Karburátor zastřihovače nepumpuje

Nefunkční benzínové čerpadlo na vyžínači

Je léto. na zahradě se obvykle rozjede sekačka na trávu. Dobrý nástroj, výkonný a mobilní. S benzinovou strunovou sekačkou můžete sekat trávu a zbavit se suchého plevele. Sekačky však někdy nestartují, sekání nezačne nebo nevyvinou správný výkon. Tady už nejde o práci! A jak se říká, před sekáním prostě nezatáhnete za startovací rukojeť.

Problémy s rozběhem má nejen stará sekačka, ale také nová sekačka. Co dělat v tomto případě? Jediným východiskem je naslouchat radám odborníků a využít jejich praktických zkušeností!

Proč sekačka nestartovala. řešení problémů

Majitelé domů se často setkávají s tím, že se jim sekačka na trávu nechce spustit, když se starají o zahradu. Existuje mnoho příčin selhání nástroje. Aby mohl majitel užitečné venkovní jednotky správně diagnostikovat problém, musí znát konstrukci a fungování jejích jednotlivých částí.

Protože je benzínová strunová sekačka složitým zařízením, musíte si před jejím použitím pečlivě přečíst návod k obsluze. Často se přehlíží nebo se kontroluje jen povrchně. Výsledkem je, že pokud se nářadí zastaví nebo odmítá nastartovat, následuje otázka: “Proč sekačka nenastartuje??” Dlouhá sezónní přerušení, nesprávné skladování a předčasná údržba travní sekačky způsobí farmáři na dače spoustu potíží při řešení problémů.

Jak začít řešit problémy s křovinořezem

Pokud sekačka nenastartuje nebo se po nastartování okamžitě zastaví, je třeba postupně zkontrolovat všechny hlavní součásti. Kontrolní algoritmus je následující:

  • Palivová nádrž (kvalita paliva);
  • Zapalovací svíčka a průchod zapalovací svíčky;
  • Vzduchový filtr;
  • Palivový filtr;
  • Odvzdušňovací zátka;
  • Výfukový port.

Tyto uzly jsou často zdrojem závažných problémů, které lze po důkladné kontrole odstranit.

Zkontrolujte palivovou směs

Před nastartováním motoru benzinového travního koníka zkontrolujte, zda je palivová směs dostatečně kvalitní. Nešetřete, nebuďte chamtiví ani “chytří”. Oprava nebo výměna pístní skupiny vás vyjde příliš draho (někdy až 70 % ceny nového nástroje). Připravte směs paliva a oleje přesně podle pokynů. Výpočet množství na základě skutečných požadavků. Nadměrné množství benzinu ztrácí časem na kvalitě.

Proveďte diagnostiku zapalovací svíčky a žhavicího kanálu

Pokud není pochyb o kvalitě palivové směsi a sekačka se při startování přeruší, může to být způsobeno nedostatečně zažehnutou zapalovací svíčkou. K opravě se hodí obyčejný klíč na zapalovací svíčky (každý motorista ho jistě má) a náhradní zapalovací svíčka.

  • Odšroubujte jej a otřete;
  • Důkladně ji osušte (nepřipalte ji);
  • Vypusťte přebytečné palivo z komory otvorem pro zapalovací svíčku a vysušte ji;
  • Vyčistěte starou zapalovací svíčku od karbonových usazenin pilníkem nebo pilníkem na nehty;
  • Nastavte mezeru na 1 mm (můžete zkontrolovat pomocí libovolné mince);
  • Vyměňte vše a zkuste spustit vyžínač plevele.

Kanál by se měl sušit nejméně 30-40 minut. V opačném případě hrozí opětovné zaplavení a nová zapalovací svíčka.

Pokud zapalovací svíčka funguje a její zásuvka je zcela suchá, ale sekačka nenastartuje, namažeme závitový spoj benzínem. Musí být mírně vlhký. Bez ohledu na to, jak dobrá je jiskra, v suché komoře není co zapálit.

Pokud se motor sekačky na trávu stále nedaří nastartovat, vyloučte příčinu závady zapalovací svíčky způsobenou špatným kontaktem mezi zapalovacími svíčkami a vysokonapěťovým kabelem. Pokud je spojení v pořádku, ale přesto se nedostaví jiskra, máte pravděpodobně vadnou zapalovací jednotku. Bez technika se v této oblasti nikdo neobejde. к. díl není opravitelný, ale prodává se jako kompletní jednotka.

Test filtru sekačky na trávu

Dalším důvodem, proč se benzínová sekačka dusí, může být vzduchový filtr. Chcete-li to vyloučit, zkuste vyjmout filtr a spustit benzínovou sekačku bez něj. Pokud funguje, je třeba koupit nový vzduchový filtr nebo alespoň vyfoukat a důkladně vyčistit ten starý.

See also  Jak seřídit karburátor STIHL 361

Benzínová sekačka na trávu se nemusí spustit kvůli znečištěnému palivovému filtru. Toto je další krok našeho algoritmu. Zde zkontrolujeme stav filtrační vložky a v případě potřeby ji vyměníme za novou. Při výměně filtru nenechávejte sací potrubí zcela bez filtru. to je zakázáno v každém návodu k použití. Spěch může znamenat nutnost opravy pístové skupiny motoru.

Dýchací a výfukový otvor

Často se stává, že “choulostivé” značkové modely nestartují a dusí se kvůli znečištěné odvzdušňovací zátce. Hlavním úkolem tohoto prvku je vyrovnávat tlak v plynové nádrži. Pokud se ucpe, vytvoří v nádrži podtlak a zabrání vniknutí paliva do nádrže. Problém lze vyřešit vyčištěním odvzdušňovací zátky. K čištění lze použít obyčejnou jehlu.

Normální provoz spalovacího motoru může být narušen, pokud jsou ve výfukovém otvoru nečistoty nebo je ucpané sítko tlumiče výfuku. Tento problém je častější u starších modelů. Problém může vyřešit jednoduché vyčištění a vyjmutí zapalovací svíčky.

Složitější příčiny selhání sekačky

Pokud je postupné řešení problémů neúspěšné a váš luční koník stále nestartuje nebo se zastavuje, je vhodné zkontrolovat karburátor a motor. Ucpaný karburátor může být jednou z příčin nepravidelného chodu motoru. Zde lze rozpoznat tři hlavní problémy:

  • Ucpané kanály nebo trysky. Ten se čistí speciálními podložkami nebo se vyfukuje silným proudem stlačeného vzduchu z kompresoru. Nepoužívejte jehly a dráty, protože by mohlo dojít k poškození průchodů;
  • Opotřebované těsnění karburátoru. Řešením je výměna vadného těsnění;
  • Kontrola těsnosti. Ke kontrole hodnoty lze použít běžný domácí tonometr, stačí vyměnit měřidlo za vhodné. Sledujte manometr: pokud se nemění, je vše v pořádku, ale pokud tlak začne klesat, znamená to, že některá část karburátoru je vadná. Budete ho muset najít a vyměnit za nový.

Pokud je karburátor v pořádku, může se stát, že benzinová sekačka na trávu nenastartuje kvůli opotřebované skupině pístů. Pokud se na pístu nebo válci objeví jakékoliv vrypy, škrábance nebo rýhy, je nutné je vyměnit. Je třeba zkontrolovat pístní kroužky. Mírná vůle pístu při kývání ojnicí je známkou toho, že je čas vyměnit kroužky. Tento postup raději svěřte místnímu prodejci WINTERSTEIGER.

Složitější příčiny selhání sekačky

Pokud postup řešení problémů krok za krokem nefunguje a váš vyžínač plevele stále nestartuje nebo se nechce nastartovat, zkontrolujte karburátor a motor. Ucpaný karburátor je jednou z příčin nestability nástroje. Existují zde tři hlavní problémy:

  • Ucpané porty nebo trysky. Ten lze vyčistit speciálním proplachovacím prostředkem nebo silným proudem stlačeného vzduchu z kompresoru. Nepoužívejte jehly a dráty, protože by mohlo dojít k poškození trysek;
  • Opotřebované těsnění karburátoru. Výjezd. výměna vadného těsnění;
  • Netěsnosti těsnění. Ke kontrole tohoto ukazatele lze použít běžný domácí tonometr a tlakoměr nahradit vhodným tlakoměrem. Sledujte hodnoty: pokud se nemění, je vše v pořádku, a pokud tlak začne klesat, znamená to, že je některá část karburátoru vadná. Najděte ho a nahraďte novým.

Pokud je s karburátorem vše v pořádku, může se stát, že benzinová sekačka na trávu nenastartuje z důvodu opotřebení pístní skupiny. Pokud se na pístu nebo válci objeví jakékoliv vrypy, škrábance nebo rýhy, je třeba je vyměnit. Je třeba zkontrolovat pístní kroužky. Pokud se při kývání ojnicí objeví mírná vůle pístu, je čas vyměnit kroužky. Tento postup je nejlépe svěřit odborným servisním technikům.

Jak funguje karburátor sekačky na trávu

Škrticí klapka určuje množství dodávaného vzduchu, což má přímý vliv na výkon motoru.

Palivo je do karburátoru nasáváno čerpadlem (jeho membránou). Poté proudí tryskou na karburátoru. Kapalina pak protéká vstupním a výstupním ventilem čerpadla. Je filtrován sítí. proudí přes jehlový ventil do membránové komory.

  • Přívod vzduchu ve vzduchovém potrubí se sytičem (sytičová klapka). Přepážka reguluje množství proudícího vzduchu.
  • Palivový systém je nutně zúžen difuzorem, aby se zvýšila rychlost proudění.
  • Benzín přes plovákovou komoru a omezovací trubku. Plováková komora reguluje dočasný objem benzinu. V plovákové komoře je hladina tlaku neutrální, ale v potrubí se zúžením je již hladina tlaku nízká. Palivo proudí tryskou přes ventil díky rozdílu tlaku.
  • Zrychlení proudu vzduchu podporuje přenos paliva (benzínu) a jeho rozprašování. Výsledkem je směs vzduchu a paliva v požadovaném poměru nebo hustotě.
  • Směs vzduchu a paliva vstupuje do válce motoru palivovou trubicí.
See also  Jak vyjmout karburátor u modelu Husqvarna 236

Plocha otevřené vzduchové klapky závisí na hustotě vzduchu v systému. Čím větší je otvor ventilu, tím větší je objem paliva a výkon.

Zjednodušeně řečeno, seřízení karburátoru sekačky na trávu spočívá ve vytvoření optimální palivové směsi prostřednictvím správného přívodu vzduchu.

Jak funguje karburátor sekačky na trávu

Škrticí klapka ovládá množství proudícího vzduchu, což má přímý vliv na výkon motoru.

Palivo je do karburátoru nasáváno čerpadlem (jeho membránou). Poté proudí tryskou na karburátoru. Kapalina pak protéká vstupními a výstupními ventily čerpadla. Je filtrován sítkem. Přes jehlový ventil se přesune do membránové komory.

  • Vzduch proudí do trubky se vzduchovou přepážkou (klapkou). Přepážková deska reguluje rychlost proudění vzduchu.
  • Palivový systém je nutně zúžen difuzorem, aby se zvýšil průtok.
  • Palivo proudí přes plovákovou skříňku a omezovací trysku. Plováková komora kontroluje dočasný objem benzinu. V plovákové komoře je hladina tlaku neutrální, ale v trubici se zúžením je již hladina tlaku nízká. Rozdílný tlak způsobuje, že palivo protéká tryskou.
  • Zrychlení proudu vzduchu podporuje přenos paliva (benzinu) a jeho rozprašování. Výsledkem je směs vzduchu a paliva o požadovaném poměru nebo hustotě.
  • Směs vzduchu a paliva uniká palivovým potrubím do válce motoru.

Velikost otevřeného vzduchového ventilu určuje úroveň hustoty vzduchu v systému. Čím je závěrka otevřená více, tím vyšší je spotřeba paliva a výkon.

Zjednodušeně řečeno, seřízení karburátoru sekačky na trávu spočívá ve vytvoření optimální palivové směsi nastavením průtoku vzduchu.

Jak funguje karburátor sekačky na trávu

Škrticí klapka ovládá množství vstřikovaného vzduchu, což má přímý vliv na výkon motoru.

Čerpadlo (jeho membrána) nasává palivo do systému karburátoru. Poté proudí tryskou na karburátoru. Kapalina pak prochází vstupním a výstupním ventilem čerpadla. Je filtrován sítí. Přes jehlový ventil proudí do membránové komory.

  • Přívod vzduchu je veden do potrubí s přepážkou (klapkou). Přepážka reguluje intenzitu proudění vzduchu.
  • Palivový systém je nutně škrcen difuzorem, aby se zvýšila rychlost proudění.
  • Benzín v plovákové skříňce a omezovací tryska. Plováková komora reguluje dočasný objem benzinu. Plováková komora má neutrální tlakovou úroveň, ale trubka se zúžením je již nízká. Rozdíl tlaků způsobuje, že palivo protéká tryskou.
  • Zrychlení proudění vzduchu podporuje přenos paliva (benzínu) a jeho rozprašování. Výsledkem je směs vzduchu a paliva v požadovaném poměru nebo hustotě.
  • Směs vzduchu a paliva vstupuje do válce motoru přes palivovou lištu.

Plocha otvoru sytiče určuje hustotu vzduchu v systému. Čím více je klapka otevřená, tím vyšší je spotřeba paliva a tím výkonnější je stroj.

Zjednodušeně řečeno, seřízení karburátoru řetězové pily spočívá ve vytvoření optimální palivové směsi správným přívodem vzduchu.

Oprava karburátoru sekačky na trávu rukama

Podrobně: Oprava karburátoru strunové sekačky s vlastníma rukama od skutečného mistra pro stránky olenord.com.

Stížnosti majitelů benzínových vyžínačů se velmi často týkají různých závad karburátoru. Samozřejmě, že v takovém případě je nejlepší vyhledat pomoc odborníků v této oblasti, pro které je oprava karburátorů benzínových vyžínačů nedílnou součástí profese. Pokud však ještě znáte základní principy fungování karburátoru sekačky na trávu, můžete se pokusit problém vyřešit sami, abyste nepřeplatili servis, protože někdy porucha opravdu nemusí být vážná.

Tento článek vám pomůže tento problém vyřešit.

V následujícím textu se budeme zabývat nejčastějšími závadami a jejich příčinami.

Nejdříve je třeba obecně zkontrolovat karburátor a zjistit, zda nedochází k úniku paliva.

Pokud zjistíte, že s palivem nejsou žádné problémy, měli byste vyjmout karburátor z motoru a zkontrolovat stav těsnění vedle karburátoru.

Pokud ani zde nejsou žádné závady, můžete zkusit zkontrolovat těsnost karburátoru.

Za tímto účelem si můžete zakoupit speciální zařízení, které je součástí sady nářadí pro opravu karburátoru křovinořezu, a to speciální manometr, který skutečně kontroluje těsnost.

See also  Kombinace příslušenství pro úhlovou brusku na dřevo

Pokud nechcete utrácet peníze za jeho nákup, můžete použít běžný lékařský tonometr, který stačí vyměnit.

Při používání tohoto přístroje věnujte pozornost následujícím údajům.

Pokud tlak neklesá a zůstává po dlouhou dobu stejný, můžete si být jisti, protože to svědčí o vzduchotěsnosti karburátoru.

Pokud však tlak začne po určité době klesat, jedná se stále o problém.

Příčinou může být poškozená část karburátoru.

Než poběžíte do nejbližšího servisu nebo specializovaného obchodu s vyžínači a náhradními díly, zkuste se o tom přesvědčit sami. Promiňte mi tu banalitu, ale karburátor křovinořezu není kosmická loď z vesmíru a jeho oprava je dokonale možná vlastníma rukama. Chcete-li si být jisti, co děláte, přečtěte si pokyny krok za krokem v tomto článku.

Vizuální kontrola karburátoru pomůže odhalit úniky paliva a vzduchu, ale hlavní příčiny poruch se skrývají v. Proto je nutné karburátor demontovat, aby bylo možné závadu zjistit a opravit.

Montáž karburátoru křovinořezu nevyžaduje mnoho úsilí.

Stačí odšroubovat čtyři šrouby na jedné straně

a dva na druhé straně. To lze provést běžným křížovým šroubovákem. Opatrně vyšroubujte šrouby a odložte je stranou. Možná je budete potřebovat při opětovné montáži. Před demontáží je vhodné stůl zakrýt bílou látkou, aby byly vidět všechny, i ty nejmenší části, které by mohly při demontáži vypadnout.

Demontáž začíná na palivové straně.

Odstraníme primer. bublinu primeru, což je pozoruhodné, při opětovné montáži je prostě nemožné nesprávně nainstalovat díly karburátoru. Má charakteristické kapky a díry.

Nyní vyjměte membránu. Plní funkci čerpání paliva do karburátoru.

Při vibracích působí druhá strana membrány tlakem na vahadlo a jehla se zvedne, čímž se otevře otvor a začne proudit palivo.

Sejmeme kryt karburátoru se vstřikovacím mechanismem.

Poté se nasadí další membrána. Je opatrně odstraněn.

Pod membránou je další těsnění. Odstraňujeme ji opatrně, aniž bychom ji jakkoli poškodili.

Dále přistoupíme k odstranění dílů ze zadní části karburátoru. Jak bylo řečeno před vyšroubováním dvou šroubů. Jedná se o systém přívodu vzduchu.

Zde je ventil, který se otevírá při přidání “plynu” a zvyšuje průtok vzduchu do motoru.

Po jeho odstranění vám zůstane v rukou holé tělo. Karburátor je demontován.

Řešení problémů

Nyní se zaměříme na problémy, které se mohou vyskytnout při provozu karburátoru, a na to, jak je odstranit.

Nejdříve se otvory a trysky v palivovém systému ucpou blátem. Filtry v nádrži a v karburátoru nepomáhají. Ty propouštějí malé částice, které jsou příčinou poruchy křovinořezu.

Odšroubujte šroub na mechanismu, přidržte jej prstem. Jde o to, že je tam pružina a při neopatrném zásahu se ztratí.

Jak vyčistit. Nejúčinnější metodou je použití ultrazvukové lázně.

Naplní se buď speciální kapalinou, nebo benzínem, umístí se do něj karburátor a kanály se vyčistí od nečistot tzv. kavitačním účinkem ultrazvuku.

Jaké poruchy existují a jak je rozpoznat?

Jedním z problémů při selhání motoru sekačky na trávu může být sítko. Tomuto prvku lze přičíst pouze dvě závady:

Pro zjištění přesné příčiny je třeba provést řadu kroků:

  • Odšroubujte kryt palivové vzduchové uzávěrky a vyjměte sítko. Pokud je některý kus znečištěný, umyjte jej v palivu nebo jej důkladně propláchněte. Pokud zjistíte vážné poškození tělesa sítka, měli byste okamžitě namontovat nové.
  • Pokud je palivové potrubí kompresoru poškozené, zkontrolujte, zda je v dobrém stavu. Kvůli nízké životnosti bude nejčastěji vyžadovat pravidelnou výměnu.
  • K odstranění ucpání startovací části karburátoru použijte aceton nebo benzín. Součásti můžete také vyfoukat stlačeným vzduchem. to je nejjednodušší a nejpohodlnější způsob opravy.

Důležité! Základnu škrticí klapky, sací a vypouštěcí ventily, přípojná místa všech částí karburátoru lze zkontrolovat jednoduchým úkonem. namazat problematické místo mýdlovou pěnou.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS