Čištění karburátoru na motorovém bloku

Motoblock Carburor: nastavení, opravy, tipy péče

Spolu s motorem je karburátor jedním z nejdůležitějších prvků motobloku, jehož hlavní funkcí je obohatit palivo vzduchem a napájet hotovou směs do motorového motoru. Čas od času se karburátor zemědělského stroje vyžaduje úpravu, což pomůže snížit množství spotřebovaného paliva a zvýšit sílu motobloku. Přizpůsobení karburátoru není obtížné, ale před prací byste měli připravit a prozkoumat posloupnost akcí při provádění tohoto postupu.

Karburátor je součástí palivového systému, ve kterém je míchání kapalného paliva vzduchem se vzduchem, postřikování hořlavé směsi a přivádění do válců motoru. Ze správného provozu tohoto uzlu závisí, zda bude hořlavá směs obohacena oxygen podle potřeby a včas ve válcích. Jméno pochází z karburace francouzského slova (karburement), což znamená míchání. V automobilovém průmyslu jsou karburátorové motory postupně vysídleny injekcí, ale v technice, včetně zahrady, jsou používány velmi široce.

Základní části karburátoru jsou:

Venturi Tube je díra, kterým vzduch vstupuje do motoru. Jeho výrazný prvek je tvar podobný přesýpacích hodin. V úzké části je spojení (v rotačních modelech je to válec, v píst-posuvník). Zúžení přívodu vzduchu zvyšuje rychlost vzduchu a vytváří nízkou tlakovou zónu. Výsledkem je, že palivo vstupuje do motoru rychleji a efektivněji a zajišťuje jistotu na malých revolucích a volnoběhu.

Vysoké a nízké revoluce jsou cívky, ve kterých prochází špičatá jehla přes “hnízdo”. Průtok paliva je nastavitelný v důsledku špičatého hrotu. Další jehla se prohloubila do hnízda, tím menší je mezera a tok paliva.

Karburátor je nedílnou součástí palivového systému

čištění, karburátoru, bloku

Karburátor pracuje následovně:

  • Píst se pohybuje nahoru, čerpáním vzduchu z komory.
  • Nová vzduchová část se podává na Venturi Cubre. Vzduch je převzat z vnějšího prostředí.
  • Současně v komorovém palivu z plynové nádrže přes spojovací armatury.
  • Palivo vstupuje přes hlavní jehlu v venturiové trubce.
  • Když je plynová jehla zatlačena na plynové páky, je vůle posunuta a je vytvořena vůle, což zajišťuje přístup paliva do komory. Poté se směs vzduchu a paliva dochází v palivové směsi, která zase vstupuje do válců motoru, kde dochází k výbuchu.
  • Dále je proud paliva řízen poskytováním hlavní jehly.

Typy karburátorů

  • Plovák. Tento typ obsahuje nejmodernější karburátory. Skládá se z plovákových a míchacích komor, stejně jako různé dávkovací systémy a prvky: kanály, trysky, ventily. Přítomnost plovákové komory poskytuje stabilní přívod paliva. Dosud zařízení tohoto typu poskytuje nejstabilnější parametry hořlavé směsi, a také se liší ve vysoké spolehlivosti.
  • Membránová jehla. Takový karburátor se skládá z několika kamer oddělených membránami. Kamery jsou propojeny s tuhou tyčem. Provoz přívodu paliva je regulována jehlou na konci tyče. Nepopiratelné výhody karburátorů tohoto typu jsou jednoduchost zařízení a schopnost samostatně záviset na poloze ve vesmíru (mohou být otočeny a dokonce otočeny vzhůru nohama). Takové karburátory jsou instalovány na řetězových páteři, sekačkách trávníku atd. Zároveň jsou složité pro nastavení, citlivé na zrychlení, pomalu přepínat mezi režimy a někdy hříchem nestabilní kompozicí směsi.
See also  Nástroj na čištění spár dlaždic. Malířský nůž

Také rozlišují následující typy:

  • Rotační. Základem provedení je horizontální válec s příčným otvorem. Válec se otáčí uvnitř komory, otevírá přístup vzduchu skrz otvor. Ve stejné době, válec se pohybuje uvnitř karburátoru. Vzhledem ke změně velikosti otvoru se upraví nízké otáčky. Tyto karburátory jsou v přístroji jednoduché, mají relativně nízkou výkonu a nezajímání v managementu. Ideální v technice, která nevyžaduje tvrdý zrychlení a citlivý plyn při nízkých rychlostech.
  • Plunžr (posuvník). Má pevný válec (bez otvoru). Vzduch vstupuje, když směny válců. Při nízkých rychlostech je zcela v karburátoru a blokuje většinu proudění vzduchu, což vede ke snížení otáček. Když kliknete na plynový pedál, je válec prodloužen, prochází do motoru více vzduchu a hořlavé směsi. Karburátory tohoto typu poskytují větší výkon motoru, ale komplikuje řízení, zejména na silnicích s nízkou kvalitou spojky.

Karburátory se v zásadě liší

Karburátorové zařízení

Design karburátoru zemědělské techniky Nevy je poměrně jednoduchý. Jeho studie nebude zvláštní potíže, ale zároveň bude později umožnit dosáhnout nejen úpravy, ale také opravy. pokud taková potřeba vzniká. Tato položka obsahuje následující komponenty:

  • Plovák spojen s uzamykatelným jehlovým ventilem;
  • Float fotoaparát;
  • kamera, ve kterém je nasycení paliva vzduch;
  • Systém difuzoru a palivového stříkání;
  • škrticí klapka;
  • Vzduchové a palivové ventily.

Cílem plováku připojeného k ventilu typu jehly se skládá v druhu funkce regulátoru určujícího objem benzínu v plovákové komoře. S poklesem množství paliva je plovák snížen dolů a otevírá ventil, “Admissive” k fotoaparátu novým množstvím paliva, které jej vyplní na požadovanou částku. Vzhledem k tomu, že fotoaparát plní plovoucí stoupá a ventil se uzavírá, když je ventil vyžadován, zabraňuje přebytku paliva v komoře.

V tomto videu se dozvíte, jak rozebrat karburátor:

Funkce postřikovače umístěného mezi plovákovými a směšovacími komorami je distribuovat palivo ve směšovací komoře, ve které je nasycený vzduchem. Vzduch do této nádoby spadá na vstupní trysku. Stojí za to zdůraznit, že v plovákové kapacitě by měla být hladina benzínu vždy několik milimetrů pod výstupním kanálem

To je důležité, protože když motor vypnul motor, palivo by nemělo stříkat z plovákové komory, a to nejen na rovném povrchu, ale také když je uniaxiální traktor pod sklonem

Péče o karburátor, výměna a opravy

Někdy přinést karburátor pro motoblock do stabilního, pracovního stavu, ne dostatečného nastavení, je nutná oprava nebo výměna.

See also  Jaký druh maziva se používá v převodovce sněhové frézy?

Stává se, že vzduchový klapka karburátoru není zcela uzavřen. Chcete-li tento problém eliminovat, řídit operaci jednotky. Pokud jsou hotely zjištěny. eliminují je. Navíc vzhledem k tomu, že karburátor poskytuje dodávku paliva, a proto by monosulární traktor sám vede k pohybu, by mělo být pečlivě sledovat stav této části a správně se o něj starat.

Aby se zabránilo vážnému členění karburátoru, musíte svou práci neustále sledovat. Kromě nastavení nečinnosti musíte pravidelně čistit karburátor a nahradit rozsáhlé části. Vzhledem k tomu, že karburátor spolupracuje s spalovacím směsí paliva a vzduchem, může být příčinou její kontaminace buď v prvním nebo ve druhém zdroji.

Aby se míra znečištění výrazně méně, můžete použít filtry, které by měly být vyčištěny a měnit podle potřeby. Kromě toho je kvalita paliva výrazně ovlivněna. Špatná kvalitní hořlavá kapalina může způsobit poškození dílů a předčasné výměně. Pokud je potřeba, může být karburátor na motoblock zakoupen v automobilovém trhu nebo obchodu. Jeho náhrada, úpravu a čištění také provádějí specialisty.

Jak upravit karburátor motorového bloku s vlastními rukama

Nastavení motocyklu by mělo být prováděno periodicky za účelem provozování mechanismu. Možná příčina kapek v motoru motorového bloku může být karburátor. Chcete-li to provést, zařízení je demontováno, čisté a upraveno (Upravit). Bez ohledu na značku karburátoru a na které zařízení je instalováno, zásada regulace pro všechny stejné. Rozdíl může být pouze mezi revoluce.

MOTOBLOCK CARBURETOR zařízení. Studujeme mechanismus zevnitř

Karburátor pro motoblock má poměrně jednoduchý design. Mělo by však být studováno, protože v budoucnu to umožní provádět včasné nastavení a nezávislé opravy uzlu.

Zařízení karburátoru existujícího v motobloku se skládá z následujících položek:

  • Plovák připojený k uzamykatelnému ventilu typu jehly;
  • Float fotoaparát;
  • Směsi vzduchu s plněním palivem;
  • mechanismus rozprašovače a spalování;
  • škrticí klapka;
  • Vzduchové a palivové ventily s namontovanými gibely.

Plovák, spojený s jehlovým ventilem, hraje roli druhu řídicího ovladače kvótového ovladače v plovákové komoře. Jakmile se úroveň hořlavých poklesu sníží, plovák karburátoru se sníží, což vede k otevření jehlového ventilu. To přispívá k tomu, aby se dostal do plovákové komory chybějícího množství paliva. Poté, co je fotoaparát naplněn benzínem, vznáší plovák, zavírá se zároveň jehlový ventil.

Mezi plovákovými a míchacími komor je postřikovač, který distribuuje benzín do směšovací komory. Ve vzduchu je palivo smíchané ve vzduchu, který zase vstupuje do karburátoru přes vstupní trysku. Objem paliva existující uvnitř plovákové komory je vždy několik milimetrů pod úrovní výstupního polohy. Je nutné, aby palivo, když je motoblock deaktivován, nevystoupí z plovákové komory. To je zvláště nutné v případech, kdy se jednoxiální traktor nachází pod svahem.

Motoblock komponenty a pro to, co odpoví

Klasický motoblock obsahuje následující systémy a prvky. Palivový systém. Zase se skládá z karburátoru; nádrž s palivovým kohoutkem; hadice, podle kterého je dodáváno palivo; vzduchový filtr. Startér. Provádí propagační funkci hlavního hřídele. Existují dva typy: elektrické. Jsou vybaveny profesionálními modely motobloků; manuál. Na motorových blocích používaných v tuzemských účelech je propagace primárního hřídele funkce startovací kabel. Systém distribuce plynu. Válce směsi palivových paliv a poskytuje uvolňování vytvořeného plynného odpadu. Systém zapalování. Zodpovědný za jiskření.

See also  Hranová fréza pro PVC

Nastavení karburátoru: Krok za krokem

Přizpůsobte karburátor Motoblock Cascade, což je nejdůležitějším prvkem, jmenovitě KMB 5, není tak obtížný, jak se zdá, že na první pohled. Hlavním úkolem v samo-práce je třeba upravit v souladu se všemi požadavky a pokyny. A musíte jednat v určitém pořadí.

Nejprve přivedeme motor a několik minut ho zahřejeme. Po našroubování plynových šroubů a jsou odšroubovány polovinou zatáčky zpět. Poté, co je plynová páka instalována na nejmenší otáčení motoru a je instalována minimální rychlost pohybu motoru motoblock. Po tomto nastavení je motor zaseknutý. Pro přesvědčení správnosti úpravy je nutné jej spustit, a pokud to funguje téměř bez hluku a přerušení, práce se provádí správně.

Nastavení

Pokud se jednoxiální traktor nezačne, stánky nebo nestabilní práce, není třeba jej nést do služby. Oprava může být opravena. Abychom pomohli Novákárniční mechanici. videa, kde je zobrazen podrobně, jak upravit karburátor na motoblock. Za tímto účelem nejsou nutné speciální nástroje, všechny operace se provádějí v poli.

Před úpravou je žádoucí prozkoumat instrukce výrobce, kde jsou uvedena optimální nastavení tohoto modelu.

čištění, karburátoru, bloku

  • Zahřát motor alespoň 5 minut. Úprava se provádí na zahřívaným a motorem motoru.
  • Utáhněte jehlu (šrouby) minimálních a maximálních otáček.
  • Uvolněte šrouby pro 1,5 otáček
  • Nainstalujte páku převodovky na minimální hodnotu.
  • Relaxační a kroucení škrticí klapky by měl být instalován minimální obrat, na kterém motor pracuje neustále, bez přerušení.
  • Nastavení nízkých plynových šroubů, nastavit maximální rychlost volnoběhu.
  • Přesuňte motor a znovu zapněte kontrolou, zda se nastavení provádí správně. Pokud motor pracuje znovu nestabilní, opakujte operace.

Nesprávné nastavení karburátoru motoblock. důvod pro drtivou většinu chyb. Poté se naučili upravit zařízení sami, můžete tyto poruchy odstranit na místě, ne odsoudit techniku ​​na prostoji a farmě pro ztráty. Ale pokud neexistuje důvěra ve své schopnosti nebo opravit zařízení selže, pak, samozřejmě, to stojí za to kontaktovat specialisty.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS