Řetězová pila se neotáčí. Zhoršení vodicí lišty

Proč se řetězová pila neroztočí a jak ji opravit

Stabilní provoz spalovacího motoru nezávisí pouze na stavu vnitřních součástí hlavy válců, ale také na vnějších zařízeních, se kterými spolupracuje. Rušení otáček způsobuje různé problémy, jedním z nich je úplné zastavení stroje při pokusu o zvýšení otáček. To může být způsobeno sníženou účinností některých součástí. V tomto článku je popsáno a znázorněno, jak identifikovat vadný prvek a jak závadu odstranit.

Působivá konstrukce systému zahrnuje mnoho základních komponent, z nichž každá má přímý vliv na chování nástroje. Neúmyslné zastavení motoru při pokusu o zvýšení otáček hřídele je s největší pravděpodobností způsobeno nedostatečnou dodávkou paliva. Vzduchové a palivové kanály, které se používáním ucpávají, způsobují snížený průtok paliva a řetězová pila nevyvíjí plný výkon, protože motor nedostává dostatek “živin”.

Kromě nepřetržitého přívodu paliva a vzduchu potřebuje motor také otevřený kanál pro odvod plynů. Korozivní látky způsobují usazeniny, které postupně zmenšují velikost trysek, a řetězová pila se neotáčí. Příčina je v tlumiči a při povrchní prohlídce nemusí být patrná. Problém se projeví po deseti hodinách provozu (doba závisí na kvalitě paliva).

Ucpaný odvzdušňovací ventil palivové nádrže vytváří v nádrži podtlak, dokud čerpadlo nepřestane čerpat úplně, což přeruší provoz motoru. Problém není specifický pro vysoké otáčky motoru, ale projevuje se zejména při sešlápnutém plynu. Při ucpaném odvzdušňovacím ventilu také řetězová pila nejede na volnoběh a zastaví se během několika sekund po nastartování. Chcete-li zkontrolovat kapacitu ventilu, jednoduše odšroubujte víčko palivové nádrže, a to ihned po neúmyslném zastavení. Pokud je při vyšroubování náhle nasáván vzduch, jedná se o podtlak a je třeba vyčistit odvzdušňovací zátku.

Karburátor a jeho hadice hrají klíčovou roli při čerpání paliva. Nejdříve je třeba zkontrolovat, zda hadice netěsní a nejsou prasklé. Pokud je palivové potrubí v pořádku, můžete seřídit karburátor nebo vyčistit jeho filtr. Níže jsou stručně vysvětleny všechny kroky tohoto procesu.

Snížení komprese motoru v důsledku destrukce kompresních kroužků nebo vzniku otřepů narušuje pracovní zdvih a při zvýšení otáček způsobuje neúčinnost systému. Rychlou vizuální kontrolu tohoto předpokladu lze provést přes výfukový otvor po vyjmutí tlumiče výfuku. V ideálním případě byste měli použít měřič tlaku tak, že jej zašroubujete do otvoru pro zapalovací svíčku a několikrát zatáhnete za rukojeť startéru. Komprese se pohybuje v závislosti na zdvihovém objemu motoru mezi 160 a 180 PSI. Chcete-li mít jistotu, je nejlepší se na tuto hodnotu zeptat v technickém listu, u prodejce nebo u výrobce modelu pily.

Nedostatek včasné jiskry a zážehu vede k naplnění komory novou dávkou paliva kromě již existující. K přeplnění stačí 3 nebo 4 “volnoběžky”, takže kontakty zapalovací svíčky budou zaplaveny a nástroj nebude fungovat (dokud nevyschnou). Podobný problém často nastává při přehřátí, kdy se zvyšuje odpor vadné cívky a při vysokých otáčkách se zvyšuje možnost zaplavení. Příčinou může být také znečištění nebo nesprávná mezera mezi kolíky zapalovací svíčky.

See also  Jak doma nabrousit kotoučovou pilu

Zkontrolujte zapalovací modul ihned po neočekávaném zastavení za tepla a po jeho úplném vychladnutí. Stačí odšroubovat zástrčku ze zásuvky, spojit víčko s vysokonapěťovým kabelem, dotknout se kovového povrchu motoru kontakty a zatáhnout za startér. Pokud se frekvence jiskření výrazně liší mezi horkým a studeným systémem, je cívka vadná a je třeba ji vyměnit.

Motor se zastaví

Motor se spustí, ale při volnoběhu nebo zatížení se řetězová pila zastaví. V tomto případě je nejčastěji třeba provést stejné úkony, které jsou popsány výše.

Způsob seřízení řetězové pily závisí na tom, kdy přesně problém vzniká:

Zastaví se ihned po spuštění:

  • Palivová směs není správně namíchána, obsahuje příliš mnoho oleje a oktanové číslo je nižší, než by mělo být, takže řetězová pila běží jen na dofuk nebo se okamžitě zastaví.
  • saze na zapalovací svíčce nebo nesprávná mezera mezi svíčkou a vodičem.

Zastavuje se a nefunguje při volnoběžných otáčkách:

  • Ucpaný tlumič výfuku. Uhlíkové usazeniny je třeba odstranit.
  • Karburátor je nesprávný. Volnoběžné otáčky řetězové pily je třeba nastavit. Nastavení se provádí pomocí šroubů označených L a H. Nastavení volnoběžných otáček viz článek o seřízení karburátoru.

Zastaví se při maximálních otáčkách motoru a funguje pouze na odvzdušnění

  • Ucpaný vzduchový nebo palivový filtr. Potřeba vyčistit a zkontrolovat těsnění.
  • Je ucpaná odvzdušňovací zátka, což brání průtoku paliva a čerpání benzinu do motorové pily. Vezměte jehlu a pečlivě vyčistěte odvzdušňovací zátku.
  • Porucha benzinového čerpadla. Vyjměte čerpadlo a zkontrolujte, zda z něj neuniká benzín. Pokud uniká, vyměňte těsnění nebo čerpadlo.

Řetězová pila neřeže pod zatížením a zastaví se

  • Ucpaný vzduchový filtr. Je nutné filtr vyjmout, dobře vyčistit, případně opláchnout, vysušit a vrátit zpět.
  • Špatný poměr benzinové směsi. Vypusťte palivo a smíchejte olej a benzín ve správném poměru.

Kontrola a seřízení karburátoru

V servisním středisku se karburátor seřizuje pomocí speciálního zařízení. Nastavovací šrouby mají pro každou pilu jiný úhel natočení (hodnoty najdete v návodu k obsluze). Potřeba seřízení karburátoru není běžná, zejména pokud jste pilu zakoupili u renomovaného prodejce. Všechny naše řetězové pily Husqvarna jsou před prodejem odeslány do servisního střediska k seřízení.

Občas však dochází k nesprávnému seřízení seřizovacích šroubů.

Důvody nesprávného seřízení karburátoru řetězové pily:

  • Silné opotřebení motoru (pístu). V tomto případě je třeba věnovat větší pozornost opravě motoru, ale seřízení karburátoru může na chvíli zlepšit funkčnost pily.
  • Ucpání karburátoru v důsledku poškozeného vzduchového filtru, použití nevhodného benzínu a tvorby vodního kamene.V takovém případě bude možná nutné kromě seřízení karburátoru také propláchnout karburátor.
  • Silné vibrace pily nebo poškození víčka palivové nádrže. Stává se to velmi zřídka, ale stává se to.

Příznaky, které ukazují na nutnost seřízení karburátoru řetězové pily:

  • Motor buď nenastartuje, nebo nastartuje a okamžitě se vypne. K tomu dochází v důsledku použití špatné palivové směsi.
  • Výrazné zvýšení spotřeby paliva a emisí. Zvýšené emise výfukových plynů ukazují, že palivo není plně spáleno. Příčinou může být přidání příliš velkého množství paliva.

Schémata pro seřízení karburátoru jsou pro každou řetězovou pilu jiná a jsou vysvětlena v návodu k obsluze. Obecný princip však zůstává stejný: množství a kvalita palivové směsi přiváděné do válce motoru se musí měnit.

řetězová, pila, neotáčí, vodicí, lišty

K seřízení karburátoru slouží tři šrouby:

  • “L”. nízký, pro nastavení nízkých otáček za minutu
  • “H”. high, pro vysoké otáčky motoru
  • “T” (“LA”, “S”). pro nastavení volnoběžných otáček (modely s jedním šroubem mají právě šroub “T”)
See also  Jak navinout pružinu u vyžínače trávy STIHL

Při seřizování karburátoru řetězové pily dodržujte následující pokyny:

  • Ujistěte se, že řetěz pily směřuje opačným směrem než vy
  • Umístěte pilu na stabilní, rovný povrch a řezací nástavec se nesmí dotýkat žádných předmětů.

Upozornění: přesné úhly natočení seřizovacích šroubů jsou uvedeny v návodu k použití. Aby nedošlo k poškození motoru, postupujte pečlivě podle pokynů.

Samotný proces seřízení karburátoru zahrnuje dva body: základní (když motor neběží) a konečný (když je motor zahřátý).

Řetězová pila se při zatížení vypíná

Zastavení motoru při řezání má podobné příčiny jako výše uvedená situace, kdy se nástroj při sešlápnutí plynu vypne. Stejně jako v posledním případě může dojít k zablokování směsi paliva a vzduchu a výfukových otvorů, ale existují i další příčiny, které jsou pro tento typ zablokování specifické. Problém může být způsoben zejména nesprávným nastavením karburátoru. Také zuby řetězu mohou být tupé nebo velikost zpracovávaného materiálu přesahuje výkon nástroje.

řetězová, pila, neotáčí, vodicí, lišty

Chcete-li zjistit příčinu zadrhávání při zatížení, postupujte od jednoduchého ke složitému. Nejprve je vhodné provést kontrolu funkčnosti prken/větví o malém průměru. Pokud pila pracuje dobře na menší ploše, je třeba věnovat pozornost ostřiči řetězu. Řetězová pila musí pracovat pod vlastní vahou, aniž by na ni byl vyvíjen dodatečný tlak.

Pokud je stroj v provozu déle než 50 hodin, je vhodné nechat zkontrolovat vzduchový/palivový filtr a výfukový systém. Nuance a podrobnosti jsou popsány výše.

Pokud výše popsané součásti systému stále fungují, ale řetězová pila se při zatížení stále zasekává, je třeba věnovat pozornost nastavení vysokých otáček. Šroub H, který odpovídá za nastavení, má správný závit (utahuje se ve směru hodinových ručiček). Jednoduše otočte šroubem až na doraz (bez utahování), zaznamenejte si počet otáček a poté jej po půl otáčce vraťte zpět, přičemž pravidelně kontrolujte, zda nástroj funguje.

Seřízení karburátoru je poměrně jednoduché, ale vyžaduje určitou zručnost. Pokud nemáte zkušenosti, musíte být velmi opatrní. Pokud se vám nechce nebo si nejste jisti, co máte dělat, měli byste nechat motorovou pilu odvézt do servisního střediska (tato služba je nejrychlejší a nejlevnější).

Hlavní příčiny poruch řetězových pil

Přestože řetězová pila není složitý stroj, občas se u ní vyskytnou provozní problémy, které lze odstranit pouze demontáží. Mezi příklady závad patří následující

  • řetězová pila se nespustí;
  • Řetězová pila přestane v řezu fungovat;
  • řetězová pila se spouští a zastavuje;
  • Vaše řetězová pila nepracuje normálně;
  • Při stisknutí tlačítka se řetězová pila zastaví.

Nejčastěji jsou závady způsobeny poruchou motoru, ale také závadami jiných systémů a součástí. Důležité je správné zacházení se strojem. Pokud jsou dodržena všechna pravidla, problémy jsou nejpravděpodobněji nejzřetelnější. Při hledání příčin závad je nejlepší začít kontrolou nejjednoduššího dílu a skončit u nejsložitějšího.

Poruchy mazacího systému řetězu v řetězové pile

Jaké závady se mohou vyskytnout v systému mazání řetězu:

V prvním případě nejprve zkontrolujte a vyčistěte olejové průchody k vodicí liště. Zablokování je poměrně časté.

V případě většího úniku oleje (mírný únik oleje je normální u všech benzínových pil) zkontrolujte těsnost trubek a konektorů olejového čerpadla. Trubičky mohou odpadnout a dokonce prasknout. Netěsnosti trubek lze opravit výměnou trubek nebo použitím těsnicího prostředku.

Pokud jde o olejové čerpadlo, má u různých modelů řetězových pil různou konstrukci a je také různě poháněno (obvykle hnacím řetězovým kolem nebo speciálním pastorkem na klikovém hřídeli). Pokud je problém v olejovém čerpadle, není obvykle nutné provádět kompletní výměnu čerpadla, ale stačí vyměnit jeho hnací část (píst), která se obvykle porouchá kvůli nečistotám a pilinám.

See also  Jak zajistit rovný řez řetězovou pilou

Nejzávažnějším poškozením je prasklina v tělese olejového čerpadla. V takovém případě by se musel vyměnit.

Co je příčinou poruch nebo výpadků vaší řetězové pily?

Problémová řetězová pila je nefunkční. Vaše řetězová pila se spouští a zastavuje. Řešení problémů: Proč se řetězová pila spouští a zastavuje? Muž vysvětlil situaci s motorovou pilou. První věc, na kterou jsme se podívali. Vaše řetězová pila se porouchá. Muž ji nedokázal zastavit, ani když odstranil víčko zapalovací svíčky. Řetězová pila se po vypnutí zapalování vypne. Řetězová pila se při kontrole spouští a zastavuje. Příčina je jasná, dochází k úniku vzduchu. Když jsme doplnili olej do nádrže, byli jsme překvapeni. Na videu se můžete podívat, jak to funguje.

Prevence pro prodloužení životnosti

Pravidelné opotřebení řezacího nástavce je nezbytnou součástí práce, ale jeho životnost se může výrazně lišit, pokud budete postupovat jinak. Pokud se budete držet krátkého seznamu doporučení, můžete maximálně využít svůj čas a snížit své nervy i rozpočet. Začneme jednoduchými věcmi, které by se měly dělat pravidelně, a pak přejdeme k těm náročnějším. údržba.

Napnutí řetězu má přímý vliv na řetězové kroužky (hlavní a vedlejší) a stejně výrazný vliv na řídítka. Nadměrné napětí brání otáčení a zvyšuje tření mezi součástmi, což způsobuje zvýšené opotřebení. Uvolněné dříky mohou sklouznout po řetězovém kole a odlepit konce, což snižuje produktivitu a zvyšuje pravděpodobnost sjetí řetězu z vodicí lišty.

Při optimálním napnutí se řetěz neprohýbá, a pokud ho vezmete do střední, horní části lišty a s trochou námahy ho vytáhnete z drážky, budou vidět konce 3 dříků. Spojky mají tendenci se vlivem tepla roztahovat, proto je pravidelně dotahujte a před nastartováním motoru ručně zkontrolujte, zda mají hladký a snadný chod.

Mazání řetězu snižuje tření článků řetězu o plochy drážek lišty, což snižuje zahřívání a rychlost opotřebení. Zásobování ropou je životně důležité a musí být zajištěno bez přerušení. Pravidelně kontrolujte, zda je nádržka plná. Při použití použitého oleje jej pečlivě přefiltrujte přes hadřík, aby se mezi třecí části nedostaly nečistoty.

Rovnoměrné ostření řezných zubů rozkládá pracovní zatížení na řetěz i vodicí lištu. Opotřebení je pak symetrické a rychlost eroze se výrazně snižuje. Naučte se jednoduchou techniku a pravidelně brousit řetízek kotoučovým pilníkem. Pokud stav nespustíte, trvá tento postup přibližně 2 minuty (pokud je ruka vycvičená).

Stav hnacího řetězového kola určuje, jak hladce se pilový kotouč pohybuje po vodicí liště. Jak se zuby ozubených kol opotřebovávají, vznikají v nich dutiny a pravidelně se v nich zachytávají dříky. Při tomto použití se napětí řetězu neustále mění a prokluzování není neobvyklé. Jak zjistit, zda se řetězové kolo řetězové pily zdeformovalo, a jak ho vyměnit, je podrobně popsáno v samostatném vlákně.

Dodržujte tyto jednoduché pokyny a neřežte hřebíky/brousky a vaše nářadí si dlouho zachová svou přesnost z výroby. Napište své dotazy, kritiku a vysvětlení do komentářů níže.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS