Jak namontovat snímač teploty na jednonápravový traktor

Jak nainstalovat teplotní čidlo na jednonápravový traktor. Konstrukční prvky Moto-Blocku

Alexander Martsenyuk

Pokud je do chladiče nasáván vzduch, chladič nepracuje správně! Dostanete konvici! Snižuje se riziko, že se chladič nepropíchne, ale zvyšuje se riziko zahřívání spalovacího motoru, protože bez podtlaku se voda v chladiči rychleji vyvaří

Pro kontrolu teploty je třeba nainstalovat čidla. Přehřátí motoru může způsobit vážné poškození. Vše proběhlo v pořádku, budu také instalovat, ale čekám, až skončí záruka. Když jsem ho koupil, nechtěli mi nic dodatečně instalovat, protože na převodovku a motor byla záruka.

Testování snímače teploty u jednonápravového traktoru

Zobrazit ovládací prvky

119 KOMENTÁŘE

Ve skutečnosti Snímač na jednonápravovém traktoru je velmi důležitý

Takové teplotní čidlo můžete umístit na plynový kotel

Odpoledne. A kde jste sehnal adaptér, který se šroubuje do bloku pro teplotní čidlo?

Splachovací nádržka na WC v SSSR, na kterou se šroubuje plovák, má přesně stejný závit 15

@Yurii81 Vorobiov Potřebuji vaše číslo na můj mobilní telefon nebo WhatsApp

@Yurii81 Vorobiov Dobré ráno Jurij, jak se vám daří? Neodpověděl jsem na svou otázku, věřím, že vaše zkušenosti

Destilovaná voda se zahřívá na 100 stupňů Celsia a obyčejná voda se zahřívá na 95. 98 stupňů, vše závisí na obsahu vodních domino ( tzv.) solí

Prodloužil jsem páku, aby se na silnici neodrážela, a vložil do ní pružinu

Systém je natlakovaný, proto nedochází k varu při 100 °C. Problém je ve ventilech radiátorů. Snímač je v pořádku

Ahoj. Studená voda teče dolů a teplá nahoru.

Dobrý den. Napište, za jak dlouho motor dosáhne 90 stupňů, pokud je venku 20 stupňů. Při středním zatížení. Zajímalo by mě, jestli se můj motor příliš rychle zahřívá.

Každý se zahřívá jinak, hlavně aby se při středním zatížení nevařilo.

Ahoj Yuri.S velkým potěšením jsem sledoval vaše videa, protože mám také jednonápravový traktor, pouze podpovrchový 8l.с. Dělat nějaké změny taky a dělat některé jako vy, vše funguje super.

Ahoj Yuro, máš samořezný kohoutek nebo zemědělské zařízení?? Pokud je to možné, jaké vlákno.Předem děkujeme.

snímač, teploty, jednonápravový, traktor

Vzal otočný kohoutek a snímač, a on fit. Je to tenkostěnný adaptér, ale drží.

Jak vypouštíte vodu z rumpálu?? Proč jste neudělali otvor pro kohoutek na boku adaptéru??

Jednou před zimou vypustím vodu a naplním ji popelem.

Yura.Mám Centaur diesel 8l.с.Byl jsem na mé vlastní vině, to bylo vařící dvakrát v 10 letech (chladič unikl) Nepotí se ukazatele.Hlídejte řemen a hladinu kapaliny a budete spokojeni.

voda se v konvici vaří při 88 stupních

Voda začíná vřít při 96 stupních.Se snímačem tedy není nic v nepořádku.

Jak nainstalovat měřič teploty UAZIK?

Juriji, tyto “měřiče” ukazují teplotu plus minus kilometr, proto mají sektory označené červeně. Pokud je šipka v červeném sektoru, neznamená to, že teplota kapaliny je vyšší než 100 stupňů. Červený sektor začíná na 100 a končí na 120. Někde v tomto úseku (červeném) dojde k varu chladicí kapaliny. Ukazatel je v pořádku! Všimli jste si, že při prvním spuštění čidla byla teplota na konci zeleného a na začátku červeného sektoru?? Je to proto, že poté, co se konvice uvařila, uplynula nějaká doba a poté jste do ní spustili své čidlo, které mělo teplotu vzduchu, tj. vůči kapalině “studené”, kapalina vyrovnala teplotu čidla se svou vlastní, čímž ztratila svou teplotu (čidlo hrálo roli chladiče). Takže když jste konvici znovu zapnuli, ručička “manometru” ukázala vyšší teplotu. Váš senzor tedy ukazuje velmi reálnou teplotu. Není však spojen s měřítkem měřidla.

See also  Jaká kola lze nasadit na jednonápravový traktor?

Instalace snímačů teploty v hlavě motoru, obecná doporučení

Instalace snímačů teploty do hlavy motoru není obtížná. Aby bylo možné instalovat snímače bez demontáže hlav válců z motoru, je nutné předem určit, kde je třeba připravit prohlubně. Například prohlídkou podobné hlavy v obchodě. Při vrtání vybrání pro snímač použijte vrták o průměru 240 až 300 mm větším, než je průměr snímače, a nevrtejte přímo skrz válec! Minimální dutina, ve které je snímač umístěn, musí být alespoň 7 mm (platí pro snímač v sadě). Chraňte vyčnívající části snímačů jejich utěsněním plastovými objímkami, které zabrání jejich odvětrání proudem vzduchu. V ideálním případě jsou snímače zcela zapuštěny do hlavy válců a nevyčnívají. Dobrou vlastností tohoto typu instalace je, že ji jednou nainstalujete a zapomenete na ni! Snímače není nutné později demontovat, např. při výměně zapalovacích svíček, což znamená, že nehrozí jejich poškození. Čím blíže jsou snímače umístěny ke středu hlavy válců, tím přesnější jsou údaje a tím rychlejší je jejich výměna. Nedoporučujeme instalovat snímače do hlavy motoru na straně výfukového potrubí. teplota by byla příliš vysoká.

Sněžné skútry se vzduchem chlazeným systémem nejsou standardně vybaveny snímačem teploty motoru. Jedná se však o velmi důležitý ukazatel, jehož sledování zabrání přehřátí motoru. A tím se předchází nákladným opravám. Výrobce zařízení samozřejmě těží z vysokého prodeje náhradních dílů a nových sněžných skútrů v ojedinělých případech, kdy je majitel líný přehřátý motor přestavět. Aby se zabránilo přehřátí, jsou sněžné skútry vybaveny snímačem teploty motoru. Existují dva typy, které se liší typem instalace:

Ve formě distanční podložky pod zapalovací svíčku.

Instalace termočlánku přímo na blok válců.

První typ je nejběžnější a nejjednodušší na instalaci. Má však značné nevýhody a nese s sebou určitá rizika. Především by neopatrná instalace distanční podložky zapalovací svíčky mohla ohrozit těsnost spalovacího prostoru. To může vést ke spálení pístů a následným nákladným opravám. Za druhé, instalací distanční podložky zapalovací svíčky se nevyhnutelně změní výška elektrody ve spalovacím prostoru. A to zase mění frontu šíření plamene během provozu. hrozí ztráta výkonu, neúplné spalování směsi vzduchu a paliva a následná tvorba sazí ve spalovacím prostoru. saze mohou u dvoutaktních motorů způsobit poruchu okvětních ventilů.

Druhý typ snímače, který se montuje na blok válců, má pouze jednu nevýhodu. Je to setrvačnost. Přenos tepla v kovu není okamžitý. Proto dochází k určitému zpoždění. Т.е. v případě náhlého zvýšení zatížení nebo zvýšení teploty může motor ještě několik sekund nebezpečně běžet. Kola jsou vyrobena z nejlepších modelů společností Haorun (Čína) a Petroschina (Rusko). Začíná proces přehřívání, kterého si rolbař všimne až po určité době. Stejná nevýhoda platí i pro distanční vložky zapalovacích svíček.

Co dělat, když nefunguje snímač teploty motoru

Pokud je snímač teploty vadný, objeví se na přístrojové desce charakteristické hlášení ENGINE. V takovém případě se v závislosti na značce a modelu vozidla nastaví výchozí teplota 33° nebo se zkontroluje teplota chladicí kapaliny.

See also  Proč se jednonápravový traktor s dieselovým motorem rozpadá?

Pokud zvolená teplota neodpovídá způsobu jízdy vozidla, je velmi pravděpodobné, že dojde k poruše zapalovacích svíček.

To může být způsobeno přívodem velkého množství paliva a nedostatečným přívodem kritického množství vzduchu, což způsobí zastavení motoru a směs obohacená palivem a nedostatkem vzduchu zaplaví zapalovací svíčky.

Provoz světla ze zapalování

Na minitraktor bez baterie a elektrického generátoru je možné nainstalovat světlo nejdostupnějším způsobem. připojením ze zapalování. Pro ovládání světlometu je jeden konec elektrického kabelu připojen k systému zapalování a druhý konec vede přes spínač ke světlometu. Nevýhodou kontrolky bloku motoru ze zapalovací cívky je, že nemůže svítit při vypnutém motoru.

Každý ze způsobů připojení osvětlovacích zařízení, uvedených v článku, je vhodný pro různé modely speciálních zařízení, a to jak domácí, tak zahraniční výroby.

O jednonápravovém traktoru Motor Sich

Počítadlo motohodin pro motoblok podle videa Motor Sich.

snímač, teploty, jednonápravový, traktor

Počítadlo provozních hodin pro váš traktor Moto Sich video.

Tachometr pro blok motoru Motoengine Video Sich.

snímač, teploty, jednonápravový, traktor

Začnu tím nejjednodušším. veškerý servis motoru a kultivátoru obecně je vázán na určité časové intervaly, zejména, jak je to běžné u traktorové techniky. je to moto/hod.

Moto/hodina není astronomický lineární čas; je to jedna hodina otáčení klikového hřídele, která se počítá z otáček motoru za hodinu na otáčkoměru.

Moto/h. je 60 minut nepřetržitého provozu motoru při maximálních otáčkách (maximální zatížení), ale protože motor nepracuje vždy s maximálním zatížením MotoBlock, pak je počítání prošlých moto/h bez speciálního zařízení spíše problematické.

Vzhledem k tomu, že všechny stejné venku je XXI století a počítání s perem a kalkulačkou, protože to není správné a dobré, jsem si stanovil cíl najít a nainstalovat zařízení, které bude samo o sobě počítat prošel můj blok motoru moto / hr.

Nejjednodušší a cenově nejdostupnější měřič motohodin pro jakýkoli benzínový motor je dálkový bezkontaktní indukční digitální otáčkoměr s vestavěným měřičem motohodin a odpočtem servisní doby TC-011.

Tento gadget se ukázal být skvělým nástrojem pro rybáře, protože i u lodních motorů je údržba vázána na motohodiny a lze říci, že otáčkoměr je na motoru také nutností.

Takže zařízení, otáčkoměr a měřič hodin TC-011, je zakoupen a nainstalován na jednonápravový traktor Motor Sich video.

Návod k obsluze digitálního otáčkoměru s vestavěnou funkcí měřiče hodin TC-011 a TC-011M.

Chcete-li jakýmkoli způsobem změnit provozní režim otáčkoměru, stiskněte a podržte tlačítko po dobu 4 sekund. tlačítko S1. Na displeji se postupně zobrazí: 01, 02, 03, 04.

  • hodnota 01 nastavuje zařízení do režimu pro práci s motory, kdy je jiskrový impuls přiváděn k zapalovací svíčce 1krát na 1 zdvih motoru, tj. 2krát na 1 otáčku setrvačníku motoru
  • Hodnota 02 nastaví zařízení do provozního režimu pro motory, kdy je impuls zapalovací svíčky přiváděn na zapalovací svíčku jednou za 2 pracovní zdvihy motoru, tj. jednou za 1 otáčku setrvačníku motoru
  • hodnota 03 nastaví přístroj do provozního režimu pro motory, ve kterém se impuls zapalovací svíčky aplikuje jednou za 4 zdvihy motoru, tj. jednou za 2 otáčky setrvačníku motoru
  • hodnota 04 deaktivuje funkci otáčkoměru a na displeji se zobrazí pouze ukazatel hodin.

Po výběru servisního režimu tlačítkem S1 bude obrazovka 8-10 sekund blikat., Poté se displej přepne do režimu počítadla hodin.

Chcete-li nastavit servisní interval, stiskněte a podržte tlačítko po dobu 4 sekund. Klíč S2. SERVICE” se zobrazí na pravé straně. Poté stiskněte a podržte tlačítko S1, dokud se v jednom ze segmentů displeje neobjeví potřebné číslo, které znamená 1/10, jednotku, desítky, stovky, tisíce hodin do servisu. Chcete-li přepnout z jedné části displeje na druhou, stiskněte tlačítko S2 na 1 sekundu. Po nastavení požadovaného času neprovádějte žádnou operaci a počkejte 14-16 sekund. pro zobrazení počítadla hodin.

See also  Jak sestavit kypřič pro jednonápravový traktor Weima

Současným stisknutím a podržením tlačítek S1 a S2 po dobu 4 sekund aktivujete servisní režim. Na displeji se střídavě zobrazují dva segmenty počítadla 00 a 09 a přístroj se automaticky přepne na zobrazení počítadla provozních hodin.

Po dosažení nastaveného servisního intervalu se na displeji zobrazí “SERVICE”.

Stisknutím a podržením tlačítka po dobu 4 s zobrazíte aktuální předservisní interval. Stiskněte tlačítko S2.

Když se na displeji zobrazí nápis SERVICE, stiskněte současně tlačítko SERVICE a podržte je po dobu 20 sekund. Tlačítka S1 a S2.

Chcete-li vypnout funkci otáčkoměru a zobrazit pouze měřič hodin, stiskněte a podržte tlačítko S1, dokud se na displeji nezobrazí 04. Znovu stiskněte tlačítko S1 a po 8-10 sekundách. Displej se vrátí na zobrazení hodinového počítadla. Když je motor v chodu, zobrazuje se pouze ukazatel motohodin a displej bliká, aby připomněl, že režim otáčkoměru je vypnut.

Chcete-li vynulovat měřič hodin, stiskněte a podržte tlačítko S1, dokud se na displeji nezobrazí 05, a poté jej znovu stiskněte a podržte po dobu 8 sekund. Tlačítko S1.

Chcete-li vynulovat měřič hodin a předservisní interval, stiskněte současně tlačítko a podržte je po dobu 20 sekund. Klávesy S1 a S2.

Chcete-li vypnout displej a šetřit tak energii baterie, pokud se injektor delší dobu nepoužívá, stiskněte a podržte tlačítko S1, dokud se na displeji nezobrazí 05, a poté tlačítko uvolněte. Počkejte, dokud se na displeji nezobrazí 0.0, pak stiskněte a podržte současně tlačítka S1 a S2, dokud se na displeji nezmění hodnota z 0 na 0.0 až 0.9, přejde vstřikovač do autodiagnostického režimu. Po autotestu se na displeji zobrazí 0.0 a po 2 s. obrazovka se vypne. Krátkým stisknutím libovolného tlačítka aktivujete přístroj.

Pokud máte nějaké dotazy nebo doplňující informace, neváhejte je přidat do komentářů.

Osvětlení bez alternátoru

Při instalaci světla na jednonápravový traktor bez alternátoru se lze obejít bez 12voltové baterie a pásku LED. Nejprve je třeba vybrat místo pro montáž baterie. Akumulátor je často umístěn mezi motorem a převodovkou. Pro bezpečné umístění jednotky je třeba provést řadu přípravných kroků:

  • K rámu minitraktoru jsou přivařeny kovové rohy, které tvoří malý stojan;
  • Baterie je instalována uvnitř, vyztužená ocelovou deskou se šrouby;
  • Od baterie jsou vedeny kabely k LED světlometu;
  • všechny spoje jsou zajištěny pájením a izolovány tepelnou páskou.

Dobíjecí baterie poskytuje plynulý a jasný zdroj světla pro všechny druhy zemědělských prací.

Dávejte si pozor! Kapacita baterie je nedostatečná pro mnohahodinový provoz a po určité době se musí dobít. To je třeba vždy zohlednit při výběru světel.

Snímač teploty pro skútr. toto je nejpřesnější způsob měření teploty chladicí kapaliny, jaký jsem viděl.

V tomto videu vám ukážu jediný správný způsob měření teploty chladicí kapaliny v těžkém motorovém rumpálu. Tato metoda je nejjednodušší, nejlevnější a nejsnadnější. Nepotřebujete žádné drahé nástroje ani složitou technologii. Potřebujete pouze vrtačku s 3mm vrtákem a lepidlo na gumu (lepidlo není potřeba). Po instalaci můžete sledovat přesnou teplotu vody v chladiči a budete předem vědět, kdy je váš jednonápravový traktor připraven k varu )))

| Denial of responsibility | Contacts |RSS