Jak vyjmout elektromotor z kompresoru pro domácnost

Oprava a údržba vzduchového kompresoru vlastníma rukama

Vzduchový kompresor je všestranný a ekonomický nástroj, který je nepostradatelný pro provoz aplikací stlačeného vzduchu v průmyslu i v domácnostech. Kompresory mohou být stacionární nebo mobilní, čímž se rozšiřuje spektrum použití těchto jednotek.

vyjmout, elektromotor, kompresoru, domácnost

Vzduchové kompresory se hojně používají v mnoha oblastech lidské činnosti. Tyto jednotky jsou nepostradatelné pro montážní, tesařské, stavební a renovační práce. Také vzduchové kompresory se úspěšně používají v domácnostech. Domácí jednotku lze například použít k huštění pneumatik, lakování, airbrushingu atd.д. Kompresor je obvykle elektromotor napájený ze sítě 220 V. Pro profesionální použití je nejlepší volbou olejované rotační kladivo, které má delší životnost a vyžaduje méně údržby.

Vzduchové kompresory jsou také velmi žádané v průmyslových aplikacích, kde je zapotřebí stlačený vzduch.

Existují jednotky s vysokým stupněm čistoty vzduchu. Používají se v “čistých” aplikacích, jako je chemický, farmaceutický, potravinářský a elektronický průmysl.

Kromě toho našly vzduchové kompresory uplatnění v ropném a plynárenském průmyslu, v hornictví, při těžbě uhlí a hornin.

Výměna motoru-kompresoru v chladničce Samsung RL55

  • Odpojte napájení motoru a kompresoru.
  • Odstranit freon ze systému (a to není snadné). Odřízněte trubky a v některých případech je třeba systém vyprázdnit.).
  • Je třeba odpájet všechny trubky vedoucí k motoru a kompresoru a také odpájet sušičku filtru.
  • Demontujte vadný motor kompresoru tak, že jej vyjmete z držáků. Někdy musí být chladič kvůli této operaci pozastaven.

Poruchy autokompresorů s membránou

Membránové autokompresory se zřídkakdy porouchají. Přestože jsou náchylné k některým stejným poruchám jako pístové stroje: poškození napájecího kabelu nebo přepálení pojistky v zástrčce zapalovače.

Hlavním prvkem kompresoru, který může být vadný, je však membrána. Ve většině případů je vyroben z pryže nebo jiného plastového materiálu, který při nízkých teplotách hrubne a stává se nepružným. Pokud je takový autokompresor zapnut při nízké okolní teplotě, membrána se jednoduše otevře. V takovém případě bude oprava takového automobilového kompresoru spočívat ve výměně membrány.

Příznaky poruchy kompresoru

K poruchám chladicího zařízení dochází poměrně často z důvodu poruchy kompresoru. Tento problém lze nejčastěji rozpoznat podle následujících příznaků:

vyjmout, elektromotor, kompresoru, domácnost
  • Na stěnách chladničky se vytvářejí viditelné bloky ledu (často se tak děje v případě, že není No Frost);
  • Když kompresor běží, je slyšet hlasitý zvuk, ale chladnička nezamrzá;
  • Při zapnutí spotřebiče chladnička silně vibruje;
  • kompresor se nevypne;
  • lednice potraviny zmrazí.

Pro pochopení problému je nutné se podrobněji zabývat následujícími příznaky zlomení.

  • únik chladiva;
  • Kapilární potrubí netěsní, což způsobuje ucpání systému;
  • Těsnicí guma vyschla a teplota uvnitř jednotky se zvýšila, což způsobilo nepřetržitý chod motoru.Pokud má chladnička kompresor invertorového typu, pak po nastavení požadované teploty stále funguje, ale pouze na minimální otáčky.
  • deformace odboček;
  • Porucha termostatu.
  • Porucha startovacího relé, které je zodpovědné za spouštění motoru;
  • Přerušení vnitřního vinutí;
  • vinutí startovacího relé se přerušilo a kompresor se přehřívá.

Demontáž kompresoru z chladničky

Kompresor lze rozebrat úhlovou bruskou. Pokud odřízneme horní část bytu, je možné vidět svisle umístěný motor a blok s jedním válcem. Trubka s freonem je ohnutá do spirály, aby se zachovala hra trubek při vibracích. Pokud jsou trubky pevně upevněny, při vibracích se zlomí.

vyjmout, elektromotor, kompresoru, domácnost

Odříznutím horní části se nic nezmění, pokud jde o vyjmutí motoru, takže můžete odříznout spodní část kompresoru. Pohled zespodu ukazuje chlazení celého kompresoru během provozu. Ve spodní části je trubka, kterou se přivádí freon k chlazení motoru. Kromě trubky jsou po stranách vidět tlumicí držáky, na kterých je upevněn motor. V důsledku toho, že motor převádí rotační pohyb hřídele na translační pohyb pístu kompresoru pomocí excentru na hřídeli motoru, dochází k vibracím celého mechanismu. Pro kompenzaci vibrací na hřídeli je vedle excentru zvolen kov, aby se hmoty při otáčení vyrovnaly a celý systém byl vyvážený. Motor je rovněž uložen na pružinách připevněných k čepům. Ořechy neplatí. Motor je nahoře ohraničen plochou tyčí. K dispozici je také zásuvka pro připojení motoru.

See also  Rozdíly mezi bezkartáčovým a střídavým elektrickým šroubovákem

První řez byl ve spodní části víčka a byl pro demontáž nepoužitelný, stejně jako druhý řez. Pro vyjmutí motoru ze skříně je třeba provést řez pod plochami nebo uprostřed nádrže. Motor se vyprázdní a napustí olejem. Provozní a startovací vinutí jsou jasně identifikovatelná. Počáteční vinutí má silný drát a nízký odpor. Provozní vinutí je přesným opakem startovacího vinutí: malý průměr a vysoký odpor.

Po sejmutí krytu je na motor a kompresor smutný pohled.

Odstraněním čtyř šroubů upevňujících kryt kompresoru je možné kompresor a motor rozdělit. Na motoru je vidět excentr a vyvažovací deska. Na kompresoru je vidět samotný píst s otvorem pro excentr, který pumpuje freon do systému.

Kompresor má pouze 4 komory. Jeden freon ze systému odebírá, druhý jej stlačuje a pomocí pístu jej vrací zpět do systému.

Zhruba takto je postaven kompresor chladničky.

Jednofázový elektromotor má dvě vinutí zapojená do série s vývodem ze středu.

Pro spuštění takového motoru je nutné přivést buď fázi, nebo nulu na 0 common a buď nulu, nebo fázi na 1 start a 2 work. Jinými slovy, napětí mezi kolíky 1 a 0 by mělo být 220 V, mezi kolíky 0 a 2 by mělo být 220 V a mezi kolíky 1 a 2 by mělo být napětí nulové. Pokud je napětí správné, motor se rozběhne a rotor (část motoru, která se otáčí) se začne otáčet. Směr otáčení závisí na tom, který konec pracovního vinutí je připojen ke společné svorce. V chladničce nelze motor spustit v opačném směru, protože společná svorka je uvnitř hermetického kompresoru.

Jakmile se rotor začne otáčet, je třeba okamžitě odpojit cívku startéru. V opačném případě dojde k přehřátí motoru a spálení izolace vinutí, což způsobí poruchu mezi závity a selhání motoru. Pro odpojení startovací cívky stačí vyjmout kolík 1; pak je mezi kolíky 0 a 2 napětí 220 V a motor se nezastaví.

Startovací cívka je potřebná pouze pro startování motoru a za chodu motoru není vůbec potřeba. Pro přesnou kontrolu funkce použijte ohmmetr a odečtěte hodnotu odporu na měřidle.

Rozběhový proud motoru kompresoru chladničky je 4,8 A a provozní proud je 1,02 A. Odpor startovací cívky je 13,1 Ohm a pracovní cívky 47,5 Ohm. Přípustná je malá odchylka 0,5 Ω. Je třeba si uvědomit, že čím výkonnější je chladič, tím vyšší jsou odpory a proudy.

Každý výrobce má na svůj kompresor jiný názor a ne vždy platí, že startovací cívka má větší odpor než cívka spouštěcí. Mnoho zahraničních výrobců má provozní vinutí větší než vinutí startéru. Rozdíl může být jen několik ohmů. Záleží na výrobci a kompresoru. Na štítku kompresoru si můžete všimnout tří přípojných bodů, které připomínají zásuvku kompresoru.

  • C. COM, označuje bod spojení obou vinutí, tj.е. středový bod
  • S. START, startovací vinutí
  • R. RUN nebo M. MAIN, provozní vinutí.
vyjmout, elektromotor, kompresoru, domácnost

Zde je srovnání impedance vinutí kompresorů různých výrobců kompresorů.

Motor je ovládán startovacím relé. Relé je umístěno v plastové krabičce napravo od rozvodné skříně.

See also  Jak zkontrolovat kondenzátor kompresoru děleného systému

Kontrola proudu a odporu

Příčinou poruchy může být kabel a nezřídka se stává, že příčinou vážných problémů je banální přerušení kabelu. Výměna kabelu je nejjednodušší. V každém případě před vlastními pracemi zkontrolujte proud a odpor, abyste se nezranili.

Chcete-li zkontrolovat odolnost, najděte místo bez barvy nebo ji trochu setřete rukama. Přiložte multimetr ke kontaktu a ke krytu, přístroj by neměl ukazovat žádné hodnoty, jinak je dostatečně nebezpečné provádět opravu kompresoru chladničky vlastníma rukama. Při práci na motoru a startovacím relé je třeba dodržovat následující bezpečnostní opatření.

Pro testování proudu potřebujete funkční relé, což znamená, že si musíte být jisti, že je funkční, než začnete testovat. Kontrola proudu se nejlépe provádí pomocí multimetru a kleštěmi. Při výkonu motoru 140 W je proud 1,3 ampéru. U ostatních výkonů motoru zůstává poměr stejný.

Viz také. Připojení kompresoru chladničky k novému spotřebiči

Kompresor se spustí, pokud se přepálí pojistka nebo sepne tepelná ochrana

K této poruše dochází, pokud je instalovaná pojistka nižší než doporučená nebo pokud je síťový zdroj přetížen. V prvním případě zkontrolujte dodržení povolených proudů, ve druhém případě odpojte některé spotřebiče od elektrického vedení.

Závažnější příčinou poruchy je vadné napěťové relé nebo poškozený obtokový ventil. Obejděte kontakty relé podle schématu, pokud se motor spustí, znamená to, že výkonné zařízení je vadné. V tomto případě je vhodnější požádat o technickou podporu oficiální servisní středisko nebo relé vyměnit ručně.

Pokud tlak stlačeného vzduchu klesá, znamená to, že systém někde netěsní. Ohrožené oblasti: vysokotlaké přívodní potrubí vzduchu, zpětný ventil hlavy pístu nebo odvzdušňovací ventil vzduchojemu. Zkontrolujte celé potrubí mýdlovým roztokem, zda nedochází k únikům vzduchu. Všechny volné části omotejte těsnicí páskou.

Výstupní ventil může být netěsný, pokud není uzavřený nebo je vadný. Pokud je zcela zavřený a mýdlový roztok bublá na výtoku, vyměňte díl. Při instalaci nové nádrže na stlačený vzduch se ujistěte, že je kolem závitů navinuta těsnicí páska.

V případě těsnosti vzduchového potrubí a odvzdušňovacího kohoutu lze usuzovat na poruchu regulačního ventilu kompresoru. Pro další provoz nezapomeňte vypustit veškerý stlačený vzduch ze vzduchové nádrže! Dále pokračujeme v opravě kompresoru vlastníma rukama, demontáží hlavy válce.

Pokud je obtokový ventil znečištěný nebo mechanicky poškozený, vyčistěte jej a pokuste se poškození opravit. Pokud se závada neodstraní, vyměňte regulační ventil.

Tato závada je způsobena příliš nízkým napájecím napětím, špatným přívodem vzduchu nebo vysokou okolní teplotou. Změřte síťové napětí multimetrem a ujistěte se, že není nižší než spodní hranice rozsahu doporučeného výrobcem.

Špatné nasávání vzduchu do výtlačného systému může být způsobeno zaneseným vstupním filtrem. Filtr musí být vyměněn nebo propláchnut v souladu s příručkou pro údržbu balicího zařízení. Pístový motor je chlazený vzduchem a ve špatně větraných prostorách se často přehřívá. Problém lze vyřešit přemístěním kompresorového systému do místnosti s dobrým větráním.

Tato situace nastává za následujících podmínek:

Vlhkost ve výstupním proudu stlačeného vzduchu se řeší následujícími způsoby:

  • pravidelné vypouštění přebytečné kapaliny ze vzduchového válce
  • Vyčistěte nebo vyměňte filtrační vložku
  • Přemístěte kompresorový systém na místo se sušším vzduchem nebo nainstalujte další odvlhčovací filtry

Pístové motory obecně podléhají vysokým vibracím. Pokud však dříve relativně tichý kompresorový systém začne dunět, je velká pravděpodobnost, že jsou uvolněné šrouby uchycení motoru nebo že je materiál vibrační podložky silně opotřebovaný. Tuto závadu lze odstranit dotažením všech upevňovacích prvků a výměnou plastových izolátorů vibrací.

See also  Jak udělat dřezu vysokého tlaku z kompresoru

Příčinou poruchy může být špatně fungující tlakový spínač nebo nadměrná spotřeba stlačeného vzduchu.

Nadměrná spotřeba plynu je způsobena nesouladem mezi výkonem kompresoru a příkonem. Proto před nákupem nového pneumatického nářadí pečlivě zkontrolujte jeho výkon a spotřebu vzduchu za jednotku času.

Spotřebitelé nesmí odebírat více než 70 % kapacity kompresoru. Pokud výkon dmychadla s rezervou převyšuje potřebu pneumatického nářadí, je vadný tlakový spínač. Buď se opraví, nebo se vymění za nový.

Tato závada je důsledkem úniku plynu ve vysokotlakém systému nebo zaneseného filtru sání vzduchu. Infiltraci vzduchu lze eliminovat protažením všech spár a olepením těsnicí páskou.

Někdy se stává, že při vypouštění kondenzátu ze vzduchové nádrže není vypouštěcí kohout zcela uzavřen, což také způsobuje únik plynu. Řešení tohoto problému je jednoduché. stačí pevně zavřít ventil. Pokud je protiprachový filtr zanesený, vyčistěte jej nebo ještě lépe vyměňte za nový.

Většině výše uvedených problémů lze předejít správným prvním uvedením strojů do provozu a jejich uvedením do provozu, jakož i pravidelnou preventivní údržbou.

Aby byl zajištěn správný a dlouhodobý provoz spotřebiče, měla by být doporučená údržba zahájena v počátečních fázích provozu. Následující kroky jsou doporučovány odborníky od okamžiku nákupu:

Při včasném dodržování těchto jednoduchých požadavků lze stroj udržovat v dobrém stavu. Tak pracný postup, jako je oprava kompresoru vlastníma rukama, bude nutný jen velmi zřídka. Správný uzemňovací systém zabraňuje elektrickým problémům. Pravidelná výměna oleje a čištění filtru zabraňují předčasnému opotřebení třecích částí.

Kompresor je poměrně složité technické zařízení, které se během provozu může opotřebovat a porouchat. V tomto článku se budeme zabývat všemi způsoby údržby a obsluhy, abychom maximalizovali životnost vašeho kompresoru. Chcete-li provést opravu kompresoru ruce, pokud se po tom všem rozbil, je možné.

Spolehlivost kompresorového zařízení je do značné míry závislá na včasné a správné údržbě. Vysoké procento poruch pístových kompresorů je důsledkem nedostatečného proplachování stlačovaného vzduchu (abrazivní prach, voda a další nečistoty). Používání a včasná výměna a čištění filtračních prvků oddálí opravy kompresoru na delší dobu.

Hlavní příčiny poruch vzduchových pístových kompresorů

Pro zajištění kvalitní údržby, provozu a oprav kompresoru vlastníma rukama je nutné vyřešit všechny výše uvedené body.

Malá údržba

Aby zařízení fungovalo tak, jak má, je nutné provádět pravidelnou údržbu. Například se doporučuje měnit olej každých 500 provozních hodin, nejméně však jednou ročně, pokud se používá kvalitní a doporučená jakost. U kompresorů vlastní výroby je možné netěsnit olejovou plnicí trubku, což usnadní její výměnu v budoucnu. Zkontrolujte hladinu oleje, je možné, že dojde k úniku oleje a jeho spálení. Ochrannou mřížku je třeba při ucpání vyjmout a vyčistit. Pravidelně kontrolujte uzemnění, abyste předešli nehodám a poruchám stroje.

Ventily by se měly také pravidelně kontrolovat. čistit rozpouštědlem a případně leštit.

V pravidelných intervalech vypouštějte vodu ze vzduchové nádrže, čistěte pojistný ventil a filtr sání vzduchu. Kompresor tak bude chráněn před předčasným opotřebením. Rutinním prováděním těchto operací budete schopni stanovit optimální frekvenci pro vaše požadavky a množství práce. Pokud kompresor delší dobu nefungoval, doporučujeme před spuštěním vyčistit a promazat jeho části. Tato preventivní opatření mohou zabránit poruchám a opravám kompresoru nebo je oddálit a prodloužit životnost jednotky.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS