Domácí zapalování pro motorový kultivátor

Zapalovací systém motorového kultivátoru

Zapalovací cívka převádí nízkonapěťový impuls ze zdroje energie na vysokonapěťový impuls, bez kterého nemůže vzniknout jiskra. Může mít 1 až 3 laloky v elektrické rozvodné bráně. V závislosti na specifikaci hnacího ústrojí může být průrazná mezera 0,4 až 1,1 mm. Aby bylo zajištěno uspokojivé zapálení, musí být napětí elektrického impulsu alespoň 10 kV. Je třeba mít na paměti, že na vodičích může docházet k úbytku napětí, a proto musí být cívka schopna vytvořit impulz 12-20 kV.

Toto napětí může být pro lidi velmi nebezpečné, a to zejména pro ty, kteří trpí různými srdečními chorobami. Při kontrole vadné cívky je třeba dbát maximální opatrnosti, protože ani standardní gumové rukavice nemohou zaručit naprostou bezpečnost. Funkce tohoto prvku je podobná funkci autotransformátoru. Primární vinutí je vyrobeno z měděného drátu potaženého izolačním lakem. Nejčastěji je počet otáček 100-200. Sekundární vinutí se skládá z tenčího vodiče, ale má 2000-3000 závitů.

Když je pohonná jednotka v chodu, otáčí se vačkový mechanismus v bubnu. Hlavním úkolem tohoto prvku je otevřít kontakty. Při zkratu protéká primárním vinutím velký proud. Tím se v sekundární cívce vyvolá indukce a vysokonapěťový impuls se přenese do mezery zapalovací svíčky.

Tento zapalovací obvod se v automobilech používá již dlouho. Její hlavní nevýhodou je, že se kontakty vypalují kvůli vysokému proudu, který jimi protéká. Majitelé vozidel často doplnili tovární obvod jednoduchým elektronickým zesilovačem.

Dnes se situace změnila. Výrobci stále častěji nahrazují jističe spolehlivějšími přístroji, jako jsou spínače s hallovým efektem. Pokud uživatel potřebuje vědět, jak zkontrolovat zapalovací cívku motorové pily pomocí multimetru, je tento postup podobný postupu při testování automobilových svíček.

Jak připojit a nastavit?

Pokud se váš jednonápravový traktor špatně startuje, dlouho se tahá za startovací šňůru nebo motor reaguje se zpožděním, pak je to nejčastěji jen otázka správného zapalování. Postup je popsán v návodu k obsluze spotřebiče. Ale co když ji nemáte po ruce a nemůžete si vzpomenout, kam jste tuto praktickou brožurku odložili??

Korekce zapalování u motorového kultivátoru často spočívá pouze v úpravě mezery mezi setrvačníkem a modulem zapalování.

Zakryjte zapalovací svíčku čtvercem, přitlačte její pouzdro k hlavě válce otočením tohoto zapalovacího prvku na opačnou stranu otvoru na konci válce. Otáčení klikového hřídele. To lze provést zatažením za startovací šňůru. Výsledkem by měla být namodralá jiskra mezi elektrodami. Pokud nedojde k jiskření, zkontrolujte mezeru mezi startérem a setrvačníkem magnetu. Tato hodnota by se měla pohybovat mezi 0,1 a 0,15 mm. Pokud mezera není taková, jaká by měla být, je třeba ji upravit.

Nastavení zapalování můžete zkusit provést podle sluchu, zejména pokud ho máte dost tenké. Tato metoda je také známá jako bezkontaktní metoda. Za tímto účelem nastartujte motor, mírně povolte rozdělovač. Pomalu otáčejte jističem do dvou stran. Při maximálním výkonu a otáčkách za minutu připojte konstrukci, která určuje okamžik vzniku jiskry, poslouchejte. Při otáčení jističe byste měli slyšet cvakání. Poté našroubujte držák bubnu.

K nastavení zapalování lze použít stroboskop.

Zahřejte motor, připojte stroboskop k napájecímu obvodu motorblade. Umístěte snímač zvuku na vysokonapěťový vodič z jednoho z válců motoru. Demontujte vakuovou trubici a zapojte ji. Směr světla vyzařovaného stroboskopem musí být směrem ke kladce. Spusťte motor na volnoběh, zapněte a vypněte spínač zapalování. Ujistěte se, že směr značky řemenice souhlasí se značkou na krytu jednotky, a upevněte ji. Utáhněte pojistnou matici.

See also  Jak nastavit zapalování kultivátoru Champion

Prevence a řešení problémů

Abyste se vyhnuli poruchám zapalování, snažte se dodržovat několik jednoduchých zásad:

  • Motor nepoužívejte, pokud prší, je mokro, mrzne nebo pokud očekáváte náhlé změny vlhkosti nebo teploty;
  • pokud ucítíte nepříjemný zápach hořícího plastu, stroj nespouštějte;
  • chránit důležité části stroje před vniknutím vody;
  • Zapalovací svíčky vyměňujte přibližně každých 90 dní; pokud stroj používáte často, je možné a vhodné tuto dobu zkrátit;
  • motorový olej musí být kvalitní a vhodné značky pro daný model, jinak bude zapalovací svíčka neustále zaplavována palivem;
  • pravidelně kontrolujte zapalovací systém, převody, abyste předešli použití jednotky s přetrženými kabely nebo jiným poruchám;
  • Když se motor zahřeje, snažte se snížit zatížení stroje, abyste ho ochránili před zbytečným opotřebením;
  • Pokud jednonápravový traktor v zimě nepoužíváte, uložte jej na suché a poměrně teplé místo pod zámkem, abyste zabránili přechlazení jednotky.

Užitečná videa

Různé značky motorových kypřičů vyráběné známými značkami se od sebe liší konstrukcí integrovaného zapalovacího systému. Chcete-li vědět, jak tento důležitý prvek správně nastavit, zde je video. který obsahuje správný postup seřízení zapalování u nejběžnějších modelů motorových kypřičů.

Pro motorové kypřiče značky Neva:

Pro zemědělské stroje značky Ural;

zapalování, motorový, kultivátor

Pro motorové kypřiče značky Salyut:

Pro motorové kultivátory Honda:

Pro produktovou řadu Cascade:

Pro motorové kypřiče značky MTZ:

Jak zkontrolovat zapalovací cívku u motorového kultivátoru?

Tento důležitý prvek zapalovacího systému vašeho kombajnu se nejčastěji testuje pomocí známého funkčního sabotážního spínače. Pokud se během testování ukáže, že při instalaci vzorku vše funguje, jak má, znamená to, že je vadná standardní zapalovací cívka kombajnu.

Ne každý má však po ruce testovací nástroj. Pokud tam není, měli byste zkusit zkontrolovat integrální cívku jinými prostředky. Předtím je třeba vyloučit poruchy, které by se mohly objevit na startovacím tlačítku a vysokonapěťových rozvodech. Uživatel by měl znát také schémata zapojení. které určují polohu součástí systému zapalování.

Další zkušební metody zahrnují:

  • měření odporu zapalovací cívky. Stojí za zmínku, že ji ne vždy používají uživatelé zemědělských strojů. Nejprve musí uživatel znát přesné nastavení odporu kmitací cívky. Za druhé, kromě induktoru má zapalovací systém polovodičové součástky, které jsou nutné k vytvoření požadovaného elektrického impulsu. Problémy se všemi těmito prvky lze zjistit pouze jejich zahřátím. Pro správnou kontrolu zapalovací cívky je třeba sejmout víčko zapalování a původní kotvu. Znalost přesných hodnot odporu vestavěného prvku umožňuje obsluze zjistit, která část systému je vadná
  • Zkontrolujte zapalovací svíčku pomocí speciálního zařízení připojeného k bodu elektrické spojitosti mezi vysokonapěťovými vodiči cívky a zapalovací svíčkou;
  • Testování cívky pomocí integrované zapalovací svíčky odšroubováním svíčky a jejím opatrným přiložením k válci. Pak je třeba zatáhnout za rukojeť startéru a věnovat pozornost jiskře, která se vytvoří mezi továrními kontakty svíčky. Je třeba poznamenat, že tato metoda kontroly cívky je přibližná. svíčka v tomto případě není zatížena, takže ve válci spalovacího motoru nedochází ke kompresi. Výsledkem je rychlejší otáčení setrvačníku motoru.

Každá z těchto metod poskytuje přibližný údaj o stavu zapalovací cívky. Je důležité si uvědomit, že zjistit přesnou příčinu závady je možné pouze pomocí specializovaných testerů, které jsou k dispozici pouze ve specializovaných servisech.

See also  Jak vyměnit palivový filtr u motorového kultivátoru

Zapalovací systém motorového kultivátoru

Zapalovací systém je jednou z nejdůležitějších součástí firemního nebo podomácku vyrobeného kultivátoru. Jeho hlavní funkcí je zajistit jiskru, která je nezbytná pro zapálení a postupné spalování paliva ve válci motoru.

Jednoduchá tovární konstrukce jednotky umožňuje provádět opravy zapalování motorového kultivátoru ručně. která nejčastěji spočívá v úpravě mezery mezi jejími prvky. Pro správné provedení je však nutné prostudovat konstrukci jednotky.

Zapalovací zařízení jakéhokoli zemědělského stroje zahrnuje cívku, která je zpočátku připojena k elektrickému napájení systému, dále magneto a svíčky. Při spuštění pohonné jednotky motorového kultivátoru se přivede napětí, které vytvoří zřetelnou jiskru mezi magnetickou botkou a zapalovací svíčkou. Je nutný pro okamžité zapálení paliva ve spalovací komoře motoru. Další podrobnosti o systému zapalování motorového kultivátoru jsou uvedeny na fotografii.

Elektronický zapalovací systém hnacího ústrojí je často vybaven časovými jističi, které se automaticky vypínají v případě poruchy jednotky. To způsobí dočasné vypnutí síťového napájení.

Jak zkontrolovat správnou funkci zapalovací svíčky?

Mezera mezi statorem a magnetickou botkou setrvačníku hraje důležitou roli při zapalování. Neměla by být větší nebo menší než 0,1. 0,15 mm. Co dělat, když je třeba mezeru upravit:

  • Sejměte kryt z ventilátoru.
  • Povolte upevňovací šrouby statoru.
  • Vložte měrku, nastavte mezeru a zašroubujte šrouby.
  • Zkontrolujte mezeru kolem setrvačníku.

Tyto jednoduché pokyny vám pomohou obnovit zapalování a snadno zjistit příčinu jeho poruchy vlastníma rukama. Pokud jste přesvědčeni o svých technických znalostech, pak provést tyto akce nebude obtížné. Abyste se v budoucnu vyhnuli poruše motorového rumpálu, je nutné provádět jeho pravidelnou diagnostiku, která umožní odhalit všechny druhy poruch najednou a omezit je na prvních krocích.

Lidi, uveďte mi všechny důvody, proč svíčky zčernají? 3 hodiny jedu, pak motor začne spěchat.Použil jsem všechny zapalovací svíčky, které jsem použil, a stále černají.

Alexej (Chandodeva), kvalita směsi

zapalování, motorový, kultivátor

SERGEI (Kwaku) Tweak karburátor, bohatá směs, ale předtím, než propláchnout filtr, Nahradil jsem ho s papírovým filtrem, SAMODEL.ZKONTROLUJTE ZAPALOVÁNÍ, VENTILY A SVÍČKY? JE MI 14 LET, ZKUSÍM SI HO POŘÍDIT Z KOMBAJNU

Sergei (Josceline) Zčernají z příliš velkého množství oleje ve spalovací komoře.

A olej se tam objevuje, pokud jsou ventily seřízené nebo jsou opotřebovaná vodicí pouzdra

Michael (Graden) zátky nejsou ortodoxní, ale negrobarokoobam))) heh

SERGEI (Kwaku) změnil převody v tomto roce, ventily jsou v pořádku, zapalovací svíčky jsou černé. dal jsem papírový filtr a karburátory byly kalibrovány (směs je bohatá) a oheň

Vitaly (Rossie) Nastavení zapalování a pokud kontaktní vůle 0.4

Alexander (Jedd) Pravděpodobně se jedná o bohatou směs.

Vyacheslav (Sahba) Příčin znečištění zapalovacích svíček je několik, poznamenejte si: Černé znečištění. Překysličená pracovní směs: Za prvé. přetečení, upravit úroveň plováku, Za druhé. snížit přívod paliva bovtikom kollichestvo, Za třetí. zvýšit přívod vzduchu bovtikom kvality, Za čtvrté. zkontrolujte dostochnoe průchod vzduchu do válce, včetně vzduchového filtru a jeho čistoty Za páté. nesprávné zapalování: ne vždy sklouznutí jiskry a mezery elektrody, propíchnutí víčka nebo zapalovací kabely. Vůle na vačce nebo vačkovém kolečku a její vůle na podložkách. Jsem unavený, kup si knihu, nejlépe ze sovětských dob, tehdy jsem se vyučil mechanikem širokého rozsahu. Častěji je však příčina v karburátoru.

See also  Mazivo pro převodovku motorového kultivátoru

Musa (Farzan) Mám to samé, trvá půl hodiny, než svíčka zhasne,

Valeriu (Nadzieja) kde je takový bovtik množství

Musa (Farzan) BSZ jiskra je dobrá, zapalovací svíčka na pravé straně je černější než černá, nic nepomáhá.

Musa (Farzan) Montáž mechanického předstihu VAZ 08

Musa (Farzan) Cívka je nativní, pro Ural se zdá, že dělá všechno špatně, i když k65 karburátory staré.a chci se projet.

Tagy: Proč je zapalovací svíčka na vozidle Agro pokryta sazemi

Jaké problémy mohou nastat?

Hlavním problémem je nedostatek jiskry. S největší pravděpodobností jde o zapalovací svíčku. buď je znečištěná, nebo je vadná. Odšroubujte ji a pečlivě zkontrolujte elektrody. Pokud se vám benzín zanáší, kromě vyčištění zapalovací svíčky zkontrolujte palivový systém, může docházet k únikům. Pokud nedochází k jiskření, je třeba vyčistit svíčku od nečistot. Dobrým nápadem je zahřát díl nad plynovým hořákem a seškrábat z něj zbytky zatuchlé palivové směsi.

Po vyčištění zapalovací svíčky zkontrolujte, zda je v dobrém stavu. Za tímto účelem nasaďte víčko na horní část dílu, držte díl v jedné ruce a přibližte jej ke skříni motoru dmychadla na vzdálenost asi 1 mm. Zkuste nastartovat motor volnou rukou.

Pokud je zapalovací svíčka v pořádku, vytvoří se na jejím spodním konci vítaná jiskra, která vyletí směrem ke skříni motoru.

V opačném případě zkontrolujte mezeru mezi elektrodami. Zkuste tam vklouznout žiletkou a v případě, že ji elektrody pevně sevřou, je vzdálenost optimální. Pokud cítíte, že čepel volně visí, je třeba upravit polohu elektrod. Za tímto účelem lehce poklepejte šroubovákem na zadní stranu středového prvku. Jakmile elektrody dosáhnou optimální polohy, zkuste znovu nastartovat motor. Pokud není zjištěna žádná jiskra, zkontrolujte, zda magneto funguje správně.

Chcete-li zkontrolovat správnou funkci magneto, po vyzkoušení zapalovací svíčky nasaďte na zapalovací svíčku v pořádku hrot zapalovací svíčky. Přibližte spodní konec zapalovací svíčky k botce magnetu a začněte otáčet setrvačníkem. Pokud není detekována žádná jiskra, jedná se o závadu a díl je třeba vyměnit.

V systému zapalování se mohou vyskytovat další problémy:

  • Slabá nebo žádná jiskra;
  • zápach spáleného plastu na straně zapalovací cívky;
  • praskání při startu motoru.

Všechny tyto závady vyžadují kontrolu cívky. Nejlepším řešením je kompletní demontáž a kontrola.

Vyšroubováním upevňovacích šroubů sejměte horní část krytu zapalovací cívky. Poté odpojte napájecí kabel, podkopněte cívku a vytáhněte ji. Pečlivě si prohlédněte vnější stranu dílu. černé skvrny naznačují, že proud neproudil do zapalovací svíčky, ale roztavil vinutí cívky. To platí zejména pro motorové kypřiče s bezkontaktním zapalováním.

Tato závada je obvykle způsobena vadnými kontakty na vysokonapěťovém kabelu. Vyčistěte nebo zcela vyměňte vodiče. Jednotky s elektronickým zapalováním jsou vybaveny automatickou pojistkou, která v případě poruchy přeruší napájení. Pokud je váš vůz vybaven jiným systémem zapalování, musíte kabel odpojit sami. Pokud se při startování zasekne jiskra, zkontrolujte zapalovací svíčku. pravděpodobně je znečištěná.

Další informace o tom, jak resetovat zapalování vašeho elektrického kultivátoru, naleznete v následujícím textu.

Je zakázáno používat jakýkoli materiál z tohoto stroje bez našeho předchozího písemného souhlasu.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS