Jak zablokovat píst řetězové pily

Fotoreport: Instalace pístu na motocyklu “Izh”, “Muravey”, “Voskhod

Poruchy mohou být plánované nebo havarijní. Plánované selhání závisí na výrobci, materiálech skupinové výroby, intenzitě využívání. Životnost pily se obvykle počítá v motohodinách. Po uplynutí předepsaného počtu motohodin je třeba nářadí odeslat do servisu.

  • Provoz při nadměrném zatížení nesrovnatelném s výkonem nářadí;
  • Nedostatečná údržba, která vede k suchému chodu motoru a zvýšenému opotřebení;
  • použití nekvalitního paliva, které neumožňuje stabilní provoz motoru;
  • Dlouhý věk pily, navzdory nízké intenzitě používání.

Při každém spuštění nástroje dochází k určitému namáhání pístu a válce. Životnost stroje závisí také na počtu startů. Pokud zaznamenáte podivné zvuky z motoru, pokles výkonu, zvýšení spotřeby, je čas předat zařízení k preventivní údržbě do servisního střediska.

Když je třeba seřídit karburátory řetězových pil

Pokud se na stroji Partner P350S vyskytne problém, zkontrolujte karburátor. V počátečním stavu po zakoupení není nutné žádné seřizování. Příčinou problémů s karburátorem mohou být teplotní výkyvy během skladování nebo nesprávně namíchané palivo. Pokud výměna paliva nepomůže a pila píská nebo se z výfukového potrubí kouří, je stále nutné provést seřízení. V ideálních podmínkách je v servisním středisku demontáž karburátoru mnohem snazší, protože mají k dispozici specializované vybavení, jako je počítadlo zdvihů a otáčkoměr. Pokud takové nástroje nemáte po ruce, budete muset využít všech svých schopností a zkušeností, abyste dosáhli požadovaného výsledku.

Seřízení karburátoru topení Partner 350 může být nutné také z důvodu mechanických problémů. Silné vibrace mohou například poškodit ochranný kryt. Šrouby karburátoru přestanou pevně držet na karburátoru.

Další možnou příčinou je opotřebení pístu. V takovém případě seřízení karburátoru umožňuje, aby byl přístroj po určitou dobu používán, ale k odstranění problému je třeba vyměnit opotřebovaný díl. Další příčinou může být ucpání způsobené nekvalitními přísadami do paliva. K těmto problémům může vést usazování vodního kamene a poškození filtru. Pro vyřešení problému je třeba karburátor rozebrat, důkladně vyčistit a poté opravit.

Účel a princip činnosti

Zapalovací cívka umožňuje přeměnit nízkonapěťový elektrický impuls ze zdroje na vysokonapěťový impuls, bez kterého nemůže vzniknout jiskra. Může mít 1 až 3 laloky v elektrické rozvodné bráně. V závislosti na specifikaci napájecí jednotky může být průrazná mezera 0,4 až 1,1 mm. Aby bylo zajištěno spolehlivé zapálení, musí být napětí elektrického impulsu nejméně 10 kV. Je třeba mít na paměti, že na vodičích může být úbytek napětí, a proto musí být cívkou vytvořen impuls 12-20 kV.

See also  STIHL fs 130 nezaznamenává otáčky motoru

Takové napětí může představovat vážné nebezpečí pro osoby, zejména pro ty, které trpí různými srdečními problémy. Při kontrole vadné cívky je třeba dbát zvýšené opatrnosti a ani standardní gumové rukavice nejsou úplnou zárukou. Princip tohoto prvku je podobný jako u autotransformátoru. Primární vinutí je vyrobeno z měděného drátu potaženého izolačním lakem. Počet vinutí se většinou pohybuje mezi 100 a 200. Sekundární cívka se skládá z tenčího drátu, ale má 2000-3000 závitů.

Když je pohonná jednotka v chodu, otáčí se vačkový mechanismus ve spínači zapalování. Hlavním úkolem tohoto prvku je otevřít kontakty. Při rozpojeném obvodu prochází primárním vinutím velký proud. Tím se v sekundární cívce indukuje indukce a do mezery zapalovací svíčky se přenáší vysokonapěťový impuls.

Tento zapalovací obvod se v automobilech používá již dlouho. Její hlavní nevýhodou je, že se kontakty vypalují kvůli vysokému proudu, který jimi protéká. Majitelé často doplňují tovární obvod jednoduchým elektronickým zesilovačem.

Dnes se situace změnila a výrobci místo jističů aktivně používají spolehlivější zařízení, jako je Hallův senzor. Pokud uživatel potřebuje vědět, jak zkontrolovat zapalovací cívku motorové pily pomocí multimetru, je tento postup podobný postupu při testování zapalovacích svíček automobilů.

Jak vyměnit píst u řetězové pily STIHL 180

Pokud musíte vyměnit starý píst a namontovat nový, musíte vědět, jak to správně provést, a dodržet určitý postup. Dále je zapotřebí malý šroubovák s drážkou, speciální kombinovaný klíč STIHL, elektrický šroubovák, kladivo, měkké kladivo, kompresor a zámek pístu STIHL.

Než se pustíte do práce na sestavě pístu nebo pístní jednotky, musíte řetězovou pilu udržovat co nejčistší a bez jakýchkoli nečistot. Další krok je následující:

  • Sejměte horní kryt pily a odšroubujte zapalovací svíčku.
  • Odstraňte boční kryt.
  • Pomocí elektrického šroubováku odstraňte zarážky z tlumičů řetězové pily a poté odpojte rukojeť od těla pily.
  • Poté demontujte hnací řetězové kolo a startér.
  • Vložte pojistku pístu do otvoru pro zapalovací svíčku a uvolněte setrvačník a spojkovou matici.
  • Vyjměte setrvačník, spojku a šnekové kolo olejového čerpadla, které se nachází za spojkou.
  • Uvolněte dva šrouby, které drží karburátor a vzduchový filtr. Vyjměte filtr, páku motoru a karburátor STIHL.
  • Vyjměte zapalovací cívku a tlumič výfuku.

Po provedení všech výše uvedených úkonů pilu ještě jednou očistěte, otočte ji vzhůru nohama a odstraňte čtyři šrouby, kterými je motor připevněn k řetězové pile. Vyšroubujte šrouby, uvolněte motor ze skříně a znovu jej vyčistěte.

Po vyjmutí motoru odšroubujte a sejměte paletu a vyjměte z motoru sestavu pístu a klikového hřídele.

See also  Co je na řetězové pile Husqvarna jiného?

píst, řetězové, pily

při vyjímání pístu z válce si všímejte jeho orientace vůči válci.

Pak malým šroubovákem uvolněte pojistné kroužky pístního čepu a oddělte klikový hřídel od pístu.

Pokud je třeba vyměnit pouze píst, lze píst namontovat na klikový hřídel a nasadit pojistné kroužky pístního čepu tak, aby odtrhový bod pojistného kroužku směřoval dolů. Abyste předešli riziku, že pojistný kroužek sám vyskočí za chodu motoru (viz návod k obsluze STIHL). Nasaďte kompresní kroužky, namažte válec motorovým olejem a sestavte motor.

Vložení pístu do válce je třeba provést velmi pečlivě, tj. к. Kompresní kroužky jsou křehké a lze je snadno zlomit.

Nasaďte vanu na motor, utěsněte ji těsnicí hmotou a poté namontujte čtyři upínací šrouby a křížem je utáhněte. Poté se motor namontuje na tělo řetězové pily. Následná montáž probíhá podle opačného algoritmu než demontáž.

Když je třeba vyměnit píst

Důvodů pro výměnu pístu nebo celé pístní sestavy je mnoho, ale můžeme je rozdělit na přirozené příčiny a příčiny způsobené nesprávným používáním. Přirozené je opotřebení způsobené trvalým používáním řetězové pily STIHL řady 180. Umělých je například mnohem více:

    Motor se přehřívá a dochází k tepelnému poškození;

Pokud nářadí STIHL mc 180 náhle ztratí výkon nebo se nerozběhne a nářadí se nespustí, nechte zkontrolovat hlavu válců. Pokud se motor startéru otáčí, ale řetězová pila nenastartuje, přestože má jiskru a palivo proudí správně, zkontrolujte kompresi v motoru.

Pravidlo pro řetězový olej.

K mazání lišty a řetězu používejte speciální olej na řetěz. Je to lepicí olej, který je lepivý a zůstává na tyči během provozu. Použití jiných olejů je neúčinné, protože jsou příliš lepivé a při práci s řezacím nástavcem sklouzávají. Použití jiného oleje může způsobit poruchu olejového čerpadla.

Pokud chcete, aby vaše pneumatika a řetěz vydržely déle, pamatujte na pravidla:

a) používejte pouze speciální lepicí olej vysoké kvality;

b) vždy zkontrolujte hladinu oleje v olejové nádrži, abyste nezapomněli nejprve doplnit olej a poté palivovou směs;

c) pokud je vaše řetězová pila vybavena regulátorem průtoku oleje, ujistěte se, že je průtok oleje za chladného počasí co nejvyšší.

Jak vyměnit píst u řetězové pily STIHL 180

Pokud musíte vyměnit starý píst a namontovat nový, musíte vědět, jak to správně provést, a dodržet určitý algoritmus. Dále je zapotřebí malý šroubovák s drážkou, speciální kombinovaný klíč STIHL, elektrický šroubovák, kladivo, měkké kladivo, kompresor a zámek pístu STIHL.

Před instalací pístu nebo sestavy pístní jednotky musíte řetězovou pilu co nejdůkladněji vyčistit. Dále se pracuje podle následujícího algoritmu:

  • Sejměte horní kryt pily a odšroubujte zapalovací svíčku.
  • Sejměte boční kryt.
  • Pomocí šroubováku odstraňte západky tlumičů řetězové pily a odpojte rukojeť od krytu.
  • Poté je třeba demontovat hnací řetězové kolo a startér.
  • Nasaďte zátku pístu do otvoru pro zapalovací svíčku a vyšroubujte matici setrvačníku a spojky.
  • Demontujte setrvačník, spojku a šnekové kolo olejového čerpadla, které se nachází za spojkou.
  • Odšroubujte dva šrouby, které drží karburátor a vzduchový filtr. Vyjměte filtr, ovládací páku motoru a karburátor STIHL.
  • Vyjměte zapalovací cívku a tlumič výfuku.
See also  Pokud se řetězová pila nespustí

Po provedení všech těchto úkonů je třeba pilu ještě jednou vyčistit, poté ji otočit vzhůru nohama a odstranit čtyři šrouby, které připevňují motor k hlavě řetězové pily. po odstranění šroubů se motor oddělí od skříně a znovu se vyčistí.

Po vyjmutí motoru odšroubujte a vyjměte odkapávací misku a vyjměte z motoru sestavu pístu a klikového hřídele.

Při demontáži pístu z válce dbejte na jeho orientaci vůči válci.

Pak pomocí malého šroubováku odstraňte pojistné kroužky pístního čepu a zvedněte klikový hřídel z pístu.

Pokud je třeba vyměnit pouze píst, nasaďte jej na klikový hřídel a nasaďte pojistné kroužky pístního čepu tak, aby odtrhová deska směřovala dolů. Tím se zajistí, aby pojistné kroužky samy nevyskočily, když motor běží (podle pokynů výrobce STIHL). Poté se nasadí kompresní kroužky, válec se namaže motorovým olejem a motor se smontuje.

Instalace pístu do válce by měla být prováděna s maximální opatrností. к. Kompresní kroužky jsou křehké a snadno se lámou.

Nasaďte klikovou skříň na motor s těsnicí hmotou a namontujte čtyři montážní šrouby a křížem je utáhněte. Poté je motor namontován na skříň řetězové pily. Opětovná montáž se provádí v opačném pořadí než demontáž.

Opětovné sestavení zařízení Partner 350

Abyste mohli zařízení Partner 350 správně sestavit, musíte všechny díly nainstalovat v opačném pořadí, než byly demontovány.

Pokud opravujete řetězovou pilu Partner 350 poprvé, nejprve demontujte díly ve stejném pořadí, v jakém jste je demontovali. Předejdete tak zmatkům a zapomínání na instalaci dílů.

Důležitou vlastností vaší řetězové pily Partner 350 je, že kryt klikové skříně je instalován bez těsnění. Místo něj se použije červený tmel a na držák karburátoru se nanese tenká vrstva. Před nanesením těsnicí hmoty odmastěte kryt klikové skříně a montážní plochu, abyste zajistili lepší přilnavost těsnicí hmoty.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS