Je možné zapojit kondenzátor velké úhlové brusky?

Jak zkontrolovat kondenzátor na úhlové brusce. Hlavní závady úhlových brusek.

Úhlová bruska (úhlová bruska) neboli “úhlová bruska”, pevně zakotvená v domácím i průmyslovém životě, je nejen řemeslníkem, ale i obyčejným člověkem, který rád pohodlně řeší tesařské a truhlářské úkoly. Toto elektrické nářadí je oblíbené díky své jednoduchosti, všestrannosti a multifunkčnosti.

Úhlová bruska s bohatým příslušenstvím dokáže řezat kov, brousit různé povrchy a odstraňovat rez nebo staré nátěry. Úhlová bruska má funkce, jako je ostření řezných nástrojů, prorážení betonových stěn, řezání keramických dlaždic nebo kamene.

Konstrukce úhlové brusky

Úhlová bruska je konstruována jako elektromotor s výkonem od 500 W do 2000 W, který převádí sílu elektrického proudu na rotační pohyb. Planetové soukolí, které se skládá ze dvou hlavních kol s přímým nebo kuželovým ozubením, slouží ke stejnému účelu. Vřeteno je poháněno v režimu přímého pohonu a otáčky jsou určeny poměrem počtu zubů v převodovce. Některé úhlové brusky jsou vybaveny elektronickým softstartérem a regulací otáček.

Profesionální úhlová bruska s nastavitelnými otáčkami motoru

Typ motoru. Asynchronní, jednofázové napájení. elektrická hnací síla vzniká interakcí rotorové cívky s magnetickým polem statoru upevněného v pouzdře. Úhlový přenos točivého momentu výrazně zvyšuje bezpečnost práce. V případě zaseknutí kotouče ve viskózním materiálu nedochází k reaktivní rotaci těla nástroje, čímž se předchází možnému zranění obsluhy.

Mnoho lidí se setkalo s fenoménem reaktivity elektrické vrtačky. Při zaseknutí vrtáku např. v tvrdém dřevě se tělo nástroje začne prudce otáčet v opačném směru, vytahuje se z rukou a může způsobit zranění nebo dokonce zmrzačení.

Regulátor otáček pro úhlovou brusku. pro zvýšení spolehlivosti a funkčnosti úhlové brusky

Proto jsou stroje a veškeré podomácku vyrobené nářadí vyrobeny tak, aby pracovaly s tímto zdrojem energie. Tento článek ukazuje, jak správně připojit jednofázový motor. Obecně lze typ motoru rozeznat podle štítku, na kterém jsou napsány jeho údaje a typ. To však platí pouze v případě, že nebyl opraven. Pokud si tedy nejste jisti, je lepší určit typ na vlastní pěst. Rozdíl mezi indukčním a kolektorovým motorem poznáte podle konstrukce.

Komutátorové mají nutně kartáčky. Nacházejí se v blízkosti kolektoru. Dalším povinným atributem tohoto typu motoru je přítomnost měděného bubnu rozděleného na sekce. Tyto motory jsou k dispozici pouze v jednofázovém provedení a často se instalují do domácích spotřebičů, protože umožňují vysoké rychlosti rozběhu a doběhu.

Jsou výhodné také proto, že umožňují snadnou změnu směru otáčení. je třeba pouze změnit polaritu. Dělají velký hluk. Sběrací motory jsou při nízkých otáčkách méně hlučné. ale ne všechny nástroje v tomto režimu fungují. Druhou nevýhodou je, že přítomnost kartáčů a neustálé tření vede k nutnosti pravidelné údržby.

Pokud není kluzný kroužek vyčištěn, může znečištění grafitem z abrazivních kartáčů způsobit, že se sousední části bubnu spojí, motor jednoduše přestane pracovat. Asynchronní motor má spouštěč a rotor a může být jednofázový nebo třífázový.

V tomto článku se zabýváme připojením jednofázových motorů, proto budeme hovořit pouze o nich. Asynchronní motory mají nízkou hlučnost, a proto se instalují do zařízení, jejichž hlučnost je kritická. Jedná se o klimatizace, split systémy, chladničky.

Existují dva typy jednofázových asynchronních motorů. bifilární rozběhové vinutí a kondenzátorové motory. Celý rozdíl spočívá v tom, že u bifilárních jednofázových motorů funguje startovací vinutí pouze do doby, než se motor rozběhne. Poté se vypne speciálním zařízením. odstředivým spínačem nebo startovacím relé v chladničkách.

To je nutné, protože po přehřátí se pouze sníží účinnost. U kondenzátorových jednofázových motorů je vinutí kondenzátoru vždy v chodu. To umožňuje obrátit směr otáčení. Kondenzátor v těchto motorech je obvykle pevně spojen s krytem motoru, a proto není obtížné ho identifikovat. Bifolární nebo kondenzátorové motory lze přesněji identifikovat měřením vinutí.

Pokud má pomocné vinutí poloviční odpor, může být rozdíl ještě větší. s největší pravděpodobností se jedná o dvoupólový motor a toto pomocné vinutí je vinutí spouštěče, a proto musí být v obvodu spínač nebo spouštěcí relé.

možné, kondenzátor, velké, úhlové, brusky

Tyto kontakty NO musí být připojeny k vinutí startéru. V obchodech je takové tlačítko k dispozici. jedná se o EPS. Jeho prostřední kontakt sepne, když drží obrobek, a dva vnější kontakty zůstanou sepnuté. Přívodní kabel motoru má obvykle tři nebo čtyři vodiče. Podívejme se na třívodičové zapojení. V tomto případě jsou obě vinutí již spojena, to znamená, že jeden z vodičů je společný. Vezměte zkoušečku, změřte odpor mezi všemi třemi páry.

Pokud jsou vývody čtyři, jsou zapojeny po dvojicích. Najděte dva páry. Ten s menším odporem pracuje, ten s větším odporem začíná. Poté připojte jeden vodič od startovacího vinutí a pracovního vinutí a vyjměte společný vodič. Zbývají tedy tři vodiče jako v prvním případě:. Se všemi těmito. Připojte všechny tři vodiče k tlačítku. Má také tři kontakty. Připojte napájecí kabel z vinutí typu V ke krajním vstupním svorkám RCCB. spojte prostřední kontakt s pracovním kontaktem!

See also  Jak vytvořit disk jezdec na jednomódním traktoru

Zde je celé zapojení pro spínání jednofázového motoru s dvoufázovým spouštěcím vinutím pomocí tlačítka. Bez nich motor hučí, ale při výše popsaném zapojení se nerozběhne. První schéma s kondenzátorem v napájecím obvodu startéru startuje dobře, ale během provozu je výkon hluboko pod jmenovitým.

Získá se něco mezi tím. Toto je nejčastěji používaný režim. Je na obrázku výše uprostřed nebo na fotografii níže podrobněji. Připojení jednofázového motoru: schéma se dvěma kondenzátory. provozním a spouštěcím kondenzátorem. Pro ostatní obvody. s jedním kondenzátorem. potřebujete normální tlačítko, pojistku nebo přepínač. Všechno je propojeno jednoduchým způsobem. Pro výpočet potřebné kapacity existuje složitý vzorec, ale vystačíte si s doporučeními odvozenými z mnoha experimentů:.

Provozní napětí těchto kondenzátorů musí být 1,5násobek síťového napětí, tj. pro síťové napětí V berte kondenzátory s provozním napětím V nebo vyšším. Pro snadnější startování hledejte ve startovacím obvodu speciální kondenzátor. Pokud po zapojení motor funguje, ale hřídel se neotáčí požadovaným směrem, můžete tento směr obrátit.

To se provádí výměnou pomocných vinutí. Při sestavování obvodu byl jeden z vodičů přiveden k tlačítku a druhý byl připojen k vodiči pracovního vinutí a vyveden na společný vodič. Zde je třeba přepojit vodiče. Existují 2 typy jednofázových asynchronních motorů. bifilární s rozběhovým vinutím a kondenzátorové. Rozdíl je v tom, že u jednofázových motorů s bifilárním vinutím funguje startovací vinutí pouze do doby, než se motor rozběhne. Důvodem je snížení účinnosti po zrychlení. Při připojování jednofázového kondenzátorového motoru existuje několik schémat zapojení.

možné, kondenzátor, velké, úhlové, brusky

Bez kondenzátorů motor hučí, ale nerozběhne se. Zde jsou volty rozděleny do 2 sériově zapojených vinutí, přičemž každé vinutí je dimenzováno na toto napětí. Ztrácí se tedy téměř dvojnásobek výkonu, ale takový motor lze použít v mnoha zařízeních s nízkou spotřebou energie.

Princip fungování

Princip činnosti, na kterém je založen, spočívá v tom, že při použití v elektrických obvodech je schopen vytvořit elektrický náboj.

Tato vlastnost je možná pouze u střídavého proudu. proto se používá v obvodech, kde je nutné oddělit dvě složky proudu, stálou a střídavou. Ve stejnosměrných obvodech se kondenzátor naopak chová jako dielektrikum, protože za těchto podmínek nemůže vybudit náboj.

Kontrola vinutí motoru

Elektronický rotorový tester je standardní digitální multimetr. Před zahájením zkratové zkoušky zkontrolujte multimetr a jeho připravenost k provozu. Nastavte přepínač na měření odporu a dotkněte se vzájemně sondou. Zařízení by mělo zobrazovat nuly. Nastavte maximální hodnotu měření a proveďte test:

  • Nejprve je třeba zkontrolovat rotor, zda není rozpojený. Dotkněte se kontaktního kroužku černou sondou a červenou sondou projeďte vinutím. Ukazatel přístroje je vypnutý, což znamená, že vinutí má rozpojený obvod. Rotor je třeba převinout;
  • Změřte odpor, abyste zjistili, zda je možný zkrat na rámu. Namontujte černou sondu na kroužek a červenou sondou zkontrolujte kontakt rotorového pouzdra. Pokud je naměřen nízký odpor a slyšitelný signál, měla by být kotva odeslána k opravě;
  • Proveďte zkratovou zkoušku rotorových cívek. Znovu připevněte měrky na kontaktní kroužky kotvy. Při hodnotě na stupnici zařízení od 1,5 Ohm do 6 Ohm jsme zkontrolovali provozuschopnost zařízení. Všechny ostatní údaje na stupnici ukazují na vadný multimetr.

Tím je kontrola rotoru ukončena. Připomenutí základních fází lokalizace poruchy. Před kontrolou musí být úhlová bruska nebo jiný stroj bez napětí.

Před měřením je třeba vizuálně zkontrolovat těleso, izolaci a nepřítomnost sazí na statoru a rotoru.

Při první demontáži nástroje si zapište všechny kroky. Díky tomu budou mít příště nápovědu a vyhnou se zbytečným dílům při montáži. Kartáče, které vyčnívají méně než 5 mm za okraj držáku kartáčů, je třeba vyměnit.

Zkraty můžete zkontrolovat pomocí elektronického testeru, tj. multimetru.

Jak zkontrolovat kotvu úhlové brusky pomocí multimetru

Multimetr, který má doma téměř každý řemeslník, mu může pomoci zkontrolovat provozuschopnost elektrických součástí úhlové brusky. Dokáže diagnostikovat přítomnost zkratu ve vinutí motoru a změřit odpor mezi lamelami.

Před kontrolou rotoru úhlové brusky by měl uživatel znát hlavní závady, které se vyskytují u jejích motorů, připravit elektrické nářadí na zkoušku a správně jej rozebrat.

  • Rozpojený obvod v kotvě;
  • Zkrat mezi elektrickými cívkami;
  • Porušení izolačního povlaku, vinutí je zkratováno na ocelové podložce kotvy;
  • Odpojení silně znečištěného sběrače.

Příprava armatury na testování

Vyjměte armaturu z pouzdra a připravte ji k testování. Je třeba důkladně očistit grafitové nečistoty z lopatek sběrače, jinak bude test neprůkazný.

Odstraňte nečistoty hadrem namočeným v alkoholu. Pokud je na lamelách další plná vrstva uhlíkových usazenin, lze ji odstranit broušením jemným smirkovým plátnem.

Dbejte také na to, aby na komutátoru nebyly viditelné otěrové šmouhy, které snižují kontakt mezi lamelami a kartáči a urychlují opotřebení. Pokud je výtok velmi hluboký, je třeba vyměnit rotor.

Důležité! Při prohlídce je třeba zkontrolovat, zda není vinutí kotvy přerušeno a zda na něm nejsou stopy vnějšího pálení, a zkontrolovat spojitost svorek v místech, kde se kotva dotýká lamel.

See also  Jak vyjmout ložisko z úhlové brusky

Identifikace kotevního drátu

Pro kontrolu kotvy úhlové brusky pomocí multimetru je třeba provést 2 kroky. Nejprve je nutné provést test, aby se zjistila existence závady. Za tímto účelem nastavte měřicí přístroj do režimu “test spojitosti” se zvukovou indikací. Pak sledujte první sondu podél lamel a druhou podél pouzdra kotvy.

Další fází testu rotoru pomocí multimetru je měření odporu mezi sousedními vinutími. Nastavte měřič do režimu ohmmetru na nejnižší prahovou hodnotu, obvykle 200 ohmů. Poté se tykadlo posune směrem k sousedním lamelám kolektoru a hodnoty se zobrazí na displeji. Je nezbytné, aby R testovaných lamel bylo stejné, jinak bude armatura vadná.

Důležité! V případě, že R=0 na určité kotvě, má kotva meziotáčkovou poruchu. Tuto závadu lze přesněji identifikovat pomocí speciálního měřiče.

Jak sestavit regulátor vlastníma rukama?

Zjednodušený a poměrně robustní frekvenční měnič pro úhlovou brusku je vyroben vlastníma rukama z dostupných elektrosoučástek. Níže je uvedeno schéma, které zobrazuje všechny komponenty potřebné pro montáž zařízení, které nás zajímá, na desku plošných spojů.

  • DIAC (DB3) symetrický triodový tyristor (nebo triak, simistor);
  • rezistor (odpor) R1 (jeho parametry by měly být 4,7 kOhm);
  • Přídavný triak BT136/138 (TRIAC);
  • kondenzátor C1 (400 V, 0,1 μF);
  • Volitelný rezistor VR1 500 kΩ.

Takový obvod pracuje podle následující metody.

  • Doba nabíjení kondenzátoru se upravuje pomocí pomocného rezistoru (tzv. trimru). Když je do obvodu přivedeno napětí, jsou triaky v uzamčeném stavu a na výstupu je nulové napětí.
  • Při nabíjení kondenzátoru se napětí na kondenzátoru zvýší a způsobí otevření DB3. To způsobí, že se napětí dostane na VT136/138. Tento tyristorový prvek se také otevře a protéká jím elektrický proud.
  • Poté se symetrické součásti opět uzavřou a zůstanou v podobném stavu, dokud se kondenzátor absolutně nenabije v opačném směru.
  • Nakonec dostaneme na výstupu deterministický signál s konečnou energií a komplexní konfigurací. Jeho přesný rozsah je dán periodou funkce obvodu kondenzátor. pomocný odpor. odpor R1.

Stanovení provozního napětí kondenzátoru

Přísně vzato, pokud kondenzátor není označen a není znám obvod, ve kterém byl umístěn, je NEMOŽNÉ zjistit jeho provozní napětí nedestruktivními metodami.

S určitými zkušenostmi je však možné přibližně odhadnout pracovní napětí na základě rozměrů kondenzátoru. Čím větší je kondenzátor a čím menší je jeho kapacita, tím vyšší napětí může přenášet.

Určení provozního napětí pomocí průrazného napětí

Pokud existuje několik stejných kondenzátorů a jeden z nich není ušetřen, můžete určit průrazné napětí, které je obvykle 2-3krát vyšší než provozní napětí.

Průrazné napětí kondenzátoru lze měřit takto. Kondenzátor je připojen přes proudově omezující rezistor k regulovanému zdroji napětí, který je schopen dodávat více než průrazné napětí. Napětí na kondenzátoru je třeba sledovat voltmetrem.

Napětí se pak plynule zvyšuje, dokud nedojde k průrazu (bod, kdy napětí kondenzátoru prudce klesne na nulu).

Jako provozní napětí lze použít hodnotu 2 až 3krát nižší než průrazné napětí. Ale je to tak Možná máte vlastní názor.

Varování! Nezapomeňte dodržovat všechna bezpečnostní opatření! Při kontrole poruchy kondenzátoru je nutné použít chráněný stojan a používat ochranu očí.

Někdy je v kondenzátoru uloženo dost energie na to, aby došlo k malému jadernému výbuchu přímo na vaší pracovní ploše. Zde se můžete podívat, jak to funguje:

Některé typy keramických kondenzátorů se mohou roztříštit na velmi malé, ale tvrdé úlomky, které snadno proniknou kůží (nemluvě o očích), pokud dojde k jejich elektrickému poškození.

Zjištění pracovního napětí kondenzátoru pomocí unikajícího proudu

Tento způsob zjištění provozního napětí kondenzátoru je vhodný pro hliníkové elektrolytické kondenzátory (polární i nepolární). Většina kondenzátorů je taková.

Jde o to zachytit okamžik, kdy se jeho unikající proud začne nelineárně zvyšovat. Za tímto účelem sestavíme jednoduchý obvod:

a změřte svodový proud při různých hodnotách přiloženého napětí (od 5 V výše). Napětí zvyšujte postupně, po stejných částech, a zapisujte údaje z měřiče napětí a mikroampérmetru do tabulky.

Dostal jsem tuto tabulku (můj instinkt mi napověděl, že se jedná o kondenzátor s docela vysokým napětím, takže jsem okamžitě začal přidávat 10 V):

Napětí kondenzátoru, V Svodový proud, μA Nárůst proudu, μA
10 1.1 1.1
20 2.2 1.1
30 3.3 1.1
40 4.5 1.2
50 5.8 1.3
60 7.2 1.4
70 8.9 1.7
80 11.0 2.1
90 13.4 2.4
100 16.0 2.6

Jakmile je zřejmé, že stejné zvýšení napětí vede pokaždé k neúměrně většímu nárůstu unikajícího proudu, je třeba experiment ukončit, protože nemáme za cíl přivést kondenzátor k elektrickému průrazu.

Pokud ze získaných hodnot vykreslíme graf, bude vypadat následovně:

Vidíme, že od napětí 50-60 V nabývá graf závislosti unikajícího proudu na napětí výrazné nelinearity. A pokud vezmeme v úvahu standardní řadu napětí:

Standardní rozsah jmenovitých provozních napětí kondenzátorů, V
6.3 10 16 20 25 32 40 50 63 80 100 125 160 200 250 315 350 400 450 500

Lze předpokládat, že kondenzátor má provozní napětí 50 V nebo 63 V.

Souhlasím s tím, že tato metoda je časově náročná, ale nemluvě o tom, že by byla chyba.

Oprava úhlové brusky: diagnostika závad, řešení problému

Oprava úhlové brusky vlastníma rukama je docela náročný úkol. Hlavní je nespěchat, pochopit konstrukci, zapamatovat si všechny okolnosti, za kterých se rozbila, zjistit, co by se mohlo časem opotřebovat, provést diagnostiku a přistoupit k opravě.

See also  Vyjmutí kotouče z úhlové brusky bez použití klíče

úhlová bruska a její obsluha

úhlová bruska je úhlová bruska (úhlová bruska). Název nástroje je odvozen od skutečnosti, že jej vyráběla továrna na úhlové brusky Eltos ve městě Ottawa. Plovdiv. Je určena k broušení nebo ořezávání tvrdého materiálu:

úhlová bruska je v dnešní době velmi potřebným nástrojem, takže ji má téměř každý.

existují různé typy brusek z hlediska výkonu: od 500 W do 2500, v závislosti na tloušťce kotouče. od 115 mm do 230 mm. nejoblíbenější je úhlová bruska s příkonem 1,2 W a nejpoužívanějším kotoučem o tloušťce 125 mm.

možné, kondenzátor, velké, úhlové, brusky

Výběr tohoto stavebního elektrického nářadí se každým rokem rozšiřuje, ale pravidla provozu se téměř nemění. A i když se jich vždy držíte, dříve nebo později se v mechanismu objeví závady, které se můžete pokusit opravit sami, shromažďovat všechny potřebné pro opravu úhlové brusky.

Úhlová bruska

  • Rotor, což je část motoru, která se při provozu otáčí a jejíž otáčky lze regulovat, se také nazývá kotva;
  • sběrač. místo na rotoru, kde jsou umístěny vodiče ovládacího vinutí;
  • kartáče jsou části, které slouží jako vodiče proudu z kabelu do sběrného vinutí;
  • Převodovka je mechanismus, který pohání rotující rotor k rotujícímu disku a skládá se z vřetena, ložiska a dvou ozubených kol (jednoho velkého a jednoho hřídelového);
  • stator. část elektromotoru, ve které pracuje rotor;
  • chladicího oběžného kola úhlové brusky;
  • tlačítko Start;
  • napájecí kabel s elektrickým pohonem
  • bezpečnostní kryt;
  • pouzdro úhlové brusky;
  • pomocná rukojeť.

Všechny tyto části lze rozdělit na dvě části:

Jak rozebrat úhlovou brusku

Jak rozebrat úhlovou brusku? Ne tak složitý proces. Nejsou nutné žádné zvláštní znalosti, ale je třeba tomu věnovat pozornost. Každý majitel musí vědět, jak rozebrat jakýkoli pracovní nástroj, protože pravidelně potřebuje vnitřní čištění od nečistot a prachu a závisí na tom jeho životnost.

V současné době si můžete na trhu vybrat z různých úhlových brusek, které mají různé pracovní parametry, rozměry a kvalitu. Vyřadí rotor. Ať už máte jakýkoli model, všechny brusky používají stejný vzor sestavy dílů.

K demontáži úhlové brusky není potřeba mnoho nářadí, stačí běžný šroubovák nebo oboustranný šroubovák s ráčnovým mechanismem.

Nyní máte šroubovák a můžete začít s demontáží:

  • Odstraňte samořezné šrouby z krytu a vyjměte jednu stranu výrobku.
  • Odstraňte matici, na které je kotouč upevněn, vyšroubujte šrouby upevňující krycí desku.
  • Odstranění kartáčů.
  • Odpojte vodiče od motoru.
  • povolte šrouby, které upevňují převodovku uvnitř, a velmi opatrně ji vyjměte včetně rotoru.
  • Odšroubujte šrouby, které drží stator, a vyjměte jej.
  • Znovu sestavte úhlovou brusku, vše postupně vraťte na své místo a přišroubujte.

Při demontáži úhlové brusky je důležité si zapamatovat pořadí demontáže, abyste ji mohli správně smontovat.

Typické drobné závady

V případě poruchy je třeba nejprve vyloučit elementární závady:

  • Úhlová bruska se nezapíná. úhlová bruska náhle přestane fungovat. přestane se spouštět. V takovém případě zkontrolujte, zda zásuvka, zástrčka a napájecí kabel fungují správně. je možné, že výrobek není pod napětím, protože pohon jednoduše nefunguje.
  • Kabely a zástrčky jsou neporušené, ale jednotka nefunguje. Je třeba zkontrolovat startovací tlačítko. Spínač úhlové brusky lze snáze opravit zakoupením nového tlačítka a jeho výměnou. Vzhledem k tomu, že je lze jen zřídka opravit, většinou se zlomí plastová tyč spínače uvnitř. Pokud chcete experimentovat, můžete jej rozebrat, očíslovat vývody a znovu složit, abyste předešli zkratu po opětovném sestavení.
  • Výše uvedené díly jsou v pořádku, ale úhlová bruska nechce pracovat. je čas zkontrolovat kartáče. Možná je čas vyměnit úhlovou brusku. kartáče jsou při provozu neustále vystaveny teplu, takže se rychle opotřebovávají a je třeba je vyměňovat častěji než jiné díly, a to i v párech.

Významné závady

Po vyloučení drobných závad je třeba zjistit, proč se nástroj nechce zapnout a jak jej opravit. Závady jsou pravděpodobně závažnější a vyžadují další znalosti. To platí v případě, že kotva nebo stator

  • kryt je deformovaný;
  • Jedno z ložisek je zadřené;
  • nefunguje kotva nebo stator;
  • zuby ozubeného kola jsou ulomené nebo opotřebované;
  • sběrač selhal;
  • Elektronický řídicí senzor nevykazuje žádné známky života.

Pokud se zjistí, že k poruše došlo v mechanické části úhlové brusky, je třeba věnovat pozornost stavu velkého pastorku, který je na hřídeli, a pouzder. Pokud jsou zuby opotřebované nebo se viklají, je třeba je okamžitě vyměnit.

Nejčastější závady

Poruchy úhlových brusek jsou poměrně časté. Každý, kdo s tímto nástrojem pracuje, ví, že. Co se nejčastěji pokazí?

Knoflík zámku vřetena je zlomený

Jediné náhodné stisknutí tlačítka aretace vřetena během otáčení disku způsobí jeho rozbití. Někdy může dojít k jeho zlomení, pokud je použit k vyjmutí zaseknutého disku. Tomu lze předejít použitím otevřeného klíče vloženého do otvorů vedle pojistného mechanismu čepele.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS