Jak připojit olej k řetězu řetězové pily

Jak nastavit průtok oleje v řetězové pile

Chcete-li nastavit průtok oleje řetězem, nastavte zdvih pístu olejového čerpadla na řetězové pile.

Tento seřizovací šroub se obvykle nachází na spodní straně řetězové pily na straně řetězového kola klikové skříně.

Těžko to nazvat šroubem, protože je to vlastně vačkový hřídel, který omezuje zdvih pístu olejového čerpadla a má maximálně jednu otáčku nastavení a ve standardním továrním nastavení je nastaven přesně uprostřed.

Na této řetězové pile je dobře vidět regulační šroub.

Chcete-li snížit průtok oleje, otočte šroubem na stranu “-” a zvýšit na stranu “-“, značky budou umístěny buď na klikové skříni, nebo na plastu v blízkosti seřizovacího šroubu.

Zde je příklad označení šipkou a vepsaným minimem a maximem.

Řetězové pily se konstrukčně liší a ne všechny modely mají ruční (mechanické) nastavení přívodu oleje pro mazání řetězu.

V řetězové pile se k mazání řetězu používá systém naso (olej), který zvyšuje nebo snižuje průtok oleje k mazání řetězu v závislosti na otáčkách motoru.

Celý systém se skládá z olejové nádrže, čerpadla, olejového vedení (zjednodušeně řečeno hadice nebo trubky), filtračních prvků a mazacího systému.т.п.

To znamená, že než začnete seřizovat průtok oleje, musíte si prostudovat návod k obsluze vaší řetězové pily, protože seřízení (pokud je k dispozici) se může v závislosti na modelu lišit.

Otočte řetězovou pilu vzhůru nohama a podívejte se do okénka s nápisem “MAX,MIN”,

Před označovacím okénkem je zářez

Nastavení lze provést běžným plochým šroubovákem.

Otočením šroubu do polohy MAX se průtok oleje zvýší, otočením do polohy MIN se sníží.

Systém mazání řetězu pro řetězové pily

Pro mazání řetězu je řetězová pila vybavena čerpadlem, které přivádí olej do lišty v dávkách závislých na otáčkách motoru.

Systém používá olej pro řetězy s adhezními vlastnostmi, které jsou nezbytné pro rovnoměrné rozložení oleje kolem lišty a jeho udržení i při vysokých rychlostech otáčení řetězu. Podívejme se blíže na systém mazání moderní řetězové pily.

Proč se řetěz řetězové pily nemaže. Správné strojní zařízení

Všechny závady řetězové pily lze rozdělit do dvou hlavních skupin: problémy s motorem a všemi jeho součástmi a systémy (zapalování, palivový systém, skupina pístů a válců, výfukový systém) a závady ostatních součástí (brzda řetězu, mazací systém, spojka, vodicí lišta atd.).).

Závady motoru

  • motor nenastartuje;
  • se spustí, ale zastaví;
  • běží nestabilně;
  • nevyvíjí výkon, t.е. na volnoběh běží dobře, ale při zátěži se vypíná.

Provádění opravy vlastní motorovou pilou, je nutné jednat způsobem eliminace. zkontrolovat všechny možné příčiny selhání, počínaje těmi, které zkontrolovat a opravit to trvá nejméně času (o struktuře a provozu dvoutaktního motoru, viz zde).

Systém zapalování. Téměř všechny výše uvedené závady motoru mohou být způsobeny poruchami zapalování. První místo, kde hledat závady, je zapalovací svíčka. je to o to oprávněnější, že stav tohoto systému může poskytnout užitečné informace o fungování palivového systému. V případě poruchy vyjměte zapalovací svíčku a zkontrolujte ji.

Odpojí se vodič a zapalovací svíčka se vyšroubuje speciálním klíčem.

Pokud je svíčka suchá, problém pravděpodobně není v zapalování, ale v palivové směsi, která se nedostává do válce. Zapalovací svíčka je nyní připravena k opětovnému zasunutí a palivový systém je naplněn. Pokud je zapalovací svíčka silně potřísněna palivem, je paliva příliš mnoho. Příčinou může být vadný karburátor nebo špatné startování.

Otřete a osušte zapalovací svíčku, vysušte válec přerušením přívodu paliva a otočením startéru, aby se spalovací prostor vyvětral a odstranilo se přebytečné palivo. mazání řetězu řetězové pily. Řetěz je špatně namazaný. hlavní důvody, proč do řetězu řetězové pily neteče olej. Nechápu, proč na řetězu není žádný olej.

Poté se znovu zasune zapalovací svíčka a znovu se spustí zapalování.

Těžké černé saze také ukazují na závadu v palivovém systému.

Poměr oleje a benzinové směsi může být chybný, karburátor je špatně seřízený nebo se používá nekvalitní olej. Zapalovací svíčka se omyje v benzínu, jehlou nebo šídlem se očistí od usazenin, elektrody se očistí jemným smirkovým plátnem a znovu se nasadí.

Ve všech těchto případech je také dobré zkontrolovat mezeru mezi elektrodami. V závislosti na značce by se měla pohybovat mezi 0,5 a 0,65 mm. Zkontrolujte také těsnění zapalovací svíčky. pokud je opotřebovaný nebo poškozený, může dojít k narušení těsnění spalovací komory, což vede k problémům s kompresí ve válci a provozem motoru.

I když se důvodně domníváte, že problém je v palivovém systému, zkontrolujte zapalovací svíčku, zda není jiskra. Jen proto, abychom se ujistili, že s ním není nic v nepořádku. Za tímto účelem:

  • nasaďte zapalovací kabel na zapalovací svíčku;
  • pomocí kleští s izolovanými rukojeťmi přiložte závit nebo matici zapalovací svíčky k válci;
  • Vytáhněte rukojeť startéru a zkontrolujte, zda se objeví jiskra.

Pokud není jiskra, jednoduše vyměňte zapalovací svíčku. Pokud ani nová zapalovací svíčka nemá jiskru, zkontrolujte, zda není vysokonapěťový kabel otevřený a zda se nedotýká zapalovací svíčky.

See also  Řetězová pila se po sešlápnutí plynu začne škrtit

Nedostatek jiskry může být způsoben také vadným modulem zapalování nebo mezerou mezi modulem a cívkou setrvačníku. Měla by být 0.2 mm. Mezera může vzniknout zejména tehdy, pokud byla pila demontována vyjmutím setrvačníku a zapalovacího modulu. Mezera se nastavuje pomocí těsnění o tloušťce 0 mm.Mezera mezi šroubem setrvačníku a modulem zapalování 2 mm. Je třeba vyměnit vadný modul zapalování.

Pokud byla tímto způsobem provedena kontrola zapalovacího systému a nebyla zjištěna žádná závada, lze pokračovat v kontrole palivového systému.

Palivový systém. Pokud kontrola zapalovací svíčky ukáže, že se do válce nedostává palivo, zvažte všechny možné příčiny. Mohou to být:

  • V nádrži není palivo, protože je zablokovaná odvzdušňovací zátka, což vytváří v nádrži podtlak a brání vytékání paliva;
  • Palivový filtr v nádrži je znečištěný;
  • žádný nebo nedostatečný průtok palivové směsi z karburátoru do válce.

Pro diagnostiku prvních dvou příčin stačí odpojit palivovou hadici od karburátoru a zjistit, zda z ní uniká palivo. Pokud proudí plným proudem, není třeba kontrolovat odvzdušňovací filtr; pokud neproudí nebo proudí slabě, můžete mít za to, že příčina poruchy byla nalezena.

Odvzdušňovací zátka se čistí jehlou. Palivový filtr se vyjme přes plnicí hrdlo prázdné palivové nádrže pomocí drátěného háku spolu se sací hadicí, od které se filtr odpojí a vyčistí nebo vymění za nový.

Výrobci řetězových pil doporučují měnit palivový filtr každé 3 měsíce.

Příčiny zastavení oleje v řetězové pile

Přehled důvodů, proč olej v řetězové pile přestává proudit z nádrže do lišty.

Nedostatečný průtok palivové směsi z karburátoru do válce nebo narušení správného poměru směsi paliva a vzduchu smíchaného v karburátoru může být způsobeno několika příčinami: ucpaným vzduchovým filtrem, nesprávně seřízeným karburátorem, ucpanými palivovými kanály nebo filtračním sítem.

Dobrou opravou motorové pily je obvykle vyčištění vzduchového filtru, protože filtr se poměrně rychle zanáší. V takovém případě se sníží průtok vzduchu do karburátoru a palivová směs na výstupu je příliš bohatá, což brání správné funkci motoru. Při čištění znečištěného filtru dávejte pozor, aby se nečistoty z filtru nedostaly do karburátoru. Filtr je třeba vyčistit nebo vyprat ve vodě se saponátem, vysušit a znovu vložit.

Seřízení karburátoru odstraňuje nutnost seřízení. To se obvykle provádí pomocí tří šroubů. šroubu pro maximální a minimální otáčky a šroubu pro volnoběžné otáčky.

Výhody špičkových olejových čerpadel

Provozuschopnost čerpadel s děleným průtokem je dostatečná k tomu, abyste mohli stroj doma znovu uvést do provozu.

Většina převodů čerpadel levných řetězových pil je vyrobena z plastu. Technicky vyspělé značkové modely s plynulou regulací otáček jsou vybaveny hnací převodovkou z neželezných kovů. Náklady na tyto systémy jsou kompenzovány úspornou, až 50% spotřebou provozní kapaliny.

Systém zásobování olejem. nuance péče a údržby

Část konstrukce elektrické řetězové pily se vstřikováním oleje musí stejně jako kompletní jednotka splňovat všechny požadavky předepsané každým výrobcem zvlášť pro konkrétní řadu a její modifikace.

Není neobvyklé, že se při používání elektrické řetězové pily vyskytne problém, když řetěz elektrické pily není namazaný, což může mít významný vliv na stav pracovních prvků, které se o sebe třou. Důvodů může být celá řada, např

  • Selhává olejové čerpadlo a jeho převodovka;
  • Olejový filtr je ucpaný a olej jím protéká;
  • Otvor v tyči je ucpaný;
  • netěsnost samotné olejové nádrže.

Jak vidíte, existuje mnoho důvodů, proč řetěz v řetězové pile nedostává olej, a můžete se pokusit přijít na to sami, ale je mnohem lepší požádat o pomoc zkušené odborníky.

systém mazání řetězu řetězové pily. Olej na mazání řetězu

Řetězová pila je nástroj vybavený dvoutaktním karburátorovým motorem. Pro správnou a dlouhodobou funkci řetězových pil je nutné používat nejen palivo. benzín, ale také maziva, tj. olej. Všechny průmyslové oleje, bez ohledu na jejich funkci a použití, slouží stejnému účelu. kvalitnímu výkonu motoru, mazání pohonných jednotek motoru, trvanlivosti součástí a snížení jejich opotřebení.

Je důležité! Není stejný jako motorový olej, který se míchá s benzinem do motorové pily, a olej na mazání řetězu!

Ideální olej pro mazání řetězu řetězové pily musí splňovat následující požadavky:

  • Musí být kvalitní, nejlépe světoznámé značky nebo “originální” značky, kterou vyrábí výrobce řetězových pil pro své řetězové pily;
  • mít dobré adhezní vlastnosti, tj. rovnoměrně a pevně se rozprostřít po celé ploše řetězu a kontaktní ploše mezi řetězem a pneumatikou;
  • odpovídají hodnotám viskozity pro příslušné roční období
  • Netvoří kouř;
  • odolávat nízkým teplotám a v zimě nezamrzat, což je důležité zejména při zimním provozu.

Jak používat olej na mazání řetězu řetězové pily?

Řetězová pila nebo elektrická řetězová pila má speciální čerpadlo pro mazání řetězu. Toto čerpadlo by mělo přivádět olej přímo do lišty a rozvádět jej po řetězu, což přispívá k dobrému výkonu nástroje. Spotřeba oleje je přímo závislá na otáčkách motoru. čím vyšší jsou otáčky, tím vyšší je spotřeba oleje.

Systém mazání řetězu řetězové pily

Části mazacího systému řetězové pily:

  • olejová nádrž (umístěná v klikové skříni, musí být naplněna olejem tak, aby proudil k řetězu)
  • Olejový filtr (umístěný uvnitř nádrže);
  • olejové potrubí nebo přívodní hadici oleje (z pryže odolné proti opotřebení);
  • olejové čerpadlo;
  • šnekový převod;
  • vodicí lišta řetězové pily (má otvory, kterými protéká olej).

jaký olej použít pro řetěz řetězové pily:

Proč je mazání řetězu nutné?

Řetěz řetězové pily byste měli mazat z několika důvodů:

  • zabraňuje přehřátí pneumatik;
  • Zlepšený chod řetězu na vodicí liště;
  • Snižuje opotřebení řetězu a zpomaluje opotřebení nože;
  • Stabilní chod motoru (čím menší je zatížení lišty, tím stabilnější je motor, s nenamazanou lištou pila dlouho nepoběží);
  • mazání řetězu umožňuje dlouhou životnost řetězu při nízkých teplotách.

Které oleje jsou vhodné pro mazání řetězů. klasifikace

Pro mazání řetězů řetězových pil se doporučují následující typy olejů

  • od světoznámých výrobců (STIHL, DAEWOO, Husqvarna a další, obaly těchto olejů jsou obvykle označeny “adhezivní”);
  • originální řetězy od stejného výrobce (pokud jsou k dispozici);
  • s dobrým indexem biologické rozložitelnosti podle CEC-L-33-T-82 ( 95 %);
  • Viskozita podle evropských norem kvality a bezpečnosti. Standardní příklad: viskozitní index 130 DIN ISO 2909, hustota při 15 °C. 0.89 g/cm³ DIN 51757, bod zhoustnutí.25 °C DIN ISO
See also  Podíl benzinového oleje pro 2 řetězové pily

Lepicí olej Champion pro mazání řetězu

Co použít místo toho??

Pokud není možné použít řetězový olej stejné značky od výrobce, je přípustné použít motorové oleje známých značek, kterými lze řetězový olej nahradit. Samozřejmě není žádoucí používat olej na řetězy řetězových pil neustále, ale jako preventivní opatření je to přijatelné. Výrobci, jejichž motorové oleje si zachovávají své vlastnosti při teplotách až minus 30 °C: Nanotech Premium, Standard, Enkor, Makita, Makita Biotop, Makita Oregon, STIHL Bio Plus.

Jaké oleje nejsou pro řetěz vhodné?

Používání těchto typů olejů na řetěz je velmi škodlivé pro výkon řetězové pily a stav řetězu a vodicí lišty:

  • padělky neznámé značky (složení těchto olejů nelze analyzovat a potvrdit);
  • Použitý olej, který nebyl filtrován a usazen (mechanické částice obsažené v použitém oleji rychle opotřebovávají řetěz a pneumatiku) Moderní ekologické předpisy stanoví, že použitý olej se nesmí používat a musí být zlikvidován v souladu s předpisy;
  • převodový olej (není dobrá volba kvůli nesouladu viskozity).

Proč je ropné hospodářství nebezpečné?

Proč je hospodaření s řetězovým olejem pro řetězové pily nebezpečné?? Pokud se na to podíváte globálně, může to způsobit vážné opotřebení řetězu a lišty, přehřátí řetězové pily během používání a z dlouhodobého hlediska dokonce poškození motoru. Cena vadného dílu je vždy mnohem vyšší než cena kvalitního oleje, proto byste se měli snažit do své řetězové pily vždy dávat kvalitní a značkové výrobky.

5 nejoblíbenějších olejů pro řetězové pily

značky maziva na řetězy řetězových pil. pět předních světových značek:

  • Ökoplus XS 68. biologicky odbouratelný, na pilové řetězy, na bázi rostlinného oleje. Splňuje německé normy pro biologickou rozložitelnost a práci v lese a manipulaci s ním.
  • Liqui Moly Suge-Ketten Oil 100 je vysoce kvalitní minerální olej na řetězy, který má vynikající adhezní vlastnosti a lze jej používat při vysokých i nízkých teplotách.
  • STIHL BioPlus. pro rychle běžící řetězy. Použitelné pro řetězové pily s vysokým výkonem a v náročných podmínkách.
  • Vegeil Husqvarna. na rostlinné bázi, vysoce ekologický a biologicky odbouratelný.
  • Oregon. všechny řetězové oleje nejnovější generace jsou založeny na vysokomolekulárních sloučeninách, chrání řetěz a vodicí lištu před opotřebením a korozí.

Další známé značky olejů pro řetězové pily a elektrické pily Motul, Ravenol, Dnipro, Skif-Ol, Mobil.

Mazání řetězu a lišty

Hlavním orgánem palivového systému řetězové pily je olejové čerpadlo. Jakmile se otáčky motoru začnou zvyšovat, šnekové kolo dá impuls hřídeli čerpadla a ta se začne pohybovat. Hřídel se otáčí a vytváří tlak v olejové mlhovině. Tím je zajištěno, že olej je pod tlakem a pohybuje se podél řetězu k liště.

Proč se řetěz vaší řetězové pily Partner nemaže?

Partner 350 řetězová brzda: příčiny poruch, opravy vlastníma rukama

Téměř každý letní obyvatel nebo zemědělec má ve svém arzenálu motorovou pilu, zejména model Partner 350. Někdy se však tento nástroj porouchá. Pokud se s takovým problémem setkáte, nezoufejte, protože jeho mechanismus je tak jednoduchý, že jej lze opravit i vlastníma rukama. Tento článek se zabývá hlavními příčinami poškození a jejich řešením.

Funkce řetězové pily

Tento model je mezi spotřebiteli velmi žádaný, ale nejčastěji si ho kupují zahrádkáři pro práci na svých pozemcích. Pilu používejte nejen k přípravě palivového dřeva, ale také ke stavebním účelům.

Obecně mají kompaktní rozměry. Jsou vybaveny dostatečně výkonným motorem. Jejich hlavní předností je snadné startování a spolehlivý provoz díky kvalitnímu elektronickému zapalování a palivovému čerpadlu.

Používání této řetězové pily je zcela bezpečné. Má zabudovaný bezpečnostní systém, který automaticky aktivuje setrvačnou brzdu řetězu. Stejným způsobem se také maže.

olej, řetězu, řetězové, pily

S nastartováním motorové pily není problém ani v zimě, protože je vybavena palivovým startérem. Startovací buben je vybaven oběžným kolem na čištění nečistot. Výrobci jej navíc vybavili systémem CCS. Tato konstrukce zachycuje zbytkové částice a používá se také při delším používání vzduchového filtru.

Aby se prodloužila životnost řetězové pily, má řetězová pila chromované stěny válce pístové skupiny. Tento model má také ergonomickou rukojeť a antivibrační systém.

Jaké jsou možné závady

Poruchy řetězové pily lze rozdělit do několika kategorií:

  • Poruchy motoru (zapalování, výfukové systémy a válce, přívod paliva).
  • Vadné součásti, jako je spojka, řetězová brzda, mazací systém nebo pneumatika.

Motor řetězové pily se porouchává častěji než ostatní. Většinu času zabere jeho vyhledání a obnovení. Obvykle se jedná o tyto projevy, kdy motor běží nepravidelně nebo se úplně zastaví, motor nenastartuje, nevyvíjí výkon.

Než se pustíte do opravy řetězové pily, nejprve zkontrolujte všechny možné příčiny poruchy nebo. ještě lépe. se podívejte na video. Naštěstí dnes můžete na internetu najít nejrůznější zajímavé materiály.

Dále je třeba připravit potřebné nástroje k opravě poruchy:

Pokud motor odmítá nastartovat, ale zapalovací svíčka má jiskru a dostává palivo, měli byste zkontrolovat zapalování.

Kontrola není obtížná: odšroubujte zapalovací svíčku a nastavte mezeru mezi kontakty, připojte ji k drátu a přitlačte ji ke skříni válce. Pak si všimněte.

Partnerská řetězová pila nevyrábí olej pro řetěz

V tomto videu se podrobně podíváme na čerpadlo řetězové pily Partner a zjistíme, proč řetězová pila Partner nefunguje

Řetězová pila nedostává olej na řetěz

Pokud se vyskytnou jakékoli abnormality, je třeba provést ladění zapalovacího systému. Postup je v podstatě stejný jako při nastavení systému zapalování.

Problém se zásobováním palivem

Takovouto poruchu řetězové pily zjistíte kontrolou zapalovací svíčky. Válec z různých důvodů nepřijímá palivo:

  • Palivový filtr v nádrži je ucpaný.
  • Otvor ve víku nádrže je ucpaný, což brání úniku benzinu.
  • Nízký nebo žádný výtok paliva z karburátoru.
See also  Olej na řetěz řetězové pily

Pokud není správný poměr nebo je průtok paliva mezi benzinem a směsí vzduchu v karburátoru nedostatečný, zkontrolujte, zda nejsou ucpané kanály a vzduchový filtr karburátoru. Možná bude také nutné ji upravit.

Před čištěním filtr důkladně vyjměte. vyperte ji v čisticím prostředku a poté ji vysušte. Pak jej vraťte na místo.

Seřízení karburátoru se obvykle provádí pomocí šroubů. maximální a minimální rychlosti. Při opravě řetězové pily je třeba důsledně dodržovat pokyny k opravě, jinak byste mohli motor zničit. Někdy výrobci ponechávají pouze jeden seřizovací šroub, aby zabránili nezkušeným technikům v manipulaci s karburátorem.

Pokud úprava nic nespraví, vyplatí se filtr vyčistit a zkontrolovat neporušenost membrány.

Nezapomeňte, že karburátor. patří ke složitým řetězovým kolečkům, proto je třeba k jeho čištění a demontáži přistupovat zodpovědně.

Skládá se z mnoha malých prvků, které mohou nepozorovaně vyskočit a je obtížné je najít. Někteří uživatelé ji často po demontáži nedokážou znovu sestavit.

Co dělat, když je tlumič hluku ucpaný

Pokud motor řetězové pily běží dobře při nízkých otáčkách, ale má vysokou kouřivost a zadrhává se, příčinou je pravděpodobně tlumič výfuku. Nejprve ji sundejte, ale nezapomeňte zavřít zásuvku.

Selhání řetězu

Řetěz je třeba při řezání pravidelně mazat, protože pracuje v extrémně náročných podmínkách. otěrové částice, prach a dokonce i přehřátí mají nepříznivý vliv na jeho životnost.

olej, řetězu, řetězové, pily

Použil jsem turbínový a transformátorový olej. Je možné ji naplnit?Kdo ví??Předmět je stále naživu?

Pokud pilujete celý den, můžete použít I-40 nebo jiný nový olej. V žádném případě. smrdí to, je to celé černé, olejové čerpadlo může unikat, pokud je nefiltrovaný. V odpadu jsou piliny, které se vstřebávají do půdy.

Pokud jste viděli pár kostek pro sebe, pak nákup 1-2 litrů po 2-3 € za litr dobrého oleje není tak velký výdaj.

Speciální nabídky. řetězový olej je většinou minerální, existují i biologicky odbouratelné oleje. Je lepkavá a táhne se jako sopel. Nešetřete. Záleží také na typu pily, u běžných pil se čerpadlo otáčí pouze při pohybu řetězu, ne neustále. Můžete také snížit průtok. Je to správný olej a používá správné množství oleje. Na Husku 550XP mi stačila jedna náplň oleje na 1.5-2 benzín. A na dvou čerpacích stanicích se toho dá pořídit docela dost.

Pneumatiku ničí nesprávné používání, tupý nebo nesprávně nabroušený řetěz. A řetězy se při novém použití jen trochu natáhnou, pokud není řetězové kolo zlomené.

Používáme m8v, lidově známý jako “osmička” nebo “autol”. Práce je sezónní, od časného jara do pozdního podzimu. Pneumatiky a řetězy se neopotřebovávají více, než je doporučené množství oleje.

Naprosto souhlasím, použity předtím, ve srovnání s cenou při nákupu, na této čerpací stanici I-40a je cena (13.15 zvonů ) byla nejlevnější, ale v internetových obchodech je cena M8B a I-40a téměř stejná

Jednou jsem jednomu ze svých přátel navrhl, aby pro mazání řetězu použil převodový olej gl-5.Celé léto jsem strávil stavbou domu.

Test byl nakonec úspěšný.Řekl, že řetěz má mnohem menší odpor a že se mu líbí, jak pila pracuje.

Jedinou nevýhodou je, jak řekl, že více smrdí, když běží.)

STIHL Mám 180 a je to 20 let a dokonce i píst je rodák, a pracuje na jaře a na podzim zářivý, a po celou dobu používám šrot, ale snažím se vyndat benzínové zbytky, je to mnohem čistší.

Na základě mých desetiletých zkušeností s pilami STIHL stačí jakýkoli čistý (nový, ne použitý) průmyslový nebo motorový olej.Viskozitu je třeba přizpůsobit danému ročnímu období.Například v zimě můžete nalít olej s vysokou viskozitou, jen se ujistěte, že je teplý.Nepotřebuji použitý olej. Olejové čerpadlo ho nemá rádo.

Souhlasím, kupoval jsem to takhle, čistý, nový, nevypadal příliš viskózně a motorové a převodové oleje byly všechny dražší, když jsem se podíval na pult. Teplo jsem neuvažoval, v zimě ho budu mít v teplé spíži a ne v garáži. Díky.

No, momentálně nemám žádný použitý olej, ale potřebuju ho vypilovat.

Je to obyčejný vřes, je dobrý pro řetězec. A nápis “Belorusneft” je pěkný

V zimě v pořádku, v létě v pořádku

Na jedné americké webové stránce jsem se dočetl, že jejich profesionální dřevorubci dávají do oleje ER přísadu. Jaký to má smysl?? Řetěz by měl na liště běžet hladce a pro domácí práce můžete použít téměř jakýkoli olej, když je chladněji nebo tepleji.můžete ji zahustit, aby se nespotřebovala tak rychle.

O tom nikdo nepolemizuje. Jde o něco jiného. Když řetěz běží pomalu, při volnoběžných otáčkách, není mazání příliš důležitým problémem. Dobré mazivo je potřeba při řezání, kdy se řetěz otáčí velmi rychle, ale odstředivé síly pak vytrhávají částečky oleje z řetězu a ten odlétává a nemá dostatek času na promazání třecích míst. Při krátkém řezání není několik sekund problém, protože se během volnoběhu nahromadí dostatek maziva. Pokud však pracujete dlouho při volnoběžných otáčkách, pneumatika se téměř vysuší. Právě proto je potřeba, aby byl olej “lepkavý”, aby nebylo tak snadné ho z řetězu dostat. Mimochodem, podobné požadavky platí i pro převodové oleje, i když z trochu jiných důvodů.

Ano, to dává smysl. Mimochodem, u mě řetěz stojí stále na volnoběh, zdá se, že na základě bezpečnosti by to tak mělo být, pokud ne, pak jsou s největší pravděpodobností uvolněné spojkové pružiny nebo volnoběžné otáčky jsou nadměrné.

Přesně tak, řetěz by měl stát. Je však povoleno, aby byl lehce vyleptaný. To je stav, který se považuje za správně seřízenou spojku.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS