Jak nastavit zapalování kultivátoru Champion

Motorové kultivátory Champion. Přehled, specifikace, recenze majitelů

Od svého uvedení na trh v roce 2005 si kultivátory Champion americké společnosti Champion získaly mezi uživateli ohromnou oblibu. V průzkumech veřejného mínění se trvale umísťují na předních místech. Kultivátory Champion se vyrábějí v jednom z největších závodů v Číně.

Champion BC 4311 Champion GC 252 Champion BC 6611

Dlouhá životnost a odolnost, dobrá kvalita a rozumná cena jsou kritéria, která rozhodují ve prospěch značky Champion. Stroje jsou schopny efektivně vykonávat nejtěžší fyzické práce na pozemku. kultivaci, kypření půdy, podmáčení záhonů, pletí, kopání brambor. jedním slovem nejtěžší fyzické práce na pozemku.

Jak nastavit zapalování elektrického kultivátoru

Jak seřídit zapalování elektrického kultivátoru. Systém zapalování elektrického nářadí je jednoduchý. Před instalací zapalovacího systému je důležité se ujistit, že konstrukce vytváří jiskru, která následně zapálí palivo ve spalovací komoře.

Abyste nemuseli zbytečně volat odborníky a ušetřili peníze, musíte pochopit, jak se provádí nastavení časování zapalování a zapalovací cívky. Zvažte, jak nastavit zapalování u jednonápravových traktorů MB 1 a MB 2.

Časování zapalování lze nastavit pomocí jiskry. Otočte klikovou hřídelí tak, aby byly značky řemenice a škrticí klapky v jedné rovině. Jezdec rozdělovače plynu by měl směřovat k vysokonapěťovému vodiči lahve.

Je nutné vyšroubovat matici, která mění polohu mechanické konstrukce, jež určuje časování vysokonapěťového impulzu.

Poté vyjměte vysokonapěťový kabel ze systémové krytky. Nachází se v jeho středu. Pak umístěte kontakty do vzdálenosti 5 mm od stroje.

Pak zapněte zapalování.

Poté otočte mechanickou konstrukci, která určuje časování zapalování, ve směru hodinových ručiček na značku 200. Opatrně otočte výše uvedenou sestavu na druhou stranu.

Všechny tyto práce musí být prováděny s maximální opatrností. mechanická konstrukce nesmí měnit svou polohu vzhledem ke kultivátoru.

Mezi středovým vysokonapěťovým kabelem a uzemněním motorové rukojeti dochází k jiskření. Poté ráčnu rychle utáhněte, aby nedošlo ke vznícení.

Nastavte časování zapalování podle zvuku spínače zapalování. Pokud má majitel dostatečně dobrý sluch, je tento způsob kontroly a seřízení zapalování docela vhodný. Jinými slovy, jedná se o bezkontaktní test zapalovací svíčky.

Bezkontaktní metoda zahrnuje následující postup:

  • Nejprve je třeba nastartovat motor.
  • Pak trochu uvolněte rozdělovač.
  • Pomalu otáčejte hlavicí voliče do 2 stran.
  • Mechanická konstrukce, která určuje okamžik vzniku jiskry, musí být uvedena do stavu maximálního výkonu a nejvyššího počtu otáček.
  • Pozorně poslouchejte. Při otáčení jističů by mělo být slyšet cvakání.
  • Po dokončení všech těchto úkonů utáhněte matici rozdělovače.

Metoda stroboskopu funguje následovně:

  • Motor je třeba nejprve zahřát.
  • Poté připojte stroboskop k elektrickému nářadí.
  • Senzor reagující na zvuk musí být připojen k vysokonapěťovému vodiči na válci.
  • Odstraňte podtlakovou hadici a vyfoukejte ji.
  • Stroboskop vydává světlo, které musí být nasměrováno na kladku.
  • Znovu stroj nastartujte a nechte motor běžet na volnoběh.
  • Otočte buben.
  • Zapněte, jakmile je značka řemenice zarovnána se značkou uvedenou na krytu pohonné jednotky.
  • Našroubujte pojistnou matici.

Výše popsaný způsob kontroly zapalovací cívky. Při instalaci systému je vhodné se řídit návodem, zejména pro první majitele.

Resetování zapalovací cívky je jednoduchý úkol.

Závady a řešení

Pokud váš jednonápravový traktor přestal startovat, může být příčinou systém zapalování. Příčin může být několik:

Chcete-li zkontrolovat zapalovací svíčku, odšroubujte ji a prohlédněte středovou a boční elektrody. Pokud je na něm špička od sazí, lze se jí snadno zbavit pomocí plynového hořáku.

Jak zkontrolovat cívku magneto? Stejně jako zapalovací svíčka. Zapalovací svíčka se nasadí na hrot a spodní část se přitlačí k tělesu magneto. Pokud otočíte setrvačníkem a nedostanete jiskru, je na vině cívka.

Mnoho majitelů motorových kultivátorů se často ptá, která zapalovací svíčka je lepší? Praxe a odborné poznatky ukazují, že nejlepší je ten s nejkratší cestou odvodu tepla. Takový díl se nepřehřívá a vydrží mnohem déle.

See also  Mazivo pro převodovku motorového kultivátoru

Je vidět, že oprava systému zapalování je poměrně jednoduchá. Důležité je, aby byl opraven včas. A nezapomeňte zapalovací svíčku pravidelně čistit, abyste jí prodloužili životnost.

nastavit, zapalování, kultivátoru, champion

Zážeh je mechanismus, který zajišťuje elektrický impuls potřebný k zapálení pohonné hmoty. První zapálení a následný provoz motoru zemědělského stroje závisí na správné funkci zapalovacího systému. Stejně jako všechny ostatní mechanismy i tento vyžaduje pravidelnou údržbu a včasné opravy. to je klíčem ke stabilnímu chodu motoru za jakýchkoli povětrnostních a provozních podmínek.

Kultivátor Champion (Champion) BC 6712. návody, funkce

Kultivátor Champion BC 6712 je jedním z nejoblíbenějších kultivátorů tohoto výrobce. Kypřič je určen pro použití na zahradě a v zeleninové zahradě. Během provozu udržujte motor ve vodorovné poloze, aby se olej nedostal do spalovacího prostoru. Sklon větší než 10° musí být krátkodobý.

Rozměry D x Š x V (mm) v přepravním stavu 600x420x740
Rozměry D x Š x V (mm) 1240 x 820 x 870
Otáčky lopatek (ot./min.) 130
Pracovní šířka (mm) 300-550-850
Pracovní hloubka (mm) 330
Typ přenosu BeltChain
Přední/zadní převodovka 1/1
Hmotnost (kg) 49
Objem klikové skříně, (l) 0,6
Převodový poměr 30:1
Motor
Model G200F
Typ Jednoválec, čtyřtaktní, vzduchem chlazený, s horizontální hřídelí, s horním ventilem (OHV)
Jmenovitý výkon (kW/l).с. při 3600 otáčkách za minutu./min) 4,1/6,5
Maximální točivý moment (Nm / při 2500 ot/min)./min.) 12,4
Objem palivové nádrže (L) 3,6
Spotřeba paliva (g/kWh) ≤395
Volnoběžné otáčky (ot./min.)./min.) 1400±150
Průměr pístu/zdvih (mm) 6854
Zdvihový objem motoru ( cm 3 ) 196
Komprese 8.5
Typ maziva Rozprašování
Typ spuštění Manuální
Typ zapalování Elektronické stránky
Zapalovací svíčky F7RTC nebo ekvivalentní (Champion-RN6YC, NGK- BPR7ES, Bosch- WR5DC)

Champion (Champion) BC 6712. Stažení návodu k obsluze

Oficiální stránky výrobce kultivátoru Champion (Champion) BC 6712. http://championtool.4.1/6.5

Údržba kultivátoru Champion (Champion) BC 6712

Pro udržení vysoké výkonnosti je třeba pravidelně kontrolovat technický stav kultivátoru a provádět případnou údržbu. Pravidelná údržba také prodlužuje životnost stroje. V následující tabulce jsou uvedeny intervaly údržby a typ prací, které je třeba provést.

Převodovka kultivátoru se z výroby dodává naplněná mazivem. Po 150 hodinách provozu se doporučuje vyměnit mazivo převodovky. Výměnu maziva převodovky nechte provést v autorizovaném servisu.

Chcete-li vyměnit mazivo, vyjměte převodovku z kultivátoru, vyšroubujte šrouby upevňující poloviny skříně převodovky Obr. Omyjte díly převodovky parafínem nebo naftou, abyste odstranili staré mazivo. Výměna opotřebovaných nebo poškozených dílů. Namažte převodovku čerstvým mazivem a znovu ji sestavte.Doporučujeme nahradit plastickým mazivem Champion EP-0 nebo ekvivalentním mazivem od jiných výrobců. Plné množství maziva v převodovce je 120-130 gramů.

Kultivační olej Champion (Champion) BC 6712

Motor se dodává bez oleje. Před spuštěním motoru naplňte klikovou skříň olejem na požadovanou úroveň. Nepřekračujte hladinu oleje. Motorový olej je hlavním faktorem, který ovlivňuje výkon motoru a určuje jeho životnost.

Doporučujeme používat olej pro čtyřtaktní motory Champion nebo rovnocenný, vysoce kvalitní, vzduchem chlazený olej pro čtyřtaktní motory s dobrou detergencí, který splňuje požadavky klasifikace SF,SH API (oleje klasifikované jako SF,SH by měly být označeny na obalu).Viskozita motorového oleje by měla odpovídat průměrné teplotě vzduchu ve vaší oblasti.

Provoz s nízkou hladinou oleje v klikové skříni motoru nebo provoz bez oleje způsobí poškození motoru, které nelze opravit v rámci záruky. Před zahájením práce vždy zkontrolujte hladinu oleje v motoru. Pro kontrolu hladiny oleje musí být motor vypnutý a stroj musí stát na rovné zemi. Chcete-li zkontrolovat hladinu oleje, nechte motor po vypnutí běžet 4-5 minut na volnoběh., aby mohl olej odtékat do klikové skříně.

Záběh motoru: Při uvedení nového motoru do provozu by měla být první výměna oleje provedena po 5 hodinách provozu, druhá po 25 hodinách. Každá další výměna oleje po každých 50 hodinách provozu.

Benzín pro kultivátor Champion (Champion) BC 6712

Používejte bezolovnatý 92oktanový benzín.Nikdy nepoužívejte starý, znečištěný benzín nebo směs oleje a benzínu. Zabraňte vniknutí nečistot nebo vody do palivové nádrže. Záruka se nevztahuje na poruchu motoru způsobenou použitím nekvalitního nebo starého paliva nebo paliva s nedostatečným oktanovým číslem.

nastavit, zapalování, kultivátoru, champion

Doporučené zapalovací svíčky F7RTC nebo ekvivalentní (Champion-RN6YC, NGK- BPR7ES, Bosch- WR5DC). VAROVÁNÍ! Použití zapalovací svíčky jiné kvality, než je doporučeno, může mít za následek poruchu motoru a ztrátu záruky výrobce.

See also  Výměna převodového oleje u kultivátoru Caiman

Při instalaci nové zapalovací svíčky utáhněte svíčku klíčem o 1/2 otáčky poté, co se kulička na svíčce přitiskne k podložce. Při montáži použité zapalovací svíčky použijte klíč o 1/4 až 1/8 otáčky za kuličku na těsnicí podložce zapalovací svíčky, abyste dosáhli správného utažení.

Zapalovací svíčka musí být pevně dotažena. Nesprávně utažená zapalovací svíčka se za chodu motoru velmi zahřívá a může způsobit poškození motoru. Příliš těsné utažení zapalovací svíčky může poškodit závity hlavy válců.

nastavit, zapalování, kultivátoru, champion

Pokyny krok za krokem pro různé modely

Lifan 6.5

Seřízení ventilů u jednonápravového traktoru zahrnuje nastavení správné mezery pod ventily. Postup operací je následující:

  • Sejměte kryt, abyste se dostali ke setrvačníku.
  • Odstraňte kryt ventilů. Pod ním se nacházejí dva ventily. vstupní a výstupní.
  • Pro vůli sacího ventilu je třeba měrka 0,15 mm a pro vůli výstupního ventilu 0,2 mm. Správně seřízená měrka by měla procházet pod ventilem víceméně volně.
  • Chcete-li provést nastavení, povolte pojistné matice klíčem. Zasuňte měrku mezi ventil a píst tak, aby nesklouzla a držela dostatečně pevně na svém místě. Našroubujte matici.
  • Vyměňte kryt ventilů a kryt setrvačníku.

Nastavení modelu Neva MB 2, Zirka 105

Postup seřízení ventilů na traktorech Neva MB 2 a podobných traktorech Zirka 105:

  • Spusťte motor a pak ho trochu ochlaďte.
  • Odstraňte kryt.
  • Sejměte víčko ventilu a sáhněte pod setrvačník.
  • Odšroubujte pojistnou matici.
  • lopatka, která se zasune do mezery, by se měla pohybovat mezi pístem a ventilem velmi volně.
  • Přišroubujte celý systém zpět.

Jak správně nastavit ventil na Moto-Blocku Zip

Jaký je postup seřízení ventilů u oblíbeného motorového kultivátoru?

  • Otevřete setrvačník.
  • Odšroubujte víčko ventilu ve směru hodinových ručiček.
  • Pomocí měrky zkontrolujte vůli, jak je uvedeno výše.
  • Klíčem otočte mezi maticemi a uvolněte je.
  • Zavřete systém a proveďte test.

Jak seřídit motorový kypřič Agro

Pro nastavení ventilů na vašem motorovém kypřiči Agro postupujte následovně:

  • Zahřátí motoru. Nechte ji chvíli vychladnout.
  • Vyjměte olejovou nádržku vzduchového filtru.
  • Poté odšroubujte kryt setrvačníku, který je upevněn 6 šrouby.
  • Na setrvačníku jsou značky 0 (horní mrtvý bod), 5, 10 a 20 (vstřikování paliva). Vyrovnejte setrvačník se značkou na válci tak, aby byly proti sobě.
  • Poté sejměte kryt ventilů.
  • Pod ním jsou dva ventily. Povolte pojistnou matici a vložte žiletku pod ventil. Lopatka by se měla volně pohybovat mezi pístem a ventilem.
  • Jakmile se vám to podaří, zašroubujte matici zpět. Poté vyměňte kryt ventilů a kryt setrvačníku.

Stojí za zmínku, že stejné kroky seřízení ventilů se provádějí i u modelu Patriot. Jednonápravový traktor Agros a jeho nastavení ventilů se rovněž týkají modelu MB 1.

V případě potřeby můžete použít identický diagram.

Kaskáda

Nastavení ventilu na kultivátoru Cascade:

  • Sejměte kryt setrvačníku.
  • Odstraňte kryt ventilů.
  • Otáčejte setrvačníkem, dokud nebude sací ventil sevřen. Výfukový ventil se tak dostane pod tlak.
  • Dalším krokem je dosažení správné mezery pro každý ventil. Podle návodu je to 0,15 mm pro sání a 0,20 mm pro výfuk.
  • Pomocí měrky zkontrolujte stávající vůli mezi ventilem a pístem. Pokud nadměrně klouže nebo neprochází mezi ventily, musíme jej znovu seřídit. Pokud není k dispozici měrka, lze použít žiletku o tloušťce 0,1 mm.
  • Chcete-li provést seřízení, povolte upevňovací matici a vložte měrku do mezery pod ventilem. Jeho optimální nastavení je takové, kdy je dostatečně blízko pístu a ventilu, aniž by došlo k jeho prokluzu.
  • Pokud vše proběhlo v pořádku, matice opět utáhněte. Poté nasaďte zpět kryt ventilů a kapotu motoru.

Postup nastavení ventilu by měl rovněž vycházet z dříve popsaného postupu.

Pracovní postup je totožný, takže můžete použít stejný algoritmus pro nastavení ventilů na oblíbeném bloku motoru Kentavr.

Blok: 6/13 | Počet znaků: 3811

Proč je nutné časování zapalování

V některých případech, kdy motor nenastartuje, je nutné provést seřízení zapalování. Nejprve je samozřejmě nutné zkontrolovat, zda jsou zapalovací svíčka, zapalovací kabel a víčko zapalování v pořádku.

See also  Jakým olejem naplnit kultivátor kultivátoru?

Nastavení zapalování u dvoutaktního motoru je nezbytné pro zajištění včasného zapálení paliva ve spalovacím prostoru motoru. Následující schéma ukazuje, jak funguje spalovací motor.

Jiskra by se měla objevit v okamžiku, kdy píst stlačí palivo, tedy těsně před horním mrtvým bodem (TDC). Když píst dosáhne TDC, dojde k zapálení palivové směsi, která s výslednou výbušnou energií pohání píst směrem dolů.

Pokud tedy z jakéhokoli důvodu (především proto, že setrvačník na hřídeli je posunutý z původní polohy) dojde k zapálení paliva dříve, než píst projde TDC, vrátí se zpět a klikový hřídel se vytočí opačným směrem. Takový pohyb může poškodit sestavu startéru, přetnout startovací šňůru apod.д. V tomto případě dochází k předčasnému vznícení paliva.

Na trimru může dojít také k pozdnímu zapálení: píst se po stlačení paliva, které se nezapálilo, pohybuje směrem dolů a v tu chvíli se objeví jiskra. V takovém případě motor buď nenastartuje, nebo výrazně ztratí výkon a neotáčí se.

U dvoutaktních spalovacích motorů jsou však takové problémy s předčasným nebo pozdním zapalováním poměrně vzácné, protože setrvačník a magnety jsou již nastaveny do správné polohy, dokonale synchronizované s pohybem pístu. Setrvačník je navíc k hřídeli připevněn klíčem a maticí. Nesprávná instalace dílu je proto vyloučena.

Seřízení zapalování spočívá v podstatě v nastavení vůle mezi magnetem a setrvačníkem.

Proč se jednonápravový traktor při zatížení protahuje??

Problémem je, že jednonápravový traktor pracuje s přerušovanými útoky a nevyvíjí rychlost. Je téměř nejběžnější mezi benzinovými a naftovými agregáty. Pokud se jednonápravový traktor rozjíždí a zastavuje, je třeba hledat hlavní příčinu v systému přívodu paliva a zapalování, který se po 5 minutách provozu porouchá.

Pokud se váš elektrický rumpál neotáčí a samovolně se zasekává, nechte jej zkontrolovat:

  • Vzduchový filtr. Pokud je ucpaný, jeho povrch se vyčistí, umyje nebo vysaje.
  • Kvalita dodávek paliva;
  • Systém zapalování. Jeho diagnostika začíná u zapalovací svíčky, jejíž vzhled slouží k posouzení funkce zapalování.

ČTENÍ Sekačka na trávu se špatně startuje, když je horká

Porucha zapalovací svíčky, jiné poruchy zapalovací svíčky

  • Nesprávná vůle mezi elektrodami;
  • Mechanické poškození elektrického obvodu;
  • Neregulovaný úhel mezi magnetem a cívkou.

Můžete to udělat sami, pokud je to součástí návodu k obsluze konkrétního motorového kultivátoru;

  • Tlumič hluku. motor se při běhu zastavuje a netočí se kvůli vadnému tlumiči výfuku. Aby se zbavil zplodin hoření, namočí se do vody se saponátem a po vyprání se vysuší;
  • Karburátor, jehož instalace může být vadná;
  • Části pístu a válce, které brání otáčení motoru při zatížení. To lze zkontrolovat pouze pomocí kompresoru.

Stává se také, že kultivátor prudce ztrácí při naklápění oběma směry nebo pouze vlevo či vpravo. Příčinou je nejčastěji nedostatečná hladina oleje. Snímač zbytků oleje v klikové skříni se může aktivovat při náklonu traktoru a automaticky zablokovat motor.

Závady a jejich řešení

Pokud váš jednonápravový traktor nestartuje, je pravděpodobně na vině systém zapalování. Příčin může být několik:

Chcete-li svíčku zkontrolovat, odšroubujte ji a prohlédněte si středovou a boční elektrody. Pokud na něm najdete saze, snadno se jich zbavíte pomocí plynového hořáku.

Jak zkontrolovat cívku (magneto)? Stejně jako svíčka. Nasaďte hrot zapalovací svíčky na zapalovací svíčku a přidržte spodní část svíčky u krytu magnetometru. Pokud otočíte setrvačníkem a nedojde k jiskření, znamená to, že chyba je v cívce.

Mnoho majitelů motorových kypřičů se často zajímá o to, která zapalovací svíčka je lepší? Jak ukazuje praxe a odborné poznatky, nejlepší je ten, který má nejkratší dráhu odvodu tepla. Takový díl se nepřehřívá a vydrží mnohem déle.

Jak je vidět, oprava zapalovacího systému je poměrně jednoduchá. Důležité je zahájit opravu včas. Nezapomeňte také pravidelně čistit zapalovací svíčku, abyste prodloužili její životnost.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS