Žádný benzín v karburátoru na kormidle

Proč motor elektrického kultivátoru neběží?

Každý stroj, který se používá k provádění velkého množství práce, časem selže. To může mít mnoho důvodů:

  • Životnost zaměřovací části se blíží ke konci.
  • Vadné součásti namontované do stroje během montáže.
  • Nesprávný provoz.
  • Neprovedení údržby včas a povrchně.
  • Nadměrné zatížení jednonápravového traktoru, které způsobuje rychlejší selhání dílů.
  • Závada při montáži ve výrobním závodě.

Všechny tyto příčiny mohou způsobit poruchu stroje:

  • Zúčtování.
  • Odmítnutí začít.
  • Žádná jiskra při zapnutí.
  • Porucha převodovky.
  • Porucha řemene na motorovém rumpálu.

V tomto videu vám ukážeme, jak opravit elektrický rumpál:

Všechny tyto závady znemožňují další provoz zařízení a ne každý ví, jak je opravit. Podívejme se blíže na jednotlivé problematické situace a určete, jak postupovat, pokud nějaká nastane.

Neschopnost nastartovat

V případě, že jednonápravový traktor odmítá nastartovat, proveďte následující kroky

  • Zkontrolujte stav vypouštěcího otvoru v palivové nádrži. Pokud je ucpaný, motor neběží.
  • Kontrola vzduchového filtru. Pokud je zablokovaná a selže, vyměňte ji za novou.
  • Mohlo dojít k poruše zapalovací svíčky, která brání nastartování motoru. Tento problém má mnoho příčin a my se jimi budeme zabývat samostatně.
  • Pokud při provozu stroje vyšlehne z tlumiče výfuku plamen. špatná zpráva. Klíč setrvačníku se může zdeformovat a je nutné jej vyměnit.
  • Kontrola stavu těsnění válců.
  • Zkontrolujte, zda je těsnění mezi filtrem a karburátorem v dobrém stavu. Mohlo dojít k nesprávnému nasazení nebo opotřebení při montáži.

Správná péče o stroj prodlouží jeho životnost

  • Ucpané blokační kaly. K tomu dochází po zimě, kdy je jednonápravový traktor odstaven v garáži. Během této doby se kolem jehly nahromadí různé nečistoty, které brání dalšímu provozu.
  • Zkontrolujte, zda palivo použité ke spuštění elektrického nářadí splňuje požadavky výrobce a je kvalitní. V opačném případě bude stroj pracovat nepravidelně a nemusí se vůbec spustit.
  • Magneto, které je zapalovací cívkou na motorovém rumpálu, je vadné. V takovém případě vyměňte vadný díl za nový.

Pokud máte jakékoli pochybnosti, měli byste zavolat odborníka, který provede diagnostiku a zjistí případné závady. Když se o to pokusíte poprvé sami, může to situaci jen zhoršit.

Dávejte pozor! Po každém použití motorového kultivátoru a zejména po všech sezónních pracích nezapomeňte provést údržbu stroje. Tím se výrazně prodlužuje životnost motorového kultivátoru a snižuje se počet poruch v budoucnu.

Žádná jiskra

Příčinou poruchy motoru může být vadná zapalovací svíčka. Důvody absence zapalovacích svíček

  • Uhlíkové usazeniny, které se během používání nahromadily kolem zapalovací svíčky. Odstraňte závadu vyjmutím zástrčky a vyčištěním nečistot.
  • Jiskra je stále přítomna, ale motor se nedaří nastartovat. K tomu může dojít, když je hrot zapalovací svíčky navlhčen palivem nebo olejem. Problém se vyřešil výměnou ojnice.
  • Příležitostně dochází k zaplavení válce motoru palivem, což způsobí navlhnutí zapalovací svíčky. Pokud k tomu dojde, odstraňte přebytečné palivo a odvzdušněte zapalovací svíčku ručním pumpováním motoru pomocí startéru.
  • Zapalovací svíčka je nefunkční. Vyměňte poškozený díl.
  • Při demontáži zátky věnujte pozornost o-kroužku. Hraje důležitou roli v systému.

je zaseknutý

Motor aktivně používaného zemědělského stroje se může zablokovat a selhat. Důvody tohoto chování:

  • Do klikové skříně se nedostává dostatek oleje, což způsobuje, že motor nechce běžet.
  • Selhala ojnice a je třeba ji vyměnit.
  • Na dně hlavy ojnice se vytvořily otřepy. Tato závada je způsobena nedostatečným mazáním při uvádění do provozu, špatně namontovanými díly nebo nedostatečným usazením pístního čepu.
See also  Proč se benzín dostává do klikové skříně motorového kultivátoru?

Při prvních příznacích zadrhávání motoru rozeberte motor a zkontrolujte, zda jsou hlavní díly a součásti spojité. Deformované, poškozené nebo vadné součásti je třeba okamžitě vyměnit. Jinak bude motor zcela nefunkční a nebude možné jej opravit.

Proč se jednonápravový traktor při zatížení zastavuje?

Téměř každý majitel jednonápravového traktoru, bez ohledu na značku a model stroje, se někdy setkal s problémem jednonápravového traktoru, který se rozjel a po pěti minutách práce se vypnul. Hlavními příčinami této závady jsou problémy s přívodem paliva a porucha zapalovacího systému stroje.

Pokud jednonápravový traktor přestane fungovat. jak všichni víme. je nejlepší nechat okamžitě zkontrolovat součásti palivového systému. Nejprve odšroubujte zapalovací svíčku. pokud je zcela suchá, znamená to, že do válce neuniká žádné palivo. Zkontrolujte, zda je v palivové nádrži dostatek paliva. Pokud je v motoru dostatek paliva, zkontrolujte, zda je palivový kohout zavřený. Chcete-li nastartovat motorový kypřič, stačí otevřít palivový kohout a pokračovat v provozu stroje.

Dalším důvodem, proč se jednonápravový traktor po 5 minutách provozu rozjede a zastaví, je vadný systém zapalování. Pokud jsou zapalovací svíčky vlhké, je pravděpodobně na vině zapalovací systém vašeho elektrického nářadí. Nejlepším řešením této situace je přenastavení zapalování stroje. Všechny úkony v tomto případě by měly být provedeny v následujícím pořadí:

  • Sejměte kryt, který chrání součásti zapalovacího systému;
  • Otáčejte setrvačníkem, dokud se kontakty magneto nerozpojí;
  • Pomocí speciálního měřidla změřte mezeru mezi “kovadlinkou” a “kladívkem” zapalovacího systému motorové lopatky;
  • Pak otáčejte setrvačníkem, dokud se píst traktoru nezkracuje. Píst by měl dosáhnout horní koncové polohy;
  • Otáčejte setrvačníkem tak dlouho, dokud neuslyšíte výrazné klepání, které signalizuje, že se předstihová spojka sepnula;
  • Poté otočte setrvačník dozadu tak, aby značka na setrvačníku souhlasila se značkou na karoserii traktoru;
  • Zkontrolujte vůli mezi kontaktem přerušovače a vačkou. měla by být 0,3 mm;
  • Poté otáčejte ručním kolem, dokud píst nedosáhne nejvyššího bodu. Nakonec zajistěte ruční kolo šroubem umístěným nad položkou a nasaďte ochranný kryt s krytem ručního kola.

Po provedení výše uvedených kroků se již jednonápravový traktor při zatížení nezadrhává. Nejdůležitější je co nejrychleji odstranit problémy, aby se zabránilo nadměrnému opotřebení hlavních mechanismů řetězové pily.

Nezřídka se také stává, že se motorový kypřič na svazích zadusí. To znamená, že v palivové nádrži není dostatek paliva. Pokud dáte stroj do vodorovné polohy, zatáhnete za startovací lanko a motor naskočí, je třeba nádrž naplnit benzínem.

Opravy montážních skupin a mechanismů

Nastartování dieselového kultivátoru po zakoupení může být obtížné. Jde o to, že se do palivového systému dostává vzduch. Pokud se dlouhým startováním (startér) nenastartuje, je třeba odvzdušnit vzduchové uzávěry. Za tímto účelem otevřete palivový kohout a odšroubujte všechny spoje v palivové liště. Odfuk se provádí na tryskách.

Aby spalovací motor nastartoval, musí být splněna řada požadavků. Uveďme si je v pořadí:

benzín, karburátoru

Tyto podmínky zaručují, že lze nastartovat jakýkoli motor.

Potíže se startováním ukazují na vadné díly a mechanismy. Úspěšná oprava závisí na správné diagnostice. Pokud zjistíte závady, proveďte opravu dieselového kultivátoru. Údržbu a drobné opravy si můžete provádět sami. Budete potřebovat sadu klíčů, instalatérské nářadí a pevnou ruku.

benzín, karburátoru

Při přípravě palivové směsi může dojít k následujícím nehodám

  • vzduchový filtr je netěsný;
  • otvor víka nádrže je ucpaný;
  • Palivové potrubí je ucpané;
  • karburátor je rozbitý.
See also  Seřízení karburátoru sekačky na trávu STIHL

Po sérii neúspěšných startů je vhodné odšroubovat zapalovací svíčku. Pracovní část může být zaplavena palivem. Vysušení dílu. Poté láhev otvorem propláchněte. Zašroubujte zástrčku a začněte znovu.

Pokud je zapalovací svíčka suchá, znamená to, že ve spalovacím prostoru není žádné palivo. Proveďte postupně několik akcí, abyste obnovili systém krmení:

  • vypustit starý benzín;
  • propláchněte nádrž;
  • vyčistěte filtr od nečistot;
  • vyfoukněte palivovou hadici;
  • vyfoukněte trysky karburátoru;
  • naplňte nádrž čistým benzínem;
  • otevřete kohout;
  • Vyčistěte odvzdušňovací otvor ve víčku.

Elektrické nářadí nejiskří

Tato závada je přímo způsobena závadou v systému zapalování. Závady v systému zapalování zahrnují poruchy magneto, alternátoru, elektroinstalace, zapalovací svíčky a svíčky. Pokud není jiskra nebo je slabá, je příčinou zapalovací svíčka a zapalovací svíčka. Nejprve vyjměte zapalovací svíčku a zkontrolujte její stav. V případě potřeby odstraňte saze a “usmažte” je na ohni (pokud je nelze okamžitě nahradit novými).

Vyměňte zapalovací svíčku a zkuste znovu nastartovat jednonápravový traktor. Pokud jiskra stále chybí, zkontrolujte kontakt víčka se středovou elektrodou. Zkontrolujte mezeru mezi víčkem a elektrodou pomocí měrky a ujistěte se, že je 0,8 mm.

Několik slov o tom, jak se těmto situacím vyhnout. Především vždy dodržujte všechna doporučení uvedená v návodu k obsluze. Pokud se jí budete držet, váš jednonápravový traktor vydrží mnohem déle.

Abyste se vyhnuli problémům se startováním, je také důležité znát pracovní cyklus motoru pro daný model (jak je také uvedeno v návodu k obsluze). Například kypřiče Neva (MB-1 a MB-2, které jsou obvykle vybaveny motorem Subaru), Zubr, Saljut, Agro a Kaskad jsou vybaveny čtyřtaktním motorem. Motor traktoru Mole je dvoutaktní. Tyto informace jsou pro majitele důležité, protože ukazují správný způsob plnění stroje palivem. Pro modely s dvoutaktním motorem je nutné připravit speciální palivovou směs, pro kterou se v určitém poměru mísí benzín a olej. U čtyřtaktních motorů se olej a benzín plní odděleně. Nezapomeňte však dbát na kvalitu směsi!

Pamatujte na správný postup startování vašeho traktoru. Například u krtkovy pily nebo jiného stroje s benzínovým motorem nastartujte motor v následujícím pořadí

  • Otevřete benzinový ventil.
  • Nastavte páčku sytiče do režimu “Start” (sytič).
  • Několikrát nastartujte motor s vypnutým zapalováním.
  • Nastartujte jednonápravový traktor a nastavte páčku sytiče do polohy “Run”.

Dieselové motory u kultivátorů Neva, Zubr, Saljut, Cascade a Agro Power jsou o něco složitější. Nejprve odvzdušněte palivový systém. Za tímto účelem otevřete palivový kohout, vyšroubujte přípojky palivových hadic, dokud se neobjeví palivo, zavřete přípojky a odvzdušněte trysky. Pokud po provedení těchto úkonů jednonápravový traktor nenastartuje nebo nastartuje, ale z výfuku vychází bílý hustý kouř, je třeba co nejdříve vyměnit olej.

Po delší odstávce je třeba naftu nastartovat následujícím postupem:

  • Otevřete kohoutek s benzinem.
  • Zkontrolujte, zda není namazaný.
  • Zapněte zapalování.
  • Trochu otočte rukojetí plynu, ne více než do poloviny.
See also  Jak řezat dlažební desky bez úhlových brusek

Doporučujeme také přečíst si video o tom, jak správně nastartovat jednonápravový traktor:

Obtíže při spuštění

Potíže se startováním ukazují na vadné součásti. Úspěch opravy závisí na přesné diagnóze. Při zjištění závady se blok vznětového motoru opraví. Servis a drobné opravy lze provádět vlastními silami. Vyžaduje sadu klíčů, zámečnické nářadí a pevnou ruku.

Ve fázi přípravy paliva může dojít k následujícím událostem

  • světelný filtr nepropouští vzduch;
  • je ucpaný otvor v plnicí klapce paliva;
  • Palivové potrubí je ucpané;
  • Karburátor je poškozený.

Po několika neúspěšných startech je vhodné odšroubovat zapalovací svíčku. Pracovní část může být zaplavena palivem. V takovém případě prvek vysušte a poté válec otvorem přečerpejte. Našroubujte zapalovací svíčku a znovu spusťte motor.

Pokud je zapalovací svíčka suchá, znamená to, že se do spalovacího prostoru nedostává palivo. Proveďte několik operací po sobě, abyste znovu spustili systém podávání:

  • vypustit starý benzín;
  • vypláchněte nádrž;
  • vyčistěte speciální filtr od nečistot;
  • vyčistěte palivovou hadici;
  • vyčistěte trysky karburátoru;
  • naplňte nádrž čistým palivem;
  • otevřít kohout;
  • vyčistěte odvzdušňovací kanál v pneumatice.

Oprava mechanismů

Nastartování motorové nafty po jejím zakoupení může být obtížné. Problém spočívá v tom, že se do palivového systému dostává vzduch. Pokud se nepodaří nastartovat při delším startování (startér), je třeba odvzdušnit vzduchové uzávěry. To se provádí otevřením přívodního kohoutu a uvolněním spojů podél potrubí. Posledním proplachovacím bodem jsou trysky.

Pro nastartování spalovacího motoru musí být splněno několik podmínek. Uveďme si je v pořadí:

Splnění uvedených podmínek zaručuje, že lze nastartovat jakýkoli motor.

Proč se stroj nespustí?

Důvodem může být přítomnost starého oleje. V takovém případě motor vypouští bílé výfukové plyny. Problém se okamžitě vyřeší vypuštěním oleje.

Nezřídka se stává, že stroj nenastartuje kvůli nedostatku oleje. Před nastartováním motoru proto zkontrolujte hladinu oleje v nádržce. Některé modely jsou vybaveny varovným systémem hladiny oleje. Palivoměr pak přeruší spouštění motoru a motor se vypne. Nezapomeňte, že všechny motory používají určitý druh benzinu. Palivovou směs pro dvoutaktní motor je třeba míchat odděleně. Skládá se z oleje a benzínu smíchaných v určitém poměru. Pro doplnění paliva do svého stroje kupujte pouze co nejčistší benzín u renomovaných čerpacích stanic. Životnost součástí palivového systému a motoru závisí na jeho kvalitě.

Blok: 3/4 | znaků: 925

Nastavení elektrického rumpálu

Seřízení motorového kultivátoru často zahrnuje přímé seřízení karburátoru. V takových případech je oprava motobloku vlastníma rukama následující:

  • otočte spouští plynu a plným plynem dozadu, kam až to jde, a pak je otočte asi o půldruhé otáčky ven;
  • pak nastartujte motor;
  • počkejte, až se mechanismus zahřeje;
  • nastavte spotřebič na minimální rychlost;
  • ujistěte se, že motor běží plynule;
  • nejprve nastavte volnoběžné otáčky na maximum a poté pomocí škrticího šroubu na minimum (posledně jmenovaného se dosáhne pomocí škrticího šroubu);
  • otočte páčkou plynu.

Toto nastavení karburátoru motobloku není univerzální a je vhodné pro motoblok Neva.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS