Jak vyjmout klikový hřídel z čínského kompresoru

Opravy a údržba vzduchového kompresoru vlastníma rukama

Vzduchový kompresor je univerzální a úsporný kompresor, který je nepostradatelný pro všechny typy pneumatických zařízení používaných v průmyslu i v domácnosti. Kompresory mohou být stacionární nebo mobilní, což rozšiřuje možnosti použití těchto jednotek.

Vzduchové kompresory jsou široce používány v mnoha aplikacích. Tato zařízení jsou nepostradatelná při montážních, tesařských, stavebních a opravárenských pracích. Pneumatické nářadí se úspěšně používá i v každodenním životě. Domácí kompresor lze například použít k otáčení pneumatik, lakování, airbrushingu atd.д. Obvykle se jedná o kompresor s elektromotorem na 220 V. Olejovaná rotační převodovka je nejvhodnější pro profesionální použití, protože má delší životnost a vyžaduje méně údržby.

Vzduchové kompresory jsou také velmi žádané v průmyslových aplikacích, kde je zapotřebí stlačený vzduch.

Existují zařízení s vysokou úrovní čištění vzduchu. Používají se v čistších výrobních oblastech, jako je chemický, farmaceutický a potravinářský průmysl, a také v elektronické výrobě.

Kromě toho našly vzduchové kompresory uplatnění v ropném a plynárenském průmyslu, v hornictví, při těžbě uhlí a kamene.

Spuštění kompresoru může být doprovázeno přepálením pojistky nebo spuštěním tepelného vypínače

Porucha může vzniknout, pokud je instalovaná pojistka nižší než doporučená nebo je síťový zdroj přetížen. V prvním případě zkontrolujte, zda jsou dodrženy přípustné proudy; ve druhém případě odpojte některé spotřebiče od napájení.

Závažnější příčinou poruchy je nesprávná funkce regulátoru napětí nebo závada obtokového ventilu. Obejděte kontakty relé podle schématu, pokud motor funguje, pak je pohon vadný. V tomto případě je vhodnější obrátit se na autorizované servisní středisko pro technickou podporu nebo relé vyměnit svépomocí.

Pokles tlaku stlačeného vzduchu znamená, že systém někde netěsní. Ohrožené oblasti: vysokotlaké přívodní potrubí vzduchu, zpětný ventil hlavy pístu nebo odvzdušňovací ventil vzduchojemu. Zkontrolujte těsnost celého potrubního systému pomocí mýdlové vody. Zjištěné závady oblepte těsnicí páskou.

Vypouštěcí kohout může být netěsný, pokud je uvolněný nebo vadný. Pokud je zcela zavřený a mýdlový roztok na výtoku bublá, vyměňte tuto část. při šroubování nového nezapomeňte závit omotat gumovou páskou.

V případě netěsnosti vzduchového potrubí a vypouštěcího kohoutu usuzujeme na nesprávnou funkci regulačního ventilu kompresoru. Pokud je nutné provést další práce, je třeba vypustit veškerý stlačený vzduch ze zásobníku vzduchu! Dále pokračujeme v opravách kompresorů vlastníma rukama, demontáží hlavy válců.

Pokud je obtokový ventil znečištěný nebo mechanicky poškozený, vyčistěte jej a pokuste se závady odstranit. Pokud závada přetrvává, vyměňte regulační ventil.

Daná závada se projevuje při příliš nízkém napětí elektrické sítě, špatném přívodu vzduchu nebo zvýšené teplotě vzduchu v místnosti. Změřte síťové napětí multimetrem a ujistěte se, že není nižší než spodní hranice rozsahu doporučeného výrobcem.

Snížený přívod vzduchu do tlakového systému může být způsoben zaneseným vstupním filtrem. Filtr by měl být vyměněn nebo propláchnut v souladu se servisní příručkou stroje. Pístový motor je chlazený vzduchem a ve špatně větraných prostorách se často přehřívá. Problém se řeší přemístěním kompresorové jednotky do místnosti s dobrým větráním.

Tato situace nastává za následujících podmínek:

Vlhkost ve výstupu stlačeného vzduchu lze řešit následujícími opatřeními:

  • Odstraňování přebytečné kapaliny z válce v pravidelných intervalech
  • Filtrační vložka je vyčištěna nebo vyměněna
  • Přemístění kompresorového systému do místnosti se sušším vzduchem nebo instalace dalších odlučovačů vlhkosti

Pístové motory obecně podléhají vysokým vibracím. Pokud však dříve relativně tichý kompresorový systém začne dunět, je velmi pravděpodobné, že se uvolnily šrouby uchycení motoru nebo že materiál vibrační podložky je silně opotřebovaný. Tuto závadu lze odstranit dotažením všech spojovacích prvků a výměnou plastových izolátorů vibrací.

Poruchy motoru mohou být způsobeny nesprávně fungujícím tlakovým spínačem nebo příliš velkým množstvím stlačeného vzduchu.

Nadměrná spotřeba plynu je důsledkem nesouladu mezi výkonem kompresoru a absorbovaným výkonem. Než si koupíte nové pneumatické nářadí, dobře si prohlédněte jeho výkon a spotřebu vzduchu za jednotku času.

Odběratelé nesmí odebírat více než 70 % kapacity kompresoru. Pokud výkon dmychadla převyšuje potřebu vzduchu pro pneumatické nářadí, je vadný tlakový spínač. Lze jej buď opravit, nebo vyměnit za nový.

Tato závada je způsobena únikem plynu ve vysokotlakém systému nebo zaneseným filtrem nasávaného vzduchu. Nadměrné nasávání vzduchu lze eliminovat utěsněním všech spojů pomocí streamliningu a maskovací pásky.

Při vyprazdňování nádržky na kondenzát někdy zapomínám úplně zavřít vypouštěcí ventil, což také způsobuje únik plynu. Řešení tohoto problému je jednoduché. pevně zavřete ventil. Následující schéma ukazuje obvyklá opatření, která lze přijmout, aby se těmto problémům předešlo.

Většině výše uvedených poruch lze předejít správným provedením prvního uvedení do provozu a záběhu mechanismů, jakož i prováděním pravidelné běžné údržby.

Aby bylo nářadí dlouhodobě v dobrém provozním stavu, je třeba zahájit doporučené počáteční kroky údržby. Následující kroky jsou doporučovány odborníky od okamžiku nákupu:

Včasné dodržování těchto jednoduchých požadavků umožňuje udržovat stroj v dobrém stavu. Časově náročný postup, jako je oprava kompresoru vlastníma rukama, bude nutný jen zřídka. Vhodné uzemnění, aby se předešlo problémům s elektrickým systémem. Pravidelná výměna oleje a čištění filtru zabraňují předčasnému opotřebení třecích částí.

V létě se kompresor vypíná. Na tom nezáleží. V servisu po telefonu odhadli opravu na 1.5-2.0 tisíc. Uvědomil jsem si, že kompresor je zaseknutý. Motor bučí a nedaří se ho roztočit.

Demontáž, to je pravda. V oleji je škrábanec. Sundám hlavu, kroužky, píst a válec jsou v pořádku. Sundám ho z klikového hřídele, obložení je odřené. Stejně jako je přirozené mazání (lázeň), je přirozené i obložení svítidla. Obrousil jsem ho, vyměnil olej a vše je v pořádku.

Příběh. Kompresor běžel celý den v horku s kompresorem nakloněným dozadu. Hladovění po oleji udělalo své.

Takže je to docela jednoduché. Častěji měňte olej a udržujte kompresor v rovném chodu, nic se tam nerozbije. A nezapomeňte vypustit kondenzát.

Satanas napsal : Tak tam je to celkem jednoduché.

Doslovně parafrázujete návod k použití. Někteří lidé, včetně mě, si ji přečtou ihned po zakoupení, ale ještě před prvním zapnutím.

Satanas, díky za připomenutí. Dnes jsem se konečně dostal ke kontrole oleje a vypuštění kondenzátu.

Nic, co by se mohlo porouchat. kéž by. Ale jejich výměna mi trvala přibližně stejně dlouho. Obrázek, bzučení, čerpání místo 8 atm 3 max. Sejmutý kryt. jedna z destiček ventilu je zlomená. Vystřihněte talířek ze špachtle (mohl být z měrky), vložte ho dovnitř. funguje to.

Motor kompresoru se nespustí

Existuje několik možných příčin, proč se kompresor nespustí.

See also  Jak odstranit řemenici kompresoru klimatizace delphi

Pokud se stroj nespustí nebo bzučí, zkontrolujte šroubovákem napájení. Pokud je fáze přítomna, připojení zástrčky k zásuvce je v pořádku, je vhodné zkontrolovat pojistky, které podléhají jištění.

Vadné pojistky vyměňte za jiné se stejnou hodnotou. Žádné nové pojistky určené pro vyšší elektrický proud. Pokud pojistky opět vyhoří, může být na vstupu obvodu zkrat.

Kompresor se nemusí spustit z důvodu poruchy tlakového spínače nebo chybného nastavení hladiny. Chcete-li zkontrolovat, zda je tomu tak, vypusťte plyn z lahve a spusťte dmychadlo. Pokud motor běží, je třeba relé resetovat. Nefunguje. změna podstatné části.

Motor nepracuje, při činnosti automatické tepelné ochrany vypíná výkon z důvodu přetížení pístového systému. V tomto případě oprava kompresoru ruce spočívá v tom, že dát motoru vychladnout 20 minut, pak práce jednotky přijde do normy.

Časté poruchy, údržba, opravy vzduchového kompresoru

Běžné poruchy. Údržba a opravy vzduchového kompresoru

Kompresor je poměrně složité technické zařízení. V průběhu provozu se může zlomit a opotřebovat. Podíváme se na všechny možnosti údržby a servisu, abychom maximalizovali životnost kompresoru. Pokud je kompresor poškozený, je možné jej opravit vlastníma rukama.

Spolehlivost a provozuschopnost vašeho kompresorového zařízení závisí především na včasné a kvalitní údržbě.

Značný počet poruch kompresorů je důsledkem špatného ošetření stlačeného vzduchu vodou, abrazivním prachem a dalšími nečistotami.

Včasná výměna a čištění filtračních prvků může na delší dobu oddálit opravu kompresoru.

  • Hlavní příčiny poruch vzduchových pístových kompresorů
  • Nesprávné provozní podmínky
  • Neprovedení běžné údržby včas
  • Provozní personál s nedostatečnými základními dovednostmi v oblasti obsluhy a údržby.
  • Rozdíl mezi údržbou a opravou kompresoru spočívá v tom, že při údržbě se výměna jednotek a dílů provádí podle potřeby v závislosti na jejich skutečném stavu, zatímco při opravě je výměna potřebných dílů vynucená.
  • Kompresor a jeho hlavní součásti.

Kompresor je zařízení, které stlačuje a přivádí stlačený vzduch ke zdroji spotřeby, což mohou být brusky, stříkací pistole, airbrush pistole, klíče a další pneumatické nářadí. Pístový kompresor se vstřikováním oleje se stal nejvyhledávanější součástí při opravách karoserií. U těchto pístových kompresorů se objem pracovních komor mění pomocí pístů, které se pohybují vratným pohybem.

  • Kompresory mají různý počet zdvihových válců a liší se konstrukčním uspořádáním, např.:
  • Vertikální
  • Horizontální
  • Protější strana
  • Obdélníkový
  • Typ hvězdy
  • ve tvaru V a W

Nevýhodou je neúplné vyvážení hnacích prvků a velký počet třecích párů. Všechny tyto závady vedou k poruchám a následným opravám.

Než začnete sami provádět opravy žacího ústrojí, měli byste se důkladně seznámit s jeho technickým provedením.

Úvodní schéma pístové skupiny jednoduchého jednostupňového kompresoru je uvedeno níže.

  • Možné závady pístového kompresoru
  • Závady, jako je zadření pohyblivých částí, klepání, nadměrný průtok maziva, nadměrné zahřívání, musí být odstraněny.
  • Poruchy kompresoru lze rozdělit do několika skupin: poruchy pracovní části, kterou je pístová skupina, a poruchy elektrického zařízení.
  • Nejčastější poruchy kompresoru jsou následující
  • -Kompresor, zejména elektromotor, se nespustí
  • -elektrický motor se netočí a hučí
  • – kompresor se nespustí
  • – Rychlé klepání v pístní skupině válce
  • – válec se nadměrně zahřívá
  • – Snížení výkonu kompresoru
  • – Dochází k vysokým vibracím

Pokud se kompresor nespustí. Jedná se o nejčastější závadu kompresoru. Nejprve je třeba zkontrolovat, zda není přerušen kabel a zástrčka, která napájí elektromotor. Pomocí zkušebního šroubováku zkontrolujte, zda je na všech fázích napětí. Pokud je přítomna, zkontrolujte pojistku.

Pokud je kompresor jednofázový 220V s kondenzátorem pro spouštění motoru, zkontrolujte, zda je funkční. Důležité je také věnovat pozornost tlaku ve vzduchovém zásobníku. Je možné, že přijímač má dostatečný tlak a automatika jednoduše nespustí kompresor.

Jakmile tlak klesne na nižší úroveň, elektromotor se automaticky spustí. Na tento bod mnoho lidí zapomíná a dělá si předčasné starosti.

Zpětný ventil může být problémem také v případě, že se kompresor nespustí.

Chybná řídicí jednotka nebo presostat rovněž způsobuje selhání zapínacích a vypínacích cyklů. Může to být skupina kontaktů nebo je vadné tlačítko na samotném boxu.

vyjmout, hřídel, čínského, kompresoru

Pokud se elektromotor nerozběhne nebo hučí, nedosáhne správných otáček nebo se během provozu zastaví, nemusí to nutně znamenat poruchu.

  • Hlavními závadami, které mohou bránit správné funkci elektromotoru, mohou být
  • – nízké nebo nedostatečné síťové napětí
  • – špatný kontakt, uvolněné spoje
  • – Porucha zpětného ventilu, která může způsobit protitlak
  • – sestava pístu se mohla zaseknout kvůli nedostatečné hladině oleje
  • Pokud se elektromotor vůbec nezapne nebo nevykazuje žádné známky zapnutí, může to být příznakem
  • – možná došlo k přepálení síťové pojistky
  • – ochrana proti přetížení mohla vypnout
  • – Vadný kontakt v elektrickém obvodu
  • – nejhorší ze všeho je, že motor mohl vyhořet. Často se objevuje charakteristický zápach po pálení
  • Chrastění a klepání a ve skupině pístů válce

Jednou z příčin poruch vzduchových kompresorů může být vadná skupina pístů. Závadu v tomto systému lze poměrně snadno identifikovat. Obvykle je doprovází klepání, chrastění, skřípání nebo jiný kovový zvuk.

Demontáž a montáž kompresoru

Pokud je kompresor odstaven z provozu kvůli údržbě nebo opravě, měl by být demontován až po pečlivém prostudování konstrukce stroje, výkresů a návodu k obsluze.

Před úplnou demontáží součástí kompresoru je nutné

a) snižte tlak v elektrickém systému; b) zajistěte snížení tlaku v systému otevřením pojistného ventilu kompresoru a ventilu zpětného toku; c) uzavřete ventil chladicí vody a vypusťte kompresor a chladiče vyjmutím vypouštěcích zátek.

Pokud stroj částečně rozeberete nebo vyměníte několik vadných dílů, proveďte podle potřeby bod c).

Pořadí demontáže kompresoru a jeho částí lze snadno zjistit z výkresů.

5.2.1. Odstraňte vzduchové a vodní potrubí z válců.

5.2.2. Odpojte maznice od zpětných ventilů oleje namontovaných na válci tak, že je vyjmete zpod upevňovacích držáků.

5.2.3. Odpojte přívodní potrubí maziva k těsnění válce.

5.2.4. Vyjměte ventily z válců, jeden pro každou kompresní komoru. Při výměně ventilů je třeba vzít na vědomí, že postup demontáže ventilů je následující

a) uvolněte přítlačný šroub (otočením o 2-3 otáčky), přičemž předtím vyšroubujte pojistnou matici, která jej zajišťuje;b) vyšroubujte matice zajišťující víko ventilu a sejměte víko;c) vyjměte přítlačnou nádobku. U vodorovných válců je přítlačná nádobka zajištěna ve spodních sedlech ventilů pomocí příchytky. Pro vyjmutí přítlačné nádobky je nutné otočit držák; d) Vyjměte ventil.

5.2.5. Změřte lineární mrtvý prostor, k čemu slouží:

a) skrz okénko ventilu do dutiny válce do hloubky 20 mm. 30 mm olověný plech;b) Otočte klikovou hřídelí o jednu otáčku klikou na konci hřídele. c) vyjměte olověnou destičku a změřte tloušťku otisku kaliperem s přesností na desetinu mm, hodnoty zaznamenejte a změřte.

5.2.6. Za tímto účelem demontujte hlavy válců:

a) odstranit matice upevňující kryt k válci;b) přes ventilové okénko vložit mezi píst a kryt dřevěný špalík;c) po otočení klikového hřídele pístem odtrhnout kryt od válce;d) sejmout kryt.

a) pomocí štípacích kleští přeštípněte vázací drát zajišťovacího šroubu umístěného na křížové hlavě!b) povolte pojistný šroub matice klece;c) vyšroubujte pojistnou matici pístní tyče;d) uvolněte píst z křížové hlavy otáčením pístu klíčem;e) vyjměte píst z válce a chraňte jej před chybným seřízením.

See also  Řezání pevného polykarbonátu v domácích podmínkách

a) vyšroubujte matice vývodky; b) zašroubujte dva přítlačné šrouby do víčka vývodky a zašroubujte je, abyste vývodku vyjmuli z jejího uložení.

a) k upevnění válce;b) k vyšroubování matic upevňujících válec k rámu a k vyjmutí válce.

5.2.10. Demontujte sestavu křížové hlavy s ojnicí.

a) Sejměte kryt ojnice; b) Sejměte křížovou hlavu a ojnici z rámu.

5.2.11. Demontáž mazací jednotky.

a) Vypusťte olej z maznice a mazacího boxu do pánve odstraněním vypouštěcích zátek; b) Odstraňte matice uzávěru na mazací trubce, matice maznice k rámu, upevněte a vyjměte maznici; c) Odpojte trysky od maznice; d) Vyjměte maznici.

5.3. Kompresor znovu sestavte v opačném pořadí. Před opětovnou montáží je třeba všechny díly důkladně očistit a umýt, otřít hadrem nebo vysušit stlačeným vzduchem.

vyjmout, hřídel, čínského, kompresoru

Pro usnadnění montáže musí být všechny styčné plochy namazány tenkou vrstvou kompresorového oleje.

Při opětovné montáži kompresoru je třeba dbát zejména na dodržení montážních a provozních vůlí. Namočte všechna parní těsnění do oleje a grafitového prášku. Všechny šrouby, matice a další šroubové spoje by měly být utahovány rovnoměrně, postupným zvyšováním síly na klíči. Rovnoměrné utažení šroubových spojů zajišťuje správnou polohu dílů a zabraňuje jejich deformaci.

Oprava autokompresoru pro huštění pneumatik rukama

Podrobně: oprava kompresoru na huštění pneumatik vlastními rukama skutečným řemeslníkem pro webové stránky olenord.com.

Ahoj přátelé! Dnes budeme rozebírat a opravovat čínský kompresor do auta. Jednoho dne přestal kompresor mého šéfa pumpovat pneumatiky. Prostě to nebude fungovat, to je vše. Musela se rozebrat. Název tohoto čínského kompresoru je nebezpečný. děsivě silný Runway Racing, což v překladu znamená “závodní dráha”. Zajímalo by mě, na jaké závody s takovým kompresorem se šéf chystá? Obecně rozebereme. Odšroubujeme čtyři šrouby, které nelze vyjmout. jejich jamky jsou kvůli otřesům prasklé.

Uvnitř vidíme jednoduchou konstrukci. motor s redukční převodovkou a válec s pístem. Zdá se, že je vše připájené a na svém místě. Abyste je mohli vyjmout, musíte vyšroubovat další čtyři závitové šrouby.

Motor je samozřejmě napájen 12 V, model RS-540A.

Ale byl jsem ohromen, když jsem dokonce našel specifikace na to. 24,000 otáček za minutu bez zatížení. působivé.

Nezapomeňte zkontrolovat všechny pájecí kolíky. Je všeobecně známo, že vibrace o různých frekvencích mohou způsobit odlétnutí pájky nebo mikrotrhliny. K tomuto druhu otřesů často dochází v autě na štěrkové cestě.

Závada se však skrývala pod pláštěm kabelu vypínače. Drát ještě chvíli držel na izolaci, ale kontakt už nebyl. Nakonec, tahání to těžší při demontáži kompresoru, to přišlo off. Pájení. nešetřete tavidlem a pájkou. kontakt musí být mechanicky zajištěn. Zkontrolujte a připájejte druhý vodič a sestavte kompresor v opačném pořadí.

Čerpání kompresoru z Číny je velmi pomalé a hlučné. Neberte si ho na závody, určitě skončíte poslední. Nafoukněte jedno kolo na 1 atm. Trvá přibližně 1 minutu.

Ve skutečnosti jsou elektrotechnické důvody pro opravu čínského automobilového kompresoru nejdůležitější roztržené dráty, rozbitá tlačítka a zkrat vinutí motoru. Už není moc co opravovat, jen mechaniku.

Pokud je plast prasklý nebo šrouby odpadly, velmi pomáhá epoxid, kterým lze kryt kompresoru pěkně slepit. Pro lepení plastů doporučuji tento dvousložkový epoxid.

Přeji vám dobrou opravu a úspěch ve všech vašich snahách! Mistr Pikey je s vámi.

Renumax je jedinečný odstraňovač škrábanců! Už žádné plýtvání penězi za nový nátěr! Nyní můžete odstranit škrábance na karoserii za pouhých 5 sekund.

Převratný výrobek z Japonska Wilsson Silane Guard je inovativní vodoodpudivý nátěr, který dodá karoserii vašeho vozu lesklý lesk až na 1 rok.

Téměř každý motorista má kompresor do auta. Díky němu je ovládání vozidla mnohem snazší, což vysvětluje jeho oblíbenost. Může se však porouchat kvůli některým konstrukčním prvkům. Pokud je v takovém případě dát do opravy, je nutné čekat na dlouhou dobu, a proto se mnoho lidí zajímá, a jak opravit kompresor ruce.

Spuštění kompresoru je doprovázeno přepálením pojistky nebo spuštěním automatiky tepelné ochrany

K dané poruše dojde, pokud je stanovená pojistka na jmenovitou kapacitu nižší, než je doporučeno, nebo pokud je síť přetížená. V prvním případě zkontrolujte přípustné proudy, ve druhém odpojte některé spotřebiče od elektrického vedení.

Závažnější příčinou poruchy je vadný napěťový spínač nebo porucha obtokového ventilu. Smyčka kolem kontaktů relé ve schématu. pokud motor běží, pohon je vadný. V takovém případě by bylo vhodné obrátit se na autorizované servisní středisko pro technickou podporu nebo relé vyměnit svépomocí.

Pokud tlak stlačeného vzduchu klesá, znamená to, že systém netěsní. Ohrožené oblasti: vysokotlaké přívodní potrubí vzduchu, zpětný ventil hlavy pístu nebo odvzdušňovací ventil vzduchojemu. Zkontrolujte celé potrubí mýdlovým roztokem, zda nedochází k únikům vzduchu. Zjištěné netěsnosti oblepte těsnicí páskou.

Netěsnost vypouštěcího kohoutu se projeví, pokud je uvolněný nebo vadný. Pokud je zcela zavřený a u výtoku se tvoří mýdlové bubliny, vyměňte díl. Při montáži nového šroubu nezapomeňte omotat závit kouřovou páskou.

V případě těsnosti vzduchového potrubí a vypouštěcího kohoutu usuzujeme, že zpětný ventil kompresoru nefunguje správně. Při dalších pracích se ujistěte, že je ze zásobníku vzduchu vypuštěn veškerý stlačený vzduch! Dále pokračujeme v opravě kompresoru vlastníma rukama, rozebíráme hlavu válce.

Pokud je obtokový ventil znečištěný nebo mechanicky poškozený, vyčistěte jej a pokuste se poškození opravit. Pokud závada přetrvává, vyměňte regulační ventil.

Příčinou této poruchy může být příliš nízké napětí v síti, nedostatečný přívod vzduchu nebo zvýšená teplota v místnosti. K měření síťového napětí použijte multimetr, nesmí být nižší než spodní hranice rozsahu doporučeného výrobcem.

Nízký přívod vzduchu do výtlačného systému může být způsoben zaneseným vstupním filtrem. Vyměňte nebo propláchněte filtr podle návodu k údržbě jednotky. Pístový motor je chlazený vzduchem a ve špatně větrané místnosti se často přehřívá. Problém se řeší přemístěním instalace kompresoru do místnosti s dobrým větráním.

Tato situace nastává za následujících podmínek:

Proti vlhkosti ve výstupu stlačeného vzduchu se bojuje následujícími způsoby:

  • Přebytečná kapalina ve válci se pravidelně vypouští
  • Filtrační vložka je vyčištěna nebo vyměněna
  • Přesunutí kompresorového systému na místo se sušším vzduchem nebo instalace dalších odlučovačů vlhkosti

Pístové motory se obecně vyznačují vysokými vibracemi. Pokud však dříve relativně tichý kompresorový systém začne chrastit, je velmi pravděpodobné, že jsou uvolněné šrouby uchycení motoru nebo je materiál vibrační podložky příliš opotřebovaný. Tuto závadu lze odstranit dotažením všech spojovacích prvků a výměnou plastových izolátorů vibrací.

Poruchy mohou být způsobeny nesprávnou funkcí tlakového spínače nebo nadměrným přívodem stlačeného vzduchu.

Nadměrná spotřeba plynu je způsobena nesouladem výkonu kompresoru s příkonem. Než si koupíte nové pneumatické nářadí, měli byste si prostudovat jeho výkon a spotřebu vzduchu za jednotku času.

See also  Jak řezat dlaždice hřebíkem. Oblíbená úhlová bruska

Spotřebitelé nesmí odebírat více než 70 % kapacity kompresoru. Pokud výkon dmychadla s rezervou překračuje požadavky na vzduchové nářadí, je vadný tlakový spínač. Buď jej opravte, nebo vyměňte za nový.

Tato závada je důsledkem úniku plynu ve vysokotlakém systému nebo zaneseného filtru sání vzduchu. Únik vzduchu lze eliminovat stažením všech spojů a ovinutím těsnicí páskou.

Někdy se stává, že při vypouštění kondenzátu ze vzduchové nádrže není vypouštěcí kohout zcela uzavřen, což také způsobuje únik plynu. Tento problém se řeší jednoduše utěsněním ventilu. Pokud je prachový filtr zanesený, vyčistěte jej, nebo ještě lépe vyměňte za nový.

Většině výše uvedených závad lze předejít správným počátečním uvedením stroje do provozu a jeho zaběhnutím, jakož i prováděním pravidelné běžné údržby.

Aby kompresor dlouho spolehlivě fungoval, je vhodné zahájit doporučenou údržbu již v počátečních fázích. Odborníci doporučují následující kroky od okamžiku nákupu:

Dodržováním těchto jednoduchých požadavků udržíte spotřebič v dobrém provozním stavu. Tak časově náročný postup, jako je oprava kompresoru vlastníma rukama, bude nutný jen zřídka. Správné uzemnění spotřebiče, aby se předešlo problémům s elektrickým systémem. Pravidelná výměna oleje a čištění filtrů zabraňuje předčasnému opotřebení pohyblivých částí.

Kompresor je poměrně složité technické zařízení, které se během své životnosti může opotřebovat a porouchat. V tomto článku se podíváme na všechny techniky údržby a provozu, které maximalizují životnost vašeho kompresoru. V případě poruchy kompresoru je možné provést jeho opravu vlastníma rukama.

Spolehlivost kompresorového zařízení do značné míry závisí na včasné a kvalitní údržbě. Velký počet poruch pístových kompresorů je důsledkem nedostatečné filtrace stlačeného vzduchu (abrazivní prach, voda a další nečistoty). Používání a včasná výměna a čištění filtračních prvků na dlouhou dobu oddálí opravu kompresoru.

Hlavními příčinami poruch vzduchových pístových kompresorů jsou

Pro zajištění kvalitní údržby, provozu a oprav kompresoru vlastníma rukama je nutné vyřešit všechny výše uvedené body.

Při spouštění kompresoru došlo k přepálení pojistky nebo k vypnutí tepelné pojistky

Hlavní příčiny jsou, když je instalovaná pojistka nižší než doporučená hodnota nebo když je síťový zdroj přetížen. V prvním případě zkontrolujte dodržení povolených proudů, v druhém případě odpojte některé spotřebiče od elektrického vedení.

Závažnější příčinou poruchy je nesprávná funkce napěťového relé nebo vadný obtokový ventil. Obejděte kontakty relé podle schématu, pokud se motor spustí, je pohon vadný. V takovém případě je nejlepší zavolat zákaznický servis nebo relé vyměnit sám.

Pokud tlak stlačeného vzduchu klesá, znamená to, že systém někde netěsní. Ohrožené oblasti: vysokotlaké přívodní potrubí vzduchu, zpětný ventil hlavy pístu nebo odvzdušňovací ventil vzduchojemu. Zkontrolujte celé potrubí mýdlovým roztokem, zda nedochází k únikům vzduchu. Případné netěsnosti je třeba utěsnit těsnicí páskou.

Vypouštěcí ventil může unikat, pokud není uzavřen nebo je vadný. Pokud je zcela zavřený a u výtoku se tvoří mýdlové bubliny, vyměňte tuto část. Při šroubování nové pojistky nezapomeňte omotat závity těsnicí páskou.

V případě netěsnosti vzduchového potrubí a vypouštěcího kohoutu usuzujeme na nesprávnou funkci regulačního ventilu kompresoru. Před dalšími pracemi vždy vypusťte veškerý stlačený vzduch ze zásobníku vzduchu! Pokračujte v opravě kompresoru vlastníma rukama demontáží hlavy válců.

V případě znečištění nebo mechanického poškození obtokového ventilu jej vyčistěte a pokuste se závady odstranit. Pokud se závada neodstraní, vyměníme regulační ventil.

Tato závada může být způsobena příliš nízkým napětím v síti, nedostatečným přívodem vzduchu nebo vysokou teplotou v místnosti. Změřte síťové napětí multimetrem a ujistěte se, že není nižší než spodní hranice rozsahu doporučeného výrobcem.

Špatný přívod vzduchu do tlakového systému může být způsoben ucpaným vstupním filtrem. Filtr je třeba vyměnit nebo propláchnout podle servisních pokynů stroje. Pístový motor je chlazený vzduchem a ve špatně větraném prostředí se často přehřívá. Problém lze vyřešit přemístěním kompresorového systému do místnosti s dobrým větráním.

Tato situace nastává za následujících podmínek:

Vlhkost ve výstupním proudu stlačeného vzduchu se řeší následujícími způsoby:

  • Přebytečný olej z válce je třeba pravidelně vypouštět
  • Vyčistěte nebo vyměňte filtrační vložku
  • Přemístěte kompresorový systém na místo se sušším vzduchem nebo nainstalujte další filtry a odlučovače vlhkosti

Pístové motory obecně podléhají vysokým vibracím. Pokud však dříve relativně tichý kompresorový systém začne dunět, je velmi pravděpodobné, že jsou uvolněné šrouby uchycení motoru nebo je materiál vibrační podložky silně opotřebovaný. To lze napravit dotažením všech upevňovacích prvků a výměnou plastových izolátorů vibrací.

Poruchy motoru mohou být způsobeny nesprávně fungujícím tlakovým spínačem nebo příliš velkým množstvím stlačeného vzduchu.

Nadměrná spotřeba plynu je způsobena nesouladem mezi výkonem kompresoru a potřebou výkonu. Před zakoupením nového pneumatického nářadí pečlivě zkontrolujte jeho kapacitu a spotřebu vzduchu za jednotku času.

Spotřebitelé by neměli odebírat více než 70 % kapacity kompresoru. Pokud přebytečný výkon dmychadla překračuje požadavky na vzduchové nářadí, je vadný tlakový spínač. Ten musí být buď opraven, nebo nahrazen novým.

Tato závada je způsobena únikem plynu ve vysokotlakém systému nebo zaneseným filtrem nasávaného vzduchu. Únik vzduchu lze eliminovat utěsněním všech spojů a použitím maskovací pásky.

Někdy se stává, že se při vypouštění kondenzátu ze zásobníku zapomene vypouštěcí kohout zcela uzavřít, což také vede k úniku plynu. Řešení problému je jednoduché: pevně zavřete ventil. Pokud je prachový filtr zanesený, vyčistěte jej, nebo ještě lépe vyměňte za nový.

Většině výše uvedených závad lze předejít správným počátečním uvedením do provozu a zaběhnutím stroje, jakož i pravidelnou údržbou.

Aby byla jednotka dlouhodobě v dobrém provozním stavu, doporučuje se zahájit doporučenou údržbu v počátečních fázích provozu. Odborníci doporučují následující kroky od okamžiku nákupu:

vyjmout, hřídel, čínského, kompresoru

Dodržováním těchto jednoduchých požadavků udržíte mechanismus v dobrém stavu. Pracný postup, jako je oprava kompresoru vlastníma rukama, bude nutný jen zřídka. Správný systém uzemnění zabrání problémům s elektrickým zařízením. Pravidelná výměna oleje a čištění filtru zabraňují předčasnému opotřebení třecích částí.

Kompresor je poměrně složité technické zařízení a během provozu se časem opotřebuje nebo selže. V tomto článku se budeme zabývat všemi způsoby údržby a provozu, abychom maximalizovali životnost kompresoru. V případě poruchy je možné kompresor opravit svépomocí.

Spolehlivost kompresorového zařízení v mnoha ohledech závisí na včasné a kvalitní údržbě. Velký počet poruch pístových kompresorů je důsledkem nekvalitního čištění stlačeného vzduchu (abrazivní prach, voda a další nečistoty). Použití a včasná výměna a čištění filtračních prvků, odloží opravu kompresoru na delší dobu.

Hlavní příčiny poruchy pístového kompresoru

Chcete-li zajistit kvalitní údržbu, provoz a opravy kompresoru vlastníma rukama, je nutné vyřešit všechny výše uvedené body.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS