Řetězová pila STIHL se nezahřívá

STIHL 180 Špatně startuje, když je horký Důvod

STIHL je nyní jedním z předních světových výrobců zemědělských a stavebních strojů. Výrobky tohoto výrobce jsou známé nejen pro svou vysokou úroveň kvality, ale také pro optimální cenu a výkon svých modelů.

Je asi dost těžké najít někoho, kdo nevlastní motorovou pilu STIHL.Jedná se o jednu z nejznámějších řetězových pil na světě. Ale skutečnost, že šest z deseti lidí je určitě má. Není divu, protože řetězové pily STIHL spojují výkon s elegancí designu. Ale bohužel i tito technologičtí giganti se někdy porouchají a potřebují opravit. Dnes se zaměříme na jednu z těchto značek, STIHL ms 180. Přečtěte si o řetězové pile STIHL ms 660 zde. Tak se do toho pusťme.

Proč se řetězová pila při zatížení vypíná

Někdy se stává, že řetězová pila při zatížení nefunguje tak, jak by měla. Nejčastěji je to způsobeno nesprávným seřízením nebo netěsností karburátoru. Tento problém může být způsoben také únikem vzduchu z těsnění karburátoru nebo těsnění klikového hřídele. Nástroj, který není schopen pracovat při zatížení, také nedokáže spolehlivě udržet volnoběžné otáčky.

Diagnostika začíná kontrolou těsnosti karburátoru a klikové skříně. Pokud jste zjistili únik vzduchu v olejových těsněních klikového hřídele, je třeba je vyměnit. Pokud se zjistí netěsnost karburátoru, je nutné namontovat opravnou sadu těsnění, aby se problém vyřešil.

Pokud tyto kroky nevedly k požadovanému výsledku a motor a karburátor jsou vzduchotěsné, je třeba karburátor seřídit.

Pokud se řetězová pila Husqvarna při zatížení přeruší, je nejlepší nechat zkontrolovat impulzní hadici, protože je nejčastější příčinou poruchy u tohoto modelu.

Co je třeba udělat:

K čištění karburátoru řetězové pily byste měli mít k dispozici čistý, dobře osvětlený pracovní stůl a veškeré potřebné nářadí (včetně speciálního nářadí na čištění karburátoru). nástroj). Drobný spojovací materiál a díly karburátoru musí být čisté a uspořádané.

Nejprve očistěte vnější část motoru řetězové pily a kryt vzduchového filtru kartáčem nebo stlačeným vzduchem.

Sejměte kryt vzduchového filtru, vyjměte filtrační vložku, vyjměte kryt vzduchového filtru. Uvolněte západky nebo vyšroubujte šrouby. Pokud po kontrole nemůžete najít kryt vzduchového filtru, měli byste se podívat do návodu k obsluze řetězové pily nebo vyžínače trávy nebo vyhledat informace o částech vyžínače trávy/vyžínače trávy na internetu. 4. Odšroubujte upevňovací prvek, který připevňuje karburátor k motoru. Tyto díly mohou být buď dlouhé šrouby, nebo šrouby s podložkami a maticemi. Dávejte pozor, aby matice nebo podložka nespadly do motoru (mohly by být obtížně dosažitelné).

Odpojte lanko škrticí klapky a táhla od karburátoru a poznamenejte si jejich polohu, abyste je mohli později stejným způsobem znovu namontovat. Pokud jsou pružiny, dbejte na to, abyste je neroztáhli.

Vytáhněte palivové hadice z přípojek karburátoru. Hadice opatrně odstraňte pomocí kleští. Pokud jsou palivové hadice sevřené, nejprve je odstraňte.

Stáhněte karburátor z čepů a dávejte pozor, abyste nepoškodili těsnění mezi karburátorem a válcem motorové pily nebo vyžínače trávy. Poznamenejte si polohu karburátoru, abyste jej po vyčištění mohli vrátit zpět na místo (karburátor je obvykle symetrický a je možné jej omylem namontovat obráceně, ale pak budete mít problémy s připojením hadic a plynového lanka).

Vyčistěte karburátor z vnější strany tuhým syntetickým kartáčem, aby se do karburátoru nebo válce motoru řetězové pily nedostaly nečistoty a zbytky. Poté omyjte všechny nečistoty zvenku stejným kartáčem a čističem karburátoru (Carbcleaner). 9. Vyšroubujte šrouby upevňující kryt membrány karburátoru (obvykle 4)

Poté sejměte kryt membrány tak, že jej opatrně odšroubujete šroubovákem, abyste nepoškodili těsnění a dosedací plochy na krytu a tělese karburátoru a neohrozili tak těsnost spojení. Poté membránu lehce sundejte za okraj

Zkontrolujte, zda v kanálech a dutinách nejsou nečistoty a zbytky

Pokud se v něm nacházejí nějaké nečistoty, vyfoukněte je stlačeným vzduchem. Pokud se na motoru vyskytují dehtové nebo inkrustované usazeniny ve formě “laku”, je třeba je odstranit pomocí čističe karburátoru

Zkontrolujte, zda nejsou průchody a dutiny znečištěné a zanesené nečistotami. Pokud se v něm nacházejí nějaké nečistoty, vyfoukejte je stlačeným vzduchem. Pokud jsou na karburátoru dehtové usazeniny nebo “lak”, odstraňte je pomocí čističe karburátoru.

Když máte dokonale čistou membránu, nasaďte kryt membrány zpět na místo. Pokud máte v karburátoru velké množství dehtových nebo lakových usazenin a membrána se při demontáži roztrhne, musíte si koupit sadu na opravu karburátoru pro vaši řetězovou pilu a vyměnit membránu a těsnění.

Odšroubujte palivový filtr na spodní straně karburátoru. Musíte vyšroubovat 4 šrouby (normálně) a opatrně je vyjmout, abyste nepoškodili těsnění. Pokud je těsnění poškozené, nechte si vyrobit nebo koupit nové.

Zkontrolujte část karburátoru, která je připojena k palivovému potrubí. Pokud jsou v nich dehtové usazeniny nebo “lak”, odstraňte je pomocí čističe karburátoru. Pokud zjistíte, že je takových usazenin hodně nebo nejsou okamžitě odstranitelné, vezměte technickou nádobu (lakovací pánev nebo hrnec) a vložte do ní na chvíli části karburátoru, které je třeba vyčistit, aby čisticí prostředek mohl rozpustit obtížně odstranitelné usazeniny.

Pro dostatečné vyčištění a propláchnutí palivových konektorů je nejlepší použít trysku na rozprašovači čističe karburátorů. Můžete také použít čisticí prostředek na palivové potrubí v místě připojení k palivovým přípojkám.

Vyfoukejte všechny části karburátoru stlačeným vzduchem, abyste odstranili zbytky čisticích prostředků nebo nečistot.

See also  Viděl Stihl nepřijde s olejem na řetězci. Nastavení přívodu oleje na řetězové řetězové pily

Karburátor znovu sestavte a ujistěte se, že jsou všechny upevňovací šrouby dobře dotaženy.

Připojte ke karburátoru všechny hadice, plynové lanko, táhla a pružiny v opačném pořadí, než jste je demontovali. Jak vyčistit karburátor. vše.

Spusťte motor a zkontrolujte a případně proveďte seřízení karburátoru.

Vrácení zboží v rámci záruky a pozáručního servisu

Majitelé řetězových pil jsou frustrováni zejména tehdy, když ráno obdrželi novou řetězovou pilu, kterou po vybalení a sestavení podle návodu nemohou nastartovat nebo se motor spustí a okamžitě se zastaví. Upozornění. nikdy se nepokoušejte rozebírat nový motor nebo strhávat záruční nálepky. V takovém případě je nejlepší vyměnit vadnou řetězovou pilu za jinou nebo požádat o záruční opravu.

Zákony ve většině zemí SNS (včetně Ruska a Ukrajiny) stanoví, že elektrické řetězové pily a řetězové pily musí být vráceny, pokud jsou zjištěny závady, které nebyly odstraněny prodejcem.

Při koupi řetězové pily si u prodejce zjistěte, jakou záruční dobu výrobce nabízí. Ve většině případů se pohybuje mezi 1 rokem a 36 měsíci provozu.

Můžete také požadovat snížení ceny vadného výrobku, náhradu nákladů na opravu nebo vrácení peněz za vadný nástroj. Tyto nároky může uplatnit pouze majitel řetězové pily během záruční doby, pokud byly splněny všechny podmínky uvedené v záručním listě. Kupující má obvykle 14 dní na to, aby zjistil případné vady a nedostatky a kontaktoval prodávajícího.

STIHL MS 170 opravy řetězových pil

Moje nová řetězová pila STIHL MS 170 (originál) se při zatažení a vodorovném otočení pily zasekne spoušť plynu. Vypadá to, že se táhlo škrticí klapky (drát mezi spouští škrticí klapky a karburátorem) zachytilo o něco pod karburátorem. Nesundal jsem si ho a vy ho tak nevidíte. Když pilu otočím na výšku a zatřesu s ní, běží hladce, a pokud na ni zatlačím vodorovně, mechanismus se s cvaknutím uvolní. Co může být příčinou tohoto chování?? Žádné zjevné poškození nebo ohnutí.

Je to jednoduše táhlo plynu, které naráží na plastovou páčku sytiče v jedné rovině. Po nastartování zkontrolujte prstem, zda je páka v provozní poloze. Táhlo můžete samozřejmě ohnout, ale k tomu je třeba demontovat karburátor a vědět, kde ho ohnout.

Právě jsem si koupil motorovou pilu STIHL MC 170. Používám ho už téměř měsíc a vypálil jsem čtyři nádrže. Je zde však mnoho otázek (četl jsem příručku). Chci ho používat dlouho a nemít žádné problémy. Jak spustím motorovou pilu? Požaduje, aby se po kýchnutí v režimu “studený start” přepnul do režimu “teplý motor”. Je možné spustit motor na volnoběh (spínač v základní poloze s uvolněnou škrtící klapkou)?? A pak musíte motor zahřát. Jen se mi to nelíbí: zatáhl jsem za páku, pila řve a řetěz se točí. Napnutí řetězu moc nerozumím (v návodu se píše “aby se dole neprohýbal”, ale neuvádí se žádný konkrétní údaj). Napoprvé jsem ho utáhl tak moc, že jsem s ním ručně točil se znatelnou námahou (četl jsem, že řetěz neběží za studena). Teď se omlouvám za řetězové kolo, napínám ho natolik, že ho můžu tahat prsty. Co když se mi to nepodaří?? Co je správné udělat?? Zkontrolujte alespoň napětí dynamometrem. Asi se stává, že řetěz praskne (ano, četl jsem, že řetěz Stihl je nejlepší a praská jen v silných mrazech, ale stejně). Tak to obvykle chodí? Co přesně je špatně při špatném záběhu a špatném poměru oleje a směsi? Protože to zjistíte ve službě?

Všiml jsem si, že při volnoběhu se nejvíce poškozují zapalovací svíčky. Nejčastěji přináší v záruční době s diagnózou “nezačne”. Začnete hledat a zjistíte, že na volnoběhu jsou stopy po záběhu a spálené svíčce. Nyní začínají používat Bosch, zdá se, že je to méně časté. A zatímco NGK byly na cestě, další dvě byly na cestě. Dále. při běhu naprázdno jsou patrné stopy přehřívání zón. Motor se tím nezničí, ale vyčerpá se jeho životnost. Životnosti neprospívá ani nadměrné množství sazí ve spalovacím prostoru a stopy sazí v klikové skříni. První stopa po záběhu není žádným tajemstvím. černý tlumič výfuku a louže té špíny pod ním. Poté se řetězy přetrhnou. Řetězy Stihl ve skutečnosti nejsou nejlepší. Ty nejlepší musí být bezchybné. STIHL udělal tuto zimu chybu. řetězy se v mrazech lámaly jako nitě. To je prý u zmrzlého dřeva normální, takže bych se hádal. Proč se minulou zimu neprotrhly. to je první důvod a proč se Windsorské tuto zimu neprotrhly vůbec. to jsou dva důvody. Když se na dobré pile přetrhne řetěz, letí přímo dopředu a nikomu nemůže ublížit. Zachytávací lišta (plastová nebo hliníková část pod řetězem v blízkosti spodní části krytu řetězového kola) však musí být v dobrém stavu. Pokud je záchytná lišta poškozená nebo chybí, může se řetěz vyklopit ze zadní části krytu řetězového kola a zachytit palivovou nádrž. Proto je lepší vyměnit chytače včas.

Kdy je třeba vyměnit sací hlavu řetězové pily MS 170?

V příručce se uvádí, že jednou ročně, pokud je poškozená nebo nutná.

Nasadil jsem řetěz, dal páčku do dolní polohy pro studený start, sundal brzdu řetězu a začal jsem tahat za kliku a startovací lanko se nějak zaseklo, t.е. Nejde příliš volně, nikdy se mi nepodařilo získat pop vůbec. Trochu to tlačí, kabel je napnutý, ne volný. Co by to mohlo být??

Síla by tam měla být, takže je to v pořádku. Jakmile se ve válci objeví první záblesky, posuňte páčku o stupeň nahoru. Pokud ji vynecháte, nenastartujete, zaplaví zapalovací svíčku.

Před týdnem jsem si koupil STIHL MS 170. Pracoval po dobu 2 dnů, narazil na desku s cementem, po které pila sotva chce vidět. Nabrousil jsem řetěz a ten začal jít doprava. Myslím, že jsem ho špatně nabrousil. Prosím o úplný popis broušení řetězu.

See also  Co dělat, když se řetězová pila STIHL naplní

Napětí řetězu by mělo být takové, aby se řetěz neprohýbal a snadno se otáčel. Během řezání je třeba řetěz čas od času napnout, protože třením se řetěz zahřívá a kov se zahříváním rozpíná. Po dokončení řezání je nutné řetěz povolit, aby se kov mohl během chladnutí bez překážek roztahovat, jinak by byl řetěz napnut více, než by měl být.

Při použití tohoto modelu teče olej zpod spojky, někdy z kanálu vycházejí bubliny, někdy olej teče normálně (olejová hadice je těsná, olej z ní neteče a nejsou v ní žádné díry). Mohlo by to být únikem ze samotného pohonu olejového čerpadla?

Pokud zpod spojky začne vytékat trochu oleje, je to v pořádku. Pokud hodně. měli byste spojku vyjmout a zkontrolovat stav pouzdra. Někdy může vadné ložisko způsobit, že se hrnek mírně zkroutí a odře skříň v oblasti olejového čerpadla. To je špatné. těsnění je narušené a je možné, že není vůbec mazáno. Abyste se o tom mohli přesvědčit, musíte spojku vyjmout. Nelze ji uvolnit. abyste mohli čerpadlo sundat, musíte ho vytáhnout z pouzdra pomocí speciální páky.

řetězová, pila, stihl

Nevíte někdo, proč při horizontálním převrácení pily je tlačítko plynu stisknuté asi do poloviny a teprve když ho donutíte (zdá se, že něco překáží) k plnému výkonu? Není k dispozici ve svislé poloze.

řetězová, pila, stihl

Tato závada je v poslední době stále vzácnější. Táhlo musíte trochu ohnout. Odšroubujte kryt vzduchového filtru a pak uvidíte a pochopíte, jak se sundává a jak se zasouvá.

Spuštění horké řetězové pily STIHL 170 v poloze volnoběhu je možné?

Potřebuje! Pokud jsou volnoběžné otáčky příliš nízké, může být startování obtížné. V tom případě můžete zesílit. Při nastavování volnoběžných otáček u těchto pil je třeba je udržovat vyšší. Řetěz na zahřáté pile se nepohyboval.

Koupil jsem si motorovou pilu STIHL MS 170, ale ještě jsem ji neměl možnost použít. Květen přišel a práce vařil, a jako obvykle, tam byly otázky, vlastně v práci, žádné stížnosti, to funguje dobře, již prošel zkušební provoz, ale něco trápí. Nemůžu přijít na to, proč nechce nastartovat, nebo když je studený, tak se vzpamatuje. Řetěz se po krátké době používání začal otáčet, ale jakmile jsem přejel plynový pedál, zdálo se, že se zastaví. A co je nejdůležitější, když naplníte pilu, zavřete kryt, zasyčíte nějaký sykot a po práci, když vypnete příliš syčí a dokonce jako by něco bublalo uvnitř, víčko nádrže a vše se uklidní.

řetězová, pila, stihl

Proč se řetězová pila nespustí, když je horká? Proč uniká olej

Mnoho majitelů řetězových pil se potýká s problémem úniku oleje zpod stroje. častější únik oleje v důsledku poškozené olejové hadice připojené k olejovému čerpadlu. Na obrázku níže je přesně vidět místo, kde konec hadice praskl a není správně připojen k přípojce čerpadla.

Abyste se k tomuto bodu dostali, musíte z hřídele sejmout spojkový mechanismus. U některých modelů řetězových pil může docházet k úniku oleje ze spojení mezi olejovým čerpadlem a hadicí olejové nádrže (šipka na fotografii).

K odstranění úniku maziva je nutné vytáhnout hadici ze šroubení. K tomu můžete použít kleště a zatáhnout za vnější stranu. Na konci hadice je vidět gumová zátka. která je příčinou úniku oleje. Tuto zátku je třeba otřít, aby se odstranily zbytky oleje, a poté sedlo utěsnit těsnicím prostředkem. Lze použít automobilový tmel nebo pěnovou pásku, jak je znázorněno na následující fotografii.

Znovu sestavte podle pokynů. se nespustí. Zkontrolujte zapalovací svíčky. chybí”.Alexander Gončarov, produktový manažer společnosti Husqvarna Ltd., odpovídá na dotaz zákazníka.

Následující informace jsou “pro jistotu”, pro budoucnost a týkají se použití jakéhokoli nářadí jakéhokoli výrobce:

Nevím, jaké metody byly použity ke kontrole vzniku jiskry, ale pokud se kontrola “jiskry” prováděla starými metodami, tedy odšroubováním zapalovací svíčky a “zkoumáním”, zda je či není jiskra, a to i přitlačením na těleso, čímž vznikl údajný “hmotnostní efekt”, nedoporučuje se (čti: je přísně zakázáno) toto provádět.Moderní elektronické zapalovací systémy, které jsou instalovány na moderních benzínových nástrojích, nevydrží “přerušení” kontaktu v obvodu a při zapnutém zapalování může dojít k poruše celého zapalovacího modulu.Elektronický systém zároveň vytváří na elektrodách takový výboj, který by normální oko bez speciálního vybavení, které má k dispozici vyškolený servisní technik, nebylo schopno vidět.

Ve vašem případě to nemusí být tak nešťastné.Je možné, že při nezkušenosti a po několika “špatných” startovacích úkonech je motor jednoduše “přesycen” palivem, což mu brání v nastartování.

K nápravě je třeba:- vypnout zapalování (spuštěním červeného spínače dolů) a ujistit se, že je páčka sytiče (modrá) “zapuštěna” až na doraz (“zatlačena” směrem k motoru),- sundat hlavu válce (povolením 3 šroubů),- opět vyšroubovat zapalovací svíčku,- při vypnutém zapalování několikrát trhnout za startér, navíc držet pilku válcem dolů, aby se účinně odstranila nadměrná směs paliva. Obvykle je ho dost a k “vyfouknutí” válce stačí asi tucet trhnutí.- zašroubujte zapalovací svíčku, nasaďte na ni vysokonapěťový kabel. zatáhněte za modrou páčku sytiče. Červený elektrický spínač “vyskočí” sám zapnutím zapalování. palcem na hlavě válce stiskněte 5-6krát palivové čerpadlo (primer), dokud palivová směs “nevystoupí” do karburátoru. položte pilu na zem a opřete levou ruku o přední rukojeť, s pravou nohou na plošině zadní rukojeti několikrát zatáhněte za rukojeť startéru, dokud pila “nepípne”. Poté “zatlačte” zpět modrou páčku sytiče, aniž byste se dotkli horního červeného spínače, a znovu zatáhněte za rukojeť startéru.- obvykle po několika “škubnutích” se pila rozběhne.

See also  Pily elektrické zastavení pod zatížením

Problém se zapalovacími svíčkami

Problémy se zapalovacími svíčkami jsou jednou z nejčastějších příčin poruch řetězových pil!

Jedná se o jednu z nejčastějších příčin zadrhávání motoru za studena. Její elektrody jsou zpravidla pokryty vrstvou koroze a sazí, což vede ke zmenšení vzdálenosti mezi konci zapalovací svíčky. a nakonec nemá jiskra kde vyskočit.

příčinou koroze a karbonových usazenin na elektrodách je nepravidelný přívod paliva, což je problém karburátoru, který je třeba řešit samostatně. Není nutné mít na svíčce saze. jiskra může chybět z důvodu, že ji palivo za horka zcela zaplaví, což také ukazuje na problémy s karburátorem.

Samotnou zapalovací svíčku je třeba vyjmout, vysušit a zkontrolovat její jiskření:

  • Nejprve vyjměte drát a odšroubujte zapalovací svíčku.
  • Vraťte konec drátu do původní polohy.
  • Umístěte zapalovací svíčku na válec s její obrubou.
  • Zkontrolujte jiskru spuštěním startéru.

Pokud tímto způsobem získáte jiskru, přejděte rovnou k problému s karburátorem. Pokud tomu tak není, je třeba svíčku vyčistit od rzi a karbonových usazenin nebo ji vyměnit. Může také pomoci upravit vzdálenost kontaktů elektrod.

Dalšími příčinami nedostatečného zapalování zapalovací svíčky jsou:

Závěrečnou kontrolu problémů se zapalovací svíčkou lze dokončit několika jednoduchými postupy, po kterých by měla řetězová pila nastartovat:

  • Vyšroubujte zapalovací svíčku a proveďte úplnou kontrolu.
  • Očistěte jej od rzi nebo inkrustací a vysušte jej
  • Umístěte konce elektrod do správné vzdálenosti.
  • Vypusťte přebytečné palivo z motoru nářadí, aby nedošlo k zaplavení prostoru zapalování.
  • Vyměňte zapalovací svíčku a zkuste ji znovu zapálit.

Pokud tyto postupy fungují a pila se rozběhne a řetěz se pohybuje, můžete takto pracovat asi 5-30 minut, dokud se svíčka opět nenaplní

Je důležité si uvědomit, že toto řešení je pouze dočasné a demonstrativní. Hlavní problém však spočívá v karburátoru

Je to otevřený případ: v každém případě musíte seřídit škrtící klapku, ale ať už to uděláte sami, nebo to za vás udělá mechanik.

Při seřizování karburátoru je nutné používat otáčkoměr, který vám umožní přesněji zjistit počet otáček motoru.

Na jejich základě již budete moci v několika scénářích upravit jeho provozní režim nastavením utažení šroubů na bloku karburátoru:

Pokud se vám však nepodařilo určit přesný problém a jste si jisti, že je příčinou tlumení, je nutná generální oprava karburátoru.

  • Ze zařízení je třeba odstranit všechny komunikace (vedení a hadice);
  • Provádění čištění a čištění. To lze nejlépe provést bez demontáže karburátoru;
  • Vyjměte výrobek a podruhé jej vyčistěte tak, aby uvnitř nezůstaly žádné stopy paliva nebo oleje;
  • Proveďte postupnou demontáž stroje podle schématu v dokumentech nebo si schéma sestavte sami;
  • Všechny kanály by měly být vyfoukány stlačeným vzduchem a díly omyty v průmyslovém rozpouštědle;
  • Díly nechte schnout alespoň 2 hodiny;
  • Karburátor znovu sestavte, přičemž postupujte přesně podle pokynů v dokumentaci a podle schématu;
  • Znovu připojit.

Poruchy karburátoru řetězové pily STIHL 180. Proč karburátor STIHL 180 přetéká a několik typických problémů

Po prozkoumání vnitřních částí karburátoru je snadné pochopit, proč se palivo dostává do spalovací komory ve větším objemu. Vzniká v důsledku opotřebení těsnění mezi víčkem kompenzátoru a tělesem karburátoru. Možná vás zajímá, jak to může ovlivnit?

Odpověď je jednoduchá: při stlačení těsnění klesne membrána na horní straně těsnění o zlomek milimetru. To pak silněji tlačí na jehlu jehlového ventilu. otevře se více, než by měl, a palivo přeteče (začne přetékat).

Dalším důvodem je roztažení samotné bránice, které je výsledkem přirozeného opotřebení. Tomuto procesu nelze zabránit, ale problém lze vyřešit pravidelnou výměnou všech těsnění, membrán karburátoru a palivového čerpadla. K dispozici je opravná sada pro tuto funkci.

STIHL 250 startuje a zastavuje Důvody, proč motorová pila startuje a zastavuje Motorová pila je již dlouho užitečným nástrojem pro každého, kdo má zahradu nebo dům, a ne luxusem. Stejně jako každé jiné zařízení má však i přes svou jednoduchou konstrukci tendenci k poruchám. Systematizace hlavních vad obsahu STIHL řetězová pila se nedaří spustit Důvody Co dělat, když řetězová pila nestartuje Dobrý den, vážení čtenáři a odběratelé mého blogu! V jednu chvíli zjistíte, že se vaše řetězová pila vůbec nespustí. S opravou však nespěchejte, tento problém můžete bez problémů vyřešit sami. Ukážu vám, co dělat, když se stroj nechce nastartovat Elektrické řetězové pily STIHL Videa Elektrické pily MSE 170 CQ, MSE 190 CQ, MSE 190 C-BQ, MSE 210 C-BQ, MSE 230 C-BQ, MSE 250 C-QPromo-msk.elektrické řetězové pily MSE 170 CQ, MSE 190 CQ, MSE 190 C-BQ, MSE 210 C-BQ, MSE 230 C-BQ, MSE 250 Přehled. Přehled elektrických řetězových pil STIHL MSE 141C.A PROČ TAK MÁLO KOMENTÁŘŮ O MÉM OBČASNÉM 40″ VODÍCÍM PRUHU

Hlavní funkce

Dotyčná řetězová pila je kompaktní model s hmotností pouhých 3,9 kg. Zároveň má velkou nádrž na olej a palivo. Jeho výkon je dostatečný pro lehké práce a jeho dvoutaktní motor vám pomůže při každodenní práci.

  • STIHL STIHL 180 řetězová pila má výkon 2,6 W. To je obecně dostačující, pokud si uvědomíme, že hovoříme o nástroji pro domácí použití.
  • Objem olejové nádrže 0,145 l, objem palivové nádrže 0,25 l.
  • Rozměry lopatek jsou 350 mm s roztečí 0,325 palce.

Než zavoláte prodejci nebo odnesete řetězovou pilu do servisu, zkuste si ujasnit příčiny, proč se motor nedaří nastartovat.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS