Jak vyčistit karburátor u STIHL 180

Jak sestavit karburátor STIHL 180

Abyste se nemuseli dohadovat o příčinách poruch vaší řetězové pily, vyplatí se zvážit několik faktorů. Tyto faktory ukazují na nutnost propláchnutí karburátoru nástrojem:

  • Motor se obtížně spouští
  • Pokud motor nepracuje plynule. otáčky kolísají, jednotka nevyvíjí plný výkon a volnoběžné otáčky jsou nestabilní
  • Při uvolnění plynového pedálu se ozývá praskání
  • Pokud se řetězová pila spustí, ale při vyšších otáčkách motoru se okamžitě vypne
  • Když zjistíte, že z tlumiče výfuku vychází černý kouř
  • Je zaznamenána vyšší spotřeba paliva
  • Pokud postup seřízení nevede k pozitivnímu výsledku normalizace motoru
  • Pokud motor běží za studena a nezahřeje se

Bez konkrétního důvodu se nedoporučuje mechanismus rozebírat. Při prvních příznacích potíží je nutné okamžitě jednat, protože otálení a odkládání oprav vede k rychlejšímu opotřebení motoru.

To je zajímavé!Vezměte prosím na vědomí, že oprava karburátoru je poslední věc, kterou byste měli provést po prvním stanovení diagnózy. Pokud diagnostika potvrdí, že daný nástroj nefunguje správně, je třeba jej vyčistit a opravit.

Seřízení karburátoru řetězové pily STIHL 180 vlastníma rukama

Originální karburátor řetězové pily STIHL je jednou z klíčových součástí tohoto modelu. V provozu míchá směs paliva a vzduchu a dodává ji do válce motoru.

Před seřízením karburátoru je třeba sejmout plastové tělo nástroje a vyčistit vnitřní části pily od prachu a karbonových usazenin. 3 seřizovací šrouby pod krytem. První 2 šrouby. označené H a L. jsou potřebné k nastavení poměru paliva a vzduchu, který je určen úrovní otevření škrticí klapky. Po uvolnění šroubů se palivová směs obohatí o vzduch, což způsobí pokles otáček motoru. Utažením šroubů se sníží množství vzduchu v palivu a zvýší se otáčky motoru.

Šroub označený H je nutný pro nastavení maximálních otáček motoru. Šroub L slouží k nastavení požadovaných minimálních pracovních otáček. Třetí šroub, označený S, je nutný pro jemné seřízení volnoběžných otáček STIHL MS 180.

Seřízení karburátoru řetězové pily německé značky probíhá ve dvou krocích. Prvním krokem je základní šroub, známý také jako tovární krok. Seřizovat by se měl pouze při vypnutém motoru. Druhá fáze. závěrečná. Vyžaduje, aby byl motor zapnutý, když je zahřátý. Abyste věděli, jak moc máte otáčet seřizovacími šrouby, musíte si předem přečíst návod k obsluze řetězové pily. Ukazuje přesný vzor nastavení pro každý jednotlivý šroub. Svévolné nastavení šroubů bez znalosti přesné koncové polohy může poškodit motor řetězové pily.

Při základním seřizování karburátoru s vypnutým studeným motorem pomalu otáčejte šrouby označenými H a L jeden po druhém ve směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví. Poté je třeba každý z nich vyšroubovat o 2 plné otáčky v opačném směru.

Konečné seřízení karburátoru se provádí v tomto pořadí:

  • Nejprve je třeba nastartovat motor řetězové pily a nechat jej běžet 5 minut, dokud se plně nezahřeje;
  • Pak začněte střídavě otáčet šroubem H v různých směrech, dokud nenajdete maximální otáčky motoru při volnoběhu;
  • Pak je třeba otočit šroubem označeným L o 1/4 otáčky proti směru hodinových ručiček;
  • Pokud se řetěz na liště po těchto krocích začne otáčet, je třeba otočit šroubem S proti hodinové ručičce. Teprve když se řetězová pila zcela zastaví, je třeba dokončit manipulaci se šrouby S;
  • Dále je třeba nastavit maximální otáčky motoru pomocí ručního otáčkoměru připojeného k motoru.

Přečtěte si také: Technologie svařování oceli za pomoci plynu

Po seřízení karburátoru zkontrolujte, zda motor běží správně. Při zapnutém nářadí je třeba několikrát prudce stisknout spoušť plynu. Pokud motor při rychlém stisknutí spouště prudce nabere otáčky a po uvolnění spouště je ztratí, znamená to, že seřízení karburátoru z výroby bylo provedeno správně.

Výhody a nevýhody

Karburátory Zama jsou velmi spolehlivé a snadno se používají. Řetězová pila STIHL 180 má karburátor, který nepoužívá nastavení kvality a množství písku, jak jsme zvyklí. Nastavení je snadné díky jednomu šroubu.

Membránový karburátor nemá žádné zásadní nevýhody. S tímto karburátorem lze řetězovou pilu provozovat v jakékoli poloze. Při příčném a svislém řezání atd.д.

Navzdory výše uvedeným výhodám je karburátor citlivý na kvalitu paliva. Kromě čistého vzduchu ze vzduchového filtru musí být do karburátoru přiváděno také vyčištěné palivo z benzinové nádrže. Ne vždy je to však možné, proto je nutné jej alespoň jednou za šest měsíců vyčistit a vyfoukat.

See also  Podíl benzinového oleje pro 2 řetězové pily

Čištění karburátoru a všeho kolem něj: užitečné tipy

Už víte, co je to čištění karburátoru motorové pily. Všechny nuance a drobnosti jsme si již vylíčili, ale nyní se v souhrnu podívejme na další poruchy nebo závady nářadí, které provázejí ucpaný karburátor a kterým byste měli také věnovat pozornost:

  • porucha pryžového adaptéru. Když praskne, projevuje se řetězová pila stejnými příznaky jako ucpaný karburátor. Nachází se mezi válcem a karburátorem;
  • můžete slyšet jeho jméno a jak. Kromě toho, že je karburátor pily ucpaný, může být shnilá i odbočka;
  • vyčištění karburátoru nebude stačit, budete muset vyměnit gumový adaptér. S naším katalogem je to snadné;
  • držák palivového filtru může být prasklý nebo zlomený, takže všechny nečistoty se dostávají do karburátoru;
  • může být ucpaná síťka na krabici, která má čistit benzín, jenž proudí z nádrže do jehly;
  • nezapomeňte zafixovat počet otáček, na které byly vyšroubovány šrouby “H” a “L”. Jejich správným uložením ušetříte nastavení karburátoru, což je úplně jiný článek.

V tomto článku jsme vám ukázali podrobné video o tom, jak vyčistit karburátor a všechny součásti, které k němu patří, aby vaše pila fungovala. Poskytl také spoustu rad. Pokud si zvyknete na pravidelné čištění, včasnou výměnu filtrů, kontrolu pevného usazení karburátoru a pořídíte si předem sadu na opravu karburátoru, budete muset kompletní čištění provádět jen zřídka. Důležité je také používat kvalitní palivo, aby karburátor vytvořil dobrou směs, se kterou bude pracovat.

Jak vyčistit karburátor řetězové pily STIHL 180

1) Porucha řetězové pily STIHL MS 180: Klín plynu se zaklíní a nakonec se klíček plynu přestane zcela pohybovat. Příčina: Průsvitný poloprůhledný dehet na škrticí hřídeli karburátoru, který způsobuje zadření škrticí klapky. Pryskyřice vzniká rozpouštěním benzínu v poškozeném povlaku na vzduchové klapce. Oprava řetězové pily: Hřídel sytiče karburátoru musí být vyčištěna acetonem a sytič musí být pocínován.

2) Porucha řetězové pily: Řetězová pila “netáhne”. Příčina: ucpaný karburátor. Oprava řetězové pily: Čištění a proplachování karburátoru řetězové pily. Karburátor je třeba vyčistit pomocí přídavného filtru (mřížky v řetězové pile). sejměte víčko karburátoru, vyjměte membránu pod ním a vyčistěte nečistoty v drážce (pozor, abyste neztratili síťku). Samozřejmě. Vyčistěte, propláchněte a profoukněte všechny kanály v řetězové pile tenkým měděným drátem.

3) Porucha řetězové pily Calm 180: Zvýšily se volnoběžné otáčky řetězové pily (nastavení hluku je neúčinné a nestabilní). Příčina závady: Přívod vzduchu přes těsnění oleje na klikovém hřídeli nebo jinde. Oprava řetězové pily: Vyměňte těsnění klikového hřídele a zkontrolujte další možné oblasti sání.

4) Porucha řetězové pily: Po vyjmutí karburátoru se řetězová pila obtížně startuje a z komína vychází bílý kouř. Příčina: Při demontáži karburátoru dojde ke ztrátě pružiny pod pákou jehly, v důsledku čehož jehla neblokuje přívod paliva a zapalovací svíčka je “zaplavena” benzínem. Oprava řetězové pily: Najděte a umístěte pružinu pod jehlovou páku v karburátoru řetězové pily.

5) Porucha řetězové pily: Řetězová pila špatně startuje, špatně běží. Důvod: “vylévání” žhavicí svíčky benzinu v důsledku zaseknuté jehly v karburátoru nebo vysokého zdvihu čerpadla. Oprava řetězové pily svépomocí: Propláchněte a vyfoukejte karburátor, správně nainstalujte vahadlo.

STIHL ms 180 karburátor opravy

Jak opravit karburátor řetězové pily Miz 180.

vyčistit, karburátor, stihl

Oprava karburátoru STIHL 180

Opravy STIHL karburátoru STIHL 180.

vyčistit, karburátor, stihl

Potíže s motorovou pilou 180

Buď někde nasává vzduch, nebo je něco ucpané.

Řetězová pila STIHL MS 180 může být základním řešením problémů. Za prvé. rozeberte, propláchněte a profoukněte karburátor, vyměňte palivový filtr v nádrži, zkontrolujte, zda palivové potrubí není prasklé (mohl by být nasáván vzduch). Na karburátoru je pouze jeden seřizovací šroub. při volnoběžných otáčkách (to se stává, zkroutí se a řetězová pila se znovu rozběhne). Spojení karburátoru s válcem je z hlediska přívodu vzduchu spolehlivé. je zde plastový kroužek (bez nutnosti těsnění).

Calm 250 poruchy řetězové pily (porucha karburátoru):

Okamžitě po navíjení běží řetězová pila vysokou rychlostí, a pokud sešlápnete plynový pedál, místo abyste začali zrychlovat, “zadusí se” a dokonce se zastaví. Nebo špatně startuje, nenabírá rychlost nebo se zastavuje (tato závada se týká i dražších řetězových pil s plynovým čerpadlem v karburátoru).

Příčina poruchy řetězové pily: Pryžové pouzdro na pístu posilovače karburátoru (posilovače paliva) je opotřebované. To způsobí, že akcelerační čerpadlo nasaje vzduch a hlavní tryska vstříkne do difuzoru ochuzenou směs paliva a vzduchu (smíchanou s malým množstvím benzinu) a motorová pila se nejprve rozběhne na vyšší otáčky a pak “škrtne” a zhasne. K tomu dochází po dvou až třech letech používání a obvykle v horkých letních měsících.

Porucha karburátoru řetězové pily

Vyjměte karburátor z řetězové pily. Odstraňte kryt benzinového čerpadla s membránou povolením jednoho šroubu uprostřed krytu. Pak otočte karburátor sytičem k sobě, na straně, kde jsou dva otvory, je vidět jeden kolík, pod ním je posilovací čerpadlo. Odstraňte pojistný kroužek na vnější straně čepu a odpojte drátěnou pružinu vzduchové klapky. Vyšroubujte šroub uprostřed škrtící klapky, zapamatujte si, jak je škrtící klapka namontována (a pak ji položte), a škrtící klapku vyjměte. Otvor pro čep plynu (plynová páka je odpružená, a pokud vyjmete hřídel plynu a neuzavřete otvor, plynová páka vyskočí), pak otočte hřídel plynu a vyjměte ji. Vytřepejte pružinu akcelerátoru (pístu) z otvoru. Na pístu je gumový kroužek. příčinou poruchy řetězové pily je její opotřebení. Píst je třeba vyměnit za gumový límec a pružinu (prodávají se jako opravná sada). Nebo můžete opotřebovaný píst a pružinu vyjmout a otvor ucpat zatlučením gumové zátky (řetězová pila bude bez posilovacího čerpadla, t. Е. Nebude zrychlovat po dobu 3 sekund, ale poběží dobře po dobu 4 sekund, protože nebude mít žádný nasávaný vzduch z karburátoru.).

See also  Jak navinout pružinu u vyžínače trávy STIHL

Opětovná montáž po opravě poruchy řetězové pily (po odstranění poruchy karburátoru řetězové pily) se provádí v opačném pořadí než demontáž. Při opětovné montáži sytiče je třeba sytič správně umístit, aby se nezasekával, a šroub sytiče našroubovat na osu, odmastit a odšpuntovat speciálním těsnicím prostředkem na závity (k dostání v malých tubách, červené barvy). kapaliny) nebo kleštěmi, protože pokud tento šroub během provozu vypadne, jde přímo do válce) a opravě nebo výměně pístu se nelze vyhnout). Proto jsme se podívali na řešení této poruchy řetězové pily.

Oprava karburátoru řetězové pily STIHL STIHL 180

Karburátor řetězové pily STIHL 180 má tyto hlavní závady.

  • Žádný benzín v karburátoru. Triviální příčina. porucha palivového čerpadla. Membrána již není pružná nebo praskla. To je způsobeno únavou materiálu při dlouhodobém používání. Výsledkem je, že když je v motoru podtlak, membrána se nezvedne a neotevře palivové potrubí s ventilem. Lze jej vyměnit za náhradní jednotku ze sady pro opravy demontáží karburátoru.
  • Benzín nemusí vytékat také kvůli zanesenému filtračnímu prvku (síťce) v kanálu mezi palivovým čerpadlem a jehlovým ventilem. Lze je také opravit výměnou dílů ze sady pro opravu.
  • Karburátor přetéká. Není těžké uhodnout, že problém je v hlavní komoře. Mezi jehlu karburátoru a otvor karburátoru se dostávají částečky nečistot.е. Ventil neuzavře kanál úplně, když je to potřeba, a komora je zaplavena. Membrána často přestává plnit svou funkci, protože je natažená (přirozené opotřebení). V důsledku toho se při spuštění membrány jehla nezvedne úplně nahoru a palivo proudí dál. Hlavní membrána je také součástí opravné sady. Lze ji snadno vyměnit.
  • Majitelé řetězové pily STIHL 180 mají často problémy s nastartováním stroje po zimním uskladnění. Pokud k tomu dojde, je ventil ve vstřikovači zaseknutý. Před uskladněním řetězové pily STIHL doporučuje výrobce vypálit zbytky paliva v karburátoru. Benzín má tendenci se odpařovat a při delším skladování zůstává v karburátoru motorový olej, s nímž se ventil trysky začne lepit na tělo. Do difuzoru tak neproudí žádné palivo. Protože tryska není součástí opravné sady, je třeba ji vyrazit a důkladně vypláchnout. Je třeba postupovat velmi opatrně.
  • Pokud je tryska volnoběžných otáček nebo vstřikovač ucpaný, stačí jej vyfoukat stlačeným vzduchem. Nebo spláchněte benzinem, to pomáhá v 90 % případů. Nesmí se však používat žádné jehly ani dráty.к. existuje riziko změny otvoru sytiče a změny velikosti trysky.

Častým problémem u modelu STIHL 180 je ztráta pojistného kroužku škrticí klapky, která způsobuje její viklání a vůli, což má za následek nestabilní provoz.

Rozhodli jste se tedy vyjmout karburátor a provést diagnostiku. Postup při odstraňování je následující:

  • Stiskněte spoušť plynu a posuňte páčku sytiče dolů. Otočte západkou a sejměte kryt řetězové pily.
  • Uvolněte obě matice pomocí 8mm otevřeného klíče a vyjměte vzduchový filtr a jeho kryt.
  • Demontáž škrticí klapky (sytiče) karburátoru.
  • Odpojte kabel od ovládací páky
  • Vytáhněte páčku sytiče ze sedla. Současně odpojte táhlo sytiče.
  • Vytáhněte karburátor směrem k sobě a sejměte jej z čepů. Nezapomeňte odpojit palivovou hadici.

Karburátor, sytič a zapalovací cívka

K demontáži karburátoru potřebujete hlavu na 8 a prodlužovací kabel, s jehož pomocí je vhodné vyšroubovat matice upevňující karburátor a vzduchový filtr. Před demontáží karburátoru je nutné odpojit drát zapalování a spojku sytiče od ovládací páky motoru a páku vyjmout, teprve poté vyjmout vzduchový filtr a karburátor.

Tlumič STIHL 180 má dvě matice, které lze snadno povolit a sejmout.

Zapalovací cívka je opatřena dvěma šrouby, které stačí vyšroubovat a vyjmout.

Porucha karburátoru řetězu

Vyjměte karburátor z řetězové pily. Povolením šroubu uprostřed krytu sejměte kryt benzinového čerpadla s membránou. Pak otočte karburátor sytičem k sobě, na straně, kde jsou dva otvory, je vidět jeden kolík, pod ním je plynové čerpadlo. Odstraňte pojistný kroužek z vnější strany čepu a odpojte drátěnou pružinu vzduchové klapky. Vyšroubujte šroub uprostřed sytiče, pamatujte si, jak je sytič namontován (a pak jej položte) a sytič vyjměte. Otvor pro čep plynu (plynová páka je odpružená, a pokud vytáhnete hřídel plynu a necháte otvor otevřený, plyn bude plavat), pak otočte hřídelí plynu a vyjměte ji. Vytřepejte pružinu akcelerátoru (pístu) z otvoru. Píst má opotřebovanou gumovou průchodku (kroužek), která je příčinou poruchy řetězové pily. Píst je třeba vyměnit za gumovou manžetu a pružinu (jsou k dispozici jako opravná sada). Nebo můžete opotřebovaný píst a pružinu vyjmout a otvor ucpat gumovou zátkou (řetězová pila bude bez plynového čerpadla, t. Е. Nebude zrychlovat 3 sekundy, ale 4 sekundy, ale bude to fungovat dobře, protože nebude docházet k přívodu vzduchu z karburátoru.).

See also  STIHL fs 38 jak vyměnit vlákno strunové sekačky

Po opravě závady řetězové pily (po odstranění závady karburátoru řetězové pily) proveďte opětovnou montáž v opačném pořadí než při demontáži. Při zpětné montáži je třeba správně umístit škrtící klapku, aby se nezasekávala, a šroub škrtící klapky na osu odmastit a potřít speciálním těsnicím prostředkem na závity (prodává se v malých tubách, červený). kapaliny) nebo kleštěmi, protože pokud tento šroub během provozu vypadne, jde přímo do válce) a opravě nebo výměně pístu se nelze vyhnout). Proto jsme se podívali, jak tuto závadu řetězové pily opravit.

Přečtěte si také: Jak určit tepelnou vodivost materiálu

Dobrý den, milý čtenáři. Dnes vám ukážu, jak opravit řetězovou pilu STIHL za pouhou hodinu. přímo při práci, vlastníma rukama a v terénu. Mnoho z nás má sekačku na trávu, motorovou pilu nebo kultivátor. Co dělat, když motor přestane správně fungovat, tj. přestane fungovat, nenastartuje, nejede na volnoběh, ztrácí výkon, motor je nestabilní?? Někteří lidé berou šroubovák a začínají otáčet nastavením karburátoru, což se nedoporučuje. Obnovení továrního nastavení je snadné, ale obtížné. Opravu karburátoru každého benzinového zařízení začněme jeho důkladným vyčištěním. A pak můžete upravit otáčky, pokud víte, jak na to.

Nejčastější příčinou jsou nečistoty, prach, piliny nebo voda v karburátoru.

Ne každý ví, že je to problém, který lze vyřešit vlastními silami. Pokud rozbijete středně velký kultivátor, který je špinavý, neskladný a váží 50 kg, může to být dlouhá cesta, která vyžaduje spoustu času a úsilí. a další. Proto je jednodušší, pokud máte čas, provést opravu řetězové pily STIHL sami.

Princip mé opravy je stejný: bojte se očí, ale pracujte rukama. Hlavní je nic neztratit ani nerozbít Všechny karburátory se čistí téměř stejným způsobem a výsledek na sebe nenechá čekat. K tomu doporučujeme řetězovou pilu STIHL. Budeme potřebovat benzín (zbytky z nádrže nebo čistý benzín), hlavu na 8 a křížový šroubovák, jakýkoli kartáč na zametání vnějšího znečištění. Všechny díly vyfoukám kompresorem. Pokud nemáte kompresor, použijte čistý benzín.

Odstraňte prach a nečistoty. Sejmutí víka. Vyjmutí filtru.

Řetězová pila se sejmutým krytem

Odšroubujte dvě matice krytu vzduchového filtru.

Benzínová řetězová pila bez vzduchového filtru a krytu

Po sejmutí krytu sání vzduchu vidíme samotný karburátor a táhlo plynu a sytiče. Chcete-li odstranit páčku plynu, zatlačte prstem na klapku sytiče dolů.

Řetězová pila STIHL s odstraněnou plynovou rukojetí

Odstraňte páčku sytiče jejím úplným zavřením a odsunutím karburátoru z jeho sedla. Sundejte drátek dorazu motoru. Přitáhněte ji k sobě.

Odstraňte plastovou páčku, která drží drát. Levou stranou nahoru. vložené do otvoru vpravo. To je vše:

Nemáme problém s demontáží karburátoru a jeho čištěním.

Je dobré zkontrolovat také stav palivového filtru, vyjmout jej a vyfoukat palivovou hadici.

vyčistit, karburátor, stihl

Odstraňte víčko karburátoru nahoře a dole Dbejte na těsnění a membránu! Vše je vyčištěno, propláchnuto a vyfoukáno.

V otvoru karburátoru je síťka, kterou je třeba vyčistit. K tomu můžete použít suchý vatový tampon.

Po vysušení benzínu lze karburátor vyfouknout. Zde vidíme membránu. Opatrně jej odšroubujte a vyfoukejte nebo propláchněte benzínem.

Podívejte se na to pozorně. aby se do sedadel při montáži nedostaly nečistoty.

Po opravě nechce hned nastartovat, protože karburátor je prázdný a čistý. Trochu trpělivosti.

Na volnoběh běží jako hodinky. Dříve se zadrhával a nevyvíjel výkon. V zájmu čistoty experimentu jsem po obdržení výsledku zátku vyměnil. Výměna pomocí klíče 19 mm. Dokončení trvalo asi hodinu. Vlastníma rukama jsem na poli opravil i motorový kypřič. Hodně štěstí.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS