Řetěz řetězové pily se při volnoběhu nezastavuje

Proč se řetězová pila nezastaví po vypnutí zapalování

V dnešním světě bychom jen těžko hledali majitele, který nemá tak praktický, všestranný a multifunkční nástroj, jakým je motorová pila.

Motorová pila je hluboce zakořeněna v našem každodenním životě a není divu, protože se stala nepostradatelnou při řezání různých druhů dřeva, sběru palivového dřeva na zimu, řezání stromů, ale i ve stavebnictví a dalších oblastech.

O jeho silných stránkách lze samozřejmě mluvit donekonečna a se svým úkolem se vypořádává dobře. Ale jako každá technika, ať už je jakkoli jedinečná a vysoce praktická, časem selže, což je normální. Ural motorová pila, proč karburátor střílí? Příčina závady, následky. Proč motorová pila fouká do tlumiče výfuku. V tuto chvíli je nejdůležitější najít příčinu závady a co nejrychleji ji odstranit.

Můžete si samozřejmě najmout servisní středisko, které vám stroj za poplatek zrenovuje. Budete však muset zaplatit značné náklady. Proč?? Můžete se pokusit sami zjistit rozsah a příčinu závady a opravit ji.

Existují takové drobné poruchy, které lze odstranit během pěti minut. V tomto článku se budeme zabývat tím, proč a jak to napravit.

řetěz, řetězové, pily, volnoběhu

Proč není řetěz mé řetězové pily namazaný?

Hlavní příčinou problému je porucha původního mazacího systému instalované náhlavní soupravy. Nejprve je třeba zkontrolovat olejové čerpadlo.

Podle jeho vzhledu lze určit, zda je sestava v dobrém stavu:

  • pokud je čerpadlo zcela ponořeno do maziva, uniká olej otvorem nebo trhlinou v trubkovém připojení čerpadla;
  • pokud je čerpadlo zcela suché, není schopno čerpat olej z olejové nádrže;
  • Praskliny, velké třísky a jiné závady na čerpadle jsou rovněž známkou toho, že je třeba jej vyměnit.

Kromě olejového čerpadla je třeba zkontrolovat i trubky, kterými je mazivo přiváděno. Pokud jsou přetržené nebo zalomené, olej uniká nebo se vrací zpět do nádrže.

V některých případech není mazivo dodáváno do pneumatiky kvůli zaneseným drážkám na jejím povrchu. Mohou v nich zůstat jemné piliny nebo prach, které brání správné cirkulaci oleje. V takových případech je nutné tyč propláchnout čistým benzínem a důkladně vysušit.

Motor je v chodu

Pokud se při chodu řetězové pily ozývá praskání, je problém s tlumičem výfuku nebo karburátorem. Jak zajistit tichý chod řetězové pily? Záleží na tom, která součást má problém.

Zapaluje se do karburátoru:

  • Zážeh probíhá příliš pozdě. směs paliva a vzduchu má příliš málo času na prohoření válce a vydává zvuk podobný malé explozi.
  • Vyčerpaná směs paliva a vzduchu. Příliš málo benzínu ve směsi. je nutné upravit motorovou pilu, přesněji řečeno trysky, aby se zvýšil průtok paliva. Proč se řetězová pila sama zapálí. stejný důvod.

Tlumič výfuku praská:

  • Obohacená směs paliva a vzduchu. Proč motorová pila střílí?? Směs obsahuje příliš mnoho benzinu a málo vzduchu, což vede k neúplnému spalování v komoře a částečnému spalování v tlumiči. Karbonové usazeniny na výfukovém potrubí jsou jasným příznakem tohoto stavu. Potřeba vyčistit vzduchový filtr nebo seřídit karburátor.

Řetězová pila běží, ale řetěz se neotáčí

Navzdory jednoduché konstrukci řetězové pily je poměrně obtížné odstranit její závadu. a někdy dokonce i tehdy, když stroj zcela stojí. Zkušený mistr vám samozřejmě obvykle hned řekne, co je příčinou poruchy. Pro běžného uživatele řetězové pily však odstraňování závad na řetězové pile vyžaduje, aby se naučil příznaky, které jsou specifické pro danou závadu.

Závady motoru řetězové pily

Motor je srdcem řetězové pily a většina poruch, ke kterým v ní dochází, je způsobena benzínovým pohonem. Správná diagnóza může odhalit příčinu a nápravu i pro neškoleného uživatele.

Hlavní problémy se startováním motoru mohou být následující:

řetěz, řetězové, pily, volnoběhu
  • Motor nenastartuje;
  • Nestabilní;
  • Proběhne spuštění, po kterém se jednotka okamžitě zastaví;
  • Kabiny pod zatížením.

Vadný systém zapalování

Příčinu, proč se řetězová pila nechce spustit, je třeba hledat především v zapalovacím systému stroje. Nejprve byste měli zkontrolovat zapalovací svíčky, protože je pravděpodobné, že jiskra zmizí.

Podle stavu vyšroubované zátky poznáte, jak palivový systém funguje. Zapalovací svíčka se šroubuje speciálním klíčem.

See also  Holič s kovanou motorovou pilou

Následující obrázek ukazuje 3 různé stavy zapalovací svíčky.

Zapalovací svíčka stříkající přes vosk signalizuje, že je ve válci příliš mnoho oleje. Pokud je zapalovací svíčka plná, nemusí být karburátor správně regulován nebo motor nemusí správně startovat. Zapalovací svíčka musí být dobře otřená a vysušená. Vysušte také spalovací komoru:

  • Odpojte přívod paliva;
  • Po vyšroubování zapalovací svíčky několikrát zatáhněte za startér, abyste z válce odstranili veškerý benzín:
  • Nasaďte zapalovací svíčku a seřiďte karburátor podle pokynů.

Poměr oleje a benzínu v palivové směsi je nesprávný nebo jsou v palivovém systému závady, které vedou k nadměrnému usazování sazí na zapalovací svíčce. Pokud je směs správně připravena s použitím kvalitního oleje, měl by být karburátor seřízen. Vyčistěte zapalovací svíčku propláchnutím benzínem. Poté by se měla otřít jehlou do sucha, aby se odstranily zbytky hoření, a elektrody by se měly očistit jemným smirkovým papírem.

Měla by se také zkontrolovat mezera mezi elektrodami. Vůle zapalovací svíčky by se měla obecně pohybovat mezi 0,5 a 0,65 mm.

Pokud je zapalovací svíčka suchá, zkontrolujte, zda se na elektrodách objevily jiskry, abyste odstranili závadu v zapalovacím systému.

  • Nasaďte víčko na zapalovací svíčku s vysokonapěťovým kabelem.
  • Držte víčko a připojte vlákno zapalovací svíčky k válci.
  • Několikrát zatáhněte za rukojeť startéru a zkontrolujte, zda se mezi elektrodami objevila jiskra. Jiskra by měla být normálně jasná. Slabá jiskra je příznakem možné závady v zapalovací cívce nebo v samotné zapalovací svíčce.

Pokud se objeví jiskra, je problém v palivovém systému. Žádná jiskra. Příčinou může být samotná zapalovací svíčka (je třeba ji vyměnit) nebo systém zapalování. Nedostatek jiskry může způsobit poškození kabelu, které by mělo být zkontrolováno “voláním” testeru. S dobrým drátem musíte pokračovat dál. Zkontrolujte zapalovací modul. Chybná zapalovací cívka nebo mezera mezi zapalovací cívkou a magnetem mohou také vést k chybějící jiskře.

Zapalování řetězové pily je jednoduché: na hřídel motoru se připevní permanentní magnet. V určité mezeře je k němu připojena cívka. Při otáčení magnetu vzniká v cívce elektrický proud, který je přiváděn k elektrodám zapalovací svíčky. Na další fotografii je šipkou znázorněno, kde je správná mezera mezi cívkou a magnetem.

Mezera mezi těmito díly by měla být 0,2-0,4 mm. Stěny obyčejné plastové láhve jsou takto silné a šablonu (sondu) z nich lze vyrobit vyříznutím malého proužku.

Výbuch je nastaven takto:

  • Povolte upevňovací šrouby cívky;
  • Vložte vzor mezi magnet a cívku;
  • Jemně přitlačte cívku k magnetu;
  • Utáhněte upevňovací šrouby cívky a sejměte vzor.

Porucha palivového systému

Pokud řetězová pila nepracuje správně a zapalovací systém funguje správně, zkontrolujte celý palivový systém stroje. Nejdříve je třeba správným namontováním karburátoru upravit přívod paliva do válce motoru.

Dále zkontrolujte chování řetězové pily.

  • Jednotka se po spuštění zastaví. Pokud není palivová směs správně promíchána a je přidáno více oleje, než je nutné, stroj se okamžitě zastaví nebo jede pouze na plyn.
  • Motor se při volnoběhu zastaví. Je to známka toho, že je tlumič výfuku zanesený sazemi (je třeba je odstranit), vzduchový filtr je zanesený (filtr je třeba propláchnout) nebo karburátor není správně nastaven.
  • Jednotka se zastaví při maximální rychlosti. Palivový nebo vzduchový filtr je znečištěný a měl by být řádně vyčištěn. Toto chování motoru může často způsobit ucpání lahve s dýchacími plyny. Odstranění běžnou jehlou. Porucha membrány, která slouží jako palivové čerpadlo, může navíc zabránit dosažení maximálních otáček motoru. Pokud ztratila membrána svou pružnost, je nutné ji rozebrat a vyměnit.
  • Řetězová pila přestane pracovat, když je připravena. To je známkou špatně seřízeného karburátoru, nesprávně namíchané směsi nebo znečištěného vzduchového filtru.
  • Čerpadlo nefunguje. Pokud primer nečerpá, což se nejčastěji stává, když stroj dlouho neběží, zkontrolujte karburátor. Jak to vypadá a kde je umístěna řetězová pila Huskvarn, ukazuje následující fotografie. Uvnitř karburátoru se nachází rozprašovací ventil, který se může při dlouhém průtoku paliva zaseknout. Pro odstranění problému je nutné karburátor důkladně propláchnout benzínem nebo proplachovací kapalinou a poté otvory profouknout stlačeným vzduchem.
  • Řetězová pila se nespustí. Pokud jste po krátké době vypnuli řetězovou pilu a neúspěšně se ji pokoušíte nastartovat, je to většinou způsobeno ztrátou komprese v pístní skupině.

Řetězová pila se NESPOUŠTÍ

Pokud má řetězová pila potíže s nastartováním, mnozí z toho hned viní karburátor. Možností je několik a příčinou závady může být cokoli:

  • Ucpaný vzduchový a/nebo palivový filtr. Problém lze vyřešit vyčištěním filtrů.
  • Žádné palivo v nádrži. Ano, stává se, že někteří majitelé řetězových pil zapomínají na tak nepodstatný detail, jako je plnění motorové pily, a myslí si, že jim pár litrů benzinu vystačí na půl roku. Palivo se nemusí skladovat déle než 14 dní.к. benzín se odpařuje a ztrácí oktanové číslo.
  • Zkontrolujte potrubí od palivové nádrže ke karburátoru. může být uvolněné nebo zlomené, takže do nádrže neproudí benzín.
  • Na zapalovací svíčce je jiskra. Proč dochází k poruše jiskřiště. existuje mnoho možných příčin: chybí kontakt, je třeba vyměnit zapalovací svíčku nebo je zaplavená. Proč se zapalovací svíčka u motorové pily naplní. to je jiná věc. Ale pokud ano, je třeba ho vysušit a znovu nasadit, pak zkontrolovat jiskru. Pokud je zapalovací svíčka silně znečištěná, je vhodné ji vyměnit.
  • Zkontrolujte, zda se na tlumiči výfuku nenachází karbonové usazeniny. Pokud se objeví saze. důkladně vyčistěte tlumič výfuku, ale přesto je vhodné odnést řetězovou pilu do servisu a nechat zkontrolovat válec a píst, tj.к. Karbonové usazeniny jsou spolehlivým příznakem nesprávné funkce součástí skupiny válec-píst.
  • karburátor je zapomenut. Jak správně regulovat motorovou pilu, aby karburátor fungoval dobře, bylo zváženo v samostatném článku.
See also  Která pásová pila na dřevo?

Pokud žádný z výše uvedených způsobů nepomůže, jedná se o závažnější problém s ojnicí nebo pístem. V takovém případě je dobré odnést řetězovou pilu do autorizovaného servisu STIHL.

řez křivě

Zjistěte, proč řetězová pila řeže nešikovně. K tomu dochází při řezání pod zatížením, kdy je lišta postupně vytahována do strany. Je to obzvláště patrné, když je široká hlaveň dvakrát rozříznuta, nejprve nahoře a pak dole. Výsledkem je nerovnoměrně profilovaný řezný povrch, což je v některých případech nepřípustné. Příklad. obkladové tyče.

  • Nerovnoměrné naostření zubů pily. To je nejčastější příčina nesprávného seřízení stroje. Všechny zuby musí být broušeny na stejnou velikost, aby nedocházelo k problémům při řezání. Nejlepším řešením je zakoupit brusku, která se přizpůsobí nejvíce opotřebovanému zubu. Nebo navštivte dílnu, která má takové vybavení. Výsledek. všechny zuby jsou stejně velké.
  • Řetěz nebo lišta, které používáte, neodpovídají parametrům. Při nákupu těchto položek je třeba vzít v úvahu šířku drážky. Je to důležité nejen pro správnou funkci stroje, ale také pro bezpečnost řezání.
  • Pila náhlavní soupravy zařízení je špatně opotřebovaná. Pokud pila neřeže správně, může být náhlavní souprava nadměrně opotřebená. Problém odhalí vizuální kontrola. Pokud je pravá nebo levá strana tyče více opotřebovaná, měla by být vyměněna za novou. Pokud dochází k nadměrnému opotřebení, je vhodné nechat provést servis mazacího systému. Často je to důsledek nadměrného opotřebení jedné strany řetězu.

V případě složitých oprav odvezte stroj do specializovaného servisu.

Řetěz se točí naprázdno

Kotva (Samara) 26. 9. 2005 11:12:31 Přeji hezký den! Včera jsem si všiml, že když jsem běžel řetěz na volnoběh, moc se neotáčí, zastaví se a pak se znovu zastaví a při spuštění stojí, co to může být, nebo bych měl jít k mechanikovi?? Děkuji.
Lamaster (Rusko) 26. září. 2005 11:29:58 Příliš vysoké volnoběžné otáčky, zabírá spojka. Potřeba nastavení volnoběžných otáček. Podívejte se, kde v návodu k použití pily je seřizovací šroub. Vyčistěte vzduchový filtr, nastartujte motor a zahřejte pilu, pak otáčejte šroubem, dokud se řetěz nerozjede (nezačne se pohybovat), pak vyšroubujte zadní šroub o půl otáčky. Mimochodem, toto je jediná věc, kterou můžete bezpečně nastavit sami!
LM (Moskva) 26. 9. 2005 13:23:07 Ještě bych přidal jednu častou příčinu. natažené spojkové pružiny. To je také docela dobře možné. K roztažení dochází buď vlivem zahřátí (při pokusu o zrychlení se zataženou brzdou), nebo vlivem času (každá pružina časem ztrácí své vlastnosti). V tomto případě, s největší pravděpodobností ve službě, i když to můžete zvládnout sami, v závislosti na tvaru pružiny, rukou a hlavy:)
Sergey I (Moskva) 26. září. 2005 14:27:38 2LM: Pružiny tam jsou! Pokud praskne, může vás zabít! Je to nepravděpodobné, nejedná se o stálý jev, s největší pravděpodobností jsou prázdná místa “plovoucí”.

“Jsou tam prameny. ach, bože! Pokud se rozbije, může vás zabít!”. jste vtipálek, pane, nicméně:) proč takový sarkasmus?

Důvod doplnění jsem uvedl proto, aby se lidé, kteří si toto téma přečetli později, při jeho hledání nesnažili karburátory otočit dohromady 🙂

See also  Jak nasadit správný nůž na pilku na železo

A jako možnost je možné oba případy v souhrnu, a ne skutečnost, že v obecném případě pomůže pouze nastavit šroub T. Určitě s tím můžete začít, ale musíte vědět, co dělat dál, pokud to nepomůže.

Sergey I (Moskva) 26. září. 2005 17:21:35

2LM: Omlouvám se, nechtěl jsem být sarkastický, chtěl jsem říct, že to nemá cenu zaměňovat. Zkoušela jsem si pružinu utáhnout na kolenou, dost jsem si zavařila a ukousala si prsty, když mi spadla, bylo to nepříjemné. V některých případech je problémem také demontáž spojky! Ale celkově se přidávám, pokud úprava nikam nevede. Přihoďte další možnost: něco tvrdého pod řetězovým kolem a funguje jako přídavná spojka.

Georgi61 (Rusko) 26. 9. 2005 18:02:31 Ne, LM má pravdu, spíše se pružina roztáhla a vačky se odemykají dříve, než je nutné, měl jsem to takhle. Řetěz se stochasticky zadrhává a po chvíli se zničí ! Pružina se zlomila. Žádná spojka. Т. Ne, myslím, že je to naopak. žádná brzda. Vyndal jsem pružinu a ohnul jeden závit, abych udělal háček, a pak jsem se snažil zaháknout, a když jsem udělal speciální háček, nasadil jsem ho a všechno šlo dobře. Pružina je zkrácena. spojka je v pořádku a nebylo třeba nic upravovat. Mimochodem, hádám, že. Pokud se řetěz zadře, pružina se brzy opotřebuje. A nikoho to nezabije, protože je to v kelímku.Sergey I (Moskva) 26. 9. 2005 18:48:44 že při volnoběhu řetěz přeskočí, pak se zastaví, pak se zase zastaví a když ho nastartujete, tak se STÁLE ZASTAVÍ (Moskva) 27. září. 2005 09:45:00

“Vozidlo mohlo být zasaženo něčím tvrdým pod ozubeným kolem a působí jako sekundární spojka.”

další možnost. Také si myslím, že otáčky mohou být plovoucí kvůli úniku vzduchu, pak ucpání válce a drahé opravy nebo vrakoviště :)) 2Kotva: jen žertuji! se ve vašem případě pravděpodobně neuplatní.

Když řetězová pila Partner potřebuje opravit?

Následující příznaky signalizují závadu:

  • pila se nespustí;
  • Nářadí se během práce nebo při volnoběhu vypíná;
  • Pokud je zapalovací svíčka suchá. palivo se nedostává do spalovacího prostoru;
  • při startování motoru se objevuje kouř;
  • Jsou slyšet neobvyklé zvuky;
  • motor běží, ale řetěz se neotáčí;
  • zařízení se příliš přehřívá.

Pokud se u vás vyskytne některý z výše uvedených problémů, doporučujeme ihned kontaktovat servisní středisko. Náš tým je připraven poskytnout vám komplexní diagnostiku a určit příčinu závady. Po dohodě o ceně a termínu se mistři pustí do renovace vaší řetězové pily Partner a vymění poškozené díly.

Úspěšně jsme vyřešili následující problémy s řetězovými pilami

  • porucha motoru;
  • závady v systému zapalování;
  • poruchy palivového systému;
  • Porucha pneumatiky, spojky, řetězové brzdy, klikového mechanismu, karburátoru, škrticí klapky, startéru, setrvačníku a dalších součástí.

Diagnostika a péče o řezací nástavec řetězové pily

Včasné broušení zubů chrání mechanismus před předčasným opotřebením.

Produktivita nástroje závisí na mnoha faktorech. Hlavní faktory jsou následující

  • Nesprávné používání stroje;
  • Nastavení napnutí řezací jednotky;
  • Rychlé a přesné broušení zubů frézy.

Stupeň napnutí řezacího zařízení ovlivňuje výkon stroje a ostrost zubů řetězu ovlivňuje rychlost řezání.

Stupeň tuposti řetězu se obvykle měří podle toho, do jaké míry klesá řezný výkon řetězové pily. V případě poklesu výkonu je třeba řezné články nabrousit. Kromě toho by se řezné hrany měly přebrousit, pokud je pila špatně seřízená. Jedním ze znaků tupé pily je stav třísek. Když se pila otupí, v pilinách převládá jemná a prašná frakce. Při pravidelné údržbě stroje lze řetězovou pilu používat po dlouhou dobu. Dřevo lze snadno proříznout, a to i při práci s tvrdým dřevem.

Pokud nemáte dostatek zkušeností, je vhodné povolat odborníka. Zkušení provozovatelé řetězových pil mohou během úvodní prohlídky zjistit technický stav svých řetězových pil. Při kontrole technik zjišťuje opotřebení zařízení, ostrost řezných prvků a napnutí řetězu.

Dnešní moderní řetězové pily jsou vybaveny automatickým napínáním řetězu. Takové pily však vyžadují zvláštní péči, aby se předešlo poruchám nástroje.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS