Jak zkontrolovat kondenzátor kompresoru děleného systému

Spuštění a provoz kondenzátorů klimatizace

Pokračujeme v sérii článků o kutilství. Dnes si povíme něco o kondenzátorech.

Nejprve se dohodněme, že nebudeme zaměňovat prvky, které jsou přítomny v každé klimatizaci: kondenzátor a kondenzátor. Kondenzátor je prvek uzavřeného systému, kterým cirkuluje chladivo, a je to vlastně chladič, tj.е. žebrovaná cívka určená k lepšímu chlazení chladicího plynu ve venkovní jednotce jakéhokoli chladicího systému (např. klimatizační jednotky). Kondenzátor se často nazývá kondenzátor. V podstatě správně, protože v něm chladivo začíná kondenzovat z plynného stavu do kapalného (přesněji řečeno, směs par se ochlazuje a připravuje se na to, aby se pod vysokým tlakem stala kapalinou).

Kondenzátor v elektrickém obvodu plní v podstatě stejnou funkci, ale pro elektrickou energii. Zjednodušeně řečeno, v kondenzátoru je uložena elektřina, která se použije v případě potřeby, ale jakoby ve větším množství než v napájecím zdroji 220 V.

Pokud se kompresor klimatizační jednotky nespustí (t.е. Klimatizace by mohla fungovat pouze jako ventilátor, aniž by chladila; nefunkční kompresor by mohl být definován absencí charakteristického zvuku. hučení vnější jednotky, ačkoli vnitřní jednotka zřejmě funguje normálně, ale nechladí), první podezření padá na nedostatek napájecího napětí. Pokud po testu zjistíme, že na napájecích svorkách je napětí 220 V, je dalším v pořadí pracovní (startovací) kondenzátor. Jak je uvedeno výše a jak vyplývá z názvu, spouštěcí kondenzátor odvádí energii a využívá vysoké proudy ke spuštění kompresoru, tj.к. Jeho spuštění vyžaduje velké množství energie. Nejprve si rozebereme značení, parametry a označení jednotek kondenzátorů ve schématu.

Symboly kondenzátorů ve schématech zapojení

Grafický symbol v obvodu je zřejmý z obrázku, symbol písmene. C a pořadové číslo v obvodu.

Kapacita kondenzátoru je parametr, který udává, kolik energie je kondenzátor schopen uchovat a jaký proud může přenášet. měří se ve faradech s násobící předponou (nano, mikro atd.).д.).

Používají se pracovní a startovací kondenzátory o kapacitě 1 μF (μF) až 100 μF (μF), v domácnostech se nejčastěji používají kondenzátory o kapacitě 35 μF (μF) až 75 μF (μF).

Jmenovité napětí kondenzátoru je napětí, při kterém může kondenzátor bezpečně a trvale pracovat při zachování svých parametrů. Výrobci kondenzátorů uvádějí na pouzdru kondenzátoru například napětí a odpovídající garantovanou dobu provozu v hodinách:

Zkontrolujte spouštěcí a provozní kondenzátory

Kondenzátor lze testovat pomocí měřiče kapacity kondenzátoru, taková zařízení jsou k dispozici samostatně nebo jako součást multimetru, univerzálního přístroje, který dokáže měřit mnoho parametrů. Zvažte testování pomocí multimetru:

zkontrolovat, kondenzátor, kompresoru, děleného

Sondy na přístroji musí být zasunuty do zdířek pro měření kondenzátorů, kom. Společná, společná, jedna sonda se zasune do zásuvky s grafickým nebo písmenným označením kondenzátoru. Cx

Nastavte přepínač režimů do režimu měření kapacity kondenzátoru. Přečtěte si hodnotu kapacity kondenzátoru na krytu a na přístroji nastavte vědomě vyšší mez měření, např. jmenovitá hodnota je 30 μF, zatímco na přístroji nastavíme 200 μF. Druhý obrázek ukazuje jednotku s automatickou volbou limitů.

Po připojení sond k vývodům kondenzátoru počkejte, až se na displeji prvního zařízení objeví naměřená hodnota (např. kapacita 40 uF (μF)). méně než jednu sekundu, druhá. Více než minutu, takže počkejte.

Pokud naměřená hodnota neodpovídá hodnotě vytištěné na pouzdře, je třeba kondenzátor vyměnit a případně nalézt ekvivalent.

Výměna a výběr spouštěcího/provozního kondenzátoru

Pokud máte původní kondenzátor, vložte ho na místo starého a je to. Na polaritě nezáleží, tj. svorky kondenzátoru nejsou označeny plus ” ” a mínus “-” a mohou být zapojeny libovolně.

VAROVÁNÍ! Nepoužívejte elektrolytické kondenzátory (poznáte je podle menší velikosti, stejné kapacity a znamének plus a minus na pouzdře).

Pro tento účel jsou k dispozici nepolární kondenzátory pro střídavý provoz, které mají pohodlné upevnění a ploché svorky pro rychlou instalaci.

See also  Как отрезать напольную плитку без плиткореза

Pokud není k dispozici správná hodnota, lze ji získat paralelně (NE POSLEDNÍ). ) propojením kondenzátorů. Celková kapacita se bude rovnat součtu obou kondenzátorů: Cob=C1C2. Cp. To znamená, že pokud spojíme dva kondenzátory 35 μF dohromady, získáme celkovou kapacitu 70 μF, napětí, při kterém mohou pracovat, bude odpovídat jejich jmenovitému napětí.

Typické poruchy klimatizace

Samozřejmě je otázkou, zda je možné opravit tak složité zařízení, jako je kondicionér, sám, bez pomoci odborníků? A to je zajímavé pro každého, kdo si takové klimatizační zařízení pořídil a nainstaloval do svého obydlí. Než však začneme hledat odpověď na tuto otázku, je důležité si uvědomit, k jakým poruchám může při provozu klimatizačního systému dojít.

Existuje mnoho příčin poruchy klimatizace. Nejčastější problémy, které se vyskytují při provozu klimatizačního zařízení a vedou k nutnosti jeho opravy, jsou následující:

  • Klimatizace snižuje produkci tepla nebo chladu.
  • Kondenzát začne vytékat, když je ucpaný odtok.
  • Nelze zapnout a odmítá reagovat na signály z ovládacího panelu.
  • Při provozu klimatizace se objevuje nepříjemný zápach.

Pokud klimatizace produkuje méně tepla nebo chladu, znamená to, že zbytečně spotřebovává elektrickou energii a neplní svou hlavní funkci. Proto je důležité vědět, co způsobilo snížení výkonu zařízení a jak problém odstranit.

Jednotka: 3/9 | Počet znaků: 1197

Kontrola zkratů

Detekce zkratu v režimu testu kontinuity

Jak otestovat kondenzátory pomocí multimetru? Zapněte multimetr v režimu měření spojitosti nebo odporu a přiložte sondu ke svorkám kondenzátoru.

V závislosti na kapacitě multimetr buď okamžitě, nebo po určité době (několik sekund až desítek sekund) ukáže nekonečný odpor.

Pokud přístroj v režimu testu spojitosti nepřetržitě pípá (nebo v režimu měření odporu zobrazuje velmi nízký odpor), lze kondenzátor bezpečně vyřadit.

Detekce zkratu kondenzátoru pomocí LED a baterie

Pokud nemáte multimetr (nebo dokonce starý sovětský páskový měřič), můžete zkusit připojit LED diodu nebo žárovku k baterii přes daný kondenzátor.

Т.к. vadný kondenzátor má velmi vysoký stejnosměrný odpor, žárovka by se neměla rozsvítit. Pokud je kapacita kondenzátoru dostatečně vysoká, může se LED dioda na krátkou dobu rozsvítit (dokud se kondenzátor nenabije).

Pokud kontrolka LED svítí nepřetržitě, kondenzátor je 100% vadný.

Pokud při zkoušení kondenzátoru dochází k postupnému nárůstu odporu až do nekonečna (nebo LED dioda chvíli bliká), pak má kondenzátor určitě nějakou kapacitu. Proto lze zkoušku rozpojeného obvodu vynechat.

Zkontrolujte kondenzátor pomocí žárovky 220 V

Vhodné pro vysokonapěťové nepolární kondenzátory (např. startovací kondenzátory z praček, čerpadel, různých strojů atd.).п.).

Vše, co je třeba udělat. jednoduše připojte malou žárovku (25-40 W) přes kondenzátor. Na polaritě kondenzátoru nezáleží:

Tato metoda umožňuje zabít dvě mouchy jednou ranou: zjistit případný zkrat a ujistit se, že kondenzátor má nenulovou kapacitu (není otevřený).

Pokud je kondenzátor vadný, žárovka bude mít plný výkon. Čím nižší je kapacita. Čím je žárovka tlumenější, tím je.

Pokud se žárovka rozsvítí na plný výkon (úplně stejně jako bez kondenzátoru), je kondenzátor “rozbitý” a je třeba ho vyměnit. Pokud se žárovka vůbec nerozsvítí. Uvnitř kondenzátoru je zkrat.

je velmi názorně ilustrováno v tomto

Elektronický ovládací panel nebo filtr

Klimatizace se může zapnout, ale nefouká chladný vzduch, pokud je závada na řídicí desce. Například v případě poruchy relé, které je zodpovědné za spínání napájení motoru ventilátoru.

Funkčnost relé ústředny lze také snadno otestovat pomocí multimetru. Je však nutné přesně určit příslušnost štafety. Zde potřebujete schéma zapojení elektronické řídicí desky a je žádoucí, aby měl mistr kvalifikaci elektrikáře.

Relé ventilátoru klimatizace na elektronické řídicí desce. V blízkosti jsou další dvě relé mírně odlišného tvaru, která ovládají další moduly klimatizačního systému

Pokud je klimatizace zapnutá, ale nefouká studený vzduch, je možné, že je zcela zanesený vzduchový filtr. Pokud je tato součást čištění vzduchu ponechána bez dozoru, může se v ní časem nahromadit velké množství prachu a omezit tak provoz ostatních funkčních součástí. V důsledku toho je narušena normální cirkulace studeného vzduchu.

Vzduchový filtr je obvykle umístěn před výparníkem hned za předním panelem vnitřní jednotky. Vyjmutí a čištění vzduchového filtru je jednoduché (návod ke klimatizaci). Jedná se o standardní údržbu ze strany uživatele. Vyčistěte mřížku výparníku, pokud současně zjistíte nahromadění prachu a nečistot. Teplá voda, mýdlo a měkký kartáč. klasická čisticí souprava.

See also  Přívěs k motorovému rumpálu vlastníma rukama

Fanoušci

Hlavní závady ventilátorů venkovních a vnitřních jednotek split-systému jsou následující:

  • Lámání lopatek (častější ve vnějších jednotkách, kde dochází k zamrzání, je možné vniknutí velkých odpadků).
  • Přerušené vodiče vinutí motoru (zkraty mezi závity nebo na tělese jednotky) nebo otevřené vodiče.
  • Deformace a zasekávání hřídele.
  • U třífázových systémů. nesprávné střídání fází nebo zapojení menšího počtu fází.
  • U ventilátorů se střídavými motory. porucha kondenzátoru na vinutí.

Kvalitativní diagnostiku může uživatel provádět pravděpodobně pouze u první položky seznamu. vada lopatek. Určuje se vizuální kontrolou. Pokud jde o výměnu oběžného kola, lze ji bez problémů provést pouze u axiálních ventilátorů venkovní jednotky.

Vnitřní konstrukce jsou zpravidla odstředivé, často s oběžným kolem spojeným s rotorem motoru. V tomto případě je jedinou možností opravy výměna.

Pro diagnostiku ostatních problémů byste měli:

  • Odpojení napájení systému.
  • Odpojte vodiče k elektronické jednotce.
  • Proveďte měření odporu vinutí (výrobce uvádí provozní hodnoty v technické dokumentaci).
  • Zkontrolujte kondenzátor vinutí.
  • Pokud nejsou zjištěny žádné problémy, připojte vodiče, zapněte systém a změřte napětí a proudy (je třeba dodržet pravidla elektrické bezpečnosti a je nutné schválení).

Podle výsledků měření můžete vyvodit závěr o provozuschopnosti ventilátoru a nutnosti jeho výměny (neměli byste rekonstruovat zařízení v “běžných” podmínkách).

Další problémy. zaseknutá hřídel, opotřebovaná ložiska atd lze odstranit výměnou celé jednotky.

Jak zjistit, zda dělený systém pracuje správně??

Důležitým kritériem pro správnou funkci klimatizačních systémů je teplota proudu vzduchu na výstupu z výparníku, která se u modelů třídy bez invertoru pohybuje v rozmezí 6-14 stupňů. Přesná hodnota závisí na venkovní a vnitřní teplotě, stupni znečištění mřížek modulů systému. Klimatizační jednotky třídy invertorů nejprve udávají stejné teplotní parametry, a když se vzduch v místnosti ochladí, postupně je zvyšují na 12-18 stupňů Celsia.

Tento parametr závisí také na výrobci: u evropských a japonských split-systémů jsou teplotní údaje vyšší než u podobných zařízení z Asie a Číny.

Tato teplota však není vždy taková, jaká by měla být. Příčiny tohoto jevu jsou popsány níže.

Jednotka: 4/7 | Počet znaků: 818

Hlavní příznaky vadné klimatizace:

Než začneme analyzovat poruchy, definujme si hned podmínku, že klimatizace MUSÍ BÝT ČISTÁ! Nezaměňovat s “vadnou klimatizací” a “klimatizací, která potřebuje údržbu”. Všechny závady mohou být způsobeny znečištěním klimatizační jednotky.

Pravděpodobně všechny HLAVNÍ závady lze rozdělit do 4 skupin, které již nepřímo naznačují jejich příčiny. Označme je takto:

  • Nejčastějším případem je, když se vnitřní jednotka chová takto: “vnitřní jednotka funguje, ale nechladí”. Tento příznak obvykle znamená, že se žaluzie jednotky otevírají, ventilátor se otáčí, ale teplota v místnosti se nemění. Současně se musíte ujistit, že je klimatizace správně nastavena a že jsou splněny provozní podmínky (např. venkovní teplota).
  • Druhým rozšířeným případem je situace, kdy voda vytéká z vnitřní jednotky.
  • Další případ lze definovat takto. klimatizace nejeví známky života (nereaguje na dálkové ovládání).
  • Čtvrtý případ zní přibližně takto. klimatizace je nějakou dobu v provozu a pak se náhle vypne. Všechny ostatní poruchy (nefunkční ventilátory, kompresor atd.).

A nyní začneme rozebírat všechny čtyři položky v pořadí, ale nezapomínáme, že důvod může být nejednoznačný:

Jak zkontrolovat funkčnost děleného systému?

Problémy, zejména špatné fungování techniky, neznamenají, že je třeba doplnit kondicionér freonem. Při kvalitní instalaci klimatizace je únik freonu velmi vzácným jevem.

Cílovým objektem pro prvotní určení příčiny nedostatečné výroby chladu je vnější modul klimatizačního systému zvaný split systém

Příčiny ztráty chladicí funkce děleného systému je proto třeba zpočátku hledat v jiném směru.

Kontrola venkovní jednotky split-systému bez otevření skříně tradičně určuje stav okrajů kondenzátoru a činnost chladicího ventilátoru kondenzátoru.

Co poskytuje vizuální kontrola venkovní jednotky děleného systému?

Za podmínek, které určují, že dělený systém pracuje normálně, by žebra kondenzátoru (i meziprostor mezi žebry) měla být bez nečistot (čistá). V případě domácích instalací je častou příčinou znečištění kondenzátoru lipové chmýří.

See also  Žádná jiskra na sekačce. Jak zkontrolovat magneto na motorové pile

Tyto přirozené “nečistoty” často vytvářejí silnou vrstvu na vnější straně kondenzátoru a zcela blokují proudění vzduchu. V důsledku toho se naruší provozní režim. výrazně se zvýší teplota kondenzace. Příliš vysoký teplotní parametr zase vede k růstu tlaku a v důsledku toho k aktivaci vnitřní ochrany kompresoru.

Kompresorová jednotka se v takovém stavu split-systému zapne (v důsledku poklesu teploty pod nastavenou mez vypnutí), ale pracuje jen krátce do dalšího vypnutí. Tato doba jednoduše není dostatečně dlouhá na vytvoření chladu, takže klimatizace nechladí.

Podobná situace, kdy split-systém nechladí, nastává, když je ventilátor kondenzátoru mimo provoz. Pokud se ventilátor netočí (nefouká vzduch přes žebrované trubky kondenzátoru), dochází k přehřívání i na straně kondenzátoru. To opět znamená, že se spustí vestavěná ochrana, která zablokuje provoz kompresorové jednotky.

Co dělat se znečištěným kondenzátorem děleného systému?

Přirozeně. k čištění. Postup čištění by však měl zaručit dobrý výkon. Proto není neobvyklé snažit se odstranit nečistoty na vnější straně obyčejným kartáčem.

To je správný přístup, ale kartáčem se meziprostor kondenzátoru dobře nevyčistí. Aby se odstranily nečistoty mezi žebry kondenzátoru, je dělený systém v této oblasti ofukován tlakovým vzduchem (6-8 ATI) pomocí vzduchového kompresoru.

Příklad znečištěného kondenzátoru a pokusy o jeho vyčištění (bez odstranění ochranné mřížky) od vrstvy prachu vysavačem. Není to však příliš účinná metoda

Foukání vzduchu zevnitř ven. To znamená, že pro takový provoz na split-systému je nutné odstranit ochrannou mřížku, stejně jako oběžné kolo ventilátoru kondenzátoru.

Zkušenosti ukázaly, že je vhodné foukat od horního okraje žeber ke spodnímu okraji, pohybovat se zleva doprava a naopak.

Foukání vzduchem vytváří silné emise prachu v servisní oblasti. Technik proto bude potřebovat obličejovou masku a ochranné brýle. Prostor mezi žebry a obecně kondenzátor děleného systému nečistěte tlakovou vodou ani bez ní.

Co dělat s nefunkčním ventilátorem děleného systému?

Každý dělený systém má svou konstrukcí a určením nepostradatelnou součást vnější jednotky. ventilátor. Tato součást, stejně jako ostatní sestavy a bloky stroje, je technologicky vyrobena jako spolehlivá a odolná. K poruše statorového vinutí ventilátoru nebo jiných prvků obvodu proto dochází jen velmi zřídka. Fyzické poškození ventilátoru je také vzácné.

Jak ukazuje praxe, hlavním důvodem, proč ventilátor split-systému přestane pracovat, je tzv. “rozběhový” kondenzátor. Tento elektronický prvek je začleněn do elektrického napájecího obvodu a zajišťuje rozběhový proud.

Ztráta pracovní kapacity (25-50 mcf) kondenzátoru, tedy startovacího kondenzátoru, vede ke ztrátě provozuschopnosti ventilátoru. Proto je nutné vyměnit kondenzátor.

Klasický výkon v režimu “start”, který se používá na ventilátorech vnějších bloků split-systémů. Ztráta kapacity zhoršuje provoz ventilátoru a celého systému

Pro přístup k této elektronické součásti je třeba otevřít kryt venkovní jednotky split-systému. Kondenzátor se obvykle nachází na horní straně, přímo pod krytem modulu.

Připojení na kondenzátoru se tradičně provádí pomocí zástrčky na třech bodech. Není tedy třeba používat pájku, stačí vyjmout patice z kontaktů, aby bylo možné vyměnit kondenzátor za vadný.

Co dělat s nefunkčním kompresorem děleného systému?

Existují dva případy, kdy může kompresor děleného systému zůstat mimo provoz:

Vestavěná ochrana kompresorové jednotky se spustí při překročení nastavených mezních hodnot teploty nebo tlaku. Výše uvedené příčiny, které mohou způsobit poruchu. Ochrana kompresoru se může spustit také v případě nedostatečného nebo nadměrného množství freonu v systému.

V obou případech platí, že pokud dojde ke spuštění integrovaného bezpečnostního zařízení, nelze kompresor spustit standardními metodami, dokud není bezpečnostní mechanismus resetován. Charakteristika automatického resetu pro domácí klimatizační jednotky. Stačí krátce počkat.

Konstrukce kompresoru: 1. optimalizovaný systém ložisek; 2. bezpečnostní spínač; 3. tlakový bezpečnostní ventil; 4. bezpečnostní teplotní spínač; 5. plovoucí těsnění; 6. zpětný ventil na výtlaku; 7. spirálová sada; 8. ochrana motoru; 9. motor s vysokou účinností; 10. mazání PDE

| Denial of responsibility | Contacts |RSS