebo napájecí zdroj (12V/3A). DLC. zkušební kabel (včetně obvodů pro regulaci napětí). mikroskop s 10násobným zvětšením (typ MBS-10). šroubovák

Pomocí zkušebního kabelu s integrovaným čipem regulátoru napětí se na kolík 4 zástrčky expanzního ventilu přivede napětí 5 V.

Zkušební kabel s integrovaným regulačním čipem lze vyrobit ve firmě nebo zakoupit v prodejní síti (mezinárodní index 7805, tuzemský ekvivalent je KPEN5).

přiřazení pinů HFM5: 1. Snímač teploty nasávaného vzduchu2. Napájecí napětí 12V (červený vodič)3. Hmotnost (černý vodič)4. Referenční napětí 5V (žlutý vodič)5. Měřicí signál (modrý vodič)

Kontrola 1. Statická elektřina Připojte zkušební vodič 0 986 610 129 k HFM5, dodržujte polaritu, takto: červený vodič ke zdroji napájení černý vodič ke zdroji napájení (-) modrý vodič k multimetru černý vodič k multimetru (-)

Abyste vyloučili pohyb vzduchu v měřicím kanálu senzoru, uzavřete vstupní a výstupní průřez pouzdra FMR plastovými kryty (dodávají se).Přivedení napětí (12 V) na HFM5 pomocí napájecího zdroje. Pomocí napěťového regulátoru vytvořte referenční napětí (5 V) v testovacím kabelu a přiveďte ho na pin 4.

See also  Jak správně nakrájet bagetu

Jmenovité napětí 0.98. 1.02VIpokud je skutečné naměřené napětí mimo toleranční rozsah, je vysoká pravděpodobnost, že je expanzní ventil znečištěný. Kontaminace vede k nesprávné funkci HFM5 a následnému poškození senzoru.To znamená: Expanzní ventil je vadný.Další informace naleznete v katalogu vadných výrobků.

S přívodem vzduchu Schéma připojení kabelu je stejné. Vytvořte proud vzduchu a nasměrujte jej do zařízení HFM5 ve směru uvedeném na krytu expanzního ventilu. Při změně průtoku vzduchu se musí měřené napětí zvýšit. Pokud se napětí nemění, je membrána snímače vadná.To znamená: vadný DMRV.nebo naopak: monitor tlaku je považován za vadný, pokud se napětí mění.Maximální hodnota může být až 4.5 V (v závislosti na průměru snímače a hmotnosti proudícího vzduchu).

Kontrola vstupního snímače vzduchu (je-li přítomen) Připojte modrý banánek testovacího kabelu 0 986 610 129 ke kolíku 1 zástrčky HFM5. Tato zástrčka měří odpor snímače teploty vzduchu mezi vývodem 1 a vývodem 3 (zem).Na konci kabelogramu je uveden seznam DMV HFM5 se snímači teploty vzduchu.

Skutečná naměřená hodnota musí být v daných mezích.Poznámka: v tomto testu HFM5 bez čidla teploty vzduchu je výsledkem nekonečně (∞) vysoká hodnota odporu.

Vizuální kontrola. Použití katalogu vadných výrobků.Kromě výše uvedené diagnózy lze provést vizuální kontrolu. Následující fotografie ukazují typické případy znečištěných senzorů SMART nebo externě manipulovaných senzorů.

Pokud je snímač HFM5 silně znečištěn, nebude reklamace uznána. V některých případech je třeba zkontrolovat vzduchový filtr, těleso filtru a potrubí mezi filtrem a ventilem sání vzduchu, zda nejsou znečištěny.

Poznámka: Před instalací nového snímače SMART nezapomeňte odstranit prach a nečistoty z boxu vzduchového filtru, nainstalujte nový vzduchový filtr a vyčistěte potrubí mezi filtrem a snímačem. Vyfukování tlakového vzduchu z pouzdra filtru a vývodu není povoleno, použijte měkký suchý hadřík.

Vnější rušení. Ч

Snímač není zajištěn nebo vyměněn:Speciální šrouby “hvězdice” uvolněné Šrouby jiné než původní šrouby utažené.

Pokusy o vyšroubování šroubů. Uvolnily se drážky šroubů.

Snímač hmotnostního průtoku je zařízení, které je nezbytné pro správnou funkci motoru.

Hledání toho správného nejlepšího modelu minibusu podle parametrů “cena-kvalita” obvykle provádějí rodiče, kteří mají více.

Co to je, ideální levné auto pro ženy nováčky? Poradíme vám, jak vybrat model s automatickou převodovkou do 500 tisíc korun.

Elektrický posilovač řízení je součástí, která slouží k pohodlnějšímu řízení vozidla. Ne tak úplně.

V současné době se auta pouze zdražují a prodeje mohou získat pouze nejpraktičtější vozy pro Rusko.

Bezpečnostní systém Starline A91, vybavený modulem automatického spouštění motoru, poskytuje spolehlivou ochranu vozům s.

Příručka Starline B9 obsahuje rady pro instalaci a schéma správného zapojení.

Tumbler UAZ je považován za jednu z nejdůležitějších součástí systému zapalování ve vozidle. Správné nastavení tohoto.

Snad každý alespoň jednou v životě slyšel o společnosti Sony. Tato značka vyrábí technologie již mnoho let.

Moderní automobil je složitý systém komponentů a mechanismů, které musí hladce spolupracovat. Systém zapalování.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS