Řetězová pila se po sešlápnutí plynu začne škrtit

Proč se Husqvarna při sešlápnutí plynu vypne?

uživatelé řetězových pil se někdy setkávají s tím, že pila přestane bez zjevného důvodu normálně fungovat. Abychom pochopili, proč se řetězová pila v různých provozních režimech zastavuje, a popsali, jak můžete závadu diagnostikovat, pokusíme se v našem článku.

Situaci, kdy se řetězová pila za studena spustí a poté se při zahřátí vypne, zná mnoho provozovatelů řetězových pil. Hlavní příčiny tohoto chování jsou následující.

  • Modul zapalování (cívka) je vadný. Problém lze izolovat tak, že nejprve zkontrolujete zapalovací svíčku na studeném a poté na horkém motoru. Pokud horký motor nevydává jiskru, je třeba vyměnit zapalovací cívku, aby se problém odstranil.
  • Karburátor řetězové pily není správně nastaven (naplní zapalovací svíčku, když je horká). Problém poznáte podle toho, jak pila startuje, když je motor studený. Pokud studený start nevyžaduje zavření sytiče a motor nastartuje bez předehřátí, není směs paliva a vzduchu správně promíchána a po zahřátí motoru palivo zaplaví svíčku a znemožní studený start. Problém lze vyřešit seřízením karburátoru.
  • Vadná zapalovací svíčka. V takovém případě, podobně jako u vadné zapalovací cívky, se při zahřátí motoru ztrácí jiskra. Zkuste vyměnit zapalovací svíčku za novou, a pokud to nepomůže, zkontrolujte zapalovací cívku a mezeru mezi ní a setrvačníkem.

Zapalovací cívku můžete zkontrolovat multimetrem a vyměnit ji za známou dobrou. Zkontrolujte primární a sekundární vinutí multimetrem v režimu měření odporu. Hodnota odporu primární cívky, pracovní cívky, je 1 kohm. hodnota odporu sekundární cívky je 4 kohmy.

Zkontrolujte hlavní systémy řetězové pily

Pokud se řetězová pila po sešlápnutí plynového pedálu zastaví, došlo k závadě na některé z komponent. Je velmi obtížné okamžitě určit příčinu takové závady, protože k ní mohou přispět různé faktory. Prvním krokem při hledání příčiny je kontrola hlavních systémů nástroje, počínaje nejnižším až po nejvyšší.

Nejprve je třeba zkontrolovat, zda je v nádrži palivo. Mistři se při řezání často nechají tak unést, že zapomenou doplnit palivo do nádrže. I když je v nádrži trochu paliva a řetězová pila se rozběhne, ale pak se náhle zastaví, může být příčinou nedostatek směsi způsobený ucpáním palivového systému.

Pokud je palivo v pořádku, problém je v zapalovací svíčce. Měla by se odšroubovat a zkontrolovat kontakty. Pokud nejsou žádné známky vlhkosti nebo karbonových usazenin, zkontrolujte vůli, která by měla být 0,5 mm, a poté zkontrolujte jiskření. Vyměňte zapalovací svíčku, pokud je již dlouho potřeba ji vyměnit.

Je třeba zkontrolovat také tlumič výfuku, protože jeho ucpání může bránit výfukovým plynům a ovlivnit správnou funkci motoru. Tlumič je třeba demontovat a vyčistit od karbonových usazenin. Pokud všechna výše uvedená opatření nevedou k odstranění problému, může být příčinou vadný karburátor nebo potřeba seřízení.

Příčiny a specifické problémy

Chcete-li zjistit, proč se řetězová pila po spuštění nebo za chodu vypíná, je třeba provést následující testy. Tato kontrola odhalí nejen příčinu nefunkčnosti motoru, ale také možné závady. Aby bylo možné zjistit přesnou příčinu závady, je třeba vědět, kdy se objevují následující problémy. Podíváme se na takové případy a specifika řešení problémů.

poruchy při zrychlování

Pokud se motor při přidání plynu zastaví, může být příčinou následující

  • ucpaný nebo nesprávně nastavený karburátor;
  • znečištění vzduchového filtru, takže motor nemá dostatek vzduchu pro akceleraci;
  • ucpání palivového filtru, které zabraňuje dostatečnému množství palivové směsi
  • porucha skupiny válec-píst. Nedostatečné množství oleje v palivové směsi způsobuje nadměrné tření mezi pístem a stěnou válce, což vede k přehřívání a odírání.

V případě přehřátí v důsledku nedostatku oleje v palivové směsi bude nutné provést generální opravu motoru, což je jeden z nejnepříjemnějších důsledků. Abyste mohli karburátor správně seřídit nebo vyčistit, svěřte jeho servis odborníkovi, protože nedostatek zkušeností s malými díly může způsobit poškození mechanismu. Kontrolu vzduchového a palivového filtru lze provést ručně.

Důležité informace! Palivový filtr je třeba vyměnit každé 3 měsíce, pokud je nářadí používáno denně.

Pokud naopak řetězová pila neumožňuje vyvinout otáčky při sešlápnutí plynového pedálu, je vhodné zkusit vyměnit palivovou směs v nádrži, zejména pokud byla v nářadí delší dobu.

Zastaví se při zatížení

Pokud se řetězová pila při zatížení vypne, je příčinou chybné nastavení karburátoru. Pokud je příčina odstraněna, může být kromě problému s karburátorem příčinou nefunkčnosti nástroje při zatížení poškozené nebo opotřebované těsnění klikového hřídele nebo těsnění karburátoru, které umožňuje nasávání vzduchu do systému.

Dobré vědět! Tuto závadu je nejlépe diagnostikovat v servisním středisku, kde určí přesnou příčinu.

Doporučuje se začít kontrolou těsnění a ucpávek a poté zkontrolovat nastavení karburátoru. Dalším důvodem, proč se řetězová pila při zatížení okamžitě spustí a vypne, může být odření speciálních hadic, které přenášejí impuls z klikové skříně do palivového čerpadla. Takové hadice však nejsou montovány na všechny modely řetězových pil, ale převážně jen na profesionální modely. Chcete-li se závady zbavit, doporučujeme hadici vyměnit. Jak to správně udělat, se dozvíte v tomto videu:

Zastaví se při volnoběhu

Pokud se řetězová pila nespustí a vypne se při volnoběžných otáčkách, je první příčinou ucpaný tlumič výfuku. Tlumič je třeba vyjmout a následně vyčistit za mokra. To je velmi důležité, protože suchý prach z karburátoru se může dostat do plic a způsobit vážné dýchací potíže.

Druhou příčinou zadrhávání řetězové pily při volnoběžných otáčkách je nesprávné seřízení karburátoru. Aby se motorová pila rozběhla na volnoběh, je třeba otočit šroubem L na karburátoru. Pokud se nástroj při volnoběhu zastaví, otočte šroubem o 0,5 otáčky ve směru hodinových ručiček. Pro přesné seřízení karburátoru se doporučuje použít otáčkoměr a technika seřízení je popsána v tomto článku (odkaz).

See also  Která ruční okružní pila je pro vás ta nejlepší?

Zastaví se na stoupání

Důvodem, proč se řetězová pila při naklápění přerušuje, je nedostatečný přívod paliva. Palivové potrubí je umístěno přímo na dně nádrže, takže sklon nástroje způsobí, že potrubí jednoduše začne ležet nad palivovou směsí. Proto se může nástroj za chodu rychle zastavit.

Zastavuje se při vysokých otáčkách motoru

Pokud se řetězová pila při vysokých otáčkách přeruší, je třeba zkontrolovat následující části:

Vzduchový filtr je třeba vyčistit umytím a vysušením (vyměňte pouze papírový filtr). Chcete-li zkontrolovat, zda je palivový filtr ucpaný, otevřete palivovou hadici od karburátoru. Pokud benzín dobře proudí, zkontrolujte nebo vyměňte palivový filtr. Pokud palivo proudí jen slabě nebo vůbec, měli byste vyměnit filtr a vyčistit odvzdušňovací zátku standardní jehlou.

Proč se řetězová pila při sešlápnutí plynu náhle vypne a začne se dusit?

Řetězová pila je poměrně silný a nekomplikovaný kus vybavení. Proto se tlumiče výfuku při správné péči a zacházení podle doporučení výrobce zřídkakdy porouchají a případné poruchy lze poměrně rychle opravit. Pokud jste se s touto situací setkali a chcete svůj nástroj opravit sami bez pomoci odborníků, přečtěte si níže uvedené informace.

Ve skutečnosti nelze přesně a jednoznačně říci, proč se nástroj nespustí nebo zastaví, protože v tom hraje roli mnoho faktorů. Je však důležité si uvědomit, že řetězová pila je vybavena jednoduchým dvoutaktním motorem, který ke svému účinnému chodu potřebuje mazání, palivo, zapalování a vzduch.

Zatímco karburátor připravuje směs vzduchu a paliva, filtr čistí vzduch od prachu, zapalovací jednotka a zapalovací svíčka vytvářejí jiskru a benzín obsahuje mazivo.

Proto se tato závada vyskytuje v posloupnosti od jednoduchých příčin a postupně přechází ke složitým. A to je důležitý faktor pro správnou opravu, protože ten, kdo začne rozebírat karburátor, aniž by o tom přemýšlel, vede k riziku. Vzhledem k tomu, že tento druh sestavy by měl být opravován nebo seřizován přímo ve specializovaných dílnách (přečtěte si o seřizování karburátorů).

Nesprávné palivo

Je důležité vědět, že aby nástroj fungoval bezchybně, je třeba věnovat zvláštní pozornost palivu. Ten, kdo začne bez rozmyslu rozebírat karburátor, jej vystavuje nebezpečí. pokud není směs správně namíchána, většina řetězových pil prostě nenastartuje. Ne každý majitel by hledal zdroj závady ve svém palivu. Proto, aby vaše nářadí vždy správně fungovalo, používejte pouze kvalitní benzín.

A také používejte pouze olej od výrobce vašeho nářadí. Důležité je také připravit tento druh směsi přesně v takovém množství, které spotřebujete za jeden nebo dva týdny, ale ne více. poměr benzínu a oleje pro řetězovou pilu).

V opačném případě přelévání směsi přímo do kanystru způsobí, že směs ztratí všechny své oktanové vlastnosti, což povede ke značným problémům s nástrojem.

Plnění za chodu stroje

Problém může být způsoben také nalitím směsi přímo na zapalovací svíčku za chodu stroje. Pro vyřešení tohoto problému je nutné zapalovací svíčku odšroubovat a vysušit, ale nezapomeňte, že nesmí být nijak kalcinována. Je nutné vypustit přebytečné palivo otvorem (zapalovací svíčkou), počkat 20-30 minut a poté jej vrátit zpět a zkusit nástroj znovu nastartovat.

Chybí jiskra a řetězová pila nenabírá rychlost

Když sešlápnu plyn a stisknu spoušť, motorová pila se zastaví, protože nemá jiskru. K tomu může dojít, když není dobrý kontakt mezi špičkou zapalovací svíčky a (vysokonapěťovým) vodičem. Pokud však toto zapojení funguje správně, ale přesto se vám nepodaří získat jiskru, je příčinou zapalovací jednotka (elektronická). Je důležité si uvědomit, že tyto typy dílů nelze opravit, takže je lze pouze vyměnit.

Nezapomínejte, že kontrolou zapalovací svíčky můžete získat důležité informace o poruše řetězové pily. Pokud je jeho povrch suchý, jedná se o válec, který nedostává palivo přímo. Proto je třeba zkontrolovat celý rozsah dodávky v krocích. Pokud je zapalovací svíčka pokryta černými sazemi, znamená to, že karburátor nefunguje správně, tj. buď dodává příliš mnoho paliva, nebo přetéká olej přímo do benzinu.

Není dostatek paliva, aby se motorová pila rozjela na plný plyn

Pokud se řetězová pila při přidání plynu přeruší, je přívod paliva nedostatečný k tomu, aby řetězová pila správně pracovala. Příčinou může být ucpaný karburátor (jeho tryska) nebo znečištěný filtr (palivový filtr). Nezapomeňte, že první část by měl kontrolovat pouze odborník, ale druhou můžete vyčistit sami.

Filtr je znečištěný

Kromě toho může být příčinou poruchy filtr (vzduchový filtr) v případě, že je znečištěný prachem. Nezapomínejte však, že každý model má své vlastní snadno odstranitelné a charakteristické vlastnosti. Z tohoto důvodu nástroj narychlo nerozebírejte a neopravujte, ale raději “procházejte” fóra, kde je obrovské množství recenzí od různých majitelů, aby se věci nezhoršily.

Vaše řetězová pila STIHL se při sešlápnutí plynu vypne, například proto, že je ucpané přívodní palivové potrubí.

K vyřešení tohoto druhu problému stačí odpojit palivovou hadici (palivovou hadici) od karburátoru a zkontrolovat, zda z ní neuniká palivo. Pokud směs proudí plným proudem, znamená to, že odvzdušňovací svíčka není znečištěná, ale pokud ano, našli jste příčinu.

Tlumič hluku, hlavní příčina tlumené reakce plynu

Dalším důvodem, proč se řetězová pila zastavuje na plynu, je tlumič hluku. Právě tato část může narušit správnou funkci nástroje v případech, kdy je znečištěna dehtovými usazeninami přímo z výfuku. K tomu stačí, když ji vyčistíte.

Skupina válcových pístů

Nezřídka se stává, že se řetězová pila Partner při nárazu zadusí, což je často způsobeno skupinou pístů. Protože jejich kontrolou, konkrétně pístu a válce, lze snadno určit příčinu selhání nástroje a přímo je vyměnit. Samotný válec můžete také vyvrtat přímo podle velikosti nového pístu.

Pokud však po kontrole zjistíte, že píst nebo válec nejsou poškozeny, může být příčina přímo v kroužcích (pístních kroužcích). Tuto kontrolu provedete tak, že vložíte píst do válce a jemně s ním pohnete pomocí ojnice. Pokud jste náhle pocítili vůli, je třeba kroužky vyměnit, protože jsou již opotřebované.

Proč se řetězová pila nespustí

Pokud zjistíte nějaké závady, měli byste zkontrolovat, zda jsou všechny díly v pořádku.

Pokud nová řetězová pila nenastartuje, zkontrolujte přítomnost a průtok paliva, zapalovací svíčku, funkčnost výfukového ventilu a stav filtrů. Vnitřní sytič zabudovaný ve víčku palivové nádrže může být také nefunkční.

Pokud se řetězová pila nespustí, může to být způsobeno vadným strojním zařízením. Mohou se vyskytovat různé závady nebo může být vadná montáž. Některé výrobky mohou být vadné. Pokud kontrola neodhalí žádné závady, které byste mohli sami odstranit, může být pila vyměněna v rámci záručních podmínek.

See also  Kotoučová pila se neotáčí

Když je zima

Příčinou toho, že stroj za studena nenastartuje, je často nesprávná startovací sekvence.

Přečtěte si návod k použití: výrobci uvádějí, jak správně řetězovou pilu spustit.

Chcete-li obohatit palivo, nejprve zavřete sytič. Následně proveďte základní nátěr. Použijte k tomu speciální podkladový nátěr. Zapněte zapalování. Před prvním spuštěním motoru je třeba provést několik zdvihů. Otevře se šoupátko a spotřebič se spustí. Pokud není dodržena posloupnost nebo je některý krok vynechán, může to vést k poruše.

Pokud řetězová pila nenastartuje, je pravděpodobně problém v palivovém systému. Problémy se startováním mohou být způsobeny nesprávnou regulací karburátoru, zaneseným palivovým potrubím a palivovým filtrem. Důležitá je také kvalita paliva. Pokud je palivo zředěno vodou, spotřebič špatně startuje nebo nefunguje vůbec. Směs musí být čerstvá.

Možnou příčinou potíží se startováním je porucha motoru. Opotřebení nebo porucha dílu může mít nežádoucí následky: ztrátu komprese ve válcích a další problémy. Pro tento typ problému je nejlepší zavolat odborníka, protože je obtížné diagnostikovat a opravit závadu vlastními silami.

Když je horký

Pokud motorová pila špatně startuje, když je horká, je třeba začít nejprve u zapalovací svíčky. Je také nutné zkontrolovat zapalování zapalovací svíčky.

Aby zapalovací svíčka správně fungovala, musí být suchá. Když je mokrý, na kontaktech nejsou žádné jiskry. Můžete ho zkusit vyměnit za nový.

Pokud to vypadá, že jiskra stále svítí a zapalovací svíčka je v pořádku, zkuste hledat problém v palivovém systému. Pokud vizuální kontrola neprokáže problém, vyjměte karburátor. Pokud množství paliva překročí povolené množství, jednotka nebude fungovat. Zapalovací svíčka by měla být mokrá. Otočte otvor zapalovací svíčky vzhůru nohama. Pokud palivová směs uniká, je příčinou toho, že řetězová pila za tepla nestartuje, nadměrné množství paliva.

Jak obnovit výkon

Postup tedy závisí na tom, kdy přesně se pila vyřízne:

  • Ihned po nastartování. příliš mnoho oleje v palivové směsi. Tímto způsobem se sníží oktanové číslo paliva a pila pracuje pouze na straně sání.
  • Při naklápění. v nádrži je příliš málo paliva. Nejjednodušší způsob, jak tento problém vyřešit, je natankovat benzín.
  • Obtížně se startuje a okamžitě se vypíná. zástrčka je vysmolená nebo zakrytá. Díl je třeba vyšroubovat a vypláchnout. Pokud je dehet již ztvrdlý, zahřejte zapalovací svíčku zapalovačem a poté ji vyčistěte. Dávejte pozor, abyste nepoškodili kontakty. Pak svíčku omyjte v benzínu a vysušte ji. Mezitím válec vysušte: několikrát zatáhněte za startovací lanko. Vyměňte zapalovací svíčku.
  • Při volnoběžných otáčkách. ucpaný tlumič výfuku. Vyjměte ji z nářadí, omyjte rozpouštědlem nebo benzínem, nechte ji vyschnout a znovu ji vložte. Pila vypíná při volnoběžných otáčkách také tehdy, když je zvětšena mezera mezi zapalovací svíčkou a přívodním kabelem. Problém vyřešíte úpravou.
  • Ihned po nastartování se rozběhne. nastavení karburátoru je rozladěné. Lze ji nastavit pomocí šroubů L a H při volnoběžných otáčkách.
  • Při maximálních otáčkách motoru. ucpaný palivový filtr nebo odvzdušňovač. Filtr by měl být vyměněn. Vyčistěte odvzdušňovací zátku tenkou jehlou.
  • Při zatížení je vzduchový filtr ucpaný. Je třeba ji vyjmout, vyfoukat, aby se odstranil prach. Pokud je to možné, důkladně je omyjte a osušte.
  • Vždy funguje na sání. vadné benzínové čerpadlo. Vyjměte díl a zkontrolujte, zda z něj neuniká palivo. Pokud benzín uniká, vyměňte těsnění nebo čerpadlo zcela vyměňte.
  • Po zahřátí se zastaví. závada magneto. Tento díl je u většiny modelů nářadí neopravitelný a musí být vyměněn.

Shrnuto a podtrženo

Při prvních příznacích poruchy řetězové pily se vždy vyplatí provést úplnou diagnostiku. Abyste předešli poruchám řetězové pily v důsledku nesprávného servisu, je nejlepší svěřit vyhledávání závad a odstraňování poruch odborníkům. A hlavně byste neměli používat řetězovou pilu s drobnými závadami, tj. к. povede to k dalším problémům.

Důvod, proč se řetězová pila nespustí

majitelé řetězových pil se potýkají s problémem, že řetězová pila přestane bez zjevné příčiny správně fungovat. V tomto článku se pokusíme zjistit, proč se řetězová pila za různých provozních podmínek vypíná, a jak závadu diagnostikovat.

DŮLEŽITÉ. Zkušený elektrikář prozradil na síť tajemství, jak zaplatit polovinu účtu za elektřinu legální cestou. Husqvarna 240 1. Žádná jiskra 2. 3 se zastaví při sešlápnutí plynu. Poruchy 4. Přečtěte si více

Proč se řetězová pila STIHL nespustí

Pro předběžnou diagnostiku příčin zkontrolujte činnost benzinového čerpadla, vzhled zapalovací svíčky, přívod paliva, funkčnost karburátoru a stav filtru. Zkontrolujte funkci válce, pístu, tlumiče výfuku a ložisek klikového hřídele. Pokus o spuštění řetězové pily po preventivní údržbě. Nedostatečné mazání pohyblivých částí je také příčinou špatné funkčnosti.

Nedostatek jiskry

Kontrola zapalování zapalovací svíčky. Na funkci prvku mají vliv různé faktory. Příčiny se zjišťují testováním mechanismu:

Tyto podmínky způsobují usazování sazí na kolících zapalovací svíčky. Zbytková koroze vodičů způsobuje, že v polovině všech poruch nedojde k jiskření. Důvodem je změna vůle mezi modulárními kontakty. Chcete-li zkontrolovat jiskru, proveďte následující kroky

  • odstraňte koncovku z vysokonapěťového kabelu;
  • zapalovací svíčka je vyšroubovaná;
  • oko se vrátí zpět na místo;
  • zapalovací svíčka se opírá širokým koncem o válec
  • startér je spuštěn.

Pokud se při spouštění objeví mezi elektrodami jasný záblesk podobný jiskření, je zapalovací jednotka vadná. Pokud se neobjeví žádný záblesk, vyčistěte celý prvek a upravte vůli mezi vodiči. Někdy je mezi setrvačníkem a zapalovací cívkou mezera. Pokud setrvačník drhne, jsou na jeho vnější straně vidět škrábance.

Vadná zapalovací cívka

Modul nebo cívku nelze demontovat; bez zkušebního zařízení je obtížné určit jejich vhodnost. Moderní zapalovací systémy jsou robustní, lehké a malé. Vyznačují se téměř bezporuchovou funkcí. Příčinou poruchy řetězové pily je zapalovací cívka, kterou může uživatel odstranit.

Zkontrolujte, zda nejsou poškozeny vodiče (např. vyjmutím zapalovací cívky). ч. vnitřní), které jsou způsobeny vibracemi způsobujícími tření. Pokud nejsou zjištěny žádné trhliny, je třeba vyměnit zapalovací cívku. Někdy může slabý, sotva znatelný záblesk při zahřátí pily signalizovat vadný modul. To je způsobeno zvýšením teploty cívky, což vede ke zvýšení odporu tranzistoru.

Zvláštností je, že jiskru lze zapálit na začátku práce, ale po delším používání se otupí a zhasne. Moderní zapalovací cívky nelze opravit v domácích podmínkách, např. výměnou za účinnější komponenty.

See also  Podíl oleje pro dvoutaktní motorové pily

Zásobování palivem

Po vyjmutí zapalovací svíčky je na jejím povrchu viditelný mokrý povlak. To znamená, že se do spalovacího prostoru přivádí příliš mnoho benzinu. To je důvod, proč nářadí neběží nebo se zastaví, tj. když je vypnuto zapalování. к. palivo se nezapálí.

Dalším faktorem je ucpaný odvzdušňovací ventil. malý otvor ve víčku nádrže na benzin. K čištění použijte jehlu. jinak se řetězová pila STIHL MS 180 nespustí. Chcete-li zjistit, zda je přívod paliva vadný, proveďte postupně následující kroky:

  • vyjměte zapalovací svíčku;
  • do otvoru zapalovací svíčky nalijte injekční stříkačkou 2 cm3 benzínu;
  • znovu sestavte zapalovací zařízení a nasaďte kryt kabelu zapalování;
  • páčka se přesune do polohy pro horký start;
  • Několikrát zatáhněte za startovací rukojeť.

Pokud nástroj nastartuje a okamžitě se vypne, pokračujte v testování palivového potrubí. Zkontrolujte benzínový filtr, rozstřik z klikové skříně motoru, neporušenost přepážky v čerpadle při odšroubování víčka.

Porucha ložiska klikového hřídele

Pokud jsou ložiska vadná, je cítit mírná vůle. V takovém případě se ruční kolo pily STIHL MS 180 otáčí ze strany na stranu. Tento pohyb znamená, že setrvačník je vlastními magnety posunut směrem k elektrodám, což vede k tomu, že nedochází k jiskření. Pro vyjmutí mechanismu se sejme nůž, sejme se filtr a kryt spojky. Chcete-li klikový hřídel zastavit, sejměte kryt ručního startéru a utáhněte dva šrouby.

Vyšroubujte spojku klíčem ve směru hodinových ručiček. Vyjměte buben a řetězové kolo, vyměňte starou spojku a zašroubujte spojku až na doraz. Kliková hřídel je zablokována, aby nedošlo k rozbití startéru. Znovu sestavte mechanismus v opačném pořadí. Utáhněte brzdovou páku dopředu, zatočte klikou a poté brzdu vyjměte.

Zřídka jsou identifikována vadná ložiska (větší otvory v kleci). Chcete-li to zjistit, rozeberte jej a změřte mikrometrem. Poškozená ložiska se projevují pravidelným klepáním. V tomto případě je nutná naléhavá oprava, tj. к. Pokud je klikový hřídel prasklý, dojde k poruše pístní skupiny a válce.

Znečištění zapalovací svíčky

V tomto případě není jiskra schopna zapálit palivo, které se ve velkém množství dostává do spalovacího prostoru. Pokud je zapalovací svíčka zalitá, karburátor je vadný nebo motor za studena nestartuje správně. Vypněte motor a tento postup proveďte při vypnutém zapalování a mimo dosah otevřeného ohně. Aby bylo zajištěno zapálení při startu, mechanismus se vyčistí:

řetězová, pila, sešlápnutí, plynu
  • odšroubujte svíčku, otřete ji do sucha a nechte ji půl hodiny schnout;
  • Velká vrstva sazí se odstraní pomocí pilníku na nehty;
  • upravte mezeru mezi kolíky;
  • Nářadí se otočí dnem vzhůru a benzín se vypustí;
  • v této poloze několikrát trhněte startérem (abyste odstranili zbytky paliva);
  • opětovná montáž v opačném pořadí.

Příčiny a podrobnosti odstraňování potíží

Chcete-li zjistit, proč se řetězová pila při spuštění nebo za chodu vypíná, musíte před spuštěním provést kontrolu. Kontrola odhalí nejen příčinu poruch, ale i případné závady. Aby bylo možné zjistit přesnou příčinu, je důležité, aby bylo možné přesně určit příčinu poruchy. Zde je seznam příčin a řešení.

Pokud se motor při přidání plynu vypne, může to být způsobeno těmito faktory:

  • ucpání nebo nesprávné seřízení karburátoru
  • znečištění vzduchového filtru, což znamená, že motor nemá dostatek vzduchu pro otáčky;
  • ucpání palivového filtru, což vede k nedostatečnému množství palivové směsi;
  • Porucha skupiny válec-píst. Pokud palivová směs neobsahuje dostatečné množství oleje, dochází k nadměrnému tření mezi pístem a stěnou válce, což vede k přehřívání a vzniku otřepů.

V případě přehřátí v důsledku nedostatku oleje v palivové směsi bude nutné provést generální opravu motoru, což je jeden z nejnepříjemnějších důsledků. Abyste karburátor správně seřídili nebo vyčistili, měli byste jej předat odborníkovi, protože nedostatek zkušeností s malými díly může způsobit poškození mechanismu. Kontrolu vzduchového a palivového filtru lze provést ručně.

Dobré vědět! Palivový filtr by měl být vyměněn každé 3 měsíce, pokud je každodenní provoz nářadí.

Pokud naopak řetězová pila neumožňuje vyšší otáčky při sešlápnutí plynu, bylo by vhodné zkusit vyměnit palivovou směs v nádrži, zejména pokud byla v nářadí delší dobu.

Nedostatek oleje v palivové směsi

Nejdříve se musíme vypořádat s nejnepříjemnější situací. Proč? Než začnete manipulovat s filtry, raději se ujistěte, že jsou olej a benzín smíchány ve správném poměru.

Zde je však třeba upozornit, že pokud byla pila spuštěna více než jednou (např. 10krát), ale přesto se znovu rozběhne a poté zastavit při vyšších otáčkách, pravděpodobně není s palivem nic v nepořádku. Jinak by se prostě přestal spouštět.

Doporučuji v každém případě okamžitě odstranit sebemenší pochybnosti o kvalitě paliva, protože poprvé jste měli zastavil při otáčkách. Protože pokud je příčinou palivo, jak je uvedeno výše, existuje možnost nákladné opravy. A tak tomu bylo doposud. Pokud máte pochybnosti, je nejlepší vypustit staré palivo z nádrže a doplnit čerstvě vyrobené palivo, ve kterém jsou olej a benzín smíchány ve správném poměru.

Správný poměr oleje si raději přečtěte v příručce. Pokud jste ji ztratili, měli byste se podívat na olejovou nálepku. Rozsah je obvykle 1:50 nebo 1:40. Pokud používáte jiný než původní olej (a v případě řetězových pil STIHL to bude víceméně stejný olej jako olej STIHL), doporučuji použít poměr 1:40, i když je na balení oleje uvedeno 1:50.

Předpoklady pro řetězovou pilu, která se spouští a zastavuje

Motorová pila již dlouho není luxusem, ale nepostradatelným nástrojem pro ty, kteří mají zahradu nebo dům. Vaše řetězová pila se při přidání plynu sekne: co dělat?? Ale stejně jako všechny stroje má tendenci k poruchám, bez ohledu na to, jak je systém jednoduchý.

Systematizace hlavních závad zahrnuje:

  • úplná absence spouštění motoru
  • Motor se spouští a vypíná
  • Nevyvážený chod nástroje
  • zastavení práce při zatížení
  • ztráta výkonu.

Pokud se řetězová pila vůbec nespustí, může být příčina následující:

  • Výrobní závada
  • Nedostatek paliva
  • Problémy se startováním zapalování
  • Nedostatek zapalování zapalovací svíčky
  • Špatná palivová směs
  • Ucpaný karburátor
  • Problémy s vysokonapěťovým kabelem
  • Nedostatečná komprese.

Proč se řetězová pila rozbíhá a zastavuje a co v takovém případě dělat?? Podívejte se blíže na příčiny.

řetězová, pila, sešlápnutí, plynu
| Denial of responsibility | Contacts |RSS